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標題: 過海隧巴907D開辦消息 [打印本頁]
作者: Peter03145212 時間: 2024-10-10 12:37
標題: 過海隧巴907D開辦消息
暫定28/10開辦
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0sfdU8XLAGDCAP2YeqwxEMKZgnR2eC2STJ9FPD5xPj6r1Snxmo5GeSLMcsgjH8bFrl&id=100051884585462
作者: FBI2 時間: 2024-10-10 12:43
N307同時會加經北角和銅鑼灣，並延長至太和
作者: sunhoo 時間: 2024-10-10 13:09
明明已經過左最佳開線時機，仲一開波就4+4？
作者: cnquate 時間: 2024-10-10 13:17
幾時都係最佳嘅開線時機，廢過佢嘅 694S 都開到線
作者: 08x200-201 時間: 2024-10-10 13:34
西隧塞到癲啵，宜家開算合適？
作者: DC3938 時間: 2024-10-10 14:17
08x200-201 發表於 2024-10-10 13:34
西隧塞到癲啵，宜家開算合適？
搭單：西隧幾時裝修完成？
作者: andy92 時間: 2024-10-10 14:30
本帖最後由 andy92 於 2024-10-10 14:32 編輯
呢幾日比之前好左
起碼巴士落隧道前一段可以有一條專線，唔駛同其他車爭
但始終前段南昌站開始慢車 ......
眼見 988 而家連窗口位都坐唔滿
新東再開西隧線吸引力成疑
作者: cnquate 時間: 2024-10-10 14:33
唔係話 907D 客量一定會好好，但係至少好過 694S
作者: kwn1029 時間: 2024-10-10 14:37
988 朝早客量真係越嚟越難睇，隔離 682P 就朝朝旺場
如果小瀝源可樂廠十字路口條巴士線轉左實施時間提早多半個鐘 (而家係 8-10am)
大老山過海線既車程會更加靚
作者: kingkonghi 時間: 2024-10-10 14:44
兜白石角，已經睇到條線未來會點
作者: 天空之神 時間: 2024-10-10 14:46
然後 988 開始減班
907D 應該抽完車開線
就會一步步減班陰乾
作者: 08x200-201 時間: 2024-10-10 14:47
只能話建議988早d拉到十四鄉並且精簡馬鞍山走線啦，唔然真系趕人搭682系
作者: cnquate 時間: 2024-10-10 14:52
又要聯營又要做哂順逆向嘅話，來回各四班已經係最少
作者: FBI2 時間: 2024-10-10 15:14
cnquate 發表於 2024-10-10 14:52
又要聯營又要做哂順逆向嘅話，來回各四班已經係最少
307會否再減班交數？
作者: cnquate 時間: 2024-10-10 15:21
唔好啦，307 已經好多人搭
作者: 天空之神 時間: 2024-10-10 15:24
唔一定既，可能到時有人想棄自己班車
或者一齊棄逆向
作者: kay 時間: 2024-10-10 15:24
科學園成日話自己交通垃圾
907D開係合理結果
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-10 15:55
呢條數追咗幾多年？
（有請首相）
作者: DC3938 時間: 2024-10-10 16:01
本帖最後由 DC3938 於 2024-10-10 16:03 編輯
21-22巴士發展計劃https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/2021-22_eastern_rpp.pdf唔洗首相
作者: eric278 時間: 2024-10-10 16:02
應該順便延長至富蝶
作者: LN9267 時間: 2024-10-10 16:06
https://www.facebook.com/Stanley ... mLUbqwYmcNhVAoNcNVl
有立法會議員建議89S延長去落禾沙，如果真的做到，某程度對988也有影響。
作者: TPCYP 時間: 2024-10-10 16:11
每邊上下各2=4
作者: neoplan720p 時間: 2024-10-10 16:12
本帖最後由 neoplan720p 於 2024-10-10 16:16 編輯
原來巴士公司覺得只要好過694S就收貨，
咁市區堆線就唔駛不斷減班啦，
更加唔駛搞90、97重組啦，
呀屎水代言人。
你上次安北中標單嘢已經6+1咗一次，
好心你就咪亂吹啦。
好唔好得過694S根本係偽命題，
但我好肯定907D咁玩法唔會有幾多客。
要做東區 <-> 科學園，
行返東隧、大隧最直接走線就可以，
因為繁時逆向根本唔塞車，
何必兜大圈？
大埔 <-> 東區就算大隧、東隧點塞都好，
你架車剷落去白石角、科學園，
已經唔開胃。
就算307P幾不濟都好，
班客只會搭鐵，唔會搭你架907D。
作者: Heha_ChRis 時間: 2024-10-10 16:38
大埔(汀太路)開： 汀太路、大埔太和路、寶雅路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、大埔公路元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路沙田段、城門隧道公路、青沙公路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道中天橋、中環灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道。
小西灣(小西灣道小西灣運動場外)開： 小西灣道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、中環灣仔繞道、干諾道中天橋、西區海底隧道、連翔道、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路沙田段、吐露港公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路元洲仔段、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、汀太路。
*不停西區海底隧道收費廣場及青沙公路轉車站
大埔(汀太路)開： 星期一至五(公眾假期除外) 上午6時50分及上午7時05分
小西灣(小西灣道小西灣運動場外)開： 星期一至五(公眾假期除外) 下午5時40分及下午5時55分
作者: Heha_ChRis 時間: 2024-10-10 16:39
點解咁得意, 唔停青沙又唔停西隧??????
作者: kwn1029 時間: 2024-10-10 16:46
本帖最後由 kwn1029 於 2024-10-10 16:48 編輯
直接變返 682X 啦
泥涌 > 雲海 > 烏溪沙站 > 上公路
只不過變 988 果陣一班直接加到五班，而家想減走班都難
咁就唔該行返東隧啦… 又喺度玩客
作者: cnquate 時間: 2024-10-10 17:08
你咁講，全港巴士路線都要減班，咁不如全部路線都唔好做啦
乜而家有話過 907D 條線好完美，完全冇問題？大埔經嘅地方，除咗太和之外，有邊個地方可以直接搭鐵？
仲未計港島東仲要駁車
988 走線衰有 682P，272X 走線衰有 72X，請問 907D 西灣河以東有冇替代路線？搭鐵要轉好多次車，點都有人想一程車返放工
694S 調景嶺、將軍澳、康城，全部有鐵，仲要快過巴士好多，你真心覺得 694S 會好過 907D？
作者: cnquate 時間: 2024-10-10 17:10
長遠應該拆返開大埔本部同白石角，行返東隧，跟 694 西灣河出入，就有得做
作者: hp8961 時間: 2024-10-10 17:13
907D 小西灣 0720 0740 ；1740 1755 （城九；城九）
大埔 0650 0705； 1730 1745 （九城；九城）
作者: 08x200-201 時間: 2024-10-10 18:03
我覺得988早繁按翻682x停站（不過停西隧收費廣場），下畫唔變就得
不過按照黃鬼的玩法，如果上得運吉聖經要去改的話，肯定最起碼有一到兩班車改從十四鄉開出
我反而希望如果真有988十四鄉開出的班次，最好唔好停西隧直接烏溪沙站直達北角消防局
作者: neoplan720p 時間: 2024-10-10 18:31
694S同907D都係垃圾，
沒有誰比誰高尚。
而家907D個問題，同狗公條96一樣，
就係想一條線想做哂幾樣嘢，
結果咪兩頭唔到岸囉。
1. 307同307P 做緊嘅埔中同廣福道，嚴格嚟講都唔算鐵路範圍架，
但東鐵過咗海，咪一樣跌客。
咁呢條要兜白石角嘅907D，憑咩搶得返客？
2. 繁時特別線，好心就唔好一條線做哂所有嘢。
想做東區 <-> 科學園、大埔嘅返工客，就應該：
上繁：小西灣 -> 柴灣 -> 筲箕灣 -> 西灣河 -> 東隧 -> 大隧 -> 科學園 -> 白石角 -> 大埔工業邨 -> 教大
下繁：教大 -> 大埔工業邨 -> 白石角 -> 科學園 -> 大隧 -> 東隧 -> 西灣河 -> 筲箕灣 -> 柴灣 -> 小西灣
根本唔駛入去大埔住宅區……
另一邊廂，想做大埔住宅區 <-> 東區（西灣河以東）嘅特別線，就應該咁樣set 線：
富蝶 / 亨 -> 埔中 -> 廣福道 -> 大隧 -> 東隧 -> 柴灣 -> 小西灣
***
至於白石角，對唔住，
已經食得太多大埔區資源，
真係唔想再俾車呢個區……
作者: HV7025 時間: 2024-10-10 19:33
neoplan720p 發表於 2024-10-10 18:31
694S同907D都係垃圾，
沒有誰比誰高尚。
本身大埔有逆向客，九巴堆7_X逆向普遍都唔錯
同時睇680 682以前逆向都坐滿隨時企人，港島返新界工商區都的確大有人在
所以之前我都認同307P可以開一兩班逆向
但而家連680逆向都開25分班垃圾班次，甚至順向嘅986 989都做到牙痛咁聲，計正兩巴都無咩興趣再做呢啲長途niche market
907D本身拖咁耐未開，原本都預佢走數，但又有番消息
本身找數真漢子係好事，但的確好難睇好呢條線，就算做到逆向客，兜到西隧咁大咪數+車程+長程私牌（九巴喺柴灣、城巴喺大埔都無乜地方好攝），應該真係要好高載客量先有微利
作者: Peter03145212 時間: 2024-10-10 19:44
城巴大埔咪攝307或者B8短棍
作者: cnquate 時間: 2024-10-10 20:06
長途私牌喺城巴好常見
作者: qunow 時間: 2024-10-10 20:37
Heha_ChRis 發表於 2024-10-10 16:38
大埔(汀太路)開： 汀太路、大埔太和路、寶雅路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、大埔 ...
即係都係唔開逆向？
作者: Peter03145212 時間: 2024-10-10 20:38
907D 小西灣 0720 0740 1740 1755 ;大埔 0650 0705； 1730 1745
作者: ENS529 時間: 2024-10-10 20:50
行返大老山同東隧慳吓里數同燃油算啦
作者: HV7025 時間: 2024-10-10 20:57
cnquate 發表於 2024-10-10 20:06
長途私牌喺城巴好常見
如果前後兩程都搵錢，由深圳灣私去小西灣都無所謂
但為一條生意額未必高嘅路線私來私去，就完全另一件事
當近年其他新東＜＞東區線都成日俾人呻唔好做嘅時候，呢條907D如果真係收視欠佳，就只會更加嗌救命
作者: Togepi 時間: 2024-10-10 21:36
條線入白石角根本就唔算做緊大埔啦, 唔知入大埔把鬼
作者: fatpear 時間: 2024-10-10 21:42
開得呢pair時間都係旨在做 i) 港島東<->科學園返放工客 ii) 白石角<->港島東返放工客，呢兩組客都係而家307P做唔到嘅，當條線完全唔關307P同大埔事算啦，
大埔開純粹為收貴d嘅啫
唯獨係大埔下繁開咁晏頭班到科學園都要大約1800-15，好似有d過咗科學園放工最peak個時間
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-10 21:50
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-10 22:15 編輯
SP車都係咁上下時間，甚至再晏少少
唔算係太晏
作者: nelson72A 時間: 2024-10-10 22:02
本帖最後由 nelson72A 於 2024-10-10 22:05 編輯
證明東隧塞車稍為改善，但係西隧塞車越來越嚴重
所以907D唔應該行青沙＋西隧
唔止682P，早繁682B都係旺場
作者: Dennis545 時間: 2024-10-10 22:10
反而造就咗一個契機覺得幫到東區既老友記，可以用$4(907D+B8組合)係大埔轉B車返大陸，多咗一 個選擇
作者: kmb71k 時間: 2024-10-10 22:15
本帖最後由 kmb71k 於 2024-10-10 22:22 編輯
307P唔經廣福道
富蝶 / 亨 -> 埔中 -> 廣福道 -> 大隧 -> 東隧 -> 柴灣 -> 小西灣
新興花園/太和全部飛起晒...
作者: JH_LE4612 時間: 2024-10-10 22:21
08x200-201 發表於 2024-10-10 18:03
我覺得988早繁按翻682x停站（不過停西隧收費廣場），下畫唔變就得
不過按照黃鬼的玩法，如果上得運吉聖經 ...
離少少題先，其實都幾尷尬...暫且叫住呢條988嘅十四鄉仔仔做988X先。
1. 十四鄉完全冇招過過海線，我唔知係咪因為分紙緣故啦。如果988X停翻西隧，某程度上可以做密翻黃巴西隧口過海南行嘅轉乘市場 (雖然尖沙嘴線都做到)，呢個亦都係黃巴嘅弱點。但係今時今日比起五六年前，黃巴西隧東區線嘅密度已經翻左幾倍，但係客量/市場到頂未呢 (唔少人提過港島東商業區已經發展完)？就算碌到西灣河以東都好(呢個市場暫時得佢同976A做緊，A12唔計)，車程又係咪真係咁吸引呢？
2. 十四鄉冇中西區線，如果要開線，一係就拉聯營線入去 (中標者一定唔肯)，一係就靠988再生仔，甚至 988X好似976咁落一落中上環，又唔駛去到柴灣咁遠，如果靠生仔嘅話其實幾多想像空間 (甚至落埋耀沙路對家都冇得嘈，係唔入得烏站)。問題係，做埋中西區嘅話，其實依家嘅西隧唔一定吸引 (雖然佢最多轉乘)，咁假以時日如果運吉唔冧住執嘅話，會唔會有個 trend就係啲西隧線會慢慢走翻過東隧呢？Given西隧 catchment只會越嚟越多人，越嚟越塞，但東隧甚至紅隧增幅相對唔會咁大。馬鞍山沙田甚至大埔白石角都要考慮呢點。
3. 十四鄉有排都未入伙，都未開到線，黃巴想執988嘅 (無論係雅景台甚至烏站直出)其實依家都做到，唔駛等十四鄉。但依家大家都好似對西隧塞車冇乜對策，又唔夠人，自然就對西隧車加強服務比較 hesitant，907D如是，900X 988X 甚至 930C/E如是。
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2024-10-10 22:42
可能學682X, 方便之後改隧道
反正又唔係招標線, 唔使呃BBI
作者: James116 時間: 2024-10-10 22:51
可能要好似686咁， 一年後轉隧道
但係聯營又難搞啲
作者: kwn1029 時間: 2024-10-12 22:02
時間都慳唔少
682P 耀謙樓去健康村 大概35分鐘
988 耀謙樓去北角消防局 要50分鐘
https://youtu.be/LT2UsgGNGX4?si=yQbmxEObKn1DHF57
https://youtu.be/R1J9UKMraCg?si=7R4SCs0-oRA-H0uE
907D又好 988又好
唔好玩客啦
要去西隧搭907C 980X啦
西隧去港島東而家仲唔夠多線咩
青沙連翔道西隧仲唔夠塞咩而家
907D正正經經改返6字頭 東隧出入啦
作者: Peter03145212 時間: 2024-10-12 22:05
307D
作者: GZ4031 時間: 2024-10-13 17:59
以前下繁試過馬料水碼頭上車去北角, 用272S/96/74D/74P 四飛轉680
唔洗等又冇撞車既情況係做緊35分鐘到北角, 連埋行路由大學站去碼頭岩岩好45分鐘
我就想知到底907D 35分鐘由碼頭會去到邊到... 西隧口定中灣入口
作者: noname617 時間: 2024-10-13 18:54
307P開特班入創新路未解決到囉！
作者: 天空之神 時間: 2024-10-13 18:58
成條入去都解決到
作者: noname617 時間: 2024-10-13 18:59
大埔會反檯喎！特班就可以解決啦！不過富蝶特班開左個頭唔入創新路，好難拉翻入創新路！另外907d係有做西灣河至柴小呢段！
作者: lsc04d11 時間: 2024-10-13 19:12
本帖最後由 lsc04d11 於 2024-10-13 19:14 編輯
Heha_ChRis 發表於 2024-10-10 16:39
點解咁得意, 唔停青沙又唔停西隧??????
參考：城巴962C,969C 都係唔停屯轉／欖隧及西隧
長途線專注啲 不過唔計A12,976A 西隧往小西灣客應該唔恨做
九龍站去科學園就有900／271B阻？
作者: HV7025 時間: 2024-10-13 20:53
GZ4031 發表於 2024-10-13 17:59
以前下繁試過馬料水碼頭上車去北角, 用272S/96/74D/74P 四飛轉680
唔洗等又冇撞車既情況係做緊35分鐘到北角 ...
幾年前放工西隧灣繞唔會點塞車，嗰陣我坐過幾次988，由健康村去耀安，路面完全暢通都要超過40分鐘
907D呢段估計幾順都要40分左右，塞車另計
作者: neoplan720p 時間: 2024-10-13 21:20
西隧 + 青沙對「港東 <-> 新東」線嚟講，根本係兜大圈。
只不過當年繁時東隧 + 大隧 Combo實在太誇張，
而青沙 + 西隧又唔點塞，所以先有車程上優勢。
但而家西隧繁時都塞得有啲誇張，
再開新東嘅西隧青沙線，已經毫無優勢可言。
再加埋呢條907D要兜白石角，
對大埔客更是一無是處。
作者: HY1012 時間: 2024-10-14 21:01
不如行東隧啦
作者: kay 時間: 2024-10-14 22:19
907D如果睇返科學園堆線表現
應該下繁南下會較有把握
博班唔想左轉右轉又要迫金鐘既客
當然理想就行東隧
但如果有心做臭907D
咁就梗係唔改照GO AHEAD
作者: 08x200-201 時間: 2024-10-15 09:30
本帖最後由 08x200-201 於 2024-10-15 09:33 編輯
A12機場客剛需來的
不過976A有關口加成都做到一pat pat淪為龔生上班拿加班補水專線（甚至仲不如682+B8組合），抵死屎水發唔到達
作者: cnquate 時間: 2024-10-15 10:05
大坑返柴灣，976A 啱佢？
作者: asv98.kw131 時間: 2024-10-16 21:52
講真，有幾多人住深圳然後返港島？976 開車時間又只可以做通勤客。
就算 976 開埋假期，啲遊客應該會 prefer 去旺角 / 尖沙咀玩，而唔係中環，更加唔會係東區。
所以 976 唔會做到幾多關口客，開關嘅影響唔會好大，佢啲仔就反而做到（176R、976R、976S）。
作者: mak5052 時間: 2024-10-17 11:10
在港人北上盛行下，或者 976 應該實施平日兩繁單向（上繁南下，下繁北上），假日半全日（清晨至中午北上，中午至深夜南下）
到新皇崗啓用，或者應該取消 976，由 976S 每日 24 小時服務及 976A 半全日雙向取代，兩者兼似澳門 25B 咁拉入新皇崗
作者: 08x200-201 時間: 2024-10-17 11:15
本帖最後由 08x200-201 於 2024-10-17 11:36 編輯
之前十一黃金周坐過一次7點50左右的末班車（派車6490），好似就得5個新田上車，一共70個左右西隧轉車站之前上車（我大概7點10左右到的落馬洲站，果時落馬洲站的B1打緊蛇餅）
不過港澳碼頭、IFC一共落左一半
我覺得976其實唔係做唔做得起的問題，而是黃記肯唔肯宣傳976轉皇巴/B1/小巴去皇崗/落馬洲一樣過得到關，以及有無資源加車上去976的問題（有沒皇巴士/B1/小巴轉乘優惠，反而唔係重點）
附圖
作者: FBI2 時間: 2024-10-18 09:50
本帖最後由 FBI2 於 2024-10-18 09:52 編輯
907D全程26.2過西隧後往小西灣7.2
太安樓往小西灣5.7
過青沙後往大埔15.5
廣福往大埔7.2
南運路大埔中心往大埔6.4
作者: qunow 時間: 2024-10-18 10:04
08x200-201 發表於 2024-10-17 11:15
之前十一黃金周坐過一次7點50左右的末班車（派車6490），好似就得5個新田上車，一共70個左右西隧轉車站之 ...
跨境學生唔會啱上976？
作者: cnquate 時間: 2024-10-18 10:17
(如果) 有跨境學生去港島返學咪啱囉
作者: 106116_1023 時間: 2024-10-18 10:18
即係仲貴過307P？差幾亳追到上水級373 978
作者: 08x200-201 時間: 2024-10-18 10:31
本帖最後由 08x200-201 於 2024-10-18 10:46 編輯
有無可能有d磚才、高才住深圳福田水圍、皇崗一帶，系中上環或者港島東上班？按道理來講如果可以踩中ETA的話，B1/小巴/皇巴轉976方便過B1轉968
作者: qunow 時間: 2024-10-18 11:14
08x200-201 發表於 2024-10-18 10:31
有無可能有d磚才、高才住深圳福田水圍、皇崗一帶，系中上環或者港島東上班？按道理來講如果可以踩中ETA的 ...
排緊B1隊嘅人你覺得有幾多個係去港島寫字樓？
作者: EX-TL 時間: 2024-10-18 12:31
福田坐高鐵落西九轉港鐵, 皇崗坐跑狗落上環 會展轉港鐵, 仲同你漫遊新界?!
作者: KU_7002 時間: 2024-10-18 13:20
08x200-201 發表於 2024-10-17 11:15
之前十一黃金周坐過一次7點50左右的末班車（派車6490），好似就得5個新田上車，一共70個左右西隧轉車站之 ...
B1多人就代表976多人？Goodest logic
作者: chanvito 時間: 2024-10-18 13:22
應該學694咁，北行落到南安里有分段
作者: FBI2 時間: 2024-10-18 15:20
chanvito 發表於 2024-10-18 13:22
應該學694咁，北行落到南安里有分段
估計907d有意日後改回行東隧和老隧
作者: EvilKo 時間: 2024-10-18 15:29
佢應該龔生同黃生都未分清楚，就如同佢連天龍人嘅搭車模式都未摸清楚一樣
作者: brianso198 時間: 2024-10-18 15:45
08x200-201 發表於 2024-10-17 11:15
之前十一黃金周坐過一次7點50左右的末班車（派車6490），好似就得5個新田上車，一共70個左右西隧轉車站之 ...
即係咁，週不時見976頭車甚至乎976A，去到太古落哂咁濟
都唔啱校網邊有學生客？
就算返工，返咁遠都唔會咁樣坐車囉
作者: cnquate 時間: 2024-10-18 16:00
跨校網返學學生大有人在
作者: 天空之神 時間: 2024-10-18 16:08
係都 988 先啦
而家自己搵緊自己笨
改返東隧先可以做大食埋其他特車
作者: rheneaschoi 時間: 2024-10-18 16:45
本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-10-18 17:14 編輯
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