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作者: cx838 時間: 2024-8-11 18:21
這個班次，不如取消算啦
作者: kay 時間: 2024-8-11 18:24
依家佢應該好似都多班次過115
不過灣仔入境處搬埋先減班
作者: deal5354 時間: 2024-8-11 18:31
灣仔海皮既九龍隧巴線基本上冇得做，西區過海線又係愈做愈縮
作者: kay 時間: 2024-8-11 18:37
deal5354 發表於 2024-8-11 18:31
灣仔海皮既九龍隧巴線基本上冇得做，西區過海線又係愈做愈縮
西區唔係無
不過山腰有970
山下有971
反方向行到山道又有905
夾到904無運行
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-11 19:28
非繁咁都話唔夠客要減?
2 Aug 2024
2235 往堅城 (遲6 mins開)
XE2024 104
Before 旺中 +12
旺中 +5
山東街 +9
登打士 +7
文明里 +4
勞資 +1
理工 +1
紅隧 +14
53ppl 過海
舊警署 +4
金鐘 +3
置地 +4
中環街市 +6
文娛中心+4
全程74ppl
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-11 19:29
其實113仲少客,都唔知點解唔減🤷♂️
作者: 08x200-201 時間: 2024-8-11 20:22
班次離譜成咁。。。。。。點做都難做
作者: GM 時間: 2024-8-11 20:42
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:28
非繁咁都話唔夠客要減?
2 Aug 2024
B線要人
$2日日返深圳
作者: Ripkaby 時間: 2024-8-11 20:51
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:28
非繁咁都話唔夠客要減?
2 Aug 2024
一時時
通常只係坐滿一半窗口位或者多少少
大部分時間好麻麻地
西區D客全部揀哂904 905 970 甚至971
中環金鐘就搭鐵好過，又快又密
除咗有位坐之外無咩原因仲要搭104
作者: JX9097 時間: 2024-8-11 20:55
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:29
其實113仲少客,都唔知點解唔減🤷♂️
113都唔見得密幾多
作者: GK3258 時間: 2024-8-11 21:10
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:28
非繁咁都話唔夠客要減?
2 Aug 2024
兩巴：137過海就唔洗減
作者: selfcloser 時間: 2024-8-11 21:24
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:29
其實113仲少客,都唔知點解唔減🤷♂️
無地鐵位多
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-11 21:38
Ripkaby 發表於 2024-8-11 20:51
一時時
通常只係坐滿一半窗口位或者多少少
大部分時間好麻麻地
灣北有獨市去油麻地, 地鐵唔方便
上環去旺角要轉2程車
去石硤尾要轉3程車
其實星期六日大把人廢行上行落唔方便, 都會搭104
如果再減真係冇人會等, 淨返d見車就上嘅人
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-11 21:39
GK3258 發表於 2024-8-11 21:10
兩巴：137過海就唔洗減
137??
作者: N948 時間: 2024-8-11 21:40
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:28
非繁咁都話唔夠客要減?
2 Aug 2024
呢個鐘數紅隧口上到14個？
我估大部份都係演唱會散場客吧
作者: AVBWU291 時間: 2024-8-11 21:41
137 即係頂閘...
作者: Peter03145212 時間: 2024-8-11 21:42
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 21:38
灣北有獨市去油麻地, 地鐵唔方便
上環去旺角要轉2程車
去石硤尾要轉3程車
你覺得唔方便，但係港鐵勝在快班次又密，而且大家都有眼睇東鐵過海之後104跌客係跌得好犀利，以前紅隧104條龍長到不得了，而家已經冇晒，冇錯巴士的確有一程過優勢，但奈何有好多不穩定因素導致行車時間唔穩定，所以唔怪得跌客跌到咁犀利
作者: 天空之神 時間: 2024-8-11 21:47
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 21:38
灣北有獨市去油麻地, 地鐵唔方便
上環去旺角要轉2程車
去石硤尾要轉3程車
咁獨市肯等 20 分鐘既人咪繼續等
唔肯等就會落地底
唔轉返獨贏根本無可能比心機做
作者: mtrA279-262 時間: 2024-8-11 22:02
N948 發表於 2024-8-11 21:40
呢個鐘數紅隧口上到14個？
我估大部份都係演唱會散場客吧
8月2號紅館並沒有演唱會舉行
作者: AVBWU291 時間: 2024-8-11 22:06
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:29
其實113仲少客,都唔知點解唔減🤷♂️
邊個同你講唔會減。
作者: kay 時間: 2024-8-11 22:08
天空之神 發表於 2024-8-11 21:47
咁獨市肯等 20 分鐘既人咪繼續等
唔肯等就會落地底
其實咩都唔洗講
條線無實力就係無實力
賴條鐵但又唔見102 112 116呢D比人減到垃圾班次
論重疊102 112近乎100%啦
唔好意思就係做得住
有時都覺得搵原因只會晒心機
因為成績會說話
做到102 112客量你估巴士公司有無咁易陰乾佢
作者: s121424 時間: 2024-8-11 22:14
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: Ravenclaw 時間: 2024-8-11 22:45
s121424 發表於 2024-8-11 22:14
多年前104同113縮短去上環又被ban
而家城九都寧願cut 車唔改線
當真，104真系冇必要去西區...
以九巴角度，無論玩插旗遊戲還是計時段都冇so...
101+113已經cover晒...
除非你話做 堅城<>灣北 既九巴月票客，咁冇得講...
作者: Ravenclaw 時間: 2024-8-11 22:48
kay 發表於 2024-8-11 22:08
其實咩都唔洗講
條線無實力就係無實力
用東區堆紅隧線比，堆人真搞笑...
104以前紅隧口比例佔幾多? 東區堆紅隧線紅隧口比例又佔幾多?
東區堆紅隧線就算飛紅隧口，都唔會倫落到104果種地步...
唔通靠白田食飯咩...
作者: 天空之神 時間: 2024-8-11 23:31
kay 發表於 2024-8-11 22:08
其實咩都唔洗講
條線無實力就係無實力
根本 104 904 113 早就應該直殺就算
補返條西區 - 中區 - 直出紅隧 - 窩打老道 - 太子道西 - 白田
就算數
109 971 加班解決
作者: 石頭 時間: 2024-8-12 00:24
好老實咁講（我又拎返905A全日＋搬上白田個Plan黎講）,
深水埗、旺角去中環、金鐘、灣仔甚至會展，好多人都搭905，唔搭104，
因為紅隧容易塞車，西隧繁忙時間點塞，都係比紅隧暢通～
深水埗、旺角來往西區，又有904、970、971，後兩者連油麻地都做埋～
咁104既獨市位少之又少，得返：
1. 油麻地 來往 中環、金鐘、灣仔、會展
2. 白田 來往 中環、金鐘、灣仔、會展、西區
如果905A唔去美孚同東京街改去白田，佐敦至旺角跟970行佐敦道及彌敦道，
白田至旺角跟104原線，做全日線，
咁104就變成無存在價值，由905A直接取代～
作者: KG1428 時間: 2024-8-12 00:26
其實比104仲要差的171，有無再減班消息？始終171的獨市位已經無啦，沿線可以行10分鐘搭港鐵經金鐘轉南港島線去到黃竹坑/海怡半島。
作者: KG1428 時間: 2024-8-12 00:28
Ravenclaw 發表於 2024-8-11 22:45
當真，104真系冇必要去西區...
以九巴角度，無論玩插旗遊戲還是計時段都冇so...
早在2015年建議104縮短至港澳碼頭
傾左近10年都到左現在都係無影。
紅隧往來西區（堅尼地城）真係留都係留101好過
作者: 1181174166 時間: 2024-8-12 00:29
天空之神 發表於 2024-8-11 23:31
根本 104 904 113 早就應該直殺就算
補返條西區 - 中區 - 直出紅隧 - 窩打老道 - 太子道西 - 白田
有諗過不過
油麻地<>灣北?
作者: 天空之神 時間: 2024-8-12 00:39
1181174166 發表於 2024-8-12 00:29
有諗過不過
油麻地灣北?
有客就唔會得返 20
拿拿臨拎埋人車做 B1/B7/B8 好過
作者: 1181174166 時間: 2024-8-12 00:42
天空之神 發表於 2024-8-12 00:39
有客就唔會得返 20
拿拿臨拎埋人車做 B1/B7/B8 好過
大把20架啦
B線救火唔是咁救啩
作者: JX9097 時間: 2024-8-12 01:16
kay 發表於 2024-8-11 22:08
其實咩都唔洗講
條線無實力就係無實力
西區過彌敦道本身有904/ 905/ 970/ 971黨鐵喺中環就轉線過海
東區去彌敦道冇「特快」巴士線
黨鐵又要去金鐘先轉到線（巴士銅鑼灣就過海）
作者: JX9097 時間: 2024-8-12 01:17
s121424 發表於 2024-8-11 22:14
多年前104同113縮短去上環又被ban
而家城九都寧願cut 車唔改線
依定九巴點都唔會諗縮線
（月票coverage問題）
再加上縮線即係要再劃過塊餅
本身佔優嗰個自己唔想改
作者: YUU 時間: 2024-8-12 01:29
天空之神 發表於 2024-8-11 23:31
根本 104 904 113 早就應該直殺就算
補返條西區 - 中區 - 直出紅隧 - 窩打老道 - 太子道西 - 白田
904而家繁時同假日唔差，平日非繁就真係cut咗佢算
作者: WCNTIH 時間: 2024-8-12 01:30
KG1428 發表於 2024-8-12 00:26
其實比104仲要差的171，有無再減班消息？始終171的獨市位已經無啦，沿線可以行10分鐘搭港鐵經金鐘轉南港島 ...
171邊忽差過104
而家定班定點都打到個和識坐大半車過海，兼且回車快過104多多聲
104要3個鐘一圈 171短至少半粒
作者: selfcloser 時間: 2024-8-12 06:40
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 21:38
灣北有獨市去油麻地, 地鐵唔方便
上環去旺角要轉2程車
去石硤尾要轉3程車
去石硤尾4個站就到啦邊使3程車😂
作者: FBI2 時間: 2024-8-12 07:10
WCNTIH 發表於 2024-8-12 01:30
171邊忽差過104
而家定班定點都打到個和識坐大半車過海，兼且回車快過104多多聲
104要3個鐘一圈 171短至 ...
如果計每班車總客量，171差d。
如果計營運效益，兩線差不多。
如果計字軌客，171多好多。
只能說，171仲有得減。
作者: mtrA279-262 時間: 2024-8-12 07:33
selfcloser 發表於 2024-8-12 06:40
去石硤尾4個站就到啦邊使3程車😂
應該講緊上環去石硤尾
先係港島線坐1個站
之後荃灣線坐到旺角就轉觀塘線
一共3程
作者: kay 時間: 2024-8-12 07:37
Ravenclaw 發表於 2024-8-11 22:48
用東區堆紅隧線比，堆人真搞笑...
104以前紅隧口比例佔幾多? 東區堆紅隧線紅隧口比例又佔幾多?
講實力就自然唔需要apple to apple
其實大家都明
做生意最好就係做一D
訓係度都可以贏既生意
客量說明呢條線o唔ok
作者: kay 時間: 2024-8-12 07:43
FBI2 發表於 2024-8-12 07:10
如果計每班車總客量，171差d。
如果計營運效益，兩線差不多。
如果計字軌客，171多好多。
同170差唔多班次咪算
不過170 同171邊條好客
睇落好似171好d但又覺得兩條唔會差好遠
作者: selfcloser 時間: 2024-8-12 07:51
mtrA279-262 發表於 2024-8-12 07:33
應該講緊上環去石硤尾
先係港島線坐1個站
之後荃灣線坐到旺角就轉觀塘線
有鐵就是重疊啦 。減班！
作者: psypericarp 時間: 2024-8-12 08:16
講真，宜家減價要理由咩？九公個個禮拜都有線減班，所以只係睇下邊條中獎。紅隧線應該遲早都全部中獎，慢慢來，唔洗急！
作者: KG1428 時間: 2024-8-12 08:44
西九龍往來紅隧巴士線就得102/112/118果d仲好景。其他就真係慢慢減。
作者: selfcloser 時間: 2024-8-12 09:41
KG1428 發表於 2024-8-12 08:44
西九龍往來紅隧巴士線就得102/112/118果d仲好景。其他就真係慢慢減。
因為搭地鐵過海去港島東同九龍西唔快💁🏿♂️
作者: KG1428 時間: 2024-8-12 10:33
其實南山邨/大坑東邨可以行去九龍塘站搭東鐵線過海？用九龍塘站過海好處都係一程過。
作者: Peter03145212 時間: 2024-8-12 10:40
KG1428 發表於 2024-8-12 10:33
其實南山邨/大坑東邨可以行去九龍塘站搭東鐵線過海？用九龍塘站過海好處都係一程過。 ...
南山同大坑東最近係石硤尾站
作者: andy92 時間: 2024-8-12 10:57
本帖最後由 andy92 於 2024-8-12 10:58 編輯
104 下繁過九龍仍然主力靠灣仔客
而家紅隧塞少左，去彌敦道車程同搭鐵差唔多
作者: sunhoo 時間: 2024-8-12 11:03
andy92 發表於 2024-8-12 10:57
104 下繁過九龍仍然主力靠灣仔客
而家紅隧塞少左，去彌敦道車程同搭鐵差唔多 ...
但係金紫荊迴旋處會塞死
作者: KG1428 時間: 2024-8-12 11:15
Peter03145212 發表於 2024-8-12 10:40
南山同大坑東最近係石硤尾站
南山邨可以經城大果面去九龍塘站
大坑東基本上都可以咁樣做
不過以石硤尾周圍環境計算
石硤尾邨會行多幾步去深水埗站搭鐵去中上環
南山/大坑東不想轉車就寧願行多幾步去九龍塘站搭東鐵線過海
相信石硤尾區如不想轉車過海只能選擇行5-10分鐘去深水埗/九龍塘搭鐵過海
尤其石硤尾，行去深水埗站過海已經習慣
不過呢區多老人家，他們對於往來中上環需求不多
作者: kingprowm 時間: 2024-8-12 11:38
sunhoo 發表於 2024-8-12 11:03
但係金紫荊迴旋處會塞死
九巴係會展站前少少就調頭，城巴就仍然去到金紫荊咁遠先調頭
間中放工時間入境處搭 104出旺角，客量唔差，紅隧好少人落
作者: AVBWU291 時間: 2024-8-12 11:42
KG1428 發表於 2024-8-12 11:15
南山邨可以經城大果面去九龍塘站
大坑東基本上都可以咁樣做
外人仲未入得城大
作者: mtrA279-262 時間: 2024-8-12 11:57
本帖最後由 mtrA279-262 於 2024-8-12 11:58 編輯
selfcloser 發表於 2024-8-12 07:51
有鐵就是重疊啦 。減班！
102 112夠同鐵完全重疊
又唔見佢地減班?
如果有鐵就係重疊咁全香港有好多巴士可以減班甚至取消
單單彌敦道就已經有好多
作者: dcyw 時間: 2024-8-12 11:57
九巴乘客通告
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作者: dcyw 時間: 2024-8-12 11:58
kingprowm 發表於 2024-8-12 11:38
九巴係會展站前少少就調頭，城巴就仍然去到金紫荊咁遠先調頭
間中放工時間入境處搭 104出旺角，客量唔差 ...
九巴其實都是視乎實際交通情況，不論會展站外、博覽道東調頭都試過無數次。
甚至經會展站公共運輸交匯處調頭都試過。
作者: AVBWU291 時間: 2024-8-12 12:02
dcyw 發表於 2024-8-12 11:58
九巴其實都是視乎實際交通情況，不論會展站外、博覽道東調頭都試過無數次。
甚至經會展站公共運輸交匯處 ...
反而冇乜喺港灣道掉頭
作者: selfcloser 時間: 2024-8-12 12:03
mtrA279-262 發表於 2024-8-12 11:57
102 112夠同鐵完全重疊
又唔見佢地減班?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2196474&extra=page%3D1&mobile=2
作者: JX9097 時間: 2024-8-12 12:49
KG1428 發表於 2024-8-12 11:15
南山邨可以經城大果面去九龍塘站
大坑東基本上都可以咁樣做
南山邨要登記先穿到城大（限量500）
作者: 天空之神 時間: 2024-8-12 13:04
KG1428 發表於 2024-8-12 11:15
南山邨可以經城大果面去九龍塘站
大坑東基本上都可以咁樣做
唔好up 得就up la
石硤尾兩個站到旺角對面台轉車
一定快過你行落深水埗或者
爬過城大再穿地底去東鐵線
如果唔係果幾條小巴死哂火啦
作者: selfcloser 時間: 2024-8-12 13:16
天空之神 發表於 2024-8-12 13:04
唔好up 得就up la
石硤尾兩個站到旺角對面台轉車
好似講緊去灣仔北🦭
作者: HR1377 時間: 2024-8-12 13:18
天空之神 發表於 2024-8-12 13:04
唔好up 得就up la
石硤尾兩個站到旺角對面台轉車
石硤尾邨要視乎位置，有d位置行去深水埗站和石硤尾站差不多時間，甚至行去深水埗站仲近過石硤尾站
作者: KG1428 時間: 2024-8-12 13:52
HR1377 發表於 2024-8-12 13:18
石硤尾邨要視乎位置，有d位置行去深水埗站和石硤尾站差不多時間，甚至行去深水埗站仲近過石硤尾站
...
呢種習慣都有20多年都有
有人去深水埗黃金果面就行去石硤尾站下車
更加有石硤尾邨的人都寧願行多2步到深水埗站搭車
（目的都係為左轉少1次車）
作者: selfcloser 時間: 2024-8-12 14:11
KG1428 發表於 2024-8-12 13:52
呢種習慣都有20多年都有
有人去深水埗黃金果面就行去石硤尾站下車
呢度有啲好鍾意轉乘🤣
作者: deal5354 時間: 2024-8-12 14:12
mtrA279-262 發表於 2024-8-12 11:57
102 112夠同鐵完全重疊
又唔見佢地減班?
102﹑112至少係旺角油麻地往來銅鑼灣同搭鐵比轉少一次車兼巴士行車時間都算快, 銅鑼灣站本身月台同出口距離非常遠, 所以客量同班次既跌幅唔算好大;
但搭鐵由灣仔北(會展站)去旺角 (特別係旺角東站) 唔駛轉車, 就算係去旺角站, 本身灣仔站及會展站月台同出口距離又近過銅鑼灣站唔少, 104北行仲要係會展兜一個大圈兼塞死, 經營環境差過102﹑112 好多!
作者: HY1012 時間: 2024-8-12 15:44
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:29
其實113仲少客,都唔知點解唔減🤷♂️
好快就會減啦
作者: Ricky403 時間: 2024-8-12 16:44
104減下減下原來都已經幾多30🤣117班次真係唔聲唔聲慢慢爬頭，
作者: bb606606 時間: 2024-8-12 16:45
其實西環段北行真係好廢
無論朝早中午定夜晚我都做過
次次成個西環段都係個位數客量
就算有都係流水
不過南行都係執唔小雞
作者: KG1428 時間: 2024-8-12 16:49
見到104平日早上時間要20分鐘一班，難怪他們直接搭鐵去灣仔北。
作者: Ripkaby 時間: 2024-8-12 17:18
bb606606 發表於 2024-8-12 16:45
其實西環段北行真係好廢
無論朝早中午定夜晚我都做過
次次成個西環段都係個位數客量
執雞同流水就交番俾101啦南行好多時都一齊到/相差5分鐘以內，D人都係見車就上
月票流水客就搭101/905/113啦
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-12 21:13
kingprowm 發表於 2024-8-12 11:38
九巴係會展站前少少就調頭，城巴就仍然去到金紫荊咁遠先調頭
間中放工時間入境處搭 104出旺角，客量唔差 ...
之前(7月)下繁仲開緊10分班果陣,架ATENU喺皇后像廣場都已經坐到半滿, 咁我諗過海果陣客量都應該唔錯,
只不過依家1630-1730由10分班減到12分班就更加趕客
作者: AVBWU291 時間: 2024-8-12 21:26
bb606606 發表於 2024-8-12 16:45
其實西環段北行真係好廢
無論朝早中午定夜晚我都做過
次次成個西環段都係個位數客量
104 西區絕大部份都係流水，唔少係月票，修打蘭街或者上環落車轉其他線
利申曾經係一份子
作者: kay 時間: 2024-8-12 21:37
atr_alx_trident 發表於 2024-8-12 21:13
之前(7月)下繁仲開緊10分班果陣,架ATENU喺皇后像廣場都已經坐到半滿, 咁我諗過海果陣客量都應該唔錯,
只 ...
算弱了
以前下繁入境處吉車起載一個站都打得爆
仲要唔係一班半班
由西區開出黎個D都打得爆
D客清完好快又一批客黎
作者: andy92 時間: 2024-8-13 09:07
本帖最後由 andy92 於 2024-8-13 09:09 編輯
kay 發表於 2024-8-12 21:37
算弱了
以前下繁入境處吉車起載一個站都打得爆
仲要唔係一班半班
尋日下午五點幾開緊 15 分一班
灣仔前得 30 個客，灣仔三個站上多 4x 人
坐滿八成過海，相比 182, 373 算係咁
作者: duncan827 時間: 2024-8-13 15:31
好彩條線都有一堆石峽尾流水客照住 特別港島方向 條綠小12 hea做 佢執到堆收過海價 但太子，旺角落既客
作者: m_rd08 時間: 2024-8-13 19:57
atr_alx_trident 發表於 2024-8-11 19:29
其實113仲少客,都唔知點解唔減🤷♂️
好心唔好烏鴉口....
作者: AVBWU291 時間: 2024-8-13 21:05
m_rd08 發表於 2024-8-13 19:57
好心唔好烏鴉口....
話唔定佢已經知道會減呢
作者: AtrHenu 時間: 2024-8-13 22:07
本帖最後由 AtrHenu 於 2024-8-13 22:12 編輯
AVBWU291 發表於 2024-8-13 21:05
話唔定佢已經知道會減呢
113,101新巴點會唔減的,話曬成個西環隧道線大家多年來都係同一個表行車.(就算以前中巴和有埋105時代都係)
btw,104減到噤即係新搬入去的白田人要準備行落去石硤尾/深水埗保鐵或者坐2E到南昌街到長沙灣道轉坐巴士過海鳥.
作者: XZ4201 時間: 2024-8-13 22:11
m_rd08 發表於 2024-8-13 19:57
好心唔好烏鴉口....
作者: AtrHenu 時間: 2024-8-13 22:22
duncan827 發表於 2024-8-13 15:31
好彩條線都有一堆石峽尾流水客照住 特別港島方向 條綠小12 hea做 佢執到堆收過海價 但太子，旺角落既客 ...
呢個都係自1996年4A合2C後之後變成203C都補償唔到大坑東邨,石硤尾邨去油麻地平價服務,班友唔想落地底坐綠色深圳地鐵咪唯一俾$12.1落去彌敦道.
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-13 22:38
AtrHenu 發表於 2024-8-13 22:07
113,101新巴點會唔減的,話曬成個西環隧道線大家多年來都係同一個表行車.(就算以前中巴和有埋105時代都係): ...
有冇機會當新白田入咗伙之後, 再加灣北果幾棟office重建後
兩巴會按客量為104加班?
作者: 1181174166 時間: 2024-8-13 23:42
atr_alx_trident 發表於 2024-8-13 22:38
有冇機會當新白田入咗伙之後, 再加灣北果幾棟office重建後
兩巴會按客量為104加班?
減親都有去無回，依家仲要B線搶人，難
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-14 00:51
AtrHenu 發表於 2024-8-13 22:07
113,101新巴點會唔減的,話曬成個西環隧道線大家多年來都係同一個表行車.(就算以前中巴和有埋105時代都係): ...
之後當白田邨/大坑東邨重建+入伙後,石硤尾白田一帶人口會增長
加上灣北堆office寫字樓起埋之後
有冇機會兩巴會為104加班?(尤其上下繁)
作者: atr_alx_trident 時間: 2024-8-14 00:52
1181174166 發表於 2024-8-13 23:42
減親都有去無回，依家仲要B線搶人，難
咁即係送客落地底
作者: JH_LE4612 時間: 2024-8-14 01:04
atr_alx_trident 發表於 2024-8-14 00:51
之後當白田邨/大坑東邨重建+入伙後,石硤尾白田一帶人口會增長
加上灣北堆office寫字樓起埋之後
灣北快極都要十年後先可能完工，仲要由政府office變綜合用途，隨時仲少左人翻工喎。
就算係白田多左人翻工都好，都只係撐到上繁開多少少車，中段下繁都已經可以收翻...
作者: groom1002 時間: 2024-8-14 02:56
m_rd08 發表於 2024-8-13 19:57
好心唔好烏鴉口....
最後113都減班
作者: Peter03145212 時間: 2024-8-14 07:04
JH_LE4612 發表於 2024-8-14 01:04
灣北快極都要十年後先可能完工，仲要由政府office變綜合用途，隨時仲少左人翻工喎。
就算係白田多左人翻 ...
可能一兩年後，104會上RPP取消
作者: sunhoo 時間: 2024-8-14 07:55
Peter03145212 發表於 2024-8-14 07:04
可能一兩年後，104會上RPP取消
除非其餘紅隧線加bbi
作者: kay 時間: 2024-8-14 08:04
香港地想要條線起死回生係幾難
好似79K唔係因為蓮塘咪又一條廢線
巴士公司去揾其他賺錢項目做好過
作者: KG1428 時間: 2024-8-14 08:52
atr_alx_trident 發表於 2024-8-14 00:51
之後當白田邨/大坑東邨重建+入伙後,石硤尾白田一帶人口會增長
加上灣北堆office寫字樓起埋之後
104點都會不能起死回生啦
看下其他途經需要重建項目的巴士線咁樣
九巴2由原本6分鐘減到15分鐘一班
九巴5都係一樣（彩虹邨+牛池灣村）
再入伙時都不會變回以前模樣
因為居民搭車習慣變左
作者: deal5354 時間: 2024-8-14 09:41
atr_alx_trident 發表於 2024-8-14 00:51
之後當白田邨/大坑東邨重建+入伙後,石硤尾白田一帶人口會增長
加上灣北堆office寫字樓起埋之後
你得閒可以睇下灣仔辦公室有幾「生意好」! 好多公司都搬走哂減成本,
灣北更加會轉型, 少左人返工之餘, 就算多左人返工都好大部分落左地底;
白田本身離石硤尾站唔遠, 真係要去中西區返工既一早搭左鐵, 104本身太慢!
作者: brianso198 時間: 2024-8-14 09:50
deal5354 發表於 2024-8-14 09:41
你得閒可以睇下灣仔辦公室有幾「生意好」! 好多公司都搬走哂減成本,
灣北更加會轉型, 少左人返工之餘, 就 ...
白田班客坐104係唔過海
作者: FBI2 時間: 2024-8-14 09:52
atr_alx_trident 發表於 2024-8-14 00:51
之後當白田邨/大坑東邨重建+入伙後,石硤尾白田一帶人口會增長
加上灣北堆office寫字樓起埋之後
呢個老人區都係算把,我話晒都係南昌街讀左7年書,見証區內興衰.
104呢條線,白田一帶一向唔多客,但唔係冇,以前好多人坐104返白田返學.
不過,104同171一樣,歷史任務已完成,但由於係聯營線,九巴有月票優勢,唔會亂郁呢D線,最多只係減班.
如果排除了月票因素,104和171應該晨早俾營辦商開刀,大家都知道城巴好想放棄呢2條.
作者: brianso198 時間: 2024-8-14 09:54
FBI2 發表於 2024-8-14 09:52
呢個老人區都係算把,我話晒都係南昌街讀左7年書,見証區內興衰.
104呢條線,白田一帶一向唔多客,但唔係冇, ...
黃巴係幾乎咩紅隧過海都唔想做
講呢D哂氣
作者: FBI2 時間: 2024-8-14 09:56
brianso198 發表於 2024-8-14 09:54
黃巴係幾乎咩紅隧過海都唔想做
講呢D哂氣
又唔係,佢101,102,106,112,116,118仲係有心做既.
作者: brianso198 時間: 2024-8-14 13:37
FBI2 發表於 2024-8-14 09:56
又唔係,佢101,102,106,112,116,118仲係有心做既.
你覺得你呢幾條入面真係條條都想做?
作者: deal5354 時間: 2024-8-14 14:39
brianso198 發表於 2024-8-14 13:37
你覺得你呢幾條入面真係條條都想做?
咁101﹑102﹑106﹑112﹑116﹑118呢6條雖然都減過班, 但仍見到少部分時間仲有個位數字班次都算係唔錯!
另外107﹑111都仲見得下人, 其他果d紅隧線冇眼睇.......
作者: brianso198 時間: 2024-8-14 15:00
deal5354 發表於 2024-8-14 14:39
咁101﹑102﹑106﹑112﹑116﹑118呢6條雖然都減過班, 但仍見到少部分時間仲有個位數字班次都算係唔錯!
另 ...
關咩事
睇班次係唔會判斷到條線想做定唔想做
作者: AtrHenu 時間: 2024-8-14 18:06
FBI2 發表於 2024-8-14 09:56
又唔係,佢101,102,106,112,116,118仲係有心做既.
特工兄,不過呢堆係班次表面上無噤樣衰但到咗夜晚過對岸人少時間一樣咪收到離地.
作者: XZ4201 時間: 2024-8-14 18:32
其實115同109有冇需要減到咁疏……而家仲疏過110😓
作者: brianso198 時間: 2024-8-14 18:42
XZ4201 發表於 2024-8-14 18:32
其實115同109有冇需要減到咁疏……而家仲疏過110😓
109繁忙時間以外客量仲衰過110
仲要條線係無流水客, 110衰衰地都仲有部分
有咩問題?
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