hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 建議重組 城巴12,13,40,40M,40P,90B(v3) [打印本頁]

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-21 00:00
標題: 建議重組 城巴12,13,40,40M,40P,90B(v3)


原因: 為方便日後減班cut車

1. 城巴12 調整服務

a. 所有班次落山不經 金鐘站

01. 中環3號碼頭
{現 城巴12 各站}
27. 聖約翰座堂
28a. 歷山大廈*
28b. 滙豐總行大廈**
29. 域多利皇后街
{現 城巴12 各站}
32. 中環3號碼頭

**Sun/P.H. 停b站
*其餘時間停a站

2. 城巴13 調整服務

a. 改 金鐘站 為循環點

01. 旭龢道
{現 城巴13 落山各站}
11. 聖約翰座堂
12. 金鐘站
{現 城巴13 上山各站}
31. 旭龢道

所有分段收費取消

3. 城巴40 調整服務

a. 往 會展站 半山改經下路
b. 往 會展站 加經 中環

往 會展站

01. 華富(北)
{現 城巴40 各站}
10. 薄扶林村
{現 城巴40M 各站}
33. 金鐘站
{現 城巴40 各站}
36. 會展站

4. 城巴40M 取消服務

5. 城巴40P 調整服務

a. 改經全段 柏道

01. 華富(北)
{現 城巴40 各站}
29. 花園台

6. 城巴90B 調整服務

a. 中區 總站改為 大會堂
b. 晚上繞經 金鐘站

往 中環(大會堂)

01. 海怡半島
{現 城巴90B 各站}
28. 怡和大廈
29. 大會堂

往 海怡半島

01. 大會堂
---. 金鐘站*
02. 置地廣場
{現 城巴90B 各站}
32. 海怡半島

*: 每日 2115 起 班次加經

---

作者: andreweb    時間: 2024-11-21 04:02


近期天氣涼涼地，其實由中環下路；用扶手電梯上堅道、羅便臣道可以好輕鬆。

呢幾日夜晚，座隧巴905經西隧返屋企，起修打蘭街落車，之後走前幾步至皇后街，
等左少少時間轉26上大館，再用些利街半山扶手電梯，慢慢步行上堅道、衛城，感覺好涼爽。

---

作者: kay    時間: 2024-11-21 08:51
好似搞左衰過唔搞
上面得返13落金鐘大茶飯
40變左13未落山前落堅道
但下面尾段本身仲有40M

不過13金鐘經中環都唔多人坐去金鐘
12中環經金鐘都唔多人坐去中環
為左KO 12M都搞左兩條怪物
12仲要兜黎兜去都未上明愛
以前中環後直上無客
之後取代23A行蘭桂坊
再取代12M行金鐘
結果為左無人轉車但搞到冗長少人搭

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-22 00:25

kay 發表於 2024-11-21 08:51
好似搞左衰過唔搞
上面得返13落金鐘大茶飯
40變左13未落山前落堅道

其實如果柏道落堅道冇咩客既話，最終活倫台只會得翻23B...

40/M會是但唔見一條，得翻一條東行直行堅道落中環去金鐘灣北...

因為如果13直接改循環唔改行羅便臣道，咁103就冇左金鐘特快客...

12又冇得唔行高主教落山，因為上高主教巴士得12...

送13比高主教換走40，進一步推人上23，落金鐘可以平，落灣仔make sure冇...

---

作者: s3m89    時間: 2024-11-22 03:55

andreweb 發表於 2024-11-21 04:02
近期天氣涼涼地，其實由中環下路；用扶手電梯上堅道、羅便臣道可以好輕鬆。

呢幾日夜晚，座隧巴905經西 ...

衛城道1：5點會輕鬆行
你經衛城道行到上西摩道還是羅便臣道？🤣

行落山就爽，尤其是上繁塞車時間，
行落山搭鐵快過等巴士

---

作者: andreweb    時間: 2024-11-23 00:11

s3m89 發表於 2024-11-22 03:55
衛城道1：5點會輕鬆行
你經衛城道行到上西摩道還是羅便臣道？🤣

幾日前氣温下降，夜晚返屋企座905出左西隧後，
起修打蘭街站落車，好輕鬆行前少少到皇后街，好快就上了26至大館，
落車之後再由些利街、用半山扶手電梯，慢步行上堅道近衛城道路口，
正正著住短袖衫加風褸的我，一陣陣風吹過來，陰陰寒寒好涼爽。

---

作者: 又加價    時間: 2024-11-23 06:17

andreweb 發表於 2024-11-23 00:11
幾日前氣温下降，夜晚返屋企座905出左西隧後，
起修打蘭街站落車，好輕鬆行前少少到皇后街，好快就上了26 ...

既然都搭開905同要返半山，正街落穿西營盤站又好，怡和大廈落直接行去行人電梯又好，都快同平過你等26

零分重作

---

作者: 又加價    時間: 2024-11-23 06:22
旭龢道總站問題係只可以停一架車，如果中環塞車嘅話就會冇buffer去調返好個班次

---

作者: andreweb    時間: 2024-11-23 10:02

又加價 發表於 2024-11-23 06:17
既然都搭開905同要返半山，正街落穿西營盤站又好，怡和大廈落直接行去行人電梯又好，都快同平過你等26

零 ...

其實我嫌905海港政府大廈、或者怡和大廈，沿天橋行上堅道太遠、太多人，一個字「懶」。

---

作者: andreweb    時間: 2024-11-23 10:20

又加價 發表於 2024-11-23 06:22
旭龢道總站問題係只可以停一架車，如果中環塞車嘅話就會冇buffer去調返好個班次
...

中環怡和大廈、交廣，轉搭12上山要先兜左去金鐘，之後下路蘭桂芳都有機會塞車。

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-23 12:09

andreweb 發表於 2024-11-23 10:20
中環怡和大廈、交廣，轉搭12上山要先兜左去金鐘，之後下路蘭桂芳都有機會塞車。 ...

冇辦法，上高主教巴士得12，所以我個方案上山12都冇得飛金鐘…

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-26 10:30
寫好 Phase 2，今次唔客氣啦，谷23...

---

作者: andreweb    時間: 2024-11-27 01:11

Ravenclaw 發表於 2024-11-23 12:09
冇辦法，上高主教巴士得12，所以我個方案上山12都冇得飛金鐘…

原本我座905出左西隧後，就係唔想由中環海皮落車，用天橋經電車路行上堅道。
其實之前的確有想過，在中環怡和大廈站，落車轉搭12上去。
不過，晚上下繁12班次唔係非常密，加上怕交易廣場會開始塞車，
最重要係兜左去金鐘後，落番大道中、蘭桂芳，呢個位又有可能再塞過。

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-27 06:31

andreweb 發表於 2024-11-27 01:11
原本我座905出左西隧後，就係唔想由中環海皮落車，用天橋經電車路行上堅道。
其實之前的確有想過 ...

巴士冇辦法喎...

就算以前12，day one中環紅棉路直上堅道然後西摩道上高主教，都唔系好快，食唔到幾多客...

你都系行電梯啦...

蘭桂芳我知容易塞車，所以我改13變循環金鐘上山，換翻40M雙總站線過去，否則2條循環一甩蘭桂芳就企左系度...

其次當然系取代90B置地去田灣，同埋廢事同小巴31撞...

---

作者: 又加價    時間: 2024-11-28 14:43
新13改做直上堅道介客喎

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-28 23:37

又加價 發表於 2024-11-28 14:43
新13改做直上堅道介客喎

呢個系我比半山一個少少甜頭，因為我個方案表面只系冇左半條南區線，但實際上幾辣下...

高主教直落金鐘焗搭23，金鐘直上堅道由叫兩飛 23+40 變 13+23，但冇得叫2飛...

13原本我計劃系先金鐘後中環同行高主教落山...

不過淋淋下要塞住大會堂個站，唔得...

如果先金鐘後中環但堅道落山，即系倒103米，更加唔得...

---

作者: 又加價    時間: 2024-11-29 00:22
你諗103諗得太好啦。。。

先唔計朝早係九巴時間，朝早10/31/56B小巴嘅人遠比103多，要介都係介咗小巴嘅先啦

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-29 21:12

又加價 發表於 2024-11-29 00:22
你諗103諗得太好啦。。。

先唔計朝早係九巴時間，朝早10/31/56B小巴嘅人遠比103多，要介都係介咗小巴嘅先 ...

咁即係你想13早繁先金鐘後中環？

---

作者: 又加價    時間: 2024-11-30 00:35

Ravenclaw 發表於 2024-11-29 21:12
咁即係你想13早繁先金鐘後中環？

照計先金鐘後中環應該多客過先中環後金鐘
同埋唔係好明大會堂總站嘅戰略意義係乜 - 地理上仲差過香港站同林士街，九巴西隧線冇用，紅隧東隧線東行做唔返中環但去程又要塞埋一份, 前260同15C兩條坑丟空咁多年都冇人用就知個站係廢嘅

---

作者: kay    時間: 2024-11-30 08:45

又加價 發表於 2024-11-30 00:35
照計先金鐘後中環應該多客過先中環後金鐘
同埋唔係好明大會堂總站嘅戰略意義係乜 - 地理上仲差過香港站同 ...

咁以前大會堂就係天星

3B泊林士街12泊5號碼頭
13又無誘因同人撞

---

作者: 又加價    時間: 2024-11-30 08:53

kay 發表於 2024-11-30 08:45
咁以前大會堂就係天星

3B泊林士街12泊5號碼頭

歷史意義呢點我明呀，但我唔明嘅位係反正都大執，特登兜入去霸住大會堂總站條坑有咩用呢。。。

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-11-30 21:35

又加價 發表於 2024-11-30 00:35
照計先金鐘後中環應該多客過先中環後金鐘
同埋唔係好明大會堂總站嘅戰略意義係乜 - 地理上仲差過香港站同 ...

先金鐘後中環理論上慳時間d，但都系慳唔到車，仲反而有界走103客既風險...

界小巴客，界到還好，如果小巴反對既話就改都冇得改...

至於大會堂，改循環後變翻上客站就更加要keep，有排隊區...

之後13如果都仲系少客先飛大會堂，不過我費事老九塞603A入去...

---

作者: 又加價    時間: 2024-12-1 06:56

Ravenclaw 發表於 2024-11-30 21:35
先金鐘後中環理論上慳時間d，但都系慳唔到車，仲反而有界走103客既風險...

界小巴客，界到還好，如果小巴 ...

我睇掉返轉喎，理論上時間又短、又穩定、又做到中環同金鐘嘅行法係：花園道＞德輔道中＞雪廠街＞遮打道＞美利道＞金鐘道＞添馬街＞夏慤道＞紅棉路

咁行就可以避最多入中環嘅塞車位

但係中環客有唔少都會行路落山，搭得巴士都係因為(1)咁啱有車; (2) 唔想行; (3) 天氣唔好，相比金鐘客冇咁穩定

而且都係嗰個問題：如果我係城巴，介九巴客有乜所謂？
小巴反對就似乎喺半山嘅context嚟講比較少聽到過，可以因為半山嘅改動都係以cut服務為主，但至少12/13加經金鐘都冇聽到（至少冇有效嘅）反對

當然，從成個巴士系統嚟講冇咁efficient係一回事啦，但兩巴好似從來都冇care過

---

作者: 又加價    時間: 2024-12-1 07:00


至於真係驚九巴霸大會堂總站（唔覺得佢會 - 前15C條坑，260個站位都仲喺度, 林士街、香港站都有位）, 可以考慮吓放你架新90B返去，又可以做埋置地唔洗得返37A單飛返薄扶林

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-12-1 23:43

又加價 發表於 2024-12-1 06:56
我睇掉返轉喎，理論上時間又短、又穩定、又做到中環同金鐘嘅行法係：花園道＞德輔道中＞雪廠街＞遮打道＞ ...

好呀，改左...

13先金鐘後中環，90B就擺大會堂...

不過90B冇30X時間都系要經金鐘...

當比堅道直落金鐘有甜頭...

但13 keep翻老蘭上山，即系40系可以keep翻金鐘上山...

因為冇理由老蘭有3條線上山...

金鐘站翻田灣日開就推人上70...

---

作者: 又加價    時間: 2024-12-2 07:32


既然90B下繁後要經金鐘，不如直接～8點半後北行、～9點3後南行改用金鐘做總站？

另外啱啱睇返見到原來40改咗行下路，但40放學時間有大量學生客，不如放學時間加開40P？

更進一步嘅諗法係40P, 93, 93A, 93C落埋金鐘食埋堅道/羅便臣道-＞金鐘嗰一浸，咁樣12M又可以減走頭幾班車

---

作者: Ravenclaw    時間: 2024-12-2 23:18

又加價 發表於 2024-12-2 07:32
既然90B下繁後要經金鐘，不如直接～8點半後北行、～9點3後南行改用金鐘做總站？

另外啱啱睇返見到原來40改 ...

唔會...

翻學時間要有12M，冇理由用南區循環線做金鐘上山...

南區開到去金鐘都冇班次，翻學時間唔玩呢d...

90B都唔會咁玩，擺大會堂就系要焗人上30X去金鐘...

夜晚都冇客去金鐘，冇所謂，少量既等佢地碌37B...

---

作者: 又加價    時間: 2024-12-2 23:29


翻學時間有咩12M做嘅學生係23/40做唔到？高主教、英華、SSGC都可以喺下路入

12M落山又係23/40做到嘅嘢，而且經完皇后大道中同荷李活道，開到上山班次都唔見得穩定過行晒成條薄扶林道。。。

至於90B，我都只係建議30X服務時間以外拉去金鐘而已，行車時間又唔會變，方便一吓嗰少少客，不過唔做都冇緊要嘅

---

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)

Powered by Discuz! X3.4