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https://www.citybus.com.hk/tc/up ... 62_20240829_CHI.pdf
作者: selfcloser 時間: 2024-8-29 11:24
1320 發表於 2024-8-29 10:24
反而想知點解 79 完全唔經 沙田市中心, 反而 大圍, 大埔 定位都幾正路
驚鬥唔過條鐵幾分鐘一班車掛🚈
作者: dogdog002 時間: 2024-8-29 12:39
天空之神 發表於 2024-8-28 18:20
痴近D 沙中會著數D
咁好似987咁自轉一圈好運上落客囉
作者: JH_LE4612 時間: 2024-8-29 18:16
Togepi 發表於 2024-8-29 08:51
好老實講而家72a呢個價錢都冇乜學生會搭佢由乙明過河去源禾路
79仲貴啲我諗都係得零丁幾個會搭
所以我講放學過河...即係源禾路過大涌橋路大圍，唔經沙中嘅路線入面，79只貴72A四毫但密啲，執翻半車都好。
北行就算啦又貴又晏開...
作者: Togepi 時間: 2024-8-29 19:37
JH_LE4612 發表於 2024-8-29 18:16
所以我講放學過河...即係源禾路過大涌橋路大圍，唔經沙中嘅路線入面，79只貴72A四毫但密啲，執翻半車都好 ...
咁都合理啲
只不過72A 放學喺源禾路都唔係冇人上嘅, 但其實都唔多…
作者: kmb71k 時間: 2024-8-29 21:55
EX-TL 發表於 2024-8-29 09:58
始終源禾路民生嘢同學校有齊, 又多2蚊客, 潛在客源明顯多過富豪, 係咪搶九巴客兩睇, 皇后山轉798應該會用 ...
78X轉798係可以大老山轉
如果轉去將軍澳就方便
但如果去火炭
79轉過去有明顯優勢
78X轉798去火炭要兜田園閣同沙田站
79應該唔會打算搶74X轉乘客
本身班次都輸晒
作者: 巴士的膠 時間: 2024-8-29 22:55
dogdog002 發表於 2024-8-29 12:39
咁好似987咁自轉一圈好運上落客囉
即使只停好運，都應該開放車長經沙田市中心總站唔經大會堂，起碼巴總只係塞出站，星期五至星期日，大會堂個站互相cut線搞到大塞車。
作者: deep3@italk 時間: 2024-8-30 02:23
我覺得79 應該經沙中, 好過經乙明
作者: khcasahiya 時間: 2024-8-30 09:55
deep3@italk 發表於 2024-8-30 02:23
我覺得79 應該經沙中, 好過經乙明
主要係沙中無位，沙田正街就係驚新城市嗰堆排隊車，所以唔入又唔係無道理
作者: manhon951 時間: 2024-8-30 10:13
khcasahiya 發表於 2024-8-30 09:55
主要係沙中無位，沙田正街就係驚新城市嗰堆排隊車，所以唔入又唔係無道理 ...
所以都係跟987咁來回淨係停好運中心個站就夠
作者: HR1377 時間: 2024-8-30 12:50
本帖最後由 HR1377 於 2024-8-30 12:52 編輯
deep3@italk 發表於 2024-8-30 02:23
我覺得79 應該經沙中, 好過經乙明
79其實主要做遠離東鐵綫地區，如果入沙中塞車位變相慢性自殺，況且沙中去大埔唔夠東鐵快
79經乙明做埋乙明沙角博康至大埔特快，回須毋須同過關客逼B8
同埋沙火已經有W3去埔中
作者: AVW28 時間: 2024-8-30 13:26
79途經大埔和沙田的學校名單(落車後步行最多10分鐘)：
翠怡花園/太和邨：大光慈航、迦密聖道、康樂
舊墟公園：沐恩、鄉議局
大埔超級城：迦密柏雨 (按：行去救恩、孔教、圓玄、靈風、恩主教唔止10分鐘，卍慈更加要另外轉車先到)
廣福邨：馮梁結、王肇之、莫壽增 (按：行去李興貴和羅定邦唔止10分鐘，劉梅軒更加要轉車先到)
禾輋邨：曾肇添、培英、蘇浙
瀝源邨：呂明才、馮黃鳳亭
乙明邨：覺光、聖心 (按：行去台山、基督、林漢光、林裘謀、林大輝、邱金元、聖羅撒唔止10分鐘)
秦石邨：郭得勝、沙官、沙循
大圍站：五育、劉伯樂、鄭榮之、沙崇(按：行去朱敬文、陳楷、楊葛、黃允畋唔止10分鐘，培僑、樂道和梁文燕更加要轉車先到)
79沿線服務最少23間中學，如果皇后山真係有呢個跨區返學既需求，79加班都可以接受。
至於話做行街客，超級城和圍方已經叫做落車就到，係新城市要係瀝源或乙明邨行過去。
P.S.如果79都可以6:30開一班，咁B8係咪應該都要咁做？其實B8沿線途經既中學都唔少。
作者: sunhoo 時間: 2024-8-30 15:17
AVW28 發表於 2024-8-30 13:26
79途經大埔和沙田的學校名單(落車後步行最多10分鐘)：
翠怡花園/太和邨：大光慈航、迦密聖道、康樂
香園圍開關太遲
作者: AVBWU291 時間: 2024-9-2 11:12
今朝 06:30 頭車頂哂閘，07:00 都據聞要企人。
作者: sunhoo 時間: 2024-9-2 12:38
聽講今朝0700班次有後備車，正車full左即出後備車。
估計好快會官方加0645班次。
作者: 932gz6061 時間: 2024-9-2 12:44
HR1377 發表於 2024-8-30 12:50
79其實主要做遠離東鐵綫地區，如果入沙中塞車位變相慢性自殺，況且沙中去大埔唔夠東鐵快
79經乙明做埋乙 ...
79沙中去廣福去大中唔夠鐵快????????
你個世界入面大埔墟係廣福?
入沙中冇話一定要行塞車位
作者: castanopsis 時間: 2024-9-3 05:25
本帖最後由 castanopsis 於 2024-9-3 05:28 編輯
932gz6061 發表於 2024-9-2 12:44
79沙中去廣福去大中唔夠鐵快????????
你個世界入面大埔墟係廣福?
有版友話問題係同W3重疊
不過查實條線源禾路/沙乙，一樣直接搶緊72/72A客
我相信 大埔<>沙市 係有市場
但要認真做，大埔段應該要入邨（廣福邨總站/富善/富亨/富蝶）
叫人去大中/廣福道轉車，市區長途線先work
去沙中你唔入邨，啲人就寧願K車轉東鐵，都唔會去大中轉巴士
呢個唔係79可以做到既角色
如果用返皇后山角度出發，似乎第一樣嘢要做既係入返廣福道做買餸客
沙田<>大埔段 要谷
可能開拓下 沙田居民<>廣福道/超級城 市場
會合適過開拓 大埔居民<>沙市 呢個市場
作者: selfcloser 時間: 2024-9-3 07:24
castanopsis 發表於 2024-9-3 05:25
有版友話問題係同W3重疊
不過查實條線源禾路/沙乙，一樣直接搶緊72/72A客
20分鐘一班喎😂
20分鐘搭鐵沙田去得到粉嶺啦
作者: castanopsis 時間: 2024-9-3 07:34
selfcloser 發表於 2024-9-3 07:24
20分鐘一班喎😂
20分鐘搭鐵沙田去得到粉嶺啦
ETA年代，無轉乘功能既線，開疏少少都未必咁大所謂
問題係79就算即刻有車
沙市<>皇后山 走線上，都未必快得過 東鐵<>78A
所以點解覺得行廣福道養買餸客，可能會重要過沙市
有啲懷疑長遠而言大圍站會有幾多人用79
如果唔打算同B8重組，可能隊入其中一個沙田孤島屋邨養獨市客，會值得玩
作者: le914 時間: 2024-9-3 08:37
castanopsis 發表於 2024-9-3 07:34
ETA年代，無轉乘功能既線，開疏少少都未必咁大所謂
問題係79就算即刻有車
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果班79，在大圍站上客都已經10人。
全車總客量21人，即係大圍站佔左接近一半嘅客量。而大埔區落車嘅得一兩個人，其他全部都係沙公皇后山落車。
我都唔係太明，點解大圍站可以嘔到咁多客，尤其是搭鐵+78A仲快手一大截。
作者: castanopsis 時間: 2024-9-3 08:46
le914 發表於 2024-9-3 08:37
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果 ...
798開線頭幾個星期，調景嶺都好多人
後來調景嶺班客一試無回頭，坑口寶林客試完變常客越養越多
先出現宜家懸殊既客量比例
唔能夠排除大圍有街客
總站通常都有啲額外既宣傳效果
但睇定少少先
另外我亦估計朝早返學個客量高峰會推遲
通常返學頭一日都預鬆，熟咗車程就會搭遲一兩班
作者: 2076 時間: 2024-9-3 09:30
le914 發表於 2024-9-3 08:37
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果 ...
咁 鐵+78A 的體驗差過 79 咁多，鐵要企，78A 又要行去名都排隊上車，咁倒不如一程 79 坐到尾。
不過圍方對皇后山居民而言可能冇 79 都唔係考慮之列，係 induced demand 來的。
作者: selfcloser 時間: 2024-9-3 09:47
castanopsis 發表於 2024-9-3 07:34
ETA年代，無轉乘功能既線，開疏少少都未必咁大所謂
問題係79就算即刻有車
我講緊沙田來回大埔嘅客😂😂😂
呢條線我一直覺得係皇后山人會搭呀
佢地去唔去大埔買餸我唔清楚
目前睇條線係皇后山新界東返工返學線
要直接要近學校
作者: gu9434@24 時間: 2024-9-3 10:28
有群組報料 79加班車成功頂閘出大埔
作者: 樂仔〞 時間: 2024-9-3 13:41
castanopsis 發表於 2024-9-3 08:46
798開線頭幾個星期，調景嶺都好多人
後來調景嶺班客一試無回頭，坑口寶林客試完變常客越養越多
先出現宜 ...
以 79 現時表定嘅班次 (06:30 07:00 07:20)
應該好難做到搭遲一班返學都唔遲到
作者: asv98.kw131 時間: 2024-9-3 13:45
屋企人今日搭今日 7 點幾嘅班次都要企人，新界亦站站有人上，出到馬料水要塞車。
小弟就搭咗 11:40 開車嘅 79，不過就唔特別多人搭，喺總站條隊短過 79X（大約 30 人，79X 就多幾個），而山麗苑上得 4 人，沙頭角公路上 6 人。
作者: asv98.kw131 時間: 2024-9-3 13:49
樂仔〞 發表於 2024-9-3 13:41
以 79 現時表定嘅班次 (06:30 07:00 07:20)
應該好難做到搭遲一班返學都唔遲到
...
如果返大埔嘅話，咁 07:00 / 07:20 都可以趕到。
如果返 08:00，07:20 去到大埔可能得 10 分鐘可以走盞，但我覺得會有人想博。
至於 08:15 嗰啲試完 07:00 嗰班之後，可能會試 07:20。
作者: 巴士的膠 時間: 2024-9-3 15:18
gu9434@24 發表於 2024-9-3 10:28
有群組報料 79加班車成功頂閘出大埔
依家反而係79做起咗，係唔係可以順便加吓B8嘅服務時間。
作者: kwn1029 時間: 2024-9-3 15:30
le914 發表於 2024-9-3 08:37
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果 ...
有時乘客唔係單從時間快慢去諗，放工好多時都已經攰。
如果有直車可以一程返到去，而又唔算好兜路，又唔比貴得好多既，點解唔搭直車？
（at least 我主觀唔認為 79 而家沙田經大埔去皇后山好兜）
同埋 78A 講真個站又唔係對到正一正火車站
作者: kay 時間: 2024-9-3 15:45
kwn1029 發表於 2024-9-3 15:30
有時乘客唔係單從時間快慢去諗，放工好多時都已經攰。
如果有直車可以一程返到去，而又唔算好兜路，又唔 ...
同埋價錢差唔多
79雖然13.6
但MTR+78A都要13.5
不過如果長者搭79就慳左兩蚊
對長者黎講越少轉車次數佢地會BUY
而且時間都係差10分鐘
但一個可以坐到尾一個要企半程
不過咁就反映皇后山或鄉郊困局
駁多一程車比住新市鎮核心貴好多
鐵7.7返屋企就變13.5
作者: pcckw 時間: 2024-9-3 17:13
本帖最後由 pcckw 於 2024-9-3 17:19 編輯
據劉國勳議員消息，明日(9月4日)起增加1班6:55，原本7:00改開7:05，適用於星期一至五(上課日)
https://www.facebook.com/share/p/jQiWXu7Xy3DUMW7o/?mibextid=oFDknk
作者: gu9434@24 時間: 2024-9-3 19:55
pcckw 發表於 2024-9-3 17:13
據劉國勳議員消息，明日(9月4日)起增加1班6:55，原本7:00改開7:05，適用於星期一至五(上課日)
https://www ...
城巴反應咁快真係少有
作者: asv98.kw131 時間: 2024-9-3 20:48
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-9-3 21:01 編輯
pcckw 發表於 2024-9-3 17:13
據劉國勳議員消息，明日(9月4日)起增加1班6:55，原本7:00改開7:05，適用於星期一至五(上課日)
https://www ...
25/8 開線
2/9 加班
4/9 再加班
真係有啲癲，儲客同加班仲快過 B8
嗰陣仲有班巴膠又話「唔睇好 79」
- 「邊有咁多人住北區喺大埔返學」（連北區同大埔區共用校網 + 醫療網都唔知）
- 「新界東區內通勤冇需求」（但佢哋睇嘅數據係 72A 73 73A，唔睇港鐵有幾多人搭呢段）
- 「咁貴實冇人搭」（如果係嘅話小巴一早執晒，香港人搭車首要係快）
- 「城巴啲線冇人搭係因為城巴冇月票同轉乘優惠」（去大埔啲人係要搭 79X 轉返 72X？嗰陣得 78A 可以揀咋嘛）
作者: s3n370 時間: 2024-9-3 21:09
asv98.kw131 發表於 2024-9-3 12:48
25/8 開線
2/9 加班
4/9 再加班
馬後砲式評論
成堆巴迷話條接駁線俾九巴對城巴不公，79就係突圍嘅好例子。
同埋成日FF埋密轉密有市場，而家係疏又唔太慢嘅直車跑出。
甚至估計呢條線如果九巴走埋黎爭，個人估計九巴贏面會高一線，
始終本身班客就係搭開78A。
不過九巴會唔會爭係問題，一來78A實在太好做；
二來自己D蓋都唔夠冚；三來有車剩加出市區嘅特班仲好搵。
作者: dennis28a 時間: 2024-9-3 21:33
asv98.kw131 發表於 2024-9-3 20:48
25/8 開線
2/9 加班
4/9 再加班
我想知究竟咩人唔睇好 79？
79 單野係運輸署做晒成個皇后山出行習慣調查，
再內部私底下黑箱比數據過比黃巴入紙開線果隻，
如果依單野都出事，運輸署班官可以死得。
作者: s3n370 時間: 2024-9-3 21:41
本帖最後由 s3n370 於 2024-9-3 13:51 編輯
dennis28a 發表於 2024-9-3 13:33
我想知究竟咩人唔睇好 79？
79 單野係運輸署做晒成個皇后山出行習慣調查，
衰D講句呢D調查好多人都會做兼且唔貴，甚至根本係任何人都可以公開索閱。
大數直頭係好多需要數據嘅公司年年都會拎甚至只係大專做project都會做嘅課題
黑箱之說唔識就嚇死識嘅就笑死。
作者: asv98.kw131 時間: 2024-9-3 22:10
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-9-3 22:15 編輯
s3n370 發表於 2024-9-3 21:09
馬後砲式評論
成堆巴迷話條接駁線俾九巴對城巴不公，79就係突圍嘅好例子。
懷疑係要用俾安北九巴換 79 翻嚟，否則九巴邊可能咁靜（前任議員爭取嗰陣，明明九巴都想做）
（睇返我之前啲評論就知我之前都睇好 79，以下列舉兩個，不洗版了）
[ 講明先，唔針對任何人，只係我求其 cap 咗兩段出嚟 ]
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作者: 樂仔〞 時間: 2024-9-3 22:10
dennis28a 發表於 2024-9-3 21:33
我想知究竟咩人唔睇好 79？
79 單野係運輸署做晒成個皇后山出行習慣調查，
新東內通行嘅客量向來都被睇低 , 唔多唔少同九巴 70 72 72A 舊73 舊73A 74A 有關
加上潛意識覺得火車咁密唔會搶到客
但其實講緊執餅碎都夠哂巴士公司搵
作者: dennis28a 時間: 2024-9-3 22:19
樂仔〞 發表於 2024-9-3 22:10
新東內通行嘅客量向來都被睇低 , 唔多唔少同九巴 70 72 72A 舊73 舊73A 74A 有關
加上潛意識覺得火車咁密 ...
依個唔係睇低咁簡單，係運輸署唔批吐公快線，一黎同東鐵重疊，二黎吐公多車手緊。
79 唔係因為皇后山無鐵完全唔洗考慮出現到。
作者: dennis28a 時間: 2024-9-3 22:32
s3n370 發表於 2024-9-3 21:41
衰D講句呢D調查好多人都會做兼且唔貴，甚至根本係任何人都可以公開索閱。
大數直頭係好多需要數據嘅公司年 ...
我講緊個程序問題，其實 79 單野係上左 RPP 先知會所有舉過手既人。
紅巴無得嘈既原因，因為皇后山對外跨區服務係黃巴優先。
大埔區、沙田區已經唔計同區，咁咪嘈黎都無用，
但弊在元朗區同機場島都因為咁未嘈完。
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-9-3 22:36
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-3 22:42 編輯
repeated/delete
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-9-3 22:42
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-3 22:45 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-9-3 20:48
25/8 開線
2/9 加班
4/9 再加班
開學返放學唔夠載要即刻加班幾乎年年都發生
呢個劇本上年78B特/前年78B已經玩過
再耐啲咪14D
都唔係B8可以相提並論
睇78B/14D就知班中小學雞唔少嘢甚至印象中所謂大埔道廢線72A/73/73A都唔少學生搭
從來只係對其他時間同返放工嘅需求有疑問
睇埋其他時間先知龍與鳳。呢條應該冇紅色綠色阻住，返放學以外真係有需求可以直接按需求加班。
作者: asv98.kw131 時間: 2024-9-3 22:45
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-9-3 22:49 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-3 22:42
開學返放學唔夠載要即刻加班幾乎年年都發生
呢個劇本上年78B特/前年78B已經玩過
再耐啲咪14D
本身跨境都應該唔少內地學生去大埔，不過 B8 已經自己放棄咗
（當然，07:00 開關，08:00 返學會好勉強，但我相信本身有唔少人會去到最後一秒先衝入學校）
78B 有 503 爭，而且唔少人堅持搭 503，結果咪顯得唔靚仔囉。
喺皇后山 facebook group，有人喺 9 月 2 開學日影咗 503 過 100 人排隊嘅場景出嚟，而嗰個居民表示後尾俾 $15.3 搭咗 56A 去上水。
好多同小巴平排嘅線都係難做，而且 78B 班次未必啱學生，行車時間亦都慢（快車又有限班次）
作者: 天空之神 時間: 2024-9-3 22:51
gu9434@24 發表於 2024-9-3 19:55
城巴反應咁快真係少有
0700 班次頂閘
山麗上得幾個客就留後
點會唔快手
作者: s3n370 時間: 2024-9-4 01:43
dennis28a 發表於 2024-9-3 14:32
我講緊個程序問題，其實 79 單野係上左 RPP 先知會所有舉過手既人。
紅巴無得嘈既原因，因為皇后山對外 ...
香港既唔係倫敦、新加坡做佐好耐/曼城推進緊嘅中央統籌，
亦唔係英國其他地區咁自由搏擊。呢兩個極端最易set rules。
半規管半競爭兩邊壞處有哂，劃界仲難搞過小學雞拗數。
直覺剩係唔想聞陣咖啡除都好頭痕。
睇番全局就算今舖側埋一邊，做到風水輪流轉巴士上舖ban到小巴，
小巴下舖ban番巴士算係咁。
甚至再講遠D，舊日經歷過中巴嘅教訓，又遇著當年英國以至歐美全面開放市場大勢。
港島區中巴臨尾/新巴接手後試過有限度自由搏擊，
大嶼山支標就類似今日嘅制度。
港島出佐事搞亂佐交通，
睇埋渡輪要長期補貼，大好機會都唔收歸公有。幾害取其輕焗住走大嶼山果套。
今日嘅巴士版圖碎哂，不利做到呢度標準嘅大線。
話唔定係制度嘅本意
作者: Choi 時間: 2024-9-4 01:53
dennis28a 發表於 2024-9-3 22:19
依個唔係睇低咁簡單，係運輸署唔批吐公快線，一黎同東鐵重疊，二黎吐公多車手緊。
79 唔係因為皇后山無鐵 ...
73A當年改快被BAM又點計？
作者: castanopsis 時間: 2024-9-4 07:10
asv98.kw131 發表於 2024-9-3 13:45
屋企人今日搭今日 7 點幾嘅班次都要企人，新界亦站站有人上，出到馬料水要塞車。
小弟就搭咗 11:40 開車嘅 ...
開線無耐
11:40班次做到約40人上公路，算係幾理想
唔特別開名
但呢度有啲站友好搞笑
乜嘢市場都一律唱淡，問佢點解睇低79，就走去舉56/73B出來
又唔睇下需求同市佔率有乜嘢分別
心水清既版友
喺56開線之前，一早估到需求唔夠，一早睇得出73B有需求，但班次定線有問題
皇后山<>大埔 究竟係乜嘢需求，乜嘢市佔率，大把蛛絲馬跡
條線客量個頂峰喺邊，好難估，甚至宜家都未開估
但走去話條線會係翻版50M翻版56....正常都睇得出唔係同一樣嘢啦....
作者: kay 時間: 2024-9-4 08:40
dennis28a 發表於 2024-9-3 22:19
依個唔係睇低咁簡單，係運輸署唔批吐公快線，一黎同東鐵重疊，二黎吐公多車手緊。
79 唔係因為皇后山無鐵 ...
同埋北區大埔沙田點行都已經夠頭痛
好似W3最初代
上水下一站就廣福
其實好多人都受惠唔到
之後唔掂又走去行百和路
又去返北區兜路景況
作者: 932gz6061 時間: 2024-9-4 09:10
asv98.kw131 發表於 2024-9-3 20:48
25/8 開線
2/9 加班
4/9 再加班
23年我已經講過話皇后山行沙公出大埔一定夠做同發達
冇人信，仲問咩我係咪既得利益者
笑到我
作者: 932gz6061 時間: 2024-9-4 09:12
dennis28a 發表於 2024-9-3 22:19
依個唔係睇低咁簡單，係運輸署唔批吐公快線，一黎同東鐵重疊，二黎吐公多車手緊。
79 唔係因為皇后山無鐵 ...
所以富蝶新線係咪行緊白石角，訓左冇睇
作者: kay 時間: 2024-9-4 09:21
932gz6061 發表於 2024-9-4 09:10
23年我已經講過話皇后山行沙公出大埔一定夠做同發達
冇人信，仲問咩我係咪既得利益者
唔信好正常喎
唔好成日都SPIN去好淡角力
應該諗一樣野
1 預先唱好最後無料到
2 預先唱淡最後有料到
邊個死得慘D
答案係1
作者: LN9267 時間: 2024-9-4 09:35
asv98.kw131 發表於 2024-9-3 20:48
25/8 開線
2/9 加班
4/9 再加班
上一届議員也爭取說去大埔，這樣需求大才有這些文件上交運會。
而且最關鍵是78A這麽多人，那些人從哪裏來，只要知道答案就容易處理。
作者: LN9267 時間: 2024-9-4 09:43
dennis28a 發表於 2024-9-3 22:32
我講緊個程序問題，其實 79 單野係上左 RPP 先知會所有舉過手既人。
紅巴無得嘈既原因，因為皇后山對外 ...
機場島就正常吧，龍運做開新界，當然據理力爭。
元朗也不奇怪，之前城巴中標也不要，可以説他們不太有誠意在元朗區服務。
作者: Mercer 時間: 2024-9-4 09:54
LN9267 發表於 2024-9-4 09:43
機場島就正常吧，龍運做開新界，當然據理力爭。
元朗也不奇怪，之前城巴中標也不要，可以説他們不太有誠 ...
機場線根本就要開, 不過應該A43 A43P 要執一執佢先.
住咗兩三年先有79救亡都應該要問責.
作者: Mercer 時間: 2024-9-4 10:02
s3n370 發表於 2024-9-3 21:09
馬後砲式評論
成堆巴迷話條接駁線俾九巴對城巴不公，79就係突圍嘅好例子。
只可以當係有關當局執返自己既屎.
中標變咗輸家, 一定得既直接接駁線78A就比對家 (唔係50M 果啲垃圾走線), 上水線比咗小巴, 太和大埔冇線, 但有線去觀塘商業區係搞笑.
而點解73A 之類冇得改快, 就你想上水站, 華明直出太和應該都唔會批.
作者: KU_7002 時間: 2024-9-4 10:08
dennis28a 發表於 2024-9-3 22:19
依個唔係睇低咁簡單，係運輸署唔批吐公快線，一黎同東鐵重疊，二黎吐公多車手緊。
79 唔係因為皇后山無鐵 ...
咁北區大埔以後慘囉，以後想開新對外線，無論行大欖定吐公都有流量管制
作者: asv98.kw131 時間: 2024-9-4 10:40
932gz6061 發表於 2024-9-4 09:10
23年我已經講過話皇后山行沙公出大埔一定夠做同發達
冇人信，仲問咩我係咪既得利益者
版友理論：皇后山開乜線都冇客，除非係啱啱 cut 完 270A 同 278X 車嘅九巴做。
作者: KU_7002 時間: 2024-9-4 11:07
Mercer 發表於 2024-9-4 10:02
只可以當係有關當局執返自己既屎.
中標變咗輸家, 一定得既直接接駁線78A就比對家 (唔係50M 果啲垃圾走線) ...
上水直出太和：73B
華明直出太和：W3
作者: manhon951 時間: 2024-9-4 11:20
KU_7002 發表於 2024-9-4 11:07
上水直出太和：73B
華明直出太和：W3
73B同W3 服務時間同班次依然垃圾......
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