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標題: 九巴85B減至一班車 [打印本頁]

作者: Peter03145212 時間: 2024-9-12 20:09
標題: 九巴85B減至一班車
暫定23/9生效

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0cxgZKfKqS6DijhqLFEP2dKksky8kDZ3hWmkzDN1jNSmKxksifwNC3QRZRRhYMQXWl&id=100063862970838

作者: Peter03145212 時間: 2024-9-12 20:10
補充埋，281M同286M確定上路

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-12 20:30
本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-9-12 20:31 編輯

最多人嗰班0800都cut，擺明想佢快啲上路啫
同80M 281M下繁一樣玩法，開埋啲唔係最多客嘅時間，就係想佢快啲剁到

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-12 20:31
本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-9-12 20:42 編輯

屋企支香檳都叫做開得既，體下果班85B幾時變成85/85A特班...

作者: 天空之神 時間: 2024-9-12 20:57

Ravenclaw 發表於 2024-9-12 20:31
屋企支香檳都叫做開得既，體下果班85B幾時變成85/85A特班...

下年應該殺埋唔賠

連埋 80M 一齊死

繼續減 5 班車做KPI

作者: FBI2 時間: 2024-9-12 21:09
其實80M,89B都排緊隊

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-12 21:21

天空之神發表於 2024-9-12 20:57
下年應該殺埋唔賠

連埋 80M 一齊死

如果有阻力，我prefer將佢變85特快班，穗禾苑開，但新田圍走人，起碼叫做加左價...

作者: 天空之神 時間: 2024-9-12 21:24

Ravenclaw 發表於 2024-9-12 21:21
如果有阻力，我prefer將佢變85特快班，穗禾苑開，但新田圍走人，起碼叫做加左價... ...

而家愛國者治港

快快手拎架車做B1 算啦

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-12 21:28

FBI2 發表於 2024-9-12 21:09
其實80M,89B都排緊隊

89B真系都排緊隊呀

...

咁肯唔肯拉74A去牛下(飛起啟業同運動場)?

作者: TuNg''=) 時間: 2024-9-12 22:21

FBI2 發表於 2024-9-12 21:09
其實80M,89B都排緊隊

89B轉開每年農曆年初一至十, 叫89R, 去返觀塘, 收旅遊及特別服務頂價$14.6

作者: JX9097 時間: 2024-9-12 22:22

FBI2 發表於 2024-9-12 21:09
其實80M,89B都排緊隊

89B咁整鬼佢都擺明想佢死
下一步應該會先縮做繁時線
然後再成條剁

作者: 天空之神 時間: 2024-9-12 22:27

JX9097 發表於 2024-9-12 22:22
89B咁整鬼佢都擺明想佢死
下一步應該會先縮做繁時線
然後再成條剁

4 年間由 8 分鐘一班減到 30 分鐘一班

都好明顯蝕錢蝕到想殺線

作者: limited 時間: 2024-9-12 22:43

天空之神發表於 2024-9-12 22:27
4 年間由 8 分鐘一班減到 30 分鐘一班

都好明顯蝕錢蝕到想殺線

車費$10樓下的沙田對外線, 巴士公司縮得就縮

作者: HR1377 時間: 2024-9-12 23:09

limited 發表於 2024-9-12 22:43
車費$10樓下的沙田對外線, 巴士公司縮得就縮

88 89 89X應該冇得cut

作者: cnquate 時間: 2024-9-12 23:11

limited 發表於 2024-9-12 22:43
車費$10樓下的沙田對外線, 巴士公司縮得就縮

274P 直頭不減反加

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-12 23:19

HR1377 發表於 2024-9-12 23:09
88 89 89X應該冇得cut

全部獨市兼有客點cut

作者: TY4934 時間: 2024-9-12 23:59

Ravenclaw 發表於 2024-9-12 21:28
89B真系都排緊隊呀 ...

咁肯唔肯拉74A去牛下(飛起啟業同運動場)?

89B喺前年開始縮短到牛頭角都已經代表係摺得㗎啦

作者: TY4934 時間: 2024-9-13 00:02

天空之神發表於 2024-9-12 22:27
4 年間由 8 分鐘一班減到 30 分鐘一班

都好明顯蝕錢蝕到想殺線

冇計屯馬實在對佢太大影響甚至連上下繁都唔夠數

作者: KG1428 時間: 2024-9-13 00:12

FBI2 發表於 2024-9-12 21:09
其實80M,89B都排緊隊

仲有281M??
89B一係改經樂富或者有出路

作者: FBI2 時間: 2024-9-13 00:19

KG1428 發表於 2024-9-13 00:12
仲有281M??
89B一係改經樂富或者有出路

281M, 286M, 82P就擺明等夠鐘，只係80M和89B應該都係後面等上rip。

作者: KG1428 時間: 2024-9-13 00:22

FBI2 發表於 2024-9-13 00:19
281M, 286M, 82P就擺明等夠鐘，只係80M和89B應該都係後面等上rip。

80M應該用新線88P (穗禾苑<>觀塘碼頭)(經偉業街) (估計)
直接殺80M

作者: toby_tl10 時間: 2024-9-13 03:02

FBI2 發表於 2024-9-13 00:19
281M, 286M, 82P就擺明等夠鐘，只係80M和89B應該都係後面等上rip。

以前82P下繁喺黃大仙開都好地地，縮去鑽鐵開唔死都夾硬整死

作者: kwn1029 時間: 2024-9-13 03:23

toby_tl10 發表於 2024-9-13 03:02
以前82P下繁喺黃大仙開都好地地，縮去鑽鐵開唔死都夾硬整死

82P如果四美街+鳳德+鑽石山或者唔會似而家咁差

作者: tommy14D 時間: 2024-9-13 04:11
又唔畀沙田線上慈雲山，大家係山下繼續自己打自己

作者: kay 時間: 2024-9-13 07:10
其實屯馬之後執笠路線真係少

睇下港島幾多線執笠
如果要跟足
惡夢未有耐完結

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-13 08:33

Ravenclaw 發表於 2024-9-12 23:19
全部獨市兼有客點cut

點會唔cut
你望下而家89非繁開咩班次先

作者: JX9097 時間: 2024-9-13 09:05

天空之神發表於 2024-9-12 22:27
4 年間由 8 分鐘一班減到 30 分鐘一班

都好明顯蝕錢蝕到想殺線

基本上要九巴「睇得上眼」
至少要收$10以上

作者: dongnama 時間: 2024-9-13 09:29

KG1428 發表於 2024-9-13 00:12
仲有281M??
89B一係改經樂富或者有出路

有85、85A兜去樂富托炮？

作者: 66702686 時間: 2024-9-13 10:04

kay 發表於 2024-9-13 07:10
其實屯馬之後執笠路線真係少

睇下港島幾多線執笠

似係因為疫情+區議會變天先鬆手啫，依家變完善區議會應該會渣正返嚟做

作者: FBI2 時間: 2024-9-13 10:33

66702686 發表於 2024-9-13 10:04
似係因為疫情+區議會變天先鬆手啫，依家變完善區議會應該會渣正返嚟做

對，渣正來做就起碼要取消多5條以上既路線

作者: JX9097 時間: 2024-9-13 10:52

KG1428 發表於 2024-9-13 00:22
80M應該用新線88P (穗禾苑觀塘碼頭)(經偉業街) (估計)
直接殺80M

唔出奇
隨時開你$12.5

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-13 10:58

JF6839@88K 發表於 2024-9-13 08:33
點會唔cut
你望下而家89非繁開咩班次先

88招標線，冇得取消...

89,89X單靠流水都夠做，點cut?

89B就冇啦，九龍d流水比6D,9,10食晒，新界果頭更加唔洗講...

作者: tommy14D 時間: 2024-9-13 11:20

Ravenclaw 發表於 2024-9-13 10:58
88招標線，冇得取消...

89,89X單靠流水都夠做，點cut?

89其實流水位收好貴，沙田7.5，過條獅子山隧道平得個4毫，仲要淘大上車去觀塘仲貴過13D

作者: Choi 時間: 2024-9-13 11:21

Ravenclaw 發表於 2024-9-12 21:28
89B真系都排緊隊呀 ...

咁肯唔肯拉74A去牛下(飛起啟業同運動場)?

咪係，74A早一個路口落山食埋89B

作者: FBI2 時間: 2024-9-13 11:34

Choi 發表於 2024-9-13 11:21
咪係，74A早一個路口落山食埋89B

呢個有機

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-13 11:57

Ravenclaw 發表於 2024-9-13 10:58
88招標線，冇得取消...

89,89X單靠流水都夠做，點cut?

唔會成條線死嘅，cut班次囉

而家89非繁忙時間閑閑地都收到30一架，流水又唔夠80勁，雖然一個係東九，一個係沙田

88某程度上都叫做係關口岸事，假日通常自己加到12-15

作者: JX9097 時間: 2024-9-13 15:10

Choi 發表於 2024-9-13 11:21
咪係，74A早一個路口落山食埋89B

九龍段出到啟業後經福淘街調頭
停九龍灣站同淘大
成條89B K.O.

作者: HR1377 時間: 2024-9-13 15:26

JF6839@88K 發表於 2024-9-13 11:57
唔會成條線死嘅，cut班次囉

而家89非繁忙時間閑閑地都收到30一架，流水又唔夠80勁，雖然一個係東九，一 ...

89鑽石山/黃大仙至沙中一段其實不少客，觀塘一帶俾88/88X搶走d客 (88未開辦之前觀塘山d客落山下搭89去沙中)

作者: Choi 時間: 2024-9-13 16:53

HR1377 發表於 2024-9-13 15:26
89鑽石山/黃大仙至沙中一段其實不少客，觀塘一帶俾88/88X搶走d客 (88未開辦之前觀塘山d客落山下搭89去沙 ...

仲可以行去將轉搭798

作者: Choi 時間: 2024-9-13 16:56

JX9097 發表於 2024-9-13 15:10
九龍段出到啟業後經福淘街調頭
停九龍灣站同淘大
成條89B K.O.

再同72A重組來個三合一

作者: JH_LE4612 時間: 2024-9-13 18:46

FBI2 發表於 2024-9-13 10:33
對，渣正來做就起碼要取消多5條以上既路線

呵，我只係冧住因為呢間廠嚴重唔夠人，所以今年先咁大手落刀架炸，堆繁時車又唔會上口岸。頹線平時成堆 25 30敷衍下都叫蝕得起...佢係有心要開源節流嘅話，沙田都已經執得七七八八，係執就執九龍啦，但係驚對家爭食就真。

作者: AtrHenu 時間: 2024-9-13 19:43

FBI2 發表於 2024-9-13 11:34
呢個有機

特工兄,不如74A,80X,89B變返做1989年個陣的89A但改由碩門邨開經濱景轉車站,麗富豪,乙明邨街,車公廟,圍方(新翠轉車站)去黃大仙,四美街,彩虹跟80去觀碳碼仲有So.

至於,原本做開的74A個堆中大賠70的轉乘由72,72A繼承落去兼加重設74X轉72,74D優惠處理.

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-13 19:59

FBI2 發表於 2024-9-13 11:34
呢個有機

吓，咁留89B算啦...

作者: shakugan2005 時間: 2024-9-13 20:13

AtrHenu 發表於 2024-9-13 19:43
特工兄,不如74A,80X,89B變返做1989年個陣的89A但改由碩門邨開經濱景轉車站,麗富豪,乙明邨街,車公廟,圍方( ...

轉乘優惠係會當睇唔到，唔會處理，然後加幾次價後原先所謂既同價轉乘又會走哂樣，如果唔係既話原先替代82m既281m轉85a變成點?

作者: AtrHenu 時間: 2024-9-13 22:01

shakugan2005 發表於 2024-9-13 20:13
轉乘優惠係會當睇唔到，唔會處理，然後加幾次價後原先所謂既同價轉乘又會走哂樣，如果唔係既話原先替代82 ...

當巴士仔出通告叫受影響乘客可以坐85,85A係金城道步行去九龍塘地鐵站頂281M,80M轉85A,85B個轉乘下,該兩線上路就會自動波地取消相關BBI.

btw,希望厹公殺286M時將89C,89D老隧轉車站轉82X,84M,75X時可扣到同286M,85M同價,而唔係直接用零補償處理就當處理咗件事.

作者: shakugan2005 時間: 2024-9-13 23:06

AtrHenu 發表於 2024-9-13 22:01
當巴士仔出通告叫受影響乘客可以坐85,85A係金城道步行去九龍塘地鐵站頂281M,80M轉85A,85B個轉乘下,該兩線 ...

咁85/85a係唔係係九龍塘加分段呀? 唔係即係話當睇唔到囉(雖然其實可以入浸大拍2蚊機)，所以286m轉乘一樣一於當睇唔到(例如搭286m轉80x同直接搭89d係兩個價)

作者: 樂仔〞 時間: 2024-9-14 01:33

FBI2 發表於 2024-9-13 11:34
呢個有機

新田圍會唔會又嗌少條線架

作者: FBI2 時間: 2024-9-14 08:56

樂仔〞發表於 2024-9-14 01:33
新田圍會唔會又嗌少條線架

有281，282萬能key

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-14 09:56

樂仔〞發表於 2024-9-14 01:33
新田圍會唔會又嗌少條線架

好奇拉72A上去圍邨使唔使加車

作者: 12Lane 時間: 2024-9-14 12:13

JF6839@88K 發表於 2024-9-14 09:56
好奇拉72A上去圍邨使唔使加車

以74A個客數黎講，應該直接比轉乘優惠281、282算數。

作者: AVBWU291 時間: 2024-9-14 13:11
74A 成粒鐘一班車，其實可以點食 89B？定係食埋 72A、74A、89B 三合一開半粒一班？

作者: shakugan2005 時間: 2024-9-14 13:12

FBI2 發表於 2024-9-14 08:56
有281，282萬能key

萬能key係87b

作者: Choi 時間: 2024-9-14 16:54

AVBWU291 發表於 2024-9-14 13:11
74A 成粒鐘一班車，其實可以點食 89B？定係食埋 72A、74A、89B 三合一開半粒一班？ ...

沒錯，三合一開半個鐘一班有so

作者: KG1428 時間: 2024-9-14 17:40
我比較想285取消
由85作為新的萬能key

作者: FBI2 時間: 2024-9-14 17:52

Choi 發表於 2024-9-14 16:54
沒錯，三合一開半個鐘一班有so

如果三合一開30，我諗老九寧願直殺89b算。

作者: FBI2 時間: 2024-9-14 17:53

KG1428 發表於 2024-9-14 17:40
我比較想285取消
由85作為新的萬能key

我覺得係遲早

作者: kay 時間: 2024-9-14 17:55

FBI2 發表於 2024-9-14 17:53
我覺得係遲早

依家85開左學駿洋都打得爆
點都要留條短途幫下手

作者: Quanta 時間: 2024-9-14 20:00

kay 發表於 2024-9-13 07:10
其實屯馬之後執笠路線真係少

睇下港島幾多線執笠

港島多線執係因為本身中/新巴vs城巴年代開咗好多互相競爭嘅線
九巴一直都係獨立王國本身就少好多redundancy

作者: kay 時間: 2024-9-14 20:09

Quanta 發表於 2024-9-14 20:00
港島多線執係因為本身中/新巴vs城巴年代開咗好多互相競爭嘅線
九巴一直都係獨立王國本身就少好多redund ...

但某D組合又好多重覆路線
好似十三街去紅磡
紅磡去深水埗
駛唔駛咁多線去處理

作者: JH_LE4612 時間: 2024-9-14 21:54

FBI2 發表於 2024-9-14 17:53
我覺得係遲早

斬翻幾年慳下車豪比小巴，過多幾年黃竹洋街公屋入伙再用新 fare scale重開？反正都唔會招標。

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-14 22:02

KG1428 發表於 2024-9-14 17:40
我比較想285取消
由85作為新的萬能key

非繁諗得過，返放學時間幻想下就算

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-14 22:03

AVBWU291 發表於 2024-9-14 13:11
74A 成粒鐘一班車，其實可以點食 89B？定係食埋 72A、74A、89B 三合一開半粒一班？ ...

不嬲都係一加一會少過一🫢

作者: JX9097 時間: 2024-9-14 22:05

kay 發表於 2024-9-14 20:09
但某D組合又好多重覆路線
好似十三街去紅磡
紅磡去深水埗

十三街去紅磡係因為上游唔同
以前人口爆炸+紅土工業繁盛當冇問題
依家人口下跌+工業北移
再加上巴士公司想用貴價線食local線
（不論係純upgrade定食$2客差價）
咁就咩線都死啦

作者: JX9097 時間: 2024-9-14 22:06

JF6839@88K 發表於 2024-9-14 22:03
不嬲都係一加一會少過一🫢

其實好簡單先將89B斬到同74A同級班次
然後再合併
咁就唔存在呢個問題🤡

作者: FBI2 時間: 2024-9-14 22:55

kay 發表於 2024-9-14 17:55
依家85開左學駿洋都打得爆
點都要留條短途幫下手

285早繁開幾班算囉,其他時間由85雙向分段解決.

作者: Choi 時間: 2024-9-15 00:26

JX9097 發表於 2024-9-14 22:06
其實好簡單先將89B斬到同74A同級班次
然後再合併
咁就唔存在呢個問題🤡

唔爭在72A，最多送客比79

作者: 12Lane 時間: 2024-9-15 06:51
本帖最後由 12Lane 於 2024-9-15 07:42 編輯

FBI2 發表於 2024-9-14 22:55
285早繁開幾班算囉,其他時間由85雙向分段解決.

難得九巴仲肯做條接駁線叫做方便下居民，然後你叫佢非繁用條半粒鐘一班嘅85送客。

作者: Togepi 時間: 2024-9-15 09:43

Choi 發表於 2024-9-15 00:26
唔爭在72A，最多送客比79

其實都講過好幾次, 72A嘅獨市位咁多其實好難斬, 79亦都根本冇辦法取代72A, 搶客都搶極有限, 仲未計價錢問題

72A根本大部份大埔區內嘅地方都唔同79重疊

作者: kmb71k 時間: 2024-9-15 09:46

FBI2 發表於 2024-9-14 22:55
285早繁開幾班算囉,其他時間由85雙向分段解決.

根據你既邏輯
咁284都應該死得
叫299X加雙向分段咪搞掂

作者: KG1428 時間: 2024-9-15 09:56

kmb71k 發表於 2024-9-15 09:46
根據你既邏輯
咁284都應該死得
叫299X加雙向分段咪搞掂

284應該留番黎做新仔線/勞改線好過
不會輕易取消

作者: 12Lane 時間: 2024-9-15 11:25
本帖最後由 12Lane 於 2024-9-15 11:27 編輯

kmb71k 發表於 2024-9-15 09:46
根據你既邏輯
咁284都應該死得
叫299X加雙向分段咪搞掂

85都可以縮番個龜頭落去，由280X雙向分段取代。
正呀喂

作者: FBI2 時間: 2024-9-15 11:41

12Lane 發表於 2024-9-15 06:51
難得九巴仲肯做條接駁線叫做方便下居民，然後你叫佢非繁用條半粒鐘一班嘅85送客。 ...

85而家非繁大部分係開20，同285一樣

作者: KG1428 時間: 2024-9-15 12:15

12Lane 發表於 2024-9-15 11:25
85都可以縮番個龜頭落去，由280X雙向分段取代。
正呀喂

81K來回程兜入駿洋邨
即可Ko 285

無論85/280X。
都可以由駿洋邨往來沙田市中心

不似水泉澳咁樣
得288係獨市往來沙田市中心
（雖然有47A, 但服務時間有限）

作者: 12Lane 時間: 2024-9-15 12:20

FBI2 發表於 2024-9-15 11:41
85而家非繁大部分係開20，同285一樣

原來兩部20同一部20喺服務水平上係冇分別，咁所有短途線係咪可以cut晒佢？

作者: 12Lane 時間: 2024-9-15 12:23

KG1428 發表於 2024-9-15 12:15
81K來回程兜入駿洋邨
即可Ko 285

係呀，只要比夠轉乘優惠，成個火炭可以一條81k做晒添。
曲到咁你都未明lol

作者: AtrHenu 時間: 2024-9-15 19:19

12Lane 發表於 2024-9-15 12:23
係呀，只要比夠轉乘優惠，成個火炭可以一條81k做晒添。
曲到咁你都未明lol
...

穗禾個度無位擺車海的81K點可以開密D,仲有駿景廣場個度流水俾曬A46替代88K係無可能的.

作者: AtrHenu 時間: 2024-9-15 19:26

shakugan2005 發表於 2024-9-13 23:06
咁85/85a係唔係係九龍塘加分段呀? 唔係即係話當睇唔到囉(雖然其實可以入浸大拍2蚊機)，所以286m轉乘一樣一 ...

根本厹公有心玩沙田班友的.

從10年前都有大堆轉乘屑補償返87,87A,70和堆M線取消和72/74A縮時後的損失,不過近年它們個堆屑BBI先後取消或更改優惠下,無形中只會推人去坐掠水特快線甚至啡或藍線火車處理囉.

作者: toby_tl10 時間: 2024-9-15 20:21

FBI2 發表於 2024-9-13 11:34
呢個有機

74A行車時間好鬼緊，即捕即解仲要成日過鐘遲開，任何延長行車時間嘅改動都會整爛份表。除非狠心縮落運頭塘。

作者: toby_tl10 時間: 2024-9-15 20:27

FBI2 發表於 2024-9-14 22:55
285早繁開幾班算囉,其他時間由85雙向分段解決.

學屎水793？駿洋咁嘅客量285下繁都要留

搭單問
285A下繁有冇客？係咪仲運緊凳？

作者: kmb71k 時間: 2024-9-15 21:00

KG1428 發表於 2024-9-15 09:56
284應該留番黎做新仔線/勞改線好過
不會輕易取消

路線重疊要搵同路路線加雙向再KO佢
FBI教架

作者: Togepi 時間: 2024-9-15 22:24

KG1428 發表於 2024-9-15 12:15
81K來回程兜入駿洋邨
即可Ko 285

81K 有啲時間已經好飽和, 點食？
加班又塞爆穗禾

作者: Choi 時間: 2024-9-15 22:39

toby_tl10 發表於 2024-9-15 20:21
74A行車時間好鬼緊，即捕即解仲要成日過鐘遲開，任何延長行車時間嘅改動都會整爛份表。除非狠心縮落運頭 ...

唔縮得咩

作者: kmb71k 時間: 2024-9-15 23:15

Choi 發表於 2024-9-15 22:39
唔縮得咩

運頭塘總站有好幾條巴士線途經
巴士站孖坑右邊一泊車就會搞到好多路線轉唔到入去
呢樣嘢耐唔耐喺某啲交通GROUP同大埔GROUP偶爾見到

作者: 天空之神 時間: 2024-9-15 23:19

KG1428 發表於 2024-9-15 12:15
81K來回程兜入駿洋邨
即可Ko 285

當初穗禾唔要兜先要拆 285 出黎

反而長遠應該要做密 285 ，同 283 合併加價再陰乾埋 85 就真

源禾幫到下 80K 88K 又可以再減多少少

作者: HM3044 時間: 2024-9-15 23:21

toby_tl10 發表於 2024-9-15 20:21
74A行車時間好鬼緊，即捕即解仲要成日過鐘遲開，任何延長行車時間嘅改動都會整爛份表。除非狠心縮落運頭 ...

經大圍食89B咪最多送一架車過74A

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-15 23:24

KG1428 發表於 2024-9-15 12:15
81K來回程兜入駿洋邨
即可Ko 285

區內線你冇理由要穗禾苑經駿洋...

穗禾苑要你80M恢復全日就麻煩...

作者: KG1428 時間: 2024-9-15 23:29
本帖最後由 KG1428 於 2024-9-15 23:32 編輯

Ravenclaw 發表於 2024-9-15 23:24
區內線你冇理由要穗禾苑經駿洋...

穗禾苑要你80M恢復全日就麻煩...

早於2019年的rdp就係81k兜駿洋邨
最後擱置

現在88X/280X來回都係經駿洋邨先出到市區/去穗禾苑穗禾苑仲有無牙力去反對把唯一不經駿洋邨的81K兜埋一份

作者: FBI2 時間: 2024-9-16 00:19

12Lane 發表於 2024-9-15 12:20
原來兩部20同一部20喺服務水平上係冇分別，咁所有短途線係咪可以cut晒佢？

...

最緊要夠載

作者: Choi 時間: 2024-9-16 01:12

HM3044 發表於 2024-9-15 23:21
經大圍食89B咪最多送一架車過74A

再唔係食埋72A用車齊齊變60分一班聯合班次變30

作者: shakugan2005 時間: 2024-9-16 06:42

AtrHenu 發表於 2024-9-15 19:26
根本厹公有心玩沙田班友的.

從10年前都有大堆轉乘屑補償返87,87A,70和堆M線取消和72/74A縮時後的損失,不 ...

72A/74A縮時有處理過? 唔係大埔工業邨入夜後唔會有客? 就算真係有客要搭巴士我諗到既得返75k ，而75k要到最近廣福玩轉車站先加轉乘

作者: iseen 時間: 2024-9-16 07:58

Togepi 發表於 2024-9-15 01:43
其實都講過好幾次, 72A嘅獨市位咁多其實好難斬, 79亦都根本冇辦法取代72A, 搶客都搶極有限, 仲未計價錢問 ...

係所謂有獨市位，但唔代表有客喎。如果最後都係小客嘅話，都係會殺線㗎啦。
72A 係冇深入任何一條村，全部都係擦邊過，吸引力不足。

尤其是最多客嘅大埔中心同大埔舊墟比79食到嘅話其實就可以拜拜㗎啦喎。

作者: iseen 時間: 2024-9-16 08:03

shakugan2005 發表於 2024-9-15 22:42
72A/74A縮時有處理過? 唔係大埔工業邨入夜後唔會有客? 就算真係有客要搭巴士我諗到既得返75k ，而75k要到 ...

入夜之後，基本上係冇客。工業村入邊都仲有26 小巴。
夜晚時段72A,75K抽出去都其實唔係大問題。

作者: 2076 時間: 2024-9-16 10:05

Choi 發表於 2024-9-16 01:12
再唔係食埋72A用車齊齊變60分一班聯合班次變30

72A 74A 89B 三合一，沿途加返雙向分段，就算上返 30，其實都只係 72A 用車加 89B 用車，原有 74A 三部車都可以袋袋平安。

係 72A 過左富豪，72 要加返源禾路來往大埔分段，不過唔影響沙市掠水，應該都有可能。

作者: eric278 時間: 2024-9-16 10:55
運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_77132.html

交通通告
九巴第85B號線調整服務

公眾人士請注意，九巴第85B（秦石—九龍城碼頭）號線將於2024年9月23日（星期一）起調整服務，詳情如下：

方向	班次
往九龍城碼頭方向	星期一至星期五（公眾假期除外）上午7時
往秦石方向	服務取消乘客可選乘九巴第85號線並轉乘九巴第87B號線

巴士公司將會張貼通告，通知乘客有關修訂服務的詳情。

作者: AtrHenu 時間: 2024-9-16 15:48

iseen 發表於 2024-9-16 08:03
入夜之後，基本上係冇客。工業村入邊都仲有26 小巴。
夜晚時段72A,75K抽出去都其實唔係大問題。 ...

大工個度唔似得將軍澳,科學園個2個工業村邨一樣隔離有個住宅區支撐住所以72A,75K非辦公時間於大工個頭少人係正常的,所以認爲72A可以學73一樣平日晚間和周未假日全日唔入大工而改去另一個地方,如:鳳園或者教育大學做總站救客會好D.

至於,75K咪平日20:00和假日咪行汀角路飛走大工段咪算.(反正堆工廠員工一早坐員工日巴出去廣福道或火車站再出去駁腳)

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-16 15:49
本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-9-16 15:51 編輯

天空之神發表於 2024-9-15 23:19
當初穗禾唔要兜先要拆 285 出黎

反而長遠應該要做密 285 ，同 283 合併加價再陰乾埋 85 就真

以285而家個客量，好難做密，因為大多都係走上去火車站搭60K
況且而家收緊人7.5去大圍，除非285併完283都係收7.5，係唔知沿線乘客受唔受就咁加雙向分段了事

不過就祝80K 88K乘客好運

作者: AtrHenu 時間: 2024-9-16 15:52

2076 發表於 2024-9-16 10:05
72A 74A 89B 三合一，沿途加返雙向分段，就算上返 30，其實都只係 72A 用車加 89B 用車，原有 74A 三部車 ...

厹公唔會噤好死三合一後開30分班,只會繼續45-60分班呢類社責班次.(反正沿途有72,80X,89X,74DX甚至有黃鬼的79..等路線處理)

作者: Choi 時間: 2024-9-16 18:54

AtrHenu 發表於 2024-9-16 15:52
厹公唔會噤好死三合一後開30分班,只會繼續45-60分班呢類社責班次.(反正沿途有72,80X,89X,74DX甚至有黃鬼 ...

先來30分比甜頭做到好似「74A加密一倍班次」，然後再落一格變40都除笨有精。

作者: 12Lane 時間: 2024-9-16 19:02

FBI2 發表於 2024-9-16 00:19
最緊要夠載

你開一個鐘一班都夠載架，班客走晒之嘛。

作者: busnrail_fans 時間: 2024-9-16 20:10

KG1428 發表於 2024-9-15 09:56
284應該留番黎做新仔線/勞改線好過
不會輕易取消

如果真係要留嚟做短途勞改線
不如廢物利用，改為碩門邨↔️鄉議局/濱景↔️源禾路↔️瀝源
咁行嘅里數應該長過原本走線，應該有得加下價

順便補完碩門邨/石門站/京瑞冇巴士小巴直達來往源禾路同埋「石門轉車站」嘅不足，谷當區客善用石門轉車站

原284路線就真係可以搵299X（甚至拉埋86K落水）加雙分吞併埋佢

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