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標題: 葵青區議會交運會2024年10月份會議討論文件 [打印本頁]
作者: LN9267 時間: 2024-10-8 18:48
標題: 葵青區議會交運會2024年10月份會議討論文件
跟進有關948號線的非繁忙時段載客數據：
https://www.districtcouncils.gov ... 1/34_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /34a_D_2024_TTC.pdf
建議九巴37X線提升至全日服務，以及於葵盛西邨增設分站：
https://www.districtcouncils.gov ... 1/35_D_2024_TTC.pdf
大窩口轉車站A1和A2月台問題：
https://www.districtcouncils.gov ... 1/36_D_2024_TTC.pdf
948這樣的載客率，難怪城巴不願意延長服務時間。
作者: FBI2 時間: 2024-10-8 19:17
37X而家班班小巴客量，點全日呀？
作者: AVCBWU469 時間: 2024-10-8 20:24
本帖最後由 AVCBWU469 於 2024-10-8 20:28 編輯
948講咗咁耐都全日唔到 睇怕想37X全日都有排搞
頂盡都係加返個站開埋回程一兩班車
作者: kay 時間: 2024-10-8 20:29
巴士公司巧妙應對
話延長尾班車MA
咪拎尾班車條數就收人聲
其實睇返之前班次
半日開15下半日開30分
同埋就算延長都係30分架
其他過海巴逆向都要跌到25 30
948落閘都好正常
作者: kingprowm 時間: 2024-10-9 08:14
城巴尾車，即係平日 1630，假日 1830，呢個時段應該所有新界過海線，新界出港島都唔會多人搭
作者: Tummy 時間: 2024-10-9 08:21
兩架小巴仲算唔算小巴客量 
作者: GD1570 時間: 2024-10-9 08:24
接駁口岸線嗰啲咪可能多啲囉...
作者: Tomyuen 時間: 2024-10-9 17:38
如果37X轉全日咪會摺埋37？
作者: 天空之神 時間: 2024-10-9 17:51
都唔係既，學 978 開 60 都得
不過班客唔會搭姐
作者: KE7066 時間: 2024-10-9 18:27
我會懷疑數據咁樣用係咪正確推論
青衣區個通勤需求不止於住宅區
X42C 下繁青衣出去一樣有一定客群嘅時候
948 開多兩個鐘係咪真係無客我會覺得係疑問嚟
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-9 18:37
其實都開到7點
而家啲真全日線出市區方向夜晚6/7點做埋收工嗰水都收皮落15/20
要爭取應該集中上午青衣方向應該會好客／有用過夜晚出市區
不過議員文件本身係要求非繁忙時間載客數據
但城巴只係回覆往天后方向近尾班車數據，唔知係咪存心選擇性回覆
作者: KE7066 時間: 2024-10-9 18:41
本帖最後由 KE7066 於 2024-10-9 18:47 編輯
948 係假日先開到七點 所以我先咁問
七點後我諗都無咩懸念
不過睇返原來 RIP 已經有將尾車延到六點
咁謹慎推行又無咩問題
另外睇返會議記錄議員係問四點後客量
唔係城巴責任
作者: kay 時間: 2024-10-9 18:50
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-9 18:37
其實都開到7點
而家啲真全日線出市區方向夜晚6/7點做埋收工嗰水都收皮落15/20
依然有人覺得要兩邊對稱朝6晚11或12先叫真全日
但明顯已經係上一兩個年代既野
呢個年代興私牌無計
作者: tommy14D 時間: 2024-10-9 18:56
KE7066 發表於 2024-10-9 18:27
我會懷疑數據咁樣用係咪正確推論
青衣區個通勤需求不止於住宅區
948尾班其實都可以坐滿出去，ive客要坐真係要1710就要走，如果城巴加一班嘅話其實真係方便1730落堂學生
X42C之前先加班黎，948其實可以做
作者: tommy14D 時間: 2024-10-9 18:57
kay 發表於 2024-10-9 18:50
依然有人覺得要兩邊對稱朝6晚11或12先叫真全日
但明顯已經係上一兩個年代既野
用呢個方法307 606都不是全日🤣
作者: tommy14D 時間: 2024-10-9 19:00
kingprowm 發表於 2024-10-9 08:14
城巴尾車，即係平日 1630，假日 1830，呢個時段應該所有新界過海線，新界出港島都唔會多人搭 ...
1630 青衣啲人都未收工啦，1700 其實都幾抆水下
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-9 20:07
790城巴自己都話全日咗
作者: Tummy 時間: 2024-10-9 22:39
以依家 37 點都留返一班 0700 北行嚟
講就算開全日 點都會留返 37 嘅 (更何況 37 入夜收視都 OK)
不過話分兩頭 新都會出到客嘅時候叫做假日
37 起碼都有 ~10 魚
930 甚至可以一個站上 30+ 魚
所以開假日又唔係唔 OK
但用邊條綫嚟交換就難講喇
作者: Tomyuen 時間: 2024-10-10 08:03
37/37x可唔可以做到好似44/41A、68x/268X呢類有明確分工既重組？
作者: FBI2 時間: 2024-10-10 08:49
得10架車,做唔到D乜,你睇30X就知
作者: GR614 時間: 2024-10-10 13:40
識玩就唔會叫城巴交數據而係叫運輸署交啦
作者: GR614 時間: 2024-10-10 13:42
最大問題係948加班係一加就要加二，比X42C 複雜
其次係有車都寧願私對面都唔想係青衣開
作者: GR614 時間: 2024-10-10 13:43
有車都無客啦
作者: AVCBWU469 時間: 2024-10-10 14:12
GR614 發表於 2024-10-10 13:43
有車都無客啦
對比起237A係叫養多咗啲客嘅（雖然宜家個世一走線係幾趕客）
開咗先得個零月睇多陣再話冇客都唔遲啦
作者: GR614 時間: 2024-10-10 14:15
講緊學68X/268X拆做37/37X
依家新都會有人等37 係因為37開緊15分鐘一班，拆做37/37X開到幾密? 唔好唔記得15分鐘夠隔離地龍去到太子
作者: kingprowm 時間: 2024-10-10 18:59
總之 948 系都係悲劇，當年新巴積極想做全日就九巴 HEA 做，到現在九巴開始想做全日就到城巴唔積極
作者: Tummy 時間: 2024-10-10 19:13
新都會 37 有收視係因為 平 + 站位就腳 + 唔使逼
除非係開 25 分呢啲難記班次 唔係嘅話班次其實唔係好大關係
就好似 930 開 @20 都照有 +30 魚等咁樣
新都會嗰個位走咗班車 行返去地鐵站月台都要差唔多 5 分鐘
又過馬路又上又落又盛 月台又焗 倒不如喺新都會涼住冷氣等巴士
作者: 天空之神 時間: 2024-10-10 19:22
30x 限米煮限飯，一程車做最少兩轉客
頂閘上完公路去到旺角再上多一浸，返新界去到長沙灣都會飛站
盤數唔算好差，隨時拖三卡返荃灣唔出奇
37X 做唔到咁樣
作者: kingprowm 時間: 2024-10-11 01:49
突然奇想如果 49 可以爭取全日服務，同時將軍澳方向可以停雅翔道西隧轉車站，廣東道加停柯士甸站，然後返回佐敦道原有路線，可以方便轉西隧過海線，又方便搭高鐵
作者: kay 時間: 2024-10-11 09:15
或者咁講大家都有緬懷過去傾向
但唔會睇下點解以前得
依家唔得既原因
好多野都APPLY到
作者: LN9267 時間: 2024-10-11 16:03
這個真，就著葵青來説，經常爭取N41X全晚服務，就知道不少人眷戀舊出行模式。
作者: LN9267 時間: 2024-10-16 09:16
TD及九巴回應
948：
https://www.districtcouncils.gov ... /34b_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /34c_D_2024_TTC.pdf
37X：
https://www.districtcouncils.gov ... /35a_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /35b_D_2024_TTC.pdf
大窩口轉車站：
https://www.districtcouncils.gov ... /36a_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /36b_D_2024_TTC.pdf
看了TD回應，即是代表948先做RPP方案再看，符合一貫作風。
作者: kay 時間: 2024-10-16 09:46
37X最高載客率得3成
如果再無改善似乎都會再改?
作者: FBI2 時間: 2024-10-16 09:50
kay 發表於 2024-10-16 09:46
37X最高載客率得3成
如果再無改善似乎都會再改?
小巴客量上高速
作者: Ricky403 時間: 2024-10-16 10:04
kay 發表於 2024-10-16 09:46
37X最高載客率得3成
如果再無改善似乎都會再改?
3成其實都有40個左右
葵盛東商場計仲未包林護同興芳路
不過就只係最好客嗰班嘅成績🤭
但九巴放風話改走線
感覺係想改到37M咁順時針行，盡搶930B🤭
作者: Mercer 時間: 2024-10-17 18:08
新都會對面見親多數單邊坐唔滿, 你又平唔過930B 好多, 仲要人轉車, 走去西隧企過海好好玩咩.
其實玩37X 依啲搶人冇乜客既位, 好有城巴既感覺.
都仲未計一句叫人33A轉37M 就CUT咗早繁, 我懷疑早繁入葵盛仲多人, 仲有葵芳上葵盛返學客同流水客.
始終深長荔朝早入葵芳葵興既巴士都係好疏, 好彩已經唔駛咁搭車.
作者: AVCBWU469 時間: 2024-10-17 20:50
Mercer 發表於 2024-10-17 18:08
新都會對面見親多數單邊坐唔滿, 你又平唔過930B 好多, 仲要人轉車, 走去西隧企過海好好玩咩.
其實玩37X ...
有幾次搭直頭係有人新都會就落車當37咁坐
好心佢就正正經經搞好條線
作者: Tummy 時間: 2024-10-17 21:34
930B 開咗尾車之後咪又係全世界落返葵興芳轉車 
唔通全個葵盛過海都係返八半九點咩
講到尾係習慣問題多過吸引力問題 (咁當然呢個就好難一時三刻有成效啦)
而且西隧朝早海量巴士埋站 冇可能架架都要企
特別係 935 936A 961P 961S 呢啲早繁綫係一定有位坐
每朝望住西隧龍尾民安隊
坐架 37X 過咗奧海城就一嘢爬晒啲巴士頭都唔好話唔爽
不過講開又講 TD 237A 載客量都係得 47% 當中 70% 坐到油尖
其實最終計落都係得 32% 人坐到落油尖
37X 30% 呢個客量又眞係差唔多
利申：開咗 37X 之後就冇再行過落葵芳搭 930/935 
作者: atr207 時間: 2024-10-17 21:40
不過留意到都開始多左人搭
作者: Tummy 時間: 2024-10-17 22:13
唔知你講緊邊班車 但我見到今個星期係特別少咗人坐 
不過近排啲到站時間每日唔同 變咗兩班車去到葵盛隔 10 分鐘都冇就埋站
今朝幾個站都見到有人跑住去巴士站 (包括我 )
唔知關唔關事
最近都係坐開 0805 嗰班車 咁就做埋客量精算師 順便睇埋小巴客量 (兩架小巴版)
| 23/9 | 31 |
| 24/9 | 33 |
| 25/9 | 31 |
| 26/9 | 30 (0750) |
| 27/9 | 34 |
| 30/9 | 32 |
| 2/10 | 25 |
| 3/10 | 35 |
| 4/10 | 37 |
| 7/10 | 29 (上班隔 8 分；西隧 TA 大塞) |
| 8/10 | 24 (上班隔 6 分) |
| 9/10 | 33 |
| 10/10 | 32 (0750) |
| 14/10 | 26 |
| 15/10 | 27 |
| 16/10 | 25 |
| 17/10 | 27 (上班隔 10 分) |
作者: Ricky403 時間: 2024-10-20 15:53
其實無bbi底下，目的地係中環街市/恒生總行至置地一帶嘅話跳上東涌綫搭一個站過海其實仲好
作者: kingprowm 時間: 2024-10-21 10:56
我好少去荃灣，星期六我係楊屋道街市等車，見到 49X 同 41M 同時到站，明明 41M 平過 49X $1.2，都仲有咁多人上 49X 而唔多人轉上 41M 咁奇怪
作者: FBI2 時間: 2024-10-21 11:00
kingprowm 發表於 2024-10-21 10:56
我好少去荃灣，星期六我係楊屋道街市等車，見到 49X 同 41M 同時到站，明明 41M 平過 49X $1.2，都仲有咁多 ...
貴少少，唔好搞咁多野，同埋入面好多2蚊客，班客見409k一樣照上。
你估個個好似特工咁死等41m咩。
作者: deal5354 時間: 2024-10-21 11:37
930夜晚7點都有平均20人係葵芳上車過海, 近年葵芳一帶都多左公司進註。
930X荃灣夜晚都算人流多兼有一定規模既辦公室或工業區。
960夜晚有深圳灣口岸轉車客返港島。
968更加係少數大部分時間雙向好客, 定線直接元朗居民之餘仲方便埋港島北上福田口岸既人!
新西因為唔少位置遠離鐵路站, 道路網絡大部分時間都唔會太塞, 過海線比新東果邊相對易做d, 所以唔好一口咬定黃昏及夜晚過海線少客, 都要睇附近有咩配套同設施。948拉長去港島尾班車至平日18:00/19:00應該可以方便一部分IVE學生同少部分青衣工業區上班人士!
作者: kingprowm 時間: 2024-10-21 13:32
所以我話城巴講佢尾車乘客量比較低根本唔公道，因為平日下午一點至四點應該要返工既都出哂門口，又未到放工時間，城巴尾車開16：30點睇都唔會多客，但加開1700-1900可以另一個世界
我見到 948 九巴平日尾車經過金鐘見都有半滿以上
作者: GW4866 時間: 2024-10-21 15:29
拉埋33A/37M咪有得玩
問題係宜家37X似乎宣傳不足,無咩人識呢條線
其次葵盛圈玩逆走,點拉到班客上車
作者: kingprowm 時間: 2024-10-21 15:32
但去青衣中，唔搭 41M，都可以沙咀道搭 243M，班次密過 41M, 又平過 49X
作者: WR309 時間: 2024-10-21 15:58
948平日尾車出島可以好穩定地有65-70客, 換算應該有45-50%上座率
另外覆返特工兄, 青衣內啲人其實對價錢冇乜感覺, 409系小巴加到七蚊以上都照上
反而依家山上同青衣城就開始出現一個說法, 就係一走車行北橋去荃灣西, 會快過你等下班車,
多咗人選擇多點步行多點健康 
作者: alex218 時間: 2024-10-21 16:13
加上, 青衣城行北橋去荃灣西, 條路係好行左好多
所以依家都多左人行北橋去荃灣西個邊
作者: kingprowm 時間: 2024-10-21 21:08
本帖最後由 kingprowm 於 2024-10-21 21:10 編輯
行北橋去荃灣西20多分鐘左右，疫情時冇野做都行過
作者: FBI2 時間: 2024-10-21 22:41
我試過行和跑北橋,食塵食到怕,寧願坐車出海濱先練跑.
作者: FBI2 時間: 2024-10-21 22:41
青衣班客而家唔錫錢
作者: WR309 時間: 2024-10-24 12:27
按948關注組講, 即日起, 城巴新增948 2110班次
作者: rheneaschoi 時間: 2024-10-24 12:43
本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-10-24 12:49 編輯
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