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標題: 九巴延續口岸線B1及B9轉乘優惠 [打印本頁]
作者: cnquate 時間: 2024-8-31 15:25
標題: 九巴延續口岸線B1及B9轉乘優惠
新聞稿出咗超過一個鐘，平時搶開新聞稿嗰位板友仲未見人 ..
http://www.kmb.hk/news_detail.html?id=985&year=2024
2024-08-31
九巴延續口岸線B1及B9轉乘優惠 「搭兩程總有一程免費」
九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）延長口岸線轉乘優惠，由今年9月1日起（星期日）至12月31日（星期二），乘客乘搭九巴指定路線轉乘口岸路線B1線 [天慈 ⇋ 落馬洲站 (福田)] 、B9線 [屯門站 ⇋ 香園圍口岸 (蓮塘)]或B9A線 [元朗](西) ⇋ 香園圍口岸(蓮塘)]*，繼續可獲兩程車費較低的一程免費，即最高可享有四五折車資優惠。
九巴B1線 [天慈 ⇋ 落馬洲站]及B9線[屯門站 ⇋ 香園圍口岸] 深受市民支持，為讓乘客享受方便、化算的巴士服務，九巴繼續提供兩條口岸線的轉乘優惠，乘客可於市區乘搭多條指定路線，在元朗轉乘B1線來往落馬洲，或轉乘至B9線及B9A線來往香園圍口岸，加上B1及B9線互相轉乘計劃，乘客在港九新界，都可搭九巴於元朗轉乘B1或B9線及B9A線，享有轉乘優惠，較低車資一程免費。
*B9A於星期六、日及公眾假期指定時間服務，有關詳情請按此。 以由荃灣出發為例，乘搭68M前往元朗，可於元朗轉乘B1線往落馬洲站或轉乘B9線往香園圍口岸，兩程車資較低一程免費，即乘客只需付B1線一程$13.2或B9線一程$16.3車資，節省68M線的$11.1車資。
出發地 | 第一程 | 車資 | 第二程 (於形點I轉車) | 車資 | 優惠後總車資 |
荃灣站 | 68M | $11.1 | B1 | $13.2 | $13.2 (等同首程免費) |
B9 / B9A
| $16.3
| $16.3 (等同首程免費) |
以由香園圍口岸返油尖旺為例，乘搭B9前往元朗，無論是轉乘268X返油尖旺，或轉乘B1返天水圍，乘客全程只需付$16.3，相等於大約四五折優惠。
出發地 | 第一程 | 車資 | 第二程 | 車資 | 優惠後總車資 |
香園圍口岸 | B9/B9A | $20.2 (香園圍口岸往元朗分段收費*： $16.3) | 268X (於形點I轉車) | $15.6 | $16.3 (等同第二程免費) |
B1 (於元點轉車) | $4.8 | $16.3 (等同第二程免費) |
*由香園圍口岸出發往元朗的乘客，須使用有效八達通卡或電子支付（九巴月票除外） 於上車時先繳付車費，並於落車時以同一付款方式再次到車頭拍卡，方可享用分段收費優惠。
以由港島出發為例，乘搭968線前往元朗，並於元朗站轉乘B1線往落馬洲站，乘客只需付$25.7車資，乘客等同獲$13.2車費優惠，相等於六六折優惠。
出發地 | 第一程 | 車資 | 第二程 (於元朗站轉車) | 車資 | 優惠後總車資 |
銅鑼灣 | 968 | $25.7 | B1 | $13.2 | $25.7 (等同第二程免費) |
至於B1線與B9線互相轉乘組合，由天水圍往香園圍口岸，乘客最高可享$14.5車費優惠。全程只需付$16.3，相等於約五三折優惠。
出發地 | 第一程 | 車資 | 第二程 (於形點I轉車) | 車資 | 優惠後總車資 |
天水圍 | B1 | $14.5 | B9 / B9A | $16.3 | $16.3 (等同首程免費) |
乘客可致電九巴顧客服務熱線2745-4466，或使用九巴網頁www.kmb.hk及智能手機應用程式App1933查詢詳情。 圖片說明
| 九巴提供口岸線轉乘優惠，乘指定路線在元朗轉乘B1線或B9線及B9A線，兩程車費較低的一程將可獲免費優惠。 |
作者: FBI2 時間: 2024-8-31 15:32
去左三和搶貨，同埋影白頭龜
作者: M722 時間: 2024-8-31 16:39
本帖最後由 M722 於 2024-8-31 16:48 編輯
兩巴幾時傾掂數/運輸處於檢討兩巴轉營權時加入加強隧道路線跨公司轉乘優惠金額，對抗共同對手"鐵路仔". 兩程車資合計其中較低一程免費.
例子:
中西區往返慈雲山，116＜＞101/104/111/115, $12.4
彩虹道、土瓜灣往返柴灣，101/111/116＜＞118, $12.4
作者: 08x200-201 時間: 2024-8-31 19:38
本帖最後由 08x200-201 於 2024-8-31 19:41 編輯
唔明白點解屎水唔加碼b3x/b7轉乘優惠，繼續1.5止步
系唔系真系要等到皇崗招標拼BBI了先至踢一下動一下
作者: 08x200-201 時間: 2024-8-31 19:49
本帖最後由 08x200-201 於 2024-8-31 19:51 編輯
我覺得好難，因為涉及到清分問題（例如老九班次用月票轉城巴班次點樣解決），除非兩邊就BBI清分問題可以傾掂數
如果維持現狀能賺到的錢（或者蝕的錢）系兩邊都能接受的範圍內，咁兩邊估計應該都沒動力去重新調整紅隧轉車站的BBI
作者: AtrHenu 時間: 2024-8-31 19:59
當屎水堆轉乘維持$1-1.5好大法個陣,紅巴區內轉乘都維持$4.2好耐一樣都幫唔落.
作者: 08x200-201 時間: 2024-8-31 20:23
其實B3x<->50/962x，B7<->56/A，b8<->682能做到第二程半價的話，已經滿足曬需要了
$1/1.5的孤寒式優惠根本唔能解決任何的問題
作者: KE7066 時間: 2024-8-31 20:33
問題係邊度要解決？
作者: Gary_B 時間: 2024-8-31 21:23
党鉄既大股東係運吉老細喎 點會搬石頭責自己腳
作者: GD1570 時間: 2024-8-31 21:53
認同，第二程半價已經好有幫助。
作者: GD1570 時間: 2024-8-31 21:53
DELETE
作者: 08x200-201 時間: 2024-8-31 22:08
本帖最後由 08x200-201 於 2024-8-31 22:10 編輯
點講好呢，屎水希望B3X的客盡量使用50/962x去港九（或者B7轉56/A，而非使用B9去屯門）
但是$1.5的優惠對於50/962x/56吸引過關客基本上沒太大幫助
作者: ahken 時間: 2024-9-1 00:28
08x200-201 發表於 2024-8-31 19:38
唔明白點解屎水唔加碼b3x/b7轉乘優惠，繼續1.5止步
系唔系真系要等到皇崗招標拼BBI了先至踢一下動一下
...
屎水習慣咗掠水，要佢俾足BBI，肯定要靠jill bill
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-9-1 01:29
08x200-201 發表於 2024-8-31 19:49
我覺得好難，因為涉及到清分問題（例如老九班次用月票轉城巴班次點樣解決），除非兩邊就BBI清分問題可以傾 ...
專營權條款的話你叫佢跪都跪比你啦
作者: AtrHenu 時間: 2024-9-1 06:50
只要做到962X轉B3X和B8,582轉682(往港島)做到$25.7和B7,B3轉50,56,56A做到$18內有找搶客已經還得神.
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2024-9-1 07:25
第一個問題已經喺690/P出現咗, 但個優惠又成功出到街
所以唔係做唔到, 係佢懶得做
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