hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 建議新機場線NA38 荃威花園←→港珠澳大橋香港口岸 [打印本頁]

作者: eric278 時間: 2024-11-19 16:55
標題: 建議新機場線NA38 荃威花園←→港珠澳大橋香港口岸
為方便荃景圍、荃灣西、深井、青龍頭居民於清晨及深宵往返機場及港珠澳大橋香港口岸
建議開辦新線NA38

由荃威花園至北大嶼山公路依A38線停站及走線，然後來回依NA30/NA32相同走線，服務國泰城、機場及港珠澳大橋香港口岸。

荃威花園開：每日0430（一班）
港珠澳大橋香港口岸開：每日0040（一班）（約0050抵達機場地面運輸中心）

全程收費：$34.60
青山公路（碧堤半島）往荃威花園 $22.60

作者: Peter03145212 時間: 2024-11-19 18:32
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-11-20 15:02 編輯

不久以前，開過一條NA30，第一次麗城開經深井青龍頭去機場同港珠澳，第二次開反方向，試辦兩次，兩次都唔夠客要取消，如果真係要開，跟返A38行已經可以

作者: kingkonghi 時間: 2024-11-19 18:54
NA30 已經話比人聽唔夠客做A38地方

作者: GK9509@39A 時間: 2024-11-19 21:04
本帖最後由 GK9509@39A 於 2024-11-19 22:59 編輯

有客孚？真係方便荃景圍就唔係用荃威花園做起迄點，呢啲時間點轉車
建議重作

作者: andy92 時間: 2024-11-20 10:06
建議下路跟 52X 去置樂，經屯赤去機場

增加覆蓋範圍

作者: eric278 時間: 2024-11-20 10:26

andy92 發表於 2024-11-20 10:06
建議下路跟 52X 去置樂，經屯赤去機場

增加覆蓋範圍

其實荃灣段及屯門段應分為兩條線運作

作者: Peter03145212 時間: 2024-11-20 13:03

eric278 發表於 2024-11-20 10:26
其實荃灣段及屯門段應分為兩條線運作

問題係荃灣段根本唔夠客，一係唔開，一係再諗過

作者: andy92 時間: 2024-11-20 14:42

eric278 發表於 2024-11-20 10:26
其實荃灣段及屯門段應分為兩條線運作

咁少人口都分兩條線真係等摺

作者: deal5354 時間: 2024-11-21 17:55
仲未明點解舊版NA30摺線?

作者: eric278 時間: 2024-11-21 20:01

deal5354 發表於 2024-11-21 17:55
仲未明點解舊版NA30摺線?

疫前和疫後機場線情況無法相提並論。

作者: GK9509@39A 時間: 2024-11-21 20:10

andy92 發表於 2024-11-20 10:06
建議下路跟 52X 去置樂，經屯赤去機場

增加覆蓋範圍

樓主話方便荃景圍，數完荃景圍有幾座樓得單向服務

你都係唔好講到咁遠去考慮青龍頭之後既野

作者: kps19862008 時間: 2024-11-21 23:24

eric278 發表於 2024-11-21 20:01
疫前和疫後機場線情況無法相提並論。

好似舊NA30兩次開辦同停辦都係爆疫前既事,咁同疫前和疫後機場線情況有咩關係?舊NA30兩次開係在2017年至2019年2月之間,呢幾年時間已經爆疫/疫情高峰期?

作者: Peter03145212 時間: 2024-11-22 08:35

eric278 發表於 2024-11-21 20:01
疫前和疫後機場線情況無法相提並論。

咁點解A38跌客先，深井青龍頭近年都冇新嘅發展，沿途人口密度又冇上升，你條NA38開嚟都係蝕錢，根本就唔關機場事

作者: deal5354 時間: 2024-11-22 10:37

eric278 發表於 2024-11-21 20:01
疫前和疫後機場線情況無法相提並論。

日間既A38都可以話係龍運A線入面客量最差果條, 仲有以前NA30既經驗, 更加令佢冇信心係青山公路沿線開NA線。A32就算非繁忙時間客量差, 繁忙時間都仲可以有機會坐滿人!

作者: kingprowm 時間: 2024-11-22 13:22
用 NA31 延長去青龍頭都可以啦，只係爭荃威要點解決

作者: Peter03145212 時間: 2024-11-22 13:38

kingprowm 發表於 2024-11-22 13:22
用 NA31 延長去青龍頭都可以啦，只係爭荃威要點解決

更加唔可能，依家連A38都跌客

作者: 2076 時間: 2024-11-23 03:28

andy92 發表於 2024-11-20 10:06
建議下路跟 52X 去置樂，經屯赤去機場

增加覆蓋範圍

其實咁行荃灣汀九都冇人會肯上，倒不如三聖開，經下路去到深井就上青馬北大嶼山公路入機場。啱啱夠 40 km 可以收 $41.9，彌補返沿路客量較低的問題。

作者: andy92 時間: 2024-11-24 22:22

2076 發表於 2024-11-23 03:28
其實咁行荃灣汀九都冇人會肯上，倒不如三聖開，經下路去到深井就上青馬北大嶼山公路入機場。啱啱夠 40 k ...

咁麗城荃景圍？

作者: Ricky403 時間: 2024-11-25 16:33

andy92 發表於 2024-11-20 10:06
建議下路跟 52X 去置樂，經屯赤去機場

增加覆蓋範圍

A33屯轉去屯官都碌成27分鐘
咁搞法就算整合資源開到半個鐘一班，青龍頭前都唔會有客上

A38最多都係拉直走線，改「逆走」嘉龍村尾站上屯公
車程黎講應該除咗去程港珠澳之外其他都慢咗，但係里數應該比起而家要特登兜入青龍頭掉頭短，叫慳到啲油錢嘅
豪景亦可以出面馬路就有站，青龍頭村對佢地黎講都係到喉唔到肺
當然前提係深井尾站唔再係一個concern

作者: andy92 時間: 2024-11-25 16:54

Ricky403 發表於 2024-11-25 16:33
A33屯轉去屯官都碌成27分鐘
咁搞法就算整合資源開到半個鐘一班，青龍頭前都唔會有客上

日頭 27 分鐘，深宵時間 20 分鐘應該攪掂

平時尾班 K51 都係半個鐘行完一程

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)