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標題: 港鐵未能延續倫敦Elizabeth Line服務合約 [打印本頁]

作者: eternalflame 時間: 2024-11-20 05:37
標題: 港鐵未能延續倫敦Elizabeth Line服務合約
港鐵未能延續伊莉莎白線服務合約，新合約由Go Ahead集團、東京Metro及住友商事合組之GTS Rail Operations Limited奪得，2025年5月25日生效
https://tfl.gov.uk/info-for/medi ... -the-elizabeth-line

作者: sunhoo 時間: 2024-11-20 09:04
憑呢個消息，值得做空0066

作者: violet 時間: 2024-11-20 19:49
做得好好哋，竟然唔續

作者: eternalflame 時間: 2024-11-20 23:52

violet 發表於 2024-11-20 19:49
做得好好哋，竟然唔續

港鐵早係2015年已經奪得服務合約，先以TfL Rail為名接手Liverpool Street High-level去Shenfield嘅火車服務
當時預計市中心一段係2018年底啟用，但因為基建及信號系統磨合問題，令該段延遲4年至2022年10月通車
呢份服務合約本身係7年及可延續2年，所以港鐵係完約而需要再次招標。港鐵係有入標但輸左。

作者: violet 時間: 2024-11-21 07:24

eternalflame 發表於 2024-11-20 23:52
港鐵早係2015年已經奪得服務合約，先以TfL Rail為名接手Liverpool Street High-level去Shenfield嘅火車服 ...

咁唔知下次會唔會再入標啦

作者: eternalflame 時間: 2024-11-21 07:41

violet 發表於 2024-11-21 07:24
咁唔知下次會唔會再入標啦

下次有機會先啦，到時一係就條鐵唔再係devolved俾TfL而係俾左GBR，一係就連香港都唔知去左邊咯

作者: hosito 時間: 2024-11-21 19:42
估唔倒無得續，始終港鐵算係數一數二仲捱倒既TOC. 希望新果間聯營公司生生性性，唔好到時又要TfL接返手。

作者: s3n370 時間: 2024-11-27 20:35

eternalflame 發表於 2024-11-20 23:41
下次有機會先啦，到時一係就條鐵唔再係devolved俾TfL而係俾左GBR，一係就連香港都唔知去左邊咯

...

GBR正正係想摒棄franchise，行TfL一類嘅operator contact mode。

更何況港鐵仍然與first group合營Southwestern Franchise，
唔見得變GBR對港鐵競逐有乜影響

作者: eternalflame 時間: 2024-11-27 22:24

s3n370 發表於 2024-11-27 20:35
GBR正正係想摒棄franchise，行TfL一類嘅operator contact mode。

更何況港鐵仍然與first group合營South ...

行contract operator最後個scope係咪用TfL玩法其實仲未清楚
聽日條bill先royal assent唔覺得GBR可以好快出到tender

另一個隱憂就係倫敦一路以黎都想將南部近郊鐵路服務devolve俾Overground
GBR收返個franchise之後會否先以operator of last resort運作
將Southwestern suburban service剝離「送禮」俾Sadiq Khan

再以operator方式判返長途列車部份出去呢

作者: s3n370 時間: 2024-11-27 22:57
本帖最後由 s3n370 於 2024-11-27 15:02 編輯

eternalflame 發表於 2024-11-27 14:24
行contract operator最後個scope係咪用TfL玩法其實仲未清楚
聽日條bill先royal assent唔覺得GBR可以好快 ...

咁當然一日未公佈都仲有變。
之不過franchise轉service contract係一早講佐
https://www.gov.uk/guidance/passenger-service-contracts

而最近幾單收歸OLR嘅專營權，轉個頭就用service contract判番出去。
而TfL想將南邊嘅鐵路服務歸入自己管理係有佐好耐，亦同將巴士服務再下放嘅政策同向。

之不過你之前提嘅Elizabeth Line收歸GBR就同今日方向完全相反囉。

作者: eternalflame 時間: 2024-11-28 04:39

s3n370 發表於 2024-11-27 22:57
咁當然一日未公佈都仲有變。
之不過franchise轉service contract係一早講佐
https://www.gov.uk/guidance/ ...

Williams-Shapps plan已經係上一屆政府規劃，而現屆政府個目標係國有化由GBR直接營運
明日royal assent之後預料會有第一個關於TOC嘅宣布

至於purple train有無機會係將來國有化，就要視乎中央政府同地區政府點樣達成分權

作者: s3n370 時間: 2024-11-28 20:13

eternalflame 發表於 2024-11-27 20:39
Williams-Shapps plan已經係上一屆政府規劃，而現屆政府個目標係國有化由GBR直接營運
明日royal assent ...

條標寫明唔包Elizabeth Line。

個人無理解錯的話，雖然現屆政府係會將所有TOC國有化，
但係政府同公營公司之間仍然有服務合約，而Scotland同Wales同OLR之間係Agreement關係。

當然本質上可以走Scotland同Wales方向，合約只係形式。
但個人睇法係留條後路，將來可以如TfL般出Service Contract。

作者: eternalflame 時間: 2024-12-4 05:03
本帖最後由 eternalflame 於 2024-12-4 05:05 編輯

s3n370 發表於 2024-11-28 20:13
條標寫明唔包Elizabeth Line。

個人無理解錯的話，雖然現屆政府係會將所有TOC國有化，

Scotland同Wales係90年代私有化個陣係分屬兩個franchise，只係最後由兩者地方政府出資成立公司成為該等franchise之OLR
並非以concession/agreement形式運作

政府會係明日公佈首階段收歸國有嘅franchise名單，其中港鐵有份之SWR會係明年5月收回並交予DfT OLR

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