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出住咁多先。
作者: EvilKo 時間: 2024-9-30 10:27
山景開
星期日
0636-1300 12-16 變 12-15
會展開
星期一至五
2200-2300 7-12 變 15-20
2300-0030 15 變 15-20
星期六
2351-0030 12-15 變 19-20
星期日
2200-2230 10-15 變 20-25
2230-0030 20 變 20-25
作者: kay 時間: 2024-9-30 13:44
深夜計銅鑼灣同962X差唔多
人地2255後開19分
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2024-10-1 08:04
EvilKo 發表於 2024-9-30 10:27
山景開
星期日
有啲時段直接斬一半咁癲?
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-1 16:23
魔雪巴士頻道 發表於 2024-10-1 08:04
有啲時段直接斬一半咁癲?
2200-2300本身開緊12
開7分鐘嘅係放工時間
如果仲有線2200-2300開7都幾犀利（唔計211/273/213M之類接駁線）
作者: odwinkinglam 時間: 2024-10-1 17:35
其實961經天后再返去會展的車程時間，
同天后後經東區走廊，糖水道，到北角碼頭/
經電氣道，到城市花園總站，
感覺差不多，只係感歩行遠D，覆蓋範圍多D，多人受惠多D，都好過走回頭路返灣仔。
作者: kmb63x 時間: 2024-10-1 17:41
odwinkinglam 發表於 2024-10-1 17:35
其實961經天后再返去會展的車程時間，
同天后後經東區走廊，糖水道，到北角碼頭/
經電氣道，到城市花園總 ...
好多嘢大家知係好, 但實際執行就有各種困難同阻礙
作者: 天空之神 時間: 2024-10-1 17:51
odwinkinglam 發表於 2024-10-1 17:35
其實961經天后再返去會展的車程時間，
同天后後經東區走廊，糖水道，到北角碼頭/
經電氣道，到城市花園總 ...
興發街都塞爆, 仲要上東廊漫遊
一野斬到勵德算啦
對家 26 81 根本用唔哂單坑 + 孖坑
另一方面應該縮班次用繁忙時間流量
換其他時間流量比 961 七天全日入銅鑼灣
如果唔係 108 112 116 應該 cut 車無止境
作者: odwinkinglam 時間: 2024-10-1 17:59
kmb63x 發表於 2024-10-1 17:41
好多嘢大家知係好, 但實際執行就有各種困難同阻礙
因為城巴 和運輸署?
作者: he_01 時間: 2024-10-1 18:28
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-1 16:23
2200-2300本身開緊12
開7分鐘嘅係放工時間
如果仲有線2200-2300開7都幾犀利（唔計211/273/213M之類接駁線 ...
58M好似係6/7分
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-1 18:30
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-1 18:34 編輯
he_01 發表於 2024-10-1 18:28
58M好似係6/7分
咪踢爆啦
啲mon post巴公職員見到又真係走去減埋佢
作者: Ricky403 時間: 2024-10-1 18:41
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-1 18:30
咪踢爆啦
啲mon post巴公職員見到又真係走去減埋佢
58M 59X 60X呢啲佢玩到全日削一級都唔會有乜noise
作者: andy92 時間: 2024-10-2 09:32
odwinkinglam 發表於 2024-10-1 17:35
其實961經天后再返去會展的車程時間，
同天后後經東區走廊，糖水道，到北角碼頭/
經電氣道，到城市花園總 ...
拉咁遠繁忙時間隨時行成個鐘先入西隧
炮北客搭去模範邨轉 960X 好過
作者: 3asv@59x 時間: 2024-10-3 00:20
天空之神 發表於 2024-10-1 17:51
興發街都塞爆, 仲要上東廊漫遊
一野斬到勵德算啦
我就覺得
應該隊快條961，做灣仔、銅鑼灣特快，甚至去埋炮台山北角都仲得
960就主力做返中上環灣仔
即係好似2014年佔中嗰陣時嗰種分工
當然啦，繁忙時間961屯門服務地區內都要開返特別班次，最好唔使停轉車站去中上環
屯門961走綫應跟A33X 62X走，做埋景峰同富泰
城巴950無謂累鬥累
應放棄屯公（避開虹橋同埋30撟一段嘅慣性塞車，和田邨後應該直行鳴琴路/青雲路上公路，甚至可以入一入業旺兜個圈
回程就試驗龍逸，最多停後啲然後抽頭走北上青雲路
咁樣開半全日可能都會做返多啲客
作者: dennis28a 時間: 2024-10-3 01:26
odwinkinglam 發表於 2024-10-1 17:59
因為城巴 和運輸署?
運輸署一直對紅巴入北角碼頭持開放態度，
而北角碼頭事實上有足夠車坑容納 2-3 條紅巴 9 字頭線入主
（即告士打道以北果三條入唔到新總站既無主孤魂）。
作者: kay 時間: 2024-10-3 08:43
dennis28a 發表於 2024-10-3 01:26
運輸署一直對紅巴入北角碼頭持開放態度，
而北角碼頭事實上有足夠車坑容納 2-3 條紅巴 9 字頭線入主
（即 ...
咁西隧去東區限制係咪解除左先
不過另一問題
擺北角
但行到皇后街先入西隧
頭段真係預少人都得
雖然北角去銅鑼灣車程唔算長
但D客未必咁諗
作者: GD1570 時間: 2024-10-3 09:56
3asv@59x 發表於 2024-10-3 00:20
我就覺得
應該隊快條961，做灣仔、銅鑼灣特快，甚至去埋炮台山北角都仲得
960就主力做返中上環灣仔
950欣田站上唔少兆康客的。
作者: JX9097 時間: 2024-10-3 14:18
kay 發表於 2024-10-3 08:43
咁西隧去東區限制係咪解除左先
不過另一問題
若果西隧線嘅天后緊箍咒消失
都可以考慮下擺北碼
中間可能淨係停美麗閣、炮台山站、摩頓台三個站
（回程停銀幕街、七海、糖水道）
然後入番怡和街就算數
盡量縮短上游新增嘅行車時間
作者: s3n370 時間: 2024-10-3 17:12
kay 發表於 2024-10-3 00:43
咁西隧去東區限制係咪解除左先
不過另一問題
南行去到上環大把客跳車落地底。
北行其實幾五五波：呢度普遍嫌慢應該唔buy，但總有班客想有位坐
話時話其實天后呢條結界有冇乜文件證實過呢？
就算係“畀過界”嘅機場線，條A12最終都改到跑一段東區走廊。
今日西隧去東區嘅線，最多中環落一落地後就直飛炮台山。
而灣仔止步堆西隧線，都有人肯銅鑼灣天后搭過去灣仔上車。
就算唔係運輸署唔畀，巴士公司做嘅意欲唔見得大。
作者: nokia 時間: 2024-10-3 23:06
GD1570 發表於 2024-10-3 09:56
950欣田站上唔少兆康客的。
950比較快，又有位坐
唔停華都都可以快5分鐘
希望可以盡快加多幾班950
作者: EvilKo 時間: 2024-10-4 08:55
話就話961拉去北角碼頭觀感上差好多
但地圖一拉，其實會展巴總去摩頓台嘅里數同北角碼頭出黎嘅里數原來幾乎一樣
燈係停多咗，但唔洗塞菲林明道同告士打道，時間都喺返到
大不了咪玩有限度停站，北角、炮台同天后告停一個就算，加快回車
不過九巴眼中，而家擺會展班班車都執到批長車短搭嘅天龍客
未必有太大動機去大執條線
作者: HR1377 時間: 2024-10-4 09:53
本帖最後由 HR1377 於 2024-10-4 10:02 編輯
EvilKo 發表於 2024-10-4 08:55
話就話961拉去北角碼頭觀感上差好多
但地圖一拉，其實會展巴總去摩頓台嘅里數同北角碼頭出黎嘅里數原來幾乎 ...
北角碼頭上蓋北角匯屬於SHK，如無記錯下面北碼總站屬政府
不覺得九巴沒有意欲將961延長去北碼，除非北碼不能使用沒有RAS的12.8米巴士
作者: HR1377 時間: 2024-10-4 09:57
JX9097 發表於 2024-10-3 14:18
若果西隧線嘅天后緊箍咒消失
都可以考慮下擺北碼
中間可能淨係停美麗閣、炮台山站、摩頓台三個站
現在政府想收返會展巴士總站作其他發展用途，要諗辦法安置961喺其他地點，否則收唔返個總站
作者: ef66 時間: 2024-10-4 10:18
961延長可能
天后站
威非路道
北角碼頭
作者: LN9267 時間: 2024-10-4 10:38
kay 發表於 2024-10-3 08:43
咁西隧去東區限制係咪解除左先
不過另一問題
而且其他區見到的話隨時又爭取去北角碼頭，可能巴士公司怕了不敢開先例。
作者: HR1377 時間: 2024-10-4 12:17
ef66 發表於 2024-10-4 10:18
961延長可能
天后站
威非路道
天后站冇位
威菲路道俾對家霸住條坑
剩餘北碼有位安置
作者: HR1377 時間: 2024-10-4 12:19
LN9267 發表於 2024-10-4 10:38
而且其他區見到的話隨時又爭取去北角碼頭，可能巴士公司怕了不敢開先例。
...
如果係九巴最多咪得968俾元朗DC要求延長去北角碼頭，但是968已經做到老銅，延長機會小
作者: JX9097 時間: 2024-10-4 13:12
HR1377 發表於 2024-10-4 09:57
現在政府想收返會展巴士總站作其他發展用途，要諗辦法安置961喺其他地點，否則收唔返個總站
...
會展站執走條西隧線去威菲已經搞掂
（反正城巴想930入埋銅鑼灣）
作者: 66702686 時間: 2024-10-4 13:49
JX9097 發表於 2024-10-4 13:12
會展站執走條西隧線去威菲已經搞掂
（反正城巴想930入埋銅鑼灣）
或者40同1m交換坑位，40/40m共用1條雙坑，咪可以騰出條坑比961
作者: HR1377 時間: 2024-10-4 15:40
66702686 發表於 2024-10-4 13:49
或者40同1m交換坑位，40/40m共用1條雙坑，咪可以騰出條坑比961
城巴肯讓坑先算
作者: EvilKo 時間: 2024-10-4 15:44
JX9097 發表於 2024-10-4 13:12
會展站執走條西隧線去威菲已經搞掂
（反正城巴想930入埋銅鑼灣）
唔好再塞車落會展站啦
分分鐘三個字都出唔到總站
作者: HR1377 時間: 2024-10-4 15:52
dennis28a 發表於 2024-10-3 01:26
運輸署一直對紅巴入北角碼頭持開放態度，
而北角碼頭事實上有足夠車坑容納 2-3 條紅巴 9 字頭線入主
（即 ...
除了961，另一條入唔到新總站路線應該係900，第三條過海線就不知道係邊條
但是900覺得冇必要延長去北角咁遠
除非北碼不能使用冇RAS 12.8米巴士，否則九巴願意將961延長去北碼
作者: JX9097 時間: 2024-10-4 15:57
EvilKo 發表於 2024-10-4 15:44
唔好再塞車落會展站啦
分分鐘三個字都出唔到總站
一換一啫
唔係夾硬再塞多條入去
鬼叫灣仔/ 銅鑼灣啲總站都爆哂咁滯咩......
作者: 樂仔〞 時間: 2024-10-4 19:45
JX9097 發表於 2024-10-4 15:57
一換一啫
唔係夾硬再塞多條入去
鬼叫灣仔/ 銅鑼灣啲總站都爆哂咁滯咩......
其實當初真係無理由直接將灣仔北總站封咗佢 ...
作者: JX9097 時間: 2024-10-4 21:03
樂仔〞 發表於 2024-10-4 19:45
其實當初真係無理由直接將灣仔北總站封咗佢 ...
其實塞哂去灣碼一帶都係死
作者: ccicoltd 時間: 2024-10-4 22:02
樂仔〞 發表於 2024-10-4 19:45
其實當初真係無理由直接將灣仔北總站封咗佢 ...
灣仔北現在用來放 drone。
作者: kmb71k 時間: 2024-10-4 22:10
66702686 發表於 2024-10-4 13:49
或者40同1m交換坑位，40/40m共用1條雙坑，咪可以騰出條坑比961
40M已經斬剩全日單向去會展
冇必要留坑俾佢
另外唔覺得城巴會將會展站執位再讓俾其他公司用
作者: JX9097 時間: 2024-10-5 01:21
kmb71k 發表於 2024-10-4 22:10
40M已經斬剩全日單向去會展
冇必要留坑俾佢
若果城巴唔執會展站要讓銅鑼灣的話
即日執到畀你都冇問題
作者: HR1377 時間: 2024-10-5 11:17
本帖最後由 HR1377 於 2024-10-5 11:19 編輯
JX9097 發表於 2024-10-4 13:12
會展站執走條西隧線去威菲已經搞掂
（反正城巴想930入埋銅鑼灣）
雖然城巴想930入老銅 (指怡和街一帶兼延長去摩頓台)，但一早俾TD Ban左
之前其他帖講過一係批哂930 934 935三條線入老銅，一係全部唔批
不過個人覺得935應該延長去棉花路，方便日後同936重組。一日935灣仔止步，九巴只會做大936
作者: HR1377 時間: 2024-10-5 11:18
JX9097 發表於 2024-10-5 01:21
若果城巴唔執會展站要讓銅鑼灣的話
即日執到畀你都冇問題
如果城巴肯讓坑，5X一早已經取消
作者: yclam 時間: 2024-10-5 11:21
HR1377 發表於 2024-10-4 15:52
除了961，另一條入唔到新總站路線應該係900，第三條過海線就不知道係邊條
但是900覺得冇必要延長去北角 ...
第三條應該係934。
其實900都可以延長至北角碼頭的。當然唔係學城巴23號去北碼。可以在灣仔入境事務大樓站後沿維園道、電氣道去北碼，返白石角可以沿英皇道、清風街、告士打道返原線。既然九巴咁鍾意喺港島插旗，又想擴大網絡，都唔錯吧。
作者: kay 時間: 2024-10-5 11:25
yclam 發表於 2024-10-5 11:21
第三條應該係934。
其實900都可以延長至北角碼頭的。當然唔係學城巴23號去北碼。可以在灣仔入境事務大樓 ...
900本身車程都唔吸引
係掂非繁就唔會咁差
其實兩巴依家整體對過海線都唔積極
以前就話現金牛有新車坐晒冷
依家都不斷減班
晒冷都唔揀紅隧線
作者: HR1377 時間: 2024-10-5 11:36
yclam 發表於 2024-10-5 11:21
第三條應該係934。
其實900都可以延長至北角碼頭的。當然唔係學城巴23號去北碼。可以在灣仔入境事務大樓 ...
上面係講告士打道以北，934以軒尼詩道近菲林明道為終點站
作者: yclam 時間: 2024-10-5 12:15
HR1377 發表於 2024-10-5 11:36
上面係講告士打道以北，934以軒尼詩道近菲林明道為終點站
不過呢個總站適唔適合做934總站？（當然北碼對934又太遠了。）
作者: 樂仔〞 時間: 2024-10-5 12:54
yclam 發表於 2024-10-5 11:21
第三條應該係934。
其實900都可以延長至北角碼頭的。當然唔係學城巴23號去北碼。可以在灣仔入境事務大樓 ...
沙田過海線經西隧去東區一 D 都唔吸引
如果將 900 拉去北角碼頭 , 除咗用嚟做港島地面流水客之外
我都諗唔到係咪真係有客會咁好心機北角碌到落西營盤入西隧再去沙田 ...
作者: nokia 時間: 2024-10-8 21:51
以現在西隧附近路面塞車情況
有得搭鐵，就多數搭鐵
仲坐巴士咩！
除非有獨市位或者月票差價大
作者: AVBWU291 時間: 2024-10-9 08:33
HR1377 發表於 2024-10-5 11:36
上面係講告士打道以北，934以軒尼詩道近菲林明道為終點站
934 啲車咪又係喺港灣道 standby，點唔係告士打道以北。
作者: HR1377 時間: 2024-10-9 09:40
AVBWU291 發表於 2024-10-9 08:33
934 啲車咪又係喺港灣道 standby，點唔係告士打道以北。
人哋講緊總站位置
如果 閣下講934喺港灣道standby，咁仲有第四條線 - 935都有相同情況
不過當年九巴自己將934 935縮短落灣仔
作者: 66702686 時間: 2024-10-9 12:55
nokia 發表於 2024-10-8 21:51
以現在西隧附近路面塞車情況
有得搭鐵，就多數搭鐵
仲坐巴士咩！
但巴士起碼可以一程過
作者: AVBWU291 時間: 2024-10-9 14:32
HR1377 發表於 2024-10-9 09:40
人哋講緊總站位置
如果 閣下講934喺港灣道standby，咁仲有第四條線 - 935都有相同情況
935 得嗰兩班車，有幾大問題？934 又開緊幾多車？
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