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標題: QR199 DOH -> BUD [打印本頁]
作者: rickywk 時間: 2024-11-9 22:56
標題: QR199 DOH -> BUD
接住落黎就係第二程。
去到terminal要過一次安檢，之後就去到terminal嘅打卡位
主場Qatar太多lounge，第一個去到嘅lounge係無熱食物供應，即刻上樓去另一個lounge。
朝早太多人，要等10分鐘左右先有位食。早餐選擇唔算少，而且出品唔錯。
逗留咗近兩小時，決定行下。
行到咁上下就搵返下一程航班個gate，下一程係用A320，即係又一定係bus gate
呢隻係一般business class 嘅shuttle bus，佢仲有款隻位再大d嘅First/Business bus，但隨機派車，上一程我就坐到果款
飛機膠當然覺得bus gate正，但若果行動唔方便嘅乘客就有d慘了
是日QR199用A320L飛行，Qatar有兩款A320，主要分別係business位，A320L係lie flat，另一隻就好似因航regional位咁，Y class亦因為咁可以加多一行。
而A320L盡量會飛中程中歐線，但唔一定保證。我睇過fr24，佢真係試過派non lie flat A320飛。
唯一可以check機型方法就係去Qatar Cargo網站check，會比較準確。
講開Qatar A320 + 中歐航點，眾所周知中東局勢非常緊張，我出發前幾日，伊拉克曾經關閉領空，咁用A320嘅中歐航點點算？
就係divide去希臘中途加油，整個航程會增加大約兩小時。
點解Qatar會有時派A320去中歐？飛行期間我問過cabin crew，佢地話公司想用盡A320航程。
Qatar有d時間會派787-8/A330去中歐航點，但好多時整體時間表都係同A320混合飛。
迎賓香檳好飲，我對Qatar選嘅酒真係好有信心
Flight Crew: Dear passengers, very good morning!
是日酒水同餐單:
由主場出發嘅business class係可以pre-book meal，上機後cabin crew會同你再確認選擇，然後會問你想幾時食。
來上餐吧！
餐飲品質十分高，主場就係主場。
用餐後請cabin crew拍照，之後我去廁所後，喺機頭廚房cabin crew主動chit chat，都傾咗近15分鐘。
J class crew: 2個
Y class crew: 4個
對12+120客
伊拉克同土耳其上空
日頭航班更加訓唔到，飛咗5小時後終於到達布達佩斯
漢沙唔知點解有堆機放咗喺到
由香港出發，接近20小時，終於到達布達佩斯。
布達佩斯入境排咗大約20分鐘，其實我用BNO係有機會用到egate，但另一半唔係BNO，焗排。
喺機場跳上的士果刻基本上隻眼係撐唔開咁滯，一到酒店，求其搵d野食，沖涼就訓，但中歐風景真係好靚好靚！
作者: Waiyin12 時間: 2024-11-10 18:18
如果 DOH - 歐洲一程派 A320，又因為伊拉克領空問題要中途加油，派 B737 MAX 8 會唔會可以做到直飛？
作者: rickywk 時間: 2024-11-10 20:50
連埋reserved fuel計，應該都唔夠。
作者: brianso198 時間: 2024-11-10 21:08
上次多哈返香港都只係入左一個Lounge
個Lounge OK既, 不過多哈地勤表現幾不敢恭維下
但估唔到走去派320去做歐洲線, 仲以為有333
作者: S3BL100 時間: 2024-11-10 21:23
既然你提到，好奇心驅使下我走上 fr24 望下，原來 DOH-BUD 呢一刻已經全線 A332
不過好有趣一樣野係 QR199 一星期飛四日，朝早九點半起飛；QR201 另外果三日凌晨接近三點起飛。咁樣做 daily 但時間差咁遠，咩玩法
五粒鐘如果唔使 divert 既話，A320 係夠飛既，當然真係用得幾盡就真。遲下 QR 會有 A321neo，唔知會唔會有 aux tank，但應該點都有改善
作者: rickywk 時間: 2024-11-11 21:38
QR嘅A320飛歐洲航點最遠計，應該係DOH <-> VIE或者WAW，非常接近4000km。
DOH去ZAG亦遠過BUD
VIE WAW BUD ZAG 呢四個中歐port QR幾常用A320飛。
作者: KV8948 時間: 2024-11-12 16:50
本帖最後由 KV8948 於 2024-11-12 16:53 編輯
PRG遠過VIE﹐DOH-PRG要五個半鐘，我上次就係坐QR289 A320去PRG
(, 下載次數: 196)
