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標題: 明日大嶼研拉長填海期 [打印本頁]

作者: kay 時間: 2024-8-27 12:11
標題: 明日大嶼研拉長填海期
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 0827_00822_001.html

政府維持今屆任期推動填海
會考慮分期填海

不過填完賣地賣到幾多錢先

作者: Fuk19805 時間: 2024-8-27 18:00
反正商業創科用地都有剩，不如索性北都轉做住宅區，啲商業創科推爆而家啲甲級寫字樓咪算數

作者: Toz 時間: 2024-8-27 22:02

Fuk19805 發表於 2024-8-27 18:00
反正商業創科用地都有剩，不如索性北都轉做住宅區，啲商業創科推爆而家啲甲級寫字樓咪算數 ...

只係租貴先有剩，租平的話多一半樓面都租得出

過去十幾年經濟最大既障礙都係呢度，只係既得利益者勢力大太政府搞唔掂

作者: SMP 時間: 2024-8-28 02:25
賣地無收入, 之後年年大赤字, 儲備好快花光, 吾知邊個講過.....車毀人亡

作者: 巴士的膠 時間: 2024-8-28 08:16
分期填，個區又細又隔涉，連商場同巴士都養唔起，更加無吸引力。

作者: eternalflame 時間: 2024-8-28 14:55
睇怕都係有基建設施嘅島會先填部份，即係A同C島部份會係第一期
B島個次序照咁睇應該會排到幾後

作者: s3n370 時間: 2024-8-28 17:18

eternalflame 發表於 2024-8-28 06:55
睇怕都係有基建設施嘅島會先填部份，即係A同C島部份會係第一期
B島個次序照咁睇應該會排到幾後 ...

風險會係起完AC而B太慢甚至起唔成，距效益以至回本嘅距離就更遙遠囉

作者: eternalflame 時間: 2024-8-28 20:27

s3n370 發表於 2024-8-28 17:18
風險會係起完AC而B太慢甚至起唔成，距效益以至回本嘅距離就更遙遠囉

我唔覺得正苦會諗幾時回本，反正又唔係宜家做決策個代承受

作者: kay 時間: 2024-8-28 22:23
依家政府都慣左發債
而且都開始有新債還舊債

講得好聽搵人融資

作者: 巴士的膠 時間: 2024-8-28 22:58

eternalflame 發表於 2024-8-28 20:27
我唔覺得正苦會諗幾時回本，反正又唔係宜家做決策個代承受

回本都係其次，假設一期起得萬零個單位，變咗皇后2.0就真係荒島求生。即使包埋東大嶼線，過一次海去西區食飯都要$20+，未計分得期就會好似東涌咁，廿年都未儲齊一套社區設施。

作者: s3n370 時間: 2024-8-29 00:07

eternalflame 發表於 2024-8-28 12:27
我唔覺得正苦會諗幾時回本，反正又唔係宜家做決策個代承受

奇怪嘅係表面上舒緩佐財政壓力，就帶黎另一個更不確定嘅財務問題。
同埋經濟逆週期應該加大投資，縮呢度我估無咁簡單。
跟正規矩响內地，有錢都唔賣得海砂河砂填海。

直覺覺得可能唔止拖呢一次

作者: eternalflame 時間: 2024-8-29 00:51

巴士的膠發表於 2024-8-28 22:58
回本都係其次，假設一期起得萬零個單位，變咗皇后2.0就真係荒島求生。即使包埋東大嶼線，過一次海去西區 ...

荒島就一定架啦，但有路有鐵又比皇后山近CBD，仲有一定叫座力嘅
斷估A島個新中心一定起，而C島就集中係鐵路站個一堆，
其他地方就融到資先慢慢填出黎囉

作者: eternalflame 時間: 2024-8-29 01:08

s3n370 發表於 2024-8-29 00:07
奇怪嘅係表面上舒緩佐財政壓力，就帶黎另一個更不確定嘅財務問題。
同埋經濟逆週期應該加大投資，縮呢度 ...

加大投資都要合乎市長口味先得
ELM係前兩朝嘅legacy project當然唔會得到重視

發展北部重鎮個目的相當明顯
係財團手上拎返一定嘅土地儲備
鼓勵佢地報效國家做「小區」發展

成本隨時比起買海沙填海造地便宜
又可以緊跟國家方向做好大灣區融合

基建方面係呢兩年施政報告同規劃
都睇得出shift晒去俾北部重鎮
同時希望製造逆向 (香港市區 > 北部) 通勤
唔需要再依賴港島個CBD
ELM就更加無運行囉

作者: he_01 時間: 2024-8-29 01:57
本帖最後由 he_01 於 2024-8-29 01:58 編輯

eternalflame 發表於 2024-8-29 01:08
加大投資都要合乎市長口味先得
ELM係前兩朝嘅legacy project當然唔會得到重視

但係隨住交椅洲鐵路改咗去洪水橋直通前海已經變成跨境project
當然唔填都可以照起鐵路同公路嘅但係而家政府又唔似想咁做

作者: eternalflame 時間: 2024-8-29 04:14
本帖最後由 eternalflame 於 2024-8-29 04:16 編輯

he_01 發表於 2024-8-29 01:57
但係隨住交椅洲鐵路改咗去洪水橋直通前海已經變成跨境project
當然唔填都可以照起鐵路同公路嘅但係而家 ...

要起當然起得到，只係去返90年代末CTS-3起北大嶼山港口咁
道路鐵路起係海堤上面，等到有需要時先係海堤兩邊填海

睇返ELM個3個島，都睇到少少要分期可以點做
當中紅圈部份可以係第一期，你會見到佢會將基礎設施起係C島東側
而A島北面個1/3留返商業發展等佢好好睇睇
咁做已經包到晒主要道路同鐵路嘅landing位置

而近年規劃公路鐵路都係有晒兩手準備
WEL唔一定需要接埋落去ELM
因為CRL已經可以分流TML
而11號幹線係會先駁去TYLL先
就係唔想俾HKLL拖住後腿

作者: he_01 時間: 2024-8-29 08:50

eternalflame 發表於 2024-8-29 04:14
要起當然起得到，只係去返90年代末CTS-3起北大嶼山港口咁
道路鐵路起係海堤上面，等到有需要時先係海堤兩 ...

中鐵問題係要啲客去到錦上路先但係天水圍>錦上路就變咗樽頸

作者: kay 時間: 2024-8-29 08:57

eternalflame 發表於 2024-8-29 01:08
加大投資都要合乎市長口味先得
ELM係前兩朝嘅legacy project當然唔會得到重視

政府之前都放風想搬D政府部門去北都
都睇到北都既地位

同埋本身近深圳

反而政府既大計
香港有兩個大既中心
一個北都一個明日大嶼
仲需唔需要咁多
北都都講緊話二百萬人

然後間中都有人話市區重建安置D人去明日大嶼
都唔知想點

香港依家最大問題係樓價
係咪長遠會同深圳拉平
如果係既話
依家D數就會錯晒
樓價影響埋地價

作者: 天空之神 時間: 2024-8-29 09:02

eternalflame 發表於 2024-8-29 04:14
要起當然起得到，只係去返90年代末CTS-3起北大嶼山港口咁
道路鐵路起係海堤上面，等到有需要時先係海堤兩 ...

其實點解唔係痴住大小膠椅填海？同埋坪洲再填海

留返中央水道咪算

作者: eternalflame 時間: 2024-8-29 15:39

天空之神發表於 2024-8-29 09:02
其實點解唔係痴住大小膠椅填海？同埋坪洲再填海

留返中央水道咪算

因為有珊瑚，唔咁做應該過唔到環評
(當然宜家EIA係唔係只係走流程就不得而知)

作者: eternalflame 時間: 2024-8-29 15:44

he_01 發表於 2024-8-29 08:50
中鐵問題係要啲客去到錦上路先但係天水圍>錦上路就變咗樽頸

起晒出黎做好分流係好
但限米煮限飯個陣當然要啱市長口味先
我覺得ELM條PRL最終都係會起嘅
因為屯門+洪水橋應該滿足到個business case
如果北大人屬意一定要WEL直通的話
市長都無得say no

作者: eternalflame 時間: 2024-8-29 15:48

kay 發表於 2024-8-29 08:57
政府之前都放風想搬D政府部門去北都
都睇到北都既地位

無睇開樓價
我諗香港要跌多好多
或者深圳再升好多先可以兩地睇齊了吧

當條界兩邊都起到密密麻麻
係咪仲有需要有條界係度呢？

作者: he_01 時間: 2024-8-29 15:55

eternalflame 發表於 2024-8-29 15:39
因為有珊瑚，唔咁做應該過唔到環評
(當然宜家EIA係唔係只係走流程就不得而知)

我覺得唔係甚至比以前嚴格

作者: eternalflame 時間: 2024-8-29 16:18

he_01 發表於 2024-8-29 15:55
我覺得唔係甚至比以前嚴格

如果真係嚴格左，點解新田科技城個邊又可以開綠燈？
EIA上年streamline過黎，呢一批大型基建會唔會鬆手左而快左呢？

作者: s3n370 時間: 2024-8-29 18:27

eternalflame 發表於 2024-8-28 17:08
加大投資都要合乎市長口味先得
ELM係前兩朝嘅legacy project當然唔會得到重視

就算無移居潮，
純經濟考量禁區縮小、棕地、北都、近岸填海、搵碼頭用地等等等等，
又多地又平一大截。
而家又物價平北上燒肺、大湾区前景亮丽根本應該鼓勵大湾区團聚。

算啦，呢D只係醜陋舊香港嘅思維，
今日美麗新香港由治及興生意好洗牌期打破固有利益，
是但啦

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