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作者: ryumew 時間: 2024-11-12 18:57
如果變專利，十四鄉出觀塘可以經停第一城總站彌補61R，過海就變308或188取締88R
作者: tt777 時間: 2024-11-12 18:59
ryumew 發表於 2024-11-12 18:57
如果變專利，十四鄉出觀塘可以經停第一城總站彌補61R，過海就變308或188取締88R ...
變專利？問過老九未啊？
作者: JB5571@3B/103 時間: 2024-11-12 19:05
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2024-11-12 21:17 編輯
Eddie 發表於 2024-11-12 18:47
61R早繁不設回程可以去幫手做601/601P/619打下仗都好
8205-35主力比西九廠堆線已經可以，9100-07就借去6X/12系/13/23系/37系/40系/41A/63/65/73/81/103/260/973等有用車限制的港島綫吧
作者: busnrail_fans 時間: 2024-11-12 19:21
第一城邨巴線被雞之後
有冇可能好似對家公司咁，用呢堆車染指寵物巴士服務
作者: ryumew 時間: 2024-11-12 19:21
tt777 發表於 2024-11-12 18:59
變專利？問過老九未啊？
佢又唔係182系，學988咁獨自營運（城巴非專變專利）
作者: 天空之神 時間: 2024-11-12 19:33
其實 88R 應該要試申請轉專利
61R 就要睇對家肯唔肯開特車，屎水好難執雞
作者: JB5571@3B/103 時間: 2024-11-12 19:33
busnrail_fans 發表於 2024-11-12 19:21
第一城邨巴線被雞之後
有冇可能好似對家公司咁，用呢堆車染指寵物巴士服務 ...
係都借比專利啦
作者: 天空之神 時間: 2024-11-12 19:34
tt777 發表於 2024-11-12 18:59
變專利？問過老九未啊？
非專轉專利其實都唔怕對家反對
182 680 屎水自己都有份
小巴紅轉綠有冇問過九巴？ 我諗你都應該明講緊咩
作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 19:42
busnrail_fans 發表於 2024-11-12 19:21
第一城邨巴線被雞之後
有冇可能好似對家公司咁，用呢堆車染指寵物巴士服務 ...
可能開新賽道：
貨物巴士（裝雪櫃都得）
食物巴士（裝農作物）
......
作者: n281 時間: 2024-11-12 19:55
本帖最後由 n281 於 2024-11-12 20:03 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-11-12 19:42
可能開新賽道：
貨物巴士（裝雪櫃都得）
食物巴士（裝農作物）
開個水塘位擺棺材都可以
巴士迷一定會預訂
( 最後一程搭城巴，電 牌 特 制 : X府XX，您打橫出入都保証滿意)
（架車 1:1 入燒爐都可以)
作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 19:56
n281 發表於 2024-11-12 19:55
開個水塘位擺棺材都可以
巴士迷一定會預訂
建議留埋位擺 RPP 入去做陪葬品
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-11-12 19:57
JR5204@26M 發表於 2024-11-12 18:36
其他公司邊會肯接第一城邨巴嘅蝕本生意
旅遊巴成本平啲，不過都係吊命用
都係重覆返置樂／嘉湖／科學園SP車／馬場JC車條舊路
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-11-12 20:00
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-11-12 20:04 編輯
tt777 發表於 2024-11-12 18:59
變專利？問過老九未啊？
玩咗咁多年已經學識咩叫破窗效應
非專轉專利都唔好諗即刻任何改線改站
忍多幾年你慢慢年年舉上太公先改都未遲
比啲甜頭居民，例如聲稱專巴成本降低可以減價加班，到時連埋居民／議員同一陣型自然唔使放老九在眼內
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-11-12 20:02
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-11-12 20:04 編輯
kay 發表於 2024-11-12 18:50
咁又何必放棄
車費加同時班次大減
基本上連可持續發展都成問題
屎水有興趣想插旗嘅，放血佢都插，仲講咩可持續發展
問題佢係有冇興趣同做唔做到
作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 20:07
基本上要取消都係避無可避
一個社區會越嚟越多人，配套亦都會越嚟越成熟，先係會開更直接嘅巴士線，然後係開鐵路，所以村巴同沙田啲 M 線會取消都係命中注定。
唯有睇下 88R 可唔可以變 183 / 188 同 983 囉，而 61R 又睇下可唔可以變 589。
正如 969B 嘅誕生咁，不過分別係，城巴本身投到 969，要開 969B 難度低啲。
如果城巴本身喺沙田有獨營嘅近似路線，61R 88R 應該都一早好似 89R 咁俾專利線拆線取代。
要好似 629 咁亦都唔得，本身 629 都獨市，冇人會反對，而 61R 同 88R 唔係。
真係要睇下城巴可唔可以有咁大勢力，俾佢咁樣開先例。
作者: VOLVO‧MV6593 時間: 2024-11-12 20:10
第一城線都取消埋嘅話
睇怕非專服務得返大台撐住做了
作者: Choi 時間: 2024-11-12 20:13
asv98.kw131 發表於 2024-11-12 20:07
基本上要取消都係避無可避
一個社區會越嚟越多人，配套亦都會越嚟越成熟，先係會開更直接嘅巴士線，然後係 ...
以當初89R變682C
61R變798C又得唔得？
作者: KG1428 時間: 2024-11-12 20:13
其實沙田第一城真係有咁大需求去中環？？事實上中環巴士服不斷削減服務下以至改平日兩味，88R都係避不過啦。不過其實可以考慮比982X實行每日半全日服務，滿足沙田往來中環經尖山隧道需求。
作者: Choi 時間: 2024-11-12 20:14
ryumew 發表於 2024-11-12 19:21
佢又唔係182系，學988咁獨自營運（城巴非專變專利）
分一半班次比人變X982
作者: wesleyyc 時間: 2024-11-12 20:21
61R賣點就係快89X起碼10-15分鐘，好彩預到班車手15分鐘可以係牛頭角翻到第一城。61R仲有得救嘅，至於88R做兩味線好過啦
作者: HV7025 時間: 2024-11-12 20:21
asv98.kw131 發表於 2024-11-12 20:07
基本上要取消都係避無可避
一個社區會越嚟越多人，配套亦都會越嚟越成熟，先係會開更直接嘅巴士線，然後係 ...
969B同682C個道理都係屋苑邊緣有條服務範圍接近嘅獨營正線，用現有專利線借殼唔使怕其他公司反對
但61R係有對家直接競爭對手，可以舉手反對轉專利
88R嘅兩條替代品都係對家有份，以近年兩巴關係，係咪咁大方送半條線俾人就另一問題
作者: 66702686 時間: 2024-11-12 20:25
wesleyyc 發表於 2024-11-12 20:21
61R賣點就係快89X起碼10-15分鐘，好彩預到班車手15分鐘可以係牛頭角翻到第一城。61R仲有得救嘅，至於88R做 ...
咪又係冇心去做
作者: kay 時間: 2024-11-12 20:38
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-12 20:02
屎水有興趣想插旗嘅，放血佢都插，仲講咩可持續發展
問題佢係有冇興趣同做唔做到
88R下場仲慘過182
基本上都唔存在88R轉專利可能性
過海對唔少線黎講係票房毒藥
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2024-11-12 20:44
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-12 20:00
玩咗咁多年已經學識咩叫破窗效應
非專轉專利都唔好諗即刻任何改線改站
忍多幾年你慢慢年年舉上太公先改都 ...
弊在89R->682C中過一次伏，班友未必會再落搭
過多幾年變咗十四鄉線中途站就...
作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 20:46
HV7025 發表於 2024-11-12 20:21
969B同682C個道理都係屋苑邊緣有條服務範圍接近嘅獨營正線，用現有專利線借殼唔使怕其他公司反對
但61R ...
其實我頭先就係講緊一樣嘅嘢
作者: cnquate 時間: 2024-11-12 20:47
本帖最後由 cnquate 於 2024-11-12 20:56 編輯
Choi 發表於 2024-11-12 20:13
以當初89R變682C
61R變798C又得唔得？
貨不對辦喎
閹咗條觀塘線，改開將軍澳線而去唔返觀塘，去咗另一個地方仲點叫替代？仲未計九巴仲有條 90
作者: tkglobe 時間: 2024-11-12 20:47
66702686 發表於 2024-11-12 18:47
但巴士可以一程過，你都要考慮埋未必個個人想逼地鐵
蝕錢係咪你比呀, 唔夠客都仲要同你做, 有啲路線做唔住就自然要放棄, 下下淨係識得話保鐵，唔諗吓真係有幾多人坐
作者: tkglobe 時間: 2024-11-12 20:49
66702686 發表於 2024-11-12 20:25
咪又係冇心去做
點樣為之有心去做啊？有客咪有心囉，都冇客你去做啦
作者: cnquate 時間: 2024-11-12 20:51
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-12 19:57
旅遊巴成本平啲，不過都係吊命用
都係重覆返置樂／嘉湖／科學園SP車／馬場JC車條舊路
...
冠忠做嘉湖，最終堆線下場係點大家有目共睹
作者: James116 時間: 2024-11-12 20:52
當你見到61R行緊12.3公里收緊$9.9嚴重虧損嘅時候
令我諗起
一樣收緊$9.9
客量唔好得過61R嘅九巴96
行緊39.6公里
用另外負上一大堆轉乘. . .
作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 20:52
Choi 發表於 2024-11-12 20:13
以當初89R變682C
61R變798C又得唔得？
如果可以咁都幾大單，隨時可以俾城巴開條 798D 火炭至觀塘，同九巴 88X 爭喎
作者: cnquate 時間: 2024-11-12 21:01
James116 發表於 2024-11-12 20:52
當你見到61R行緊12.3公里收緊$9.9嚴重虧損嘅時候
令我諗起
咁嘅話全港好多路線都蝕緊錢
作者: KG1428 時間: 2024-11-12 21:02
Choi 發表於 2024-11-12 20:13
以當初89R變682C
61R變798C又得唔得？
61R其實可以直接用797拉長到沙田
兩者合併為798D
正如796B和797M合併去換798
(注:797M在798開辦時未取消)
作者: 天空之神 時間: 2024-11-12 21:02
James116 發表於 2024-11-12 20:52
當你見到61R行緊12.3公里收緊$9.9嚴重虧損嘅時候
令我諗起
村巴成本高過專利，點同
作者: James116 時間: 2024-11-12 21:02
cnquate 發表於 2024-11-12 21:01
咁嘅話全港好多路線都蝕緊錢
係都唔出奇
但係要睇埋客量
作者: James116 時間: 2024-11-12 21:03
本帖最後由 James116 於 2024-11-12 21:05 編輯
天空之神 發表於 2024-11-12 21:02
村巴成本高過專利，點同
村巴成本會高啲？？
呢個我唔知
如果村巴客量夠高
係唔係應該都冇問題
你講個成本高
係因為服務範圍細> 客人不足
定係其他牌照機件等等問題
作者: 天空之神 時間: 2024-11-12 21:06
James116 發表於 2024-11-12 21:03
村巴成本會高啲？？
呢個我唔知
剩係大老山隧道費已經有差別
仲有牌費燕梳都平
作者: kay 時間: 2024-11-12 21:09
tkglobe 發表於 2024-11-12 20:47
蝕錢係咪你比呀, 唔夠客都仲要同你做, 有啲路線做唔住就自然要放棄, 下下淨係識得話保鐵，唔諗吓真係有幾 ...
佢個種講法咪好似條街大量鋪頭執笠
然後有人講由治及興生意好
只係你唔識做
呢D說話難聽過粗口
所以有巴士迷講得出唔需要考慮巴士公司賺蝕
巴士公司直接加大力度節流無情講都好正常
然後仲要成日加價
不過有樣野係真
巴士呢行好難轉型
一係做一係唔做
創新派呢度既示範都係做爛市
作者: edisonlum19 時間: 2024-11-12 21:20
本帖最後由 edisonlum19 於 2024-11-12 21:27 編輯
利申：一城人，兩條都坐過一段時間
88R其實東鐵過海之後預咗死剩繁時，始終站位唔係好（尤其出城方向），同埋時間優勢唔大，真係求舒服一程過為主；基本上預得返河邊嗰一半座數會多啲坐
61R當年開係俾人駁觀塘線過海，而家變咗東九區返工線，近年被老母區同大老山塞車整衰晒，同89X累鬥累，改入工業區可能有出路（不過應該過唔到運輸署）；同埋61R其實係半循環線運作，下繁回程極易甩班（藍田方向預25分鐘一單），轉單向都合理
作者: KE7066 時間: 2024-11-12 21:28
KG1428 發表於 2024-11-12 21:02
61R其實可以直接用797拉長到沙田
兩者合併為798D
所以 798 係咪沿 796B 碌到落黃大仙然後獅子山咁行？
邊忽有可比性？
作者: cky 時間: 2024-11-12 22:19
66702686 發表於 2024-11-12 20:25
咪又係冇心去做
咁閣下可以接手去做
無謂舖舖都嗌逼人保鐵
作者: JX9097 時間: 2024-11-12 22:26
Choi 發表於 2024-11-12 20:13
以當初89R變682C
61R變798C又得唔得？
61R去觀塘，798去將軍澳喎
就算停觀塘入將軍澳都太夾硬啦
作者: jasoncheng1096 時間: 2024-11-12 22:26
KE7066 發表於 2024-11-12 21:28
所以 798 係咪沿 796B 碌到落黃大仙然後獅子山咁行？
邊忽有可比性？
老友九九陽光做，有冇得諗？
作者: JB5571@3B/103 時間: 2024-11-12 22:35
Kirino 發表於 2024-11-12 18:44
就算專利化客都一樣唔會有多到，咪又係繼續蝕，仲可能因同其他專利路線重疊而未必獲批
...
將車借比專利部好過成條線專利化
作者: busnrail_fans 時間: 2024-11-12 22:50
n281 發表於 2024-11-12 19:55
開個水塘位擺棺材都可以
巴士迷一定會預訂
( 最後一程搭城巴，電 牌 特 制 : X府XX，您打橫出入都保証滿 ...
如果破地獄繼續票房高收到好似九龍城寨咁，當局都要借佢嚟推動經濟，都咪話冇可能
作者: LN9267 時間: 2024-11-12 22:51
kay 發表於 2024-11-12 18:50
咁又何必放棄
車費加同時班次大減
基本上連可持續發展都成問題
同意，例如其他交通專頁說珀客加價方案也只是轉載消息，而且說有興趣的就去表達，代表他們很清楚非專利巴士運作模式，就是業主代表與承辦商談好就可以，非居民就做旁觀者看結果而已。
現在的城巴一向做事快和狠，那就看看結果如何吧。
作者: JH_LE4612 時間: 2024-11-12 23:13
X962 發表於 2024-11-12 18:51
斬中段同逆向無可厚非...但如果連最搵到錢嘅繁時順向都要減班，似乎唔夠人/車都係一個因素嚟。
作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 23:21
jasoncheng1096 發表於 2024-11-12 22:26
老友九九陽光做，有冇得諗？
陽光都未必想做，而家城巴都做到嗌救命，用旅遊巴成本慳極都唔會做到發達。
作者: JH_LE4612 時間: 2024-11-12 23:22
66702686 發表於 2024-11-12 18:00
專登咁做，要逼人保鐵或者坐182/89x
專利巴士頹做又話人逼人保鐵，運吉大刀闊斧斬線又話人逼人保鐵，去到非專啲邨巴冇人搭減下班都叫做逼人保鐵，係咪之後有咩線加價都係逼人保鐵，條路上面有啲司機炒車塞住條路又係逼人保鐵？
冇錢賺就收檔架啦，做生意要同你開善堂架，人地非專嚟架 (雖然係有專利背景)，閣下不如冧下點解一個中產屋苑，成班人主動走去搭鐵，成班人移左民，成班人人口老化退休，成班人搬office甚至 WfH，都仲expect條邨巴要有社會責任去keep住開車載空，佢跟屋苑 contract做野炸，佢都冇加價冇加價冇減班咁耐都唔夠人搭仲點keep。連繁時順向都減，擺明少左好多客。
作者: 巴士的膠 時間: 2024-11-12 23:40
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-12 18:34
直頭學629專利化就可以變相插旗啦
仲可以同十四鄉/皇后山連成一線
682C表示⋯⋯
條線未閹之前都坐得滿，回車快價錢牌都唔失禮。問題係屎水除咗AB線都係無乜心機之餘，仲不時亂改。
作者: 巴士的膠 時間: 2024-11-12 23:47
JH_LE4612 發表於 2024-11-12 23:22
專利巴士頹做又話人逼人保鐵，運吉大刀闊斧斬線又話人逼人保鐵，去到非專啲邨巴冇人搭減下班都叫做逼人保 ...
有咗咁多98X系列同屯馬，成組線係少咗好多客，如果併嘅係182/89X，好似初期682C咁，雙方都比較易接受。
當然，搞到依家982C咁就⋯⋯佢都唔明點解總站上貴幾蚊都可以大部分客總站上。
作者: LN92830 時間: 2024-11-13 00:09
本帖最後由 LN92830 於 2024-11-13 00:20 編輯
沙中線一通車, 沙一嘅邨巴生意估唔到就真係越黎越難做.
所以咁減班法都可以接受到, 反正全港大部分營辦商嘅邨巴班次都係咁上下.
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-11-13 00:17
巴士的膠 發表於 2024-11-12 23:40
682C表示⋯⋯
條線未閹之前都坐得滿，回車快價錢牌都唔失禮。問題係屎水除咗AB線都係無乜心機之餘，仲不 ...
城巴非專咪又係用 「劈炮唔撈」為由做威脅
根據形勢同歷史經驗，居民其實都冇乜牙力可言
只爭在落地還錢可以還得返幾多
作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-13 00:18
LN92830 發表於 2024-11-13 00:09
咁減班法都可以接受到, 反正全港大部分營辦商嘅邨巴班次都係咁上下
甚至連 P960 P968 都係咁，呢兩條線嘅服務範圍仲要大過 88R。
88R 以前靠快取勝，但而家港鐵嘅時間差唔多，仲要穩定啲，難啲再做落去。
作者: duncan827 時間: 2024-11-13 01:04
去到而家先黎取消已經算係奇蹟 賣大包賣足咁多年 條88R 日間早上非繁番沙田可以講緊得2,3個客 就算係出中環非繁都係得10個8個左右 真係唔明點解城巴肯捱足咁多年 條61R下繁出城一樣係個位數客量 係回程執到D 真係好懷疑來回程拉埋有冇3成客量
作者: 08x200-201 時間: 2024-11-13 01:08
本帖最後由 08x200-201 於 2024-11-13 01:11 編輯
好懷疑B8係沙田第一城一個站週末一個上午的營收，已經相當於61R+88R一個星期
有個問題，第一城邨巴有無可以重組的空間，例如擴展服務範圍去其他地方（例如白石角、或者荃葵青）？
作者: 又加價 時間: 2024-11-13 04:38
本帖最後由 又加價 於 2024-11-13 04:42 編輯
60R做過葵涌，而家要復活九巴冇可能咁爽口
我諗最有可能擴展嘅服務範圍可能係星期六日88R唔再停灣北，改經銅鑼灣
不過睇落城巴冇心去救第一城邨巴咖啦
作者: Eddie 時間: 2024-11-13 06:07
又加價 發表於 2024-11-13 04:38
60R做過葵涌，而家要復活九巴冇可能咁爽口
我諗最有可能擴展嘅服務範圍可能係星期六日88R唔再停灣北，改經 ...
救得幾多？參考接近村巴形式嘅621，回程兜銅鑼灣都係開得兩班車
作者: Choi 時間: 2024-11-13 06:27
又加價 發表於 2024-11-13 04:38
60R做過葵涌，而家要復活九巴冇可能咁爽口
我諗最有可能擴展嘅服務範圍可能係星期六日88R唔再停灣北，改經 ...
以前咪有89R囉
作者: Choi 時間: 2024-11-13 06:29
JX9097 發表於 2024-11-12 22:26
61R去觀塘，798去將軍澳喎
就算停觀塘入將軍澳都太夾硬啦
要開綠燈有幾難？停完藍田經將藍入工業區/康城站
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-11-13 06:44
Choi 發表於 2024-11-13 06:29
要開綠燈有幾難？停完藍田經將藍入工業區/康城站
將軍澳去河東已經比90插咗旗
90唔到嘅將軍澳地方仲有將轉包底
唔使咁早發夢
作者: Eddie 時間: 2024-11-13 07:35
tkglobe 發表於 2024-11-12 20:47
蝕錢係咪你比呀, 唔夠客都仲要同你做, 有啲路線做唔住就自然要放棄, 下下淨係識得話保鐵，唔諗吓真係有幾 ...
叫班人自己出租車價包底維持服務囉，FB有人話好多人肯俾錢買88R舒服，不過佢都係話肯俾$30咁大把
作者: AtrHenu 時間: 2024-11-13 08:02
Eddie 發表於 2024-11-13 07:35
叫班人自己出租車價包底維持服務囉，FB有人話好多人肯俾錢買88R舒服，不過佢都係話肯俾$30咁大把 ...
不如快快手學陽光邨巴一樣將88R,61R加入$2計劃就最好,不過有對家的89X,182,982X反對下應該都幾難成事的.
作者: GD1570 時間: 2024-11-13 08:07
AtrHenu 發表於 2024-11-13 08:02
不如快快手學陽光邨巴一樣將88R,61R加入$2計劃就最好,不過有對家的89X,182,982X反對下應該都幾難成事的.: ...
61R同88R已經喺2019年1月1日起加入咗$2計劃㗎啦...你唔係唔知嘛...
作者: kingprowm 時間: 2024-11-13 08:54
沙田第一城周邊已經有大量專利巴士線，仲有屯馬線，點解仲可以有咁多非專線
其實運輸署係咪有權取消此等路線
全香港淨係沙一有咁好服務，過海既有刷邊 680,682,仲有 182, 又有88R，但香港仲有唔少地方冇全日過海線，呢樣非專應該強制取消
作者: kay 時間: 2024-11-13 09:00
其實睇返環境證供
88R非繁應該仲差過182
不過非專好處係唔駛上RPP
亦唔駛諮詢咁多個區議員
不過都睇過COMMENT
有人話第一城班業主點解唔包車繼續保持88R服務
咁唔駛城巴硬食虧損
但另一角度睇
班業主都唔搭88R
做咩要貼錢幫班少數人留線
作者: AtrHenu 時間: 2024-11-13 09:03
GD1570 發表於 2024-11-13 08:07
61R同88R已經喺2019年1月1日起加入咗$2計劃㗎啦...你唔係唔知嘛...
所謂$2係假期提供長者優惠並非全時間提供,不過若果學魚旦全日提供老人,白卡$2優惠相信部分沙一會轉軚.
作者: AtrHenu 時間: 2024-11-13 09:07
kingprowm 發表於 2024-11-13 08:54
沙田第一城周邊已經有大量專利巴士線，仲有屯馬線，點解仲可以有咁多非專線
其實運輸署係咪有權取消此等路 ...
其實黃鬼88R有計劃與982X,182X重組做水仔,小瀝源全日過海線,不過沙一堅持要直出特快過灣仔兼巴士仔唔肯做咪衰咗.
作者: 932gz6061 時間: 2024-11-13 09:11
AtrHenu 發表於 2024-11-13 09:07
其實黃鬼88R有計劃與982X,182X重組做水仔,小瀝源全日過海線,不過沙一堅持要直出特快過灣仔兼巴士仔唔肯做 ...
source?
作者: 3ASV174 時間: 2024-11-13 09:12
AtrHenu 發表於 2024-11-13 09:03
所謂$2係假期提供長者優惠並非全時間提供,不過若果學魚旦全日提供老人,白卡$2優惠相信部分沙一會轉軚.
...
$2 計劃係唔補貼營辦商本身已經提供嘅優惠
大部分專利線一早已經推晒長者紅日 $2
即係話紅日個長者 $2 巴士公司應該係無補貼收
作者: 932gz6061 時間: 2024-11-13 09:12
kingprowm 發表於 2024-11-13 08:54
沙田第一城周邊已經有大量專利巴士線，仲有屯馬線，點解仲可以有咁多非專線
其實運輸署係咪有權取消此等路 ...
講明非專就係自己砌出黎，你咁擔心做咩?
我可唔可以話青衣大把線出荃灣，應該cut咁一半?
作者: 3ASV174 時間: 2024-11-13 09:14
AtrHenu 發表於 2024-11-13 09:07
其實黃鬼88R有計劃與982X,182X重組做水仔,小瀝源全日過海線,不過沙一堅持要直出特快過灣仔兼巴士仔唔肯做 ...
就算係真
重組完都會變專利而唔係邨巴
反而我想知一城邨巴線主其實係邊個？
係城巴唔係一城業委？
如果係城巴咁其實佢執晒一城都無聲出
作者: 66702686 時間: 2024-11-13 09:18
asv98.kw131 發表於 2024-11-13 00:18
甚至連 P960 P968 都係咁，呢兩條線嘅服務範圍仲要大過 88R。
88R 以前靠快取勝，但而家港鐵嘅時間差唔 ...
但巴士唔係有一程過優勢咩
作者: tkglobe 時間: 2024-11-13 09:19
kingprowm 發表於 2024-11-13 08:54
沙田第一城周邊已經有大量專利巴士線，仲有屯馬線，點解仲可以有咁多非專線
其實運輸署係咪有權取消此等路 ...
其實好多地方都有非專利服務係同專利服務重疊, 屯門元朗都大把啦, 點解一定要取消, 呢樣嘢應該交由乘客區決定, 無客就自然會取消啦
作者: kingprowm 時間: 2024-11-13 09:20
932gz6061 發表於 2024-11-13 09:12
講明非專就係自己砌出黎，你咁擔心做咩?
我可唔可以話青衣大把線出荃灣，應該cut咁一半?
...
我都想 cut一半青衣去荃灣既巴士線，來換取開辦青衣 B 線，青衣去大埔線呀
我都唔明青衣咁多去荃灣既線做乜，荃灣又唔係特別多野玩
作者: tkglobe 時間: 2024-11-13 09:20
GD1570 發表於 2024-11-13 08:07
61R同88R已經喺2019年1月1日起加入咗$2計劃㗎啦...你唔係唔知嘛...
61R/88R 並冇加入政府嘅$2計劃, 只係城巴自己係假日提供
作者: kitarolo 時間: 2024-11-13 09:21
本帖最後由 kitarolo 於 2024-11-13 09:22 編輯
66702686 發表於 2024-11-13 09:18
但巴士唔係有一程過優勢咩
有，問題係居民巴士線可以
少量停站甚至點對點，實際上
專利巴士都係一程過、第一城
係上游車站，頗大機會有位坐
假設署方與對家都同意變專利線
又是否願意用喺車程上嘅時間長咗
作者: JX9097 時間: 2024-11-13 09:25
Choi 發表於 2024-11-13 06:29
要開綠燈有幾難？停完藍田經將藍入工業區/康城站
九巴自己都有90/ 96/ 97做緊大老山轉乘返將軍澳雖然疏到一個點/ 繁時限定，但有就係有
同埋沙田落觀塘，九巴亦有大把線
疊住嘅都有89X
城巴憑咩將61R變專利？
作者: 932gz6061 時間: 2024-11-13 09:28
kitarolo 發表於 2024-11-13 09:21
有，問題係居民巴士線可以
少量停站甚至點對點，實際上
專利巴士都係一程過、第一城
88R我當佢執過晒站位，正正常常咁做上環到灣仔，做上繁下順向都唔一定留得住。
已經唔提星期六日
作者: KG1428 時間: 2024-11-13 09:52
巴士的膠 發表於 2024-11-12 23:40
682C表示⋯⋯
條線未閹之前都坐得滿，回車快價錢牌都唔失禮。問題係屎水除咗AB線都係無乜心機之餘，仲不 ...
以前嘉湖山莊的903R/925R用專利模式開左969B
969B更加係用到樂湖居總站
如果要用88R換成982X每日半全日化就更加好玩
好快182化成86C後塵
作者: GR614 時間: 2024-11-13 09:54
3ASV174 發表於 2024-11-13 09:14
就算係真
重組完都會變專利而唔係邨巴
NR線個話事權就當然係業主度，無業委會寫信去運吉邊開得到。
某程度上黎講，第一城可以自己搵第二間公司黎做，當然有無人肯就另一回事啦
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