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作者: Quanta 時間: 2024-10-14 12:04
67系里數車程長咁多 收費又一樣 盤數自然差啲
作者: Ricky403 時間: 2024-10-14 17:09
andy92 發表於 2024-10-14 09:45
夜晚救 B1 要緊，尋晚八點睇 ETA
58X 開 12，60X 開 15
268X仲有13咪已經無收得咁勁
睇怕之前收得太過火多人投訴🤭
59X又有冇收車🤭其實佢收到開15屯轉前都夠載
不過本身開6收到開15觀感上難免會惡頂少少啦🤭
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-14 17:22
長假期尾收車係咪變咗日常
作者: andy92 時間: 2024-10-14 17:24
Ricky403 發表於 2024-10-14 17:09
268X仲有13咪已經無收得咁勁
睇怕之前收得太過火多人投訴🤭
當時 59M 59X 都係開 8 分
作者: laikingho 時間: 2024-10-14 17:31
kmb63x 發表於 2024-10-14 10:32
九巴覺得67系客唔算多，又可以轉車站轉返67a/67m/67x，除咗富泰之外，屯市新墟景峰都有替代品.. 除咗救B1琴 ...
一收車即投訴,剛剛的E33
16-18時前 實際 往屯門 機
16: 00,10,20,30,40,50
17: 00,10,21,32,43,54
收4班
表定16班 機
16: 00,10,20,30,36,43,49,56
17: 02,09,15,22,28,36,44,52
作者: laikingho 時間: 2024-10-14 17:37
kmb63x 發表於 2024-10-14 10:32
九巴覺得67系客唔算多，又可以轉車站轉返67a/67m/67x，除咗富泰之外，屯市新墟景峰都有替代品.. 除咗救B1琴 ...
e36a 今日16時往元朗私下加至20分鐘一班
作者: GZ4031 時間: 2024-10-14 23:59
67X 呢類二奶線係咁上下啦
做又做唔旺, 新墟紅橋景峰大可以食58X 唔停屯轉直接屯公三站完事
執青公堆散客同唔想行既人
尾站又有唔少上左屯馬, 畢竟67太慢
係富泰囉, 咁開15 20 都係硬食架啦
作者: 天空之神 時間: 2024-10-15 00:11
GZ4031 發表於 2024-10-14 23:59
67X 呢類二奶線係咁上下啦
做又做唔旺, 新墟紅橋景峰大可以食58X 唔停屯轉直接屯公三站完事
執青公堆散客同 ...
其實唔係個個會 58X 行返過青公
尤其夜晚
景峰都唔係個個肯行咁遠，
你諗下老譚行返去豪庭上嵐景新臺幾遠
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 04:43
天空之神 發表於 2024-10-15 00:11
其實唔係個個會 58X 行返過青公
尤其夜晚
景峰大站嚟
如果夜晚過咗收工時間，應該係富泰之後第二多人落車嘅站（收工時間就屯官多人落去市中心）
已經足夠證明唔會太多人紅橋行返過嚟
如果話260X/960懶得轉車而走去行都仲講得通
作者: shakugan2005 時間: 2024-10-15 05:58
Quanta 發表於 2024-10-14 12:04
67系里數車程長咁多 收費又一樣 盤數自然差啲
收費一樣行車里數唔係同一個range既咩? 67x未同58x/59x差唔多長，屯門往九龍西最短應該係52x，但又唔見對52x上心喎
作者: Togepi 時間: 2024-10-15 07:22
shakugan2005 發表於 2024-10-15 05:58
收費一樣行車里數唔係同一個range既咩? 67x未同58x/59x差唔多長，屯門往九龍西最短應該係52x，但又唔見對 ...
所以最弊應該係車程嘅問題
車程長 = 人手多 = 成本多
里數長 =/ 車程長, 反之亦然
所以你啱, 58X/59X/67X里數差唔多, 但67X車程最長, 咪無咁上心囉, 客又少過58X/59X
而咁就更加解釋到點解厹唔太喜做52X
作者: lsc04d11 時間: 2024-10-15 08:21
Togepi 發表於 2024-10-15 07:22
所以最弊應該係車程嘅問題
車程長 = 人手多 = 成本多
縮番52X去欽洲街 或者專做欽洲街後路段嘅深旺道or大角咀道加奧運站嘅屯轉線，有得做有得做，咁就可以乘機提加52X落美孚轉車站(加大個轉乘額同減限制)，適時就可以整美孚特車同掃管笏特車了。。。。
拉左去旺角，52X真心勁多車連埋一齊黎然後一甩就好甩嘅情況發生
講番67X,都係主要減夜晚? 如果係咁就大市趨勢啦，68X都要減嘅時候。。。。屯門呢堆相對做小區嘅 自自然。。。(68X做哂成個元朗核心)
作者: AVBWU291 時間: 2024-10-15 08:40
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-15 04:43
景峰大站嚟
如果夜晚過咗收工時間，應該係富泰之後第二多人落車嘅站（收工時間就屯官多人落去市中心）
已 ...
好似話屯門人都唔太夠膽夜媽媽喺紅橋嗰頭行返景峰
作者: andy92 時間: 2024-10-15 09:20
AVBWU291 發表於 2024-10-15 08:40
好似話屯門人都唔太夠膽夜媽媽喺紅橋嗰頭行返景峰
都係波樓、酒吧、機舖
人流可能比較複雜，但治安還可以
作者: atr207 時間: 2024-10-15 09:35
兆康欣田嘅客唔少俾50搶左？
作者: andy92 時間: 2024-10-15 11:05
atr207 發表於 2024-10-15 09:35
兆康欣田嘅客唔少俾50搶左？
向來都無乜全費客搭到尾，大部份區內分段客
50 搶 63X 過檔客應該比較多
作者: shakugan2005 時間: 2024-10-15 18:12
lsc04d11 發表於 2024-10-15 08:21
縮番52X去欽洲街 或者專做欽洲街後路段嘅深旺道or大角咀道加奧運站嘅屯轉線，有得做有得做，咁就可以乘機 ...
當初52x延長去旺角最想係要加價，擺屯門市中心同擺良景/兆康係會短左d，講得好聽就話做返原有分站服務，事實就係欽州街打個圈兜夠行車里數，仲有61m葵芳兜個圈再上荔景
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 18:29
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-15 18:45 編輯
AVBWU291 發表於 2024-10-15 08:40
好似話屯門人都唔太夠膽夜媽媽喺紅橋嗰頭行返景峰
住得景峰嘅一般都熟紅橋點行過去穿過去
有夜市有食肆有酒吧但叫做旺得嚟又唔算雜
反而有少少人氣冇咁靜英英，好過虎地嗰邊
純粹真係懶得行（淨係計Ｍ／Ｘ線）
作者: he_01 時間: 2024-10-15 18:33
shakugan2005 發表於 2024-10-15 18:12
當初52x延長去旺角最想係要加價，擺屯門市中心同擺良景/兆康係會短左d，講得好聽就話做返原有分站服務， ...
關咩事
夠18km已經可以收$13.9 綽綽有餘
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 18:44
lsc04d11 發表於 2024-10-15 08:21
縮番52X去欽洲街 或者專做欽洲街後路段嘅深旺道or大角咀道加奧運站嘅屯轉線，有得做有得做，咁就可以乘機 ...
下路咁多年頂唔順紅小搲咗出旺角都好難縮返轉頭
淨係收貴咗但都係出美孚轉鐵呢水已經好做
仲有屯門-深井呢段單向仲要收旺角價
講善用資源的話，人比人/線比線比死人，但61M仲更加浪費
下路黃金3.5線去屯轉加52X兜深井本身就逼人轉車格局，留條全日葵涌線仲要兜大圈真係無乜大作用
鋪咗路61A但暫時冇再搞落去，61A做大屯門段做密車接駁已經可以落井下石繼續浸死對家
葵涌段無計讓路比67A/57/8/67M做好過
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 18:58
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-15 19:14 編輯
Togepi 發表於 2024-10-15 07:22
所以最弊應該係車程嘅問題
車程長 = 人手多 = 成本多
長少少但又唔係好誇張，大家咪又係去旺角
淨係佢疏過58/9X兩三四倍已經抵銷得返
本身就少人搭啲再疏車過人再加上沿路得基本Ｍ／Ｘ線
車程長唔好做唔上心
但呢個case其實冇計到咁盡，一來佢本身疏車二來全日除咗67(A)M/X同半條62X冇其他車
58X屯門段就話大把屯轉-良田車替代，59X仲有密車59M同259D幫手，但67AM/X就兩/三條線自己互幫
減無可減的話，再減就變轉車站留後，疏車少線一拖卡又要喺轉車站等15/20分鐘機會唔細
作者: shakugan2005 時間: 2024-10-15 19:03
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-15 18:29
住得景峰嘅一般都熟紅橋點行過去穿過去
有夜市有食肆有酒吧但叫做旺得嚟又唔算雜
反而有少少人氣冇咁靜英 ...
61m開線果陣冇個轉車站兜係唔夠23公里收唔到$6，最高收$5.3，咁當然可以一開線就全冷但九巴係鐘意要將全屯門區最舊既車比61m同62x
不過依家唔洗兜，嫌收唔夠仲可以變個p960/p968/hk1出黎任收
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 19:12
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-15 19:17 編輯
shakugan2005 發表於 2024-10-15 19:03
61m開線果陣冇個轉車站兜係唔夠23公里收唔到$6，最高收$5.3，咁當然可以一開線就全冷但九巴係鐘意要將全 ...
61M一次過食曬52M/60/261M/262P
所以熱狗價跟52M 收$6
冷馬價跟當年荃灣冷熱線同261M/262P收$7.5
荃灣冷熱線本身收 $5.3/7.5全冷後收 $6.9
葵涌冷熱線本身收 $6/8全冷後收$7.8
61M葵涌線，但開冷熱線冷價收荃灣冷熱冷價$7.5，全冷不變
成件事特例係因為要食曬４條線
唔識唔好亂噏啦
作者: nokia 時間: 2024-10-15 19:21
星期六、日，仲有大把空間減班。 始終需求改變，九巴都要全力協助B線需要吧！
作者: shakugan2005 時間: 2024-10-15 19:22
本帖最後由 shakugan2005 於 2024-10-15 19:23 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-15 19:12
61M一次過食曬52M/60/261M/262P
所以熱狗價跟52M 收$6
冷馬價跟當年荃灣冷熱線同261M/262P收$7.5
你先唔好亂噏，邊個話荃灣收$5.3, 葵涌收$6? 從來都係跟全程行車里數去收而唔係咩荃灣收咁多葵涌收咁多，當時61m直接入葵芳站而唔係葵芳打個圈再上荔景係唔會夠數，因為本身係屯門區就短d
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 19:40
shakugan2005 發表於 2024-10-15 19:22
你先唔好亂噏，邊個話荃灣收$5.3, 葵涌收$6? 從來都係跟全程行車里數去收而唔係咩荃灣收咁多葵涌收咁多， ...
當年無乜邊條線收里數最高收費，而係按同區區類線收費。屯門區要數到近廿年按里數收最高收費大概得263同258X/259X，去沙田全新獨市冇同類線，去九商叫做同觀塘道分隔而做咗獨市位
唔好話以前，而家摺線，除非條線本身頹到冇朋友，否則合理替代（包括轉乘代替直車）點都要做返個同價出嚟。61M要食曬4條線做4線替代，點點按里數收貴價。
就算近年開內定嘅67A都未夠膽收35公里$15.6(2021)/$16.3(2023)，乜都話里數最高收費，講經咩。
作者: 天空之神 時間: 2024-10-15 20:01
shakugan2005 發表於 2024-10-15 19:22
你先唔好亂噏，邊個話荃灣收$5.3, 葵涌收$6? 從來都係跟全程行車里數去收而唔係咩荃灣收咁多葵涌收咁多， ...
9up 有個譜
當年全票普通車的確收盡
冷氣車票價無收盡姐，普通車票價 x $1.3 - $1.45 左右啦
如果冷氣車收盡，你樓下架 60x 就唔會 $8.2/$11.8 減到 $10.7
全新線好似 263 260X 就會收盡，261 幾時都無收盡， 261X 收盡
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 20:07
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-15 20:13 編輯
天空之神 發表於 2024-10-15 20:01
9up 有個譜
當年全票普通車的確收盡
260x/261x都冇收盡
最多叫收貴咗
全冷標準x1.3
城隧線全冷特例x1.25
而後期就直接收同價唔減
作者: 2076 時間: 2024-10-15 20:28
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-15 18:44
下路咁多年頂唔順紅小搲咗出旺角都好難縮返轉頭
淨係收貴咗但都係出美孚轉鐵呢水已經好做
仲有屯門-深井 ...
61M 宜家三聖街整多支燈，根本塞到一個點...... 可能係時候要全日拆 61A 61M，諗下 61A 飛走三聖總站，61M 來往三聖荔景北，來回飛走屯轉大欖涌，效率應該會高一大截。
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 20:35
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-15 20:57 編輯
2076 發表於 2024-10-15 20:28
61M 宜家三聖街整多支燈，根本塞到一個點...... 可能係時候要全日拆 61A 61M，諗下 61A 飛走三聖總站，61 ...
正路
美中不足係61M唔兜圈就冇得停下層
但如果長遠目標係做密做大61A同時61M只維持基本疏車服務的話就問題不大
最多停上層頭位叫做方便啲
作者: kmb63x 時間: 2024-10-15 21:27
andy92 發表於 2024-10-15 11:05
向來都無乜全費客搭到尾，大部份區內分段客
50 搶 63X 過檔客應該比較多
旺火好啲，會有人坐，西九龍站/佐敦就無乜人
每班車都有幾個坐到兆康，可能係區內客
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-10-15 21:43
kmb63x 發表於 2024-10-15 21:27
旺火好啲，會有人坐，西九龍站/佐敦就無乜人
每班車都有幾個坐到兆康，可能係區內客 ...
兆康欣田點都有長途客唔多但都會有
反而兆康太多其他交通工具 (輕鐵/西鐵/鐵巴)做區內
除咗欣田同兆康近巴士總站之外因為就腳之外，區內客反而少過等K51/62X幾飛同無輕西鐵嘅富泰同嶺南
作者: 樂仔〞 時間: 2024-10-16 00:55
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-15 19:40
當年無乜邊條線收里數最高收費，而係按同區區類線收費。屯門區要數到近廿年按里數收最高收費大概得263同2 ...
263 收呢個價都係因為 263R 作為假日線定價超過正常全日線個價 , 所以先減到上限
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