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標題: [新聞] 港航飛福岡航機途中故障轉飛桃園機場 [打印本頁]

作者: DIH 時間: 2024-11-25 10:09
標題: [新聞] 港航飛福岡航機途中故障轉飛桃園機場
本帖最後由 DIH 於 2024-11-25 15:17 編輯

我就快出發，近日頗為留意福岡航班動態，偶爾delay總會有，尋日(2024.11.24)就發生倒楣事件：
https://hk.news.yahoo.com/%E6%B8 ... 9%9A-091727591.html

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▲該航班航程圖

機隊捉襟見肘的同時，港航已拆毀B-LHA、B-LNG等A332客機，整體A330機隊目前係封存／拆毀多過服役。
https://www.airfleets.net/flottecie/Hong%20Kong%20Airlines.htm

另外，亦留意到CX588/589用773執飛，近日多次大幅延誤，其中11月21日本身去程CX588已延誤大半個鐘，我放工時睇FR24見到回程CX589離閘後行一陣又泊埋一邊，最後延遲兩個鐘。11月24日CX588亦延遲個半鐘離閘，又遇着貨機折返封閉南跑道而令起飛時間進一步延遲。

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▲CX588近日概況，右列時間依次為STD、ATD、STA、ATA。FR24記錄ATD係指實際從跑道起飛的時間，即使準時離閘也會顯得較遲，顯示為綠色都不算特別遲。

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▲CX589近日概況

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▲2024.11.21的CX589在福岡徘徊多時

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▲2024.11.24的CX588在香港跑道兜圈，應與以下新聞有關：
https://hk.news.yahoo.com/%E6%9E ... F%A5-122925810.html

作者: Fuk19805 時間: 2024-11-25 12:16
唔講因航嗰幾班，始終唔知咩事

但係港航2019年財困嗰期，好多機俾租機公司收返，自家嗰堆PW偈A332（啫係B-LNC到-LNG嗰幾隻）喺疫情期間/之前已經冇打理過，仲要用啲咁奇怪嘅引擎，唔同海航集團其他嘅RR A330，所以會踢走佢哋都係可預料

至於隻LNR，基本上係全港航最差嗰部，佢同佢之前另外嗰3位新加坡兄弟都係廢廢哋嘅，其它3個走晒得LNR留低，但係LNR除咗機件唔生性，連個cabin都好差，基本上上網見到話HX嘅商務艙好殘好爛，9成都係鬧緊LNR

不過LNR而家好似做咗640/641掛牌機，係避到嘅

PS LNR上個禮拜已經有日壞機，一日要臨時拖隻A320去頂HX640/641搞到啲客要遲一日先飛到，跟住呢幾日無啦啦HX641返嚟之後用40分鐘turnaround隻HX282/283，chur咗幾日就玩壞咗隻機

作者: S3BL100 時間: 2024-11-26 03:20

Fuk19805 發表於 2024-11-25 12:16
唔講因航嗰幾班，始終唔知咩事

但係港航2019年財困嗰期，好多機俾租機公司收返，自家嗰堆PW偈A332（啫係 ...

真係唔講唔知原來 HX 自己已經湯左隻淨係飛左 10 年 A332

不過固然 PW 引擎係 332/333 系列入面表現最差，但踢走佢未必淨係關引擎事，更大可能係 332 今時今日唔合成本效益，比 333 載少一截人但又未必要用到咁長航距。放出去又無人要，零件比起成架機更值錢，於是就拆

環觀全球，都有一堆年青 332 拆左，GE RR 引擎都有，最後生就玩完果隻仲要淨係飛得六年，拆果陣都未夠十年機齡，感覺的確好浪費但無辦法。恐怕 332 個二手巿場比起我原先想像差好遠

作者: Fuk19805 時間: 2024-11-26 12:22

S3BL100 發表於 2024-11-26 03:20
真係唔講唔知原來 HX 自己已經湯左隻淨係飛左 10 年 A332

不過固然 PW 引擎係 332/333 系列入面表現最 ...

其實呢幾隻PW A332一直都係短途主力，長途係LNJ/K/L呢3隻RR A332，不過嗰3隻唔知有咩下落

最痴線其實係HX唔係用唔著A332嘅航程，佢又要開YVR又要OOL又想開咁多長途線，但係佢情願A333 block位，唔知想點

等睇冬天班班中停日本

廚叉燒錢術第n回

作者: S3BL100 時間: 2024-11-26 21:28

Fuk19805 發表於 2024-11-26 12:22
其實呢幾隻PW A332一直都係短途主力，長途係LNJ/K/L呢3隻RR A332，不過嗰3隻唔知有咩下落

最痴線其實 ...

根據 planespotters，果三隻都已經封存，註冊編號仲要變晒做 VP 字頭，有至少兩隻疫情之前已經收起左，相信就算有機會出返來，都唔會係 HX 名下

不過而家全世界咁多 A332 封存緊，就連 American Airlines 都有成十五隻用左唔夠十年 RR 引擎 332 曬緊太陽，根本無咁多人吼，改貨機巿場又萎縮緊，HX 呢幾隻有無機會再飛都可能係問題

但係將一堆封存在 4-5 年飛機拎返出來都幾大工程，如果狀態唔好就更加，唔難理解 HX 點解會寧願拎 333 飛長途，因為快手好多。佢地當年封晒 332 決定係咪做錯左，就係另一個問題了

作者: Fuk19805 時間: 2024-11-26 22:36

S3BL100 發表於 2024-11-26 21:28
根據 planespotters，果三隻都已經封存，註冊編號仲要變晒做 VP 字頭，有至少兩隻疫情之前已經收起左，相 ...

封332其實都唔係佢哋自己決定，唔生性敗晒啲錢咪俾租機公司ground晒啲機，唔交錢唔飛得，唔通學俄佬咁格硬hijack隻機咩

BTW AA嗰啲RR A332好似Qatar有意買入，可能A332宜家嘅市場就係做過渡，喺宜家買新機要等成5年以上，不如買啲可以做少少check/油油就搞掂嘅飛機頂住先

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