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標題: 荔廠部分路線車務運作問題 [打印本頁]

作者: S3BL100 時間: 2024-5-7 21:38
標題: 荔廠部分路線車務運作問題
近排無聊研究過幾條路線行車時間，以下係發帖一刻厹官網數字：

8
往尖碼：57.6 分
往九龍站：53.5 分

33A
往旺角柏景灣：62.9 分
往荃灣：66.2 分

34
往葵盛：51.2 分
往灣景花園：52.4 分

42
往順利：70 分
往長康：66.7 分

但問題來了。以 33A 為例，只得八部掛牌車，按編定班次表推算，一單連休 80 分。呢個數字早多五至十年前都仲可以，但以今時今日情況，塞一塞或者多一個輪椅客上落，非繁一單已經可以超過 70 分，去到總站得返唔夠十分鐘休息，YouTube 行車片都見得多，返到總站前車已開出。繁忙時間雖然應該有外來柯打，但情況更難以想像

而 34 按編定班次表推算，15 分鐘時段一單連休得 60 分，情況都係差唔多

8 就仲犀利，六部掛牌車但平日下繁同假日都各自有超過一轉開緊廿分班，如果真係開緊六部車，分分鐘連落地時間都無。就算跳飛機，都要冒好大風險有人但無車開

呢類情況暫時好似只係喺荔廠路線上面見到。似乎荔廠路線車務編排緊張好多，其他廠似乎見唔到呢種情況。參考例如 2B、2D、80X、86A、89、89B 等較容易推算車務編排路線，一般淨行車時間大約係一單連休時間六至七成左右，鬆動好多，返到對面總站一般至少有 15 分鐘休息時間

想知上面呢堆荔廠路線實際係點運作？係咪一轉出八部車但十個車長全日跳飛機？定係全日有外來柯打車？定係使用其他運作模式？

多謝解答。

作者: HT408 時間: 2024-5-7 21:59
112 同 8A 各自有一部車早更收工泊落去九龍站俾 8 號仔用

作者: AVBWU291 時間: 2024-5-7 22:02
九巴官網指 ajax？outdated info...

以 33A 為例，最新官方行車時間係 73 分鐘（am）／80 分鐘（pm）

作者: bb606606 時間: 2024-5-8 11:46
本帖最後由 bb606606 於 2024-5-8 11:49 編輯

幾多部掛牌車唔等於條線有幾車行緊囉LOL

車務柯打比你想像複雜唔好咁天真
亦都唔係就咁計就計到
條線有幾多order車又唔知
食飯個個字軌又唔同
又唔係每一個字軌都要跳機
仲有蛇車

作者: UR7523UV7523 時間: 2024-5-8 21:06
290/A平日pm peaktime荃灣去將軍澳好多時返到彩明不論會唔會轉線都係即走

作者: 樂仔〞 時間: 2024-5-8 22:07

bb606606 發表於 2024-5-8 11:46
幾多部掛牌車唔等於條線有幾車行緊囉LOL

車務柯打比你想像複雜唔好咁天真

以前就可以咁計
而家跳飛機跳到掛牌車數量同實際用車數量無哂關係 ...

作者: Marlboro 時間: 2024-5-9 15:59
掛牌車數目唔代表該線用車數，33A官方用車數目係十部

作者: S3BL100 時間: 2024-5-9 22:24

bb606606 發表於 2024-5-8 11:46
幾多部掛牌車唔等於條線有幾車行緊囉LOL

車務柯打比你想像複雜唔好咁天真

咁我當然知道幾多部掛牌車唔等於條線有幾多部車行緊，但掛牌車數目亦似乎同車長數目無必然關係

似乎荔廠路線特別多呢類情況，我諗我想知道既係，好似 33A 34 42 呢類掛牌車數目僅僅夠非繁行一轉，甚至都唔多夠既路線，一般運作模式係點？全日有外來柯打？定係全日車停人不停跳飛機？定係兩樣都有？

8 就上面已經有版友解答左，原來實際行緊八部車

作者: KE7066 時間: 2024-5-10 02:30

S3BL100 發表於 2024-5-9 22:24
咁我當然知道幾多部掛牌車唔等於條線有幾多部車行緊，但掛牌車數目亦似乎同車長數目無必然關係

似乎荔廠 ...

掛牌數目同車長數目唔會無關係
只係從來都唔係線性關係
正字軌一早一夜
蛇車只有一早
呢度都比到個平日用人下限你

要數雖然有正字軌只有早更，但呢間公司無規律基本上唔會從掛牌表解讀到
L 人就從來都唔會係掛牌表上解讀到
最多話比以前只有柯打更多變數

講 34
有無諗過實際上行車時間未必需時 50 分鐘
本身官方個時間無分時段極度籠統未必比你參透到啲咩
真係想落手研究日日攞 ETA data 仲實際

作者: bb606606 時間: 2024-5-10 13:51
本帖最後由 bb606606 於 2024-5-10 13:57 編輯

S3BL100 發表於 2024-5-9 22:24
咁我當然知道幾多部掛牌車唔等於條線有幾多部車行緊，但掛牌車數目亦似乎同車長數目無必然關係

似乎荔廠 ...

其實你想研究d乜？
根本每條線玩法都唔同
首先你要分清楚條線有幾多正字軌L字軌甚至半職字軌
而正字軌早夜更數量可以唔同
唔係單純跳飛機或者柯打車咁簡單
似乎你仲未明有幾複雜

唔明點解你係咁強調荔廠特別多呢個情況
根本每間廠大部份線都係咁

你又話明掛牌唔等於條線有幾多架車
然後又再強調掛牌車唔夠條線行係咩玩法？

作者: cz9328 時間: 2024-5-17 01:59
行咗 "每行夠6小時後必須大休" 政策下，幾條線連人帶車撈亂用，長途線短途線夾埋一齊編更編到個司機揸到 5個幾鐘一味，啲車都撈亂晒唔易分得太清楚。

作者: FD_8592 時間: 2024-5-28 19:45

HT408 發表於 2024-5-7 21:59
112 同 8A 各自有一部車早更收工泊落去九龍站俾 8 號仔用

112 果部係8 既司機去蘇屋拎車
8A 果部就係九龍站拎

但師傅表上面要咁做既字軌係拎原本8 既4車同原本既5車夜更
咁樣師傅去拎走第二條線架車...原本屬於8 既派車去左邊?
又原本8A,112 果兩個師傅又拎咩車開工?

作者: FD_8592 時間: 2024-5-28 19:56

bb606606 發表於 2024-5-10 13:51
其實你想研究d乜？
根本每條線玩法都唔同
首先你要分清楚條線有幾多正字軌L字軌甚至半職字軌

係我謹有知道既範疇荔廠係比例多拎第二條線既掛牌車去做生意一轉之後又換番比原線既

就如樓上所講 8-L1 夜係九龍站拎8A-S1 用車,但師傅表上 L1 係開工接8 既4車
要拎112 掛牌車果個直頭係8 既5車夜更

對比屯門/元朗可能會係索性叫師傅接果個字軌
例如968既正字軌接68M-H3 柯打968 咁樣

作者: FT7052 時間: 2024-5-28 21:10

FD_8592 發表於 2024-5-28 19:45
112 果部係8 既司機去蘇屋拎車
8A 果部就係九龍站拎

原本屬於8嘅車都喺8，你當8-L1 & 8-L21，兩人各自開工喺總站攞咗一架車，而在夜更開工前都仍然用緊。變了夜更需要額外兩架車，所以攞其他線。8A、112應該是收工唔需要再用該兩架車。有錯請指

作者: AVBWU291 時間: 2024-5-28 21:35
而家九巴嘅車軌同人軌都分開哂啦...

作者: bb606606 時間: 2024-5-28 21:59

FT7052 發表於 2024-5-28 21:10
原本屬於8嘅車都喺8，你當8-L1 & 8-L21，兩人各自開工喺總站攞咗一架車，而在夜更開工前都仍然用緊。變了 ...

佢根本就仲未明白個複雜性
8架車唔等於有8個人
可以同時有1-8 + L21 + H1 等等

早更既用車同夜更既用車甚至人未必一樣

作者: bb606606 時間: 2024-5-28 22:06
本帖最後由 bb606606 於 2024-5-28 22:20 編輯

我用比較簡單既31B舉例
31B名義上有4正4蛇共8部車

但其實除左早夜1234 蛇1234
夜更仲有L21 H01 H02
換句説話 8部車其實可能有11個人開緊工

就咁一條比較簡單既線都已經係咁
何況仲有更多更複雜

咁複雜嘅例子例如35A 235
呢兩條線嘅用車同用人根本完全係大雜燴
複雜到可以係35A既人全日攞235既車做35A 或者調翻轉
又或者235既人先攞35A車做235 再攞235車做35A等
呢d又點計？

作者: FD_8592 時間: 2024-5-28 22:32

FT7052 發表於 2024-5-28 21:10
原本屬於8嘅車都喺8，你當8-L1 & 8-L21，兩人各自開工喺總站攞咗一架車，而在夜更開工前都仍然用緊。變了 ...

8-L21 係接8-60車呢個冇乜特別

而家個問題係
8-L1 師傅表上係編定接8-4車做一轉食飯同時備忘寫住取8A-S1 用車...咁即係呢個時間8-4 車係站入面備用?
L1 做完一轉之後架8A-S1 用車會點安排?
8-5 夜又係..原來本接8 既字軌(唔記得左邊架) 但備忘寫住往蘇屋取112-S2 用車做一轉...咁即係呢個時間8-5 車係站入面備用?
咁原本8A-S1,112-S2 應該都係準備下段開車又接咩車開工?

作者: HT408 時間: 2024-5-29 15:50

FD_8592 發表於 2024-5-28 22:32
8-L21 係接8-60車呢個冇乜特別

而家個問題係

8-L1 拎8A-1，唔係8A-S1
8-夜5 拎112
兩部車都係由8號仔嘅師兄揸到收工
你知道備註寫咩，應該唔會唔知道部車一直有人接

8A-S1全日8P都無其他人接

同埋112夜更係有人要返廠拎車，唔使擔心

作者: GA6749 時間: 2024-5-29 19:00

FD_8592 發表於 2024-5-28 22:32
8-L21 係接8-60車呢個冇乜特別

而家個問題係

成件事好簡單
8-L1人一開頭接嗰部的確係8-4車
你見到嘅備忘唔係講緊呢一部車，而係L1人小休後應該要接嘅P1車
成件事係︰8A-1早開工取8A-1車，收工泊九龍站
8-L1人小休後，站取8A-1車，部車個字軌就變咗做8-P1車

8-5夜接112-S2車（即8-P5車）嘅原理一樣，成件事唔存在咩部車在站備用（人接車前部車泊咗喺站嗰一小段時間另計）
之於你本身擔心嘅8A-1夜開工/112-S2人下段接咩車，咪就係接另一部車，唔會揸返8A-1車/112-S2車

跳飛機玩緊嘅就係要人字軌同車字軌分開，精粹在於人停車唔停，係不能再用返以前人車合一去理解

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