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標題: 建議重組89B及74A [打印本頁]

作者: kingkonghi 時間: 2024-9-13 17:27
標題: 建議重組89B及74A
本帖最後由 kingkonghi 於 2024-9-14 00:01 編輯

現時89B只有秦石邨一帶服務仍未有重疊
因此建議89B併入74A

建議74A改經沙角邨、車公廟以及九龍灣站取代89B走線
於田園閣、田家柄學校及沙角邨、秦石邨、車公廟、新翠邨、世界花園、啟業邨、九龍灣站及淘大花園加站
取消乙明邨及新田圍邨站

班次方面74A加密為
啟業方向0530-2230 25-30分鐘一班
太和方向 0600-2235 25-30分鐘一班
同時增設0520由富豪花園開出的特別班次，及2300-0030往富豪花園班次
由89B合併資源
同時增設富豪花園至啟業$7.5雙向分段收費

作者: JX9097 時間: 2024-9-13 23:50
合併可以，加密？不了

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-13 23:51
新田圍呢?

作者: kingkonghi 時間: 2024-9-13 23:59

Ravenclaw 發表於 2024-9-13 23:51
新田圍呢?

如果講緊上面嗰新田圍邨站
仍然可以坐89去89B沿途各站

作者: HG6729 時間: 2024-9-14 01:29
74A合併完都冇空間調整班次...

作者: JH_LE4612 時間: 2024-9-14 07:13
日中可能都仲有婆仔要落黃大仙飲茶，兩繁逆通勤方向真係可以60算，反正啟業私上大老山翻大埔都快。一係89B留翻繁時單向都得，但大埔公路真係唔駛咁多車...

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-14 10:54

kingkonghi 發表於 2024-9-13 23:59
如果講緊上面嗰新田圍邨站
仍然可以坐89去89B沿途各站

我既意思系新田圍往來大埔...

作者: KG1428 時間: 2024-9-14 12:11
呢個建議已經出現不少次了。

作者: 天空之神 時間: 2024-9-14 12:43
其實直殺 89B 或者留 89B 60 分一班，74A 改經大圍，聯合 60 來往沙乙 - 牛頭角

新田圍上89
返大埔自己東鐵轉車

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-14 21:39
本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-9-14 21:40 編輯

其實非繁74A縮去新田圍得唔得? 唔去九龍...

作者: JF6839@88K 時間: 2024-9-14 22:04
一加一真係會等於一？可以望下隔離81M+88M之後，喺顯徑站未開嗰陣已經係咩樣

作者: JH_LE4612 時間: 2024-9-14 22:17

Ravenclaw 發表於 2024-9-14 21:39
其實非繁74A縮去新田圍得唔得? 唔去九龍...

做咩客先？依家大埔去河東連對家都玩埋一份，如果單純為左大埔公路運頭塘唔會少咁架車，咁又無謂。斬到彩虹都仲有89雞執先，斬到圍城仲兩頭唔到岸過82K。

作者: S3BL100 時間: 2024-9-14 23:27
與其 74A 食 89B，我個人更屬意見到 74A 食 72A，加經沙田站 / 沙田巿中心，然後行大老山去九龍灣商貿區

富亨 - 沙田巿中心
加強埔公接駁
埔公 - 大老山
沙田巿中心 - 九龍灣
大老山 - 九龍灣

呢幾段都有潛質做，至低限度同樣車數但比而家做多好多野，大埔入面走線仲可以再執但係後話

89B 夕陽路線就由得佢自然死亡算

唔想扯太遠，如果新田圍同河東往來大埔呢段真係好需要補，暫時個人有個有少少 out-of-the-box 諗法，75X 拆兩條，正線跟 85M 新蒲崗黃大仙循環，75A 原線經吐露港直達富豪花園，直行去到曾大屋，新田圍入獅隧，跟 85 落九龍城碼頭，全日大部分廿分班。初步計過唔使加車，大埔兜河東落九龍城原來仲快過而家跟 75X 兜黃大仙樂富幾分鐘 which 我當打和算，但 Ravenclaw 版友應該估到我之後想點

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-15 10:33

S3BL100 發表於 2024-9-14 23:27
與其 74A 食 89B，我個人更屬意見到 74A 食 72A，加經沙田站 / 沙田巿中心，然後行大老山去九龍灣商貿區

...

我就其實唔算熟72A/74A，所以我先問...

特別系大埔果頭，我完全唔知72A/74A系大埔既fumction系咩...

你個拆法我覺得老九唔會做，因為有275X...

我估佢最多275X拉上富蝶然後全日，然後75X改為去到世運直隊九碼，好似85A咁...

作者: S3BL100 時間: 2024-9-16 00:55

Ravenclaw 發表於 2024-9-15 10:33
我就其實唔算熟72A/74A，所以我先問...

特別系大埔果頭，我完全唔知72A/74A系大埔既fumction系咩...

72A 係要做埔公平價流水（本身有雙向分段而 72 74A 無），同時工業邨往來源禾路同沙乙博一段點睇都甩唔走，當然出到大埔舊墟之後都係同 72 重疊，半個大圍都有半條 72

至於 74A，如果唔係大埔公路班友當年堅持點都要有車出東九龍，條線應該一早瓜左，而家開殭屍班次都只係為左應酬佢地

兩條線係有條件可以合併，維持 30 分一班，做多左野之餘又隨時可以減返一部車出來。相比之下 74A 食 89B 都係唔會有新客，只係將成堆夕陽位串埋一齊

74A 新田圍至富豪花園一段我本來真係諗住完全唔理塞 BBI 就算，而家有齊 79 B8 就更加有條件可以唔理，但原來只要有合理班次，又叫做出到下客。咁我當厹唔肯送晒畀對家，我拎 75X 咁改，用你語言講白少少就擺明係一盤屎忽數，喺九龍城往來大埔車程唔拖慢甚至快幾分前提下，75X 食埋 74X 新蒲崗一段畀 74X 全日彩虹直上大隧，然後 75A 又食埋半條 85A，剩返果半條想同 82X 84M 整合就易好多，抽兩部車拉 82X 落九龍城碼頭就可以收工，都咪話唔和味

作者: Ravenclaw 時間: 2024-9-16 10:49

S3BL100 發表於 2024-9-16 00:55
72A 係要做埔公平價流水（本身有雙向分段而 72 74A 無），同時工業邨往來源禾路同沙乙博一段點睇都甩唔走 ...

你想搞85A? 我3年前提過...

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2115907-1-1.html

作者: 天空之神 時間: 2024-9-16 11:49

S3BL100 發表於 2024-9-16 00:55
72A 係要做埔公平價流水（本身有雙向分段而 72 74A 無），同時工業邨往來源禾路同沙乙博一段點睇都甩唔走 ...

平咩價啦，都比 28K 打殘
拿拿臨 74A 兜埋大圍乘機加密到 30 殺哂 72A 89B

要平咪做雙向分段，將來都係減返落 60 社會責任線架啦

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