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標題: 大西北的歸宿 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2024-11-29 08:46
標題: 大西北的歸宿
早前，交廣阿嬸帶埋佢d契仔同幾袋有車轆既小禮物貢品，去得福寺供奉金錢龜。特工八卦叫交廣阿嬸贈我兩句，佢只係答『歸宿』。當時我諗極都諗唔明，後來先知原來佢係想答『龜縮』。

之後，特工深入了解，八卦到得福寺有一半小龜係大西北想唔要，基本上唔需要同大龜做friend既小龜都唔想要，當中包括幾年前俾d神棍講兩講搞到出城既五十四隻小龜，話要縮番做小小龜然後問交廣阿嬸想唔想將五十部中型鬼車變成跑車，據講仲有其他解放小龜行動。

估計，得福寺住持也可能找食慣紅中既麻雀婆領養小龜。

作者: JX9097 時間: 2024-11-29 08:51
K54

作者: chowchi 時間: 2024-11-29 08:55
K54 比紅鬼黃鬼仲唔反檯？

作者: 1320 時間: 2024-11-29 08:57
本帖最後由 1320 於 2024-11-29 09:10 編輯

即係K54唔再去屯市?

屯市快速用咩頂先? 50? 但班次一定唔夠..

作者: chowchi 時間: 2024-11-29 08:59
本帖最後由 chowchi 於 2024-11-29 09:40 編輯

不過 K54 變 50A, K65 變 65，K73 變 69A，K74 變 69B，K51 變 52 都合理，然後鐵巴keep K51A K52/A K53 K54A K65A K66 K68 K75A/P K76 囉

作者: leefung 時間: 2024-11-29 09:04
K54真係比紅色做,萬一係屯巿有轉乘..咁黃色54區除56系外會全軍覆沒....

作者: EvilKo 時間: 2024-11-29 09:05
本帖最後由 EvilKo 於 2024-11-29 13:47 編輯

得福寺年頭先問交廣阿嬸買咗部跑車，而家又想賣返50部畀交廣阿嬸？

仲未講交廣阿嬸有大批新車未出牌

估錯方向，刪

作者: kay 時間: 2024-11-29 09:08
鐵巴之前唔係想大展拳腳
點解又會180度轉變

不過係咪回報率未必理想
如果只係駁鐵其實佢都會FREE比你
未必創造好多額外收入

另外兩間一定袋好多錢

作者: EvilKo 時間: 2024-11-29 09:12

chowchi 發表於 2024-11-29 08:59
不過 K65 變 65，K73 變 69A，K74 變 69B，K51 變 52 都合理，然後鐵巴keep K51A K52 K52A K52 K54A K65A K ...

其實龍鼓灘同掃管笏客都唔會用K車轉馬鐵
置樂我都懷疑多唔多人咁做
分分鐘K52 cut埋、K51縮到富泰-井財街就算

作者: andy92 時間: 2024-11-29 09:12
「五十部中型鬼車變成跑車」

50M 改特快 ?

作者: 西記West 時間: 2024-11-29 09:21
駁唔倒屯馬既k巴都想唔要🤭

作者: toyl 時間: 2024-11-29 09:32
比神棍作法搞到K54去屯巿，一早都預佢想縮返慳車

話曬K巴只收輕鐵最低消費，佢直接兆康再去埋屯門影響到輕鐵原本應該收多幾毫收益

K51, K53, K73 果堆佢應該想辦法
另外506就要繼續捱到屯碼有大龜直斬，依家放工時間排長龍車車爆其實都唔係辦法，除非真係會落實輕鐵重組552再上馬先有轉機？

作者: andy92 時間: 2024-11-29 09:40
本帖最後由 andy92 於 2024-11-29 09:44 編輯

toyl 發表於 2024-11-29 09:32
比神棍作法搞到K54去屯巿，一早都預佢想縮返慳車

話曬K巴只收輕鐵最低消費，佢直接兆康再去埋屯門影響到輕 ...

506 其實縮去屯門站都慳到兩三部車
安友兆麟本身有輕鐵，回程又有 E33 分段幫拖

K51 本身做緊大流水，任何一個站都有轉鐵客上落
要斬短唔容易

作者: Jack2047 時間: 2024-11-29 09:43
K54A做主力

作者: Jack2047 時間: 2024-11-29 09:45

Jack2047 發表於 2024-11-29 09:43
K54A做主力

50M轉做市中心特快
58M/X入和田交換 50/55入屯市
一次過解決所有問題

作者: 巴士迷A號 時間: 2024-11-29 09:49

Jack2047 發表於 2024-11-29 09:45
50M轉做市中心特快
58M/X入和田交換 50/55入屯市
一次過解決所有問題

城巴寧願50/55唔入屯市都唔會畀58M/X入和田

作者: 08x200-201 時間: 2024-11-29 09:55
龜龜唔會也打算放棄參與小欖樂安排？

作者: 08x200-201 時間: 2024-11-29 09:57

leefung 發表於 2024-11-29 09:04
K54真係比紅色做,萬一係屯巿有轉乘..咁黃色54區除56系外會全軍覆沒....

如果真係k54比紅色做，咁就預住話比黃鬼聽，jill bill直頭沒意義

作者: andy92 時間: 2024-11-29 10:06

08x200-201 發表於 2024-11-29 09:55
龜龜唔會也打算放棄參與小欖樂安排？

K51 該路段有大量剩餘運載力
入去兜個圈已經攪掂，唔駛專登開條線

作者: JH_LE4612 時間: 2024-11-29 10:07

kay 發表於 2024-11-29 09:08
鐵巴之前唔係想大展拳腳
點解又會180度轉變

諸位講到咁白唔好玩架喎...

我就覺得住持唔係唔想食，而係美食當前根本食唔哂，唔好唔記得呢個樹林一直都生長緊，過幾年又多幾棵，然後上面冰廠，下面化淡廠都會有新樹林，嗰度都會舉手要龜，佢食得哂先算。

我反而覺得，樹林入面啲動物會唔會嘈生哂...始終依家有一堆識玩嘅玩緊買一送一，之後要搭特快鬼車出城就貴左唔少。

兩家都有份好合理，當然麻雀婆如果比佢揸跑車就過左阿嬸一棟，所以唔覺得麻雀婆有幾多著數。反而阿嬸生仔變到幾多架跑車先係問題，大家都知啦阿嬸掃開地又唔係搵好多錢，距離佢交廣地頭又遠...

作者: hokachung 時間: 2024-11-29 10:09
大西北唔少善信係每個月一次過進貢一大嚿香油錢畀得福寺，有班仲連續畀足廿年，如果佢哋發覺有小龜失咗蹤嘅話應該好唔高興

作者: lucky_al 時間: 2024-11-29 10:12

hokachung 發表於 2024-11-29 10:09
大西北唔少善信係每個月一次過進貢一大嚿香油錢畀得福寺，有班仲連續畀足廿年，如果佢哋發覺有小龜失咗蹤嘅 ...

直頭翻枱添啦

作者: lsc04d11 時間: 2024-11-29 10:13
未開屯門南站之前都唔應該做太多野卦? 話時話，佢啲積分宜家多左個選項可以換電子單程票，但輕鐵同鐵巴幾時可以支援二維碼呢？（因為如果換重鐵免費車程落八達通，係可以免費轉多程巴士嫁) 定係一直根本冇諗過就乘機取消埋巴士/輕鐵接駁的免費優惠?

作者: 08x200-201 時間: 2024-11-29 10:15

JH_LE4612 發表於 2024-11-29 10:07
諸位講到咁白唔好玩架喎...

我就覺得住持唔係唔想食，而係美食當前根本食唔哂，唔好唔記得呢個樹林一直 ...

我反而覺得
今次龜龜想縮骨唔做部分線路，估計即使lur出一部分，也要考慮埋有無人肯接+同龜龜個BBI條問題

況且，凱婷姐姐唔係話要招標天水圍市中心-悅湖山莊、朗邊去屯轉兩條線，但係求膠廣阿嬸同紅中都沒人入咩
如果真係龜龜唔想做要做重組，估計對凱婷、膠廣同埋紅中又係一堆麻甩數

作者: chowchi 時間: 2024-11-29 10:19
改 K51A 做大, K51/K53 附助, 係咪可以用返一樣車數做晒呢
但 50A/M 都應該要加部車

K51 屯門站 -> 屯巿 -> 置樂 -> 三聖 -> 黃金海岸 -> 樂安排 -> 大欖 (20min)  , 免費轉乘 K51A
K51A 富泰 -> 兆康站 -> 新墟 -> 屯門站 -> 屯巿-> 置樂 -> 三聖 -> 黃金海岸 -> 掃管笏 (5-10min)
K53  業旺 -> 屯門站 -> 屯巿 -> 置樂 -> 青山灣 (20min)
K54A  和田 -> 菁田 -> 欣田 -> 兆康 (5-10min)

50A  和田 -> 菁田 -> 欣田 -> 新墟街巿 -> 華都 -> 屯巿 -> 屯門站 (15min)
早晚幾班 + 一小時一班 50M 做返學放學同補屯門醫院

作者: EvilKo 時間: 2024-11-29 10:34

andy92 發表於 2024-11-29 09:40
506 其實縮去屯門站都慳到兩三部車
安友兆麟本身有輕鐵，回程又有 E33 分段幫拖

問題係K51大流水得嚟真係有駁重鐵需求但冇鐵路嘅地區係得富泰、井財街同置樂
前者可以兩者縮線或者叫K54拉長做埋，後者K53/K52都可以做埋
青公打後畀紅中同交廣兩間公司做飽去算

作者: ksmbh 時間: 2024-11-29 10:35
交比紅黃公司可否加價同取消學生優惠、轉乘優惠？否則都會蝕

作者: Jack2047 時間: 2024-11-29 10:39

巴士迷A號發表於 2024-11-29 09:49
城巴寧願50/55唔入屯市都唔會畀58M/X入和田

城巴明顯50P都唔想開，放左58mx入去咪當交左功課

作者: GW5878 時間: 2024-11-29 10:41

西記West 發表於 2024-11-29 09:21
駁唔倒屯馬既k巴都想唔要🤭

邊度有K巴係駁唔到屯馬主線

話就話過想比紅中，但會唔會諗多左，最終可能只係好似大埔既模式...??

作者: 巴士迷A號 時間: 2024-11-29 10:46
本帖最後由巴士迷A號於 2024-11-29 10:52 編輯

Jack2047 發表於 2024-11-29 10:39
城巴明顯50P都唔想開，放左58mx入去咪當交左功課

放入去就唔係唔想開50P咁簡單，係50 55 950 955全部都唔洗開
拉58M/X入去咁50 55 950 955都入埋良田圈好唔好

咁仲投咩標啫

作者: FBI2 時間: 2024-11-29 10:49

JH_LE4612 發表於 2024-11-29 10:07
諸位講到咁白唔好玩架喎...

我就覺得住持唔係唔想食，而係美食當前根本食唔哂，唔好唔記得呢個樹林一直 ...

據講麻雀婆都要換部跑車裝六十七個紅蘋果

作者: poondriver 時間: 2024-11-29 10:50
本帖最後由 poondriver 於 2024-11-29 11:46 編輯

以前又話大西北龜龜覺得做巴士好好搵開巴士好過做輕鐵
而家又風水輪流轉唔想做咁好笑？

作者: ksmbh 時間: 2024-11-29 10:51
最簡單系部分線外判黃巴非專做，成本平D

作者: he_01 時間: 2024-11-29 10:52

lsc04d11 發表於 2024-11-29 10:13
未開屯門南站之前都唔應該做太多野卦? 話時話，佢啲積分宜家多左個選項可以換電子單程票，但輕鐵同鐵巴幾 ...

除咗506 其他龜巴同南延線冇咩關係

作者: AVBWU291 時間: 2024-11-29 10:55

hokachung 發表於 2024-11-29 10:09
大西北唔少善信係每個月一次過進貢一大嚿香油錢畀得福寺，有班仲連續畀足廿年，如果佢哋發覺有小龜失咗蹤嘅 ...

每月課金畀得福寺嘅善信應該唔會有幾多係搭冇得見大龜嘅小龜，咁影響唔到佢哋㗎喎。失蹤得嘅小龜佢哋都唔搭㗎啦。

作者: limited 時間: 2024-11-29 10:55

he_01 發表於 2024-11-29 10:52
除咗506 其他龜巴同南延線冇咩關係

K53可以改駁16區站, K52改駁碼頭站, 縮短行車時間

作者: AVBWU291 時間: 2024-11-29 10:57

GW5878 發表於 2024-11-29 10:41
邊度有K巴係駁唔到屯馬主線

話就話過想比紅中，但會唔會諗多左，最終可能只係好似大埔既模式...??

有啲根本唔係主力駁屯馬，例如 K73 K74

作者: tt777 時間: 2024-11-29 10:58

FBI2 發表於 2024-11-29 10:49
據講麻雀婆都要換部跑車裝六十七個紅蘋果

67A改屯公三站直出？

作者: AVBWU291 時間: 2024-11-29 10:58

FBI2 發表於 2024-11-29 10:49
據講麻雀婆都要換部跑車裝六十七個紅蘋果

葡京灣放咁多跑車落去，到時齊齊炒車咋喎。

作者: 天空之神 時間: 2024-11-29 11:07

limited 發表於 2024-11-29 10:55
K53可以改駁16區站, K52改駁碼頭站, 縮短行車時間

出唔到市中心應該會反檯

作者: he_01 時間: 2024-11-29 11:15

天空之神發表於 2024-11-29 11:07
出唔到市中心應該會反檯

同埋K53擺16區車程應該唔係短好多

作者: qunow 時間: 2024-11-29 11:20
九巴同城巴唔係都唔多司機？其他公司唔做一部分服務嘅話呢兩間夠唔夠司機接手？

作者: chanvito 時間: 2024-11-29 11:23
K58改兆康北開，改經54區。K54縮去兆康北

作者: toyl 時間: 2024-11-29 11:25

hokachung 發表於 2024-11-29 10:09
大西北唔少善信係每個月一次過進貢一大嚿香油錢畀得福寺，有班仲連續畀足廿年，如果佢哋發覺有小龜失咗蹤嘅 ...

寺院住持已經陰D陰D咁抽走咗一個記名週內添足香油有回饋活動，不過呢一班113年清朝老人瑞……住持唔知點先可以令佢地圓寂，但又唔會上全境新聞紙同埋觸動議事會齊追究

作者: EX-TL 時間: 2024-11-29 11:35

FBI2 發表於 2024-11-29 10:49
據講麻雀婆都要換部跑車裝六十七個紅蘋果

最終紅磚居屋都受惠, 六十七個蘋果同六十八隻蟻同路, 係咪連帶六十七部中型車輛, 甚至乎六十八隻蟻都要死咁D, 去成全六十七個蘋果?

作者: toyl 時間: 2024-11-29 11:37

chanvito 發表於 2024-11-29 11:23
K58改兆康北開，改經54區。K54縮去兆康北

有50粒米做緊，其實已經可以有殺無賠

作者: EX-TL 時間: 2024-11-29 11:38

andy92 發表於 2024-11-29 09:12
「五十部中型鬼車變成跑車」

50M 改特快 ?

照計就係, 不過有醫院喺身我諗點都要拆, 特別係早繁.

作者: he_01 時間: 2024-11-29 11:51

EX-TL 發表於 2024-11-29 11:38
照計就係, 不過有醫院喺身我諗點都要拆, 特別係早繁.

K58 cut時完全無視咗醫院

作者: Ricky403 時間: 2024-11-29 11:53
50M朝早一大班學生客，改快點做番佢地係好問題
不過咁嘅口風，54區屯市係咪就同時開放自由博擊，50 55 67A 950 955全部入哂去停站

作者: 08x200-201 時間: 2024-11-29 11:56

ksmbh 發表於 2024-11-29 10:51
最簡單系部分線外判黃巴非專做，成本平D

即使非專有人能夠從第一城嘔出來，都會通過調動拉去深圳灣、蓮塘以及hzmb啦

作者: chowchi 時間: 2024-11-29 12:04

FBI2 發表於 2024-11-29 10:49
據講麻雀婆都要換部跑車裝六十七個紅蘋果

67蟻變67飛機, 咁67媽又可以減多幾班了

作者: hz6751 時間: 2024-11-29 12:08
K52A實情收視不差，平日上午去曾咀/下午回屯門站也可坐滿，一至六下午也有龍門路沿線收工人士，週六紅日兩邊總站一定坐滿至頂閘，九記做應唔使蝕，加多個龍鼓灘雙向分段食龍鼓灘客，比九記可用12/12.8米巴土多d坐位/雙輪椅位。係曾咀曾見職員叫人上樓上坐讓出下層坐位比老弱行動不便，又見過兩部輪椅人士，遲來到站的輪椅人士要等下一班車(一小時後)

作者: ksmbh 時間: 2024-11-29 13:00

hz6751 發表於 2024-11-29 12:08
K52A實情收視不差，平日上午去曾咀/下午回屯門站也可坐滿，一至六下午也有龍門路沿線收工人士，週六紅日兩 ...

九記搞應該調整收費先而加個價平左一截

作者: ksmbh 時間: 2024-11-29 13:01

08x200-201 發表於 2024-11-29 11:56
即使非專有人能夠從第一城嘔出來，都會通過調動拉去深圳灣、蓮塘以及hzmb啦
...

如果有外勞車長
應該不能調專利?!

作者: lsc04d11 時間: 2024-11-29 13:36

he_01 發表於 2024-11-29 10:52
除咗506 其他龜巴同南延線冇咩關係

K52，K52A都縮硬啦，唔好唔記得520,A51為乜事要變A52/K52,你估真係為置樂咩？
K52A縮，九巴56S喺屯門站就會有番啲啲咁the地位同獨特性

作者: nokia 時間: 2024-11-29 13:50
其實屯門54區早就應該俾九巴做，K54淨係做接駁西鐵，再將兩味K58兜入54區，已經解決晒問題

作者: andy92 時間: 2024-11-29 13:53
本帖最後由 andy92 於 2024-11-29 14:00 編輯

he_01 發表於 2024-11-29 11:51
K58 cut時完全無視咗醫院

富泰果邊有 E33P 都頂到大半日，對 $2 客無影響

係置樂果邊比較煩，可以考慮搵冠忠無障礙頂左佢

有輕鐵覆蓋既地方一早選擇 610/751，攪到日日吉車遊街

作者: JX9097 時間: 2024-11-29 14:18

nokia 發表於 2024-11-29 13:50
其實屯門54區早就應該俾九巴做，K54淨係做接駁西鐵，再將兩味K58兜入54區，已經解決晒問題 ...

但係九巴全面進駐54區
咁城巴當初投嚟托？
撇除城巴應唔應該中標（事實係中咗）
都理應要尊重番個結果

作者: nokia 時間: 2024-11-29 14:28
本帖最後由 nokia 於 2024-11-29 14:29 編輯

城巴54區估計50蝕錢
50M蝕錢
N50蝕錢
56蝕錢
50R蝕錢

作者: 西記West 時間: 2024-11-29 14:30

JX9097 發表於 2024-11-29 14:18
但係九巴全面進駐54區
咁城巴當初投嚟托？
撇除城巴應唔應該中標（事實係中咗）

特工唔係講50中接手屯中咩

作者: EX-TL 時間: 2024-11-29 14:47

西記West 發表於 2024-11-29 14:30
特工唔係講50中接手屯中咩

佢回緊上面板友話當初應該將54區俾九巴, 兩樣嘢好唔同.

作者: EX-TL 時間: 2024-11-29 14:48

JX9097 發表於 2024-11-29 14:18
但係九巴全面進駐54區
咁城巴當初投嚟托？
撇除城巴應唔應該中標（事實係中咗）

佢意思應該係唔招標, 或者係將招標結果判給九巴.

作者: horivhyc 時間: 2024-11-29 14:55

nokia 發表於 2024-11-29 13:50
其實屯門54區早就應該俾九巴做，K54淨係做接駁西鐵，再將兩味K58兜入54區，已經解決晒問題 ...

到而家仲得出呢句野既人，似乎到而家都依然脫離唔到幻想

而呢點就係點解我開始減少係呢度出現既原因
既成事實既野，仲依然繼續進行輸打贏要既幻想
然後亦有部分人因為九巴有著數就發爛渣，相反亦如是
請問仲有咩理性討論既價值？

作者: JX9097 時間: 2024-11-29 15:03

EX-TL 發表於 2024-11-29 14:48
佢意思應該係唔招標, 或者係將招標結果判給九巴.

54區招標我又覺得冇話唔合適嘅個區份都夠大，自己都可以養活到自己
但最慘就係左手招標，右手又變啲線出嚟畀其他競爭者
呢下都真係唔知可以做啲乜

若果K54專心做番黨鐵接駁（兆康站）
我諗唔會有人出聲
但依家條K54踩過界做屯市特快就有問題
同埋九巴有條67A都係搶緊生意
（唔肯定當年招標有冇列明九巴會開條67A
有就情有可願，自己上釣；冇就即係又係過中標者一棟）

作者: HM3044 時間: 2024-11-29 15:09
Re #1
應該只係K54縮兆康，50M改特快？

作者: toyl 時間: 2024-11-29 15:23

JX9097 發表於 2024-11-29 15:03
54區招標我又覺得冇話唔合適嘅個區份都夠大，自己都可以養活到自己
但最慘就係左手招標，右手又變啲線出 ...

K54果個踩過界特快，直頭係破壞埋自己個收費結構…
理應最少收$5.4佢就變咗最低消費$5.1，仲要係用多咗車去serve呢個現有車卡已經做到果班客仔

作者: he_01 時間: 2024-11-29 15:31

lsc04d11 發表於 2024-11-29 13:36
K52，K52A都縮硬啦，唔好唔記得520,A51為乜事要變A52/K52,你估真係為置樂咩？
K52A縮，九巴56S喺屯門站就 ...

一次過縮晒K52 506嘅話青雲路就完全冇車去東邊
505北行仲要去到石排先轉到610 615

作者: ate214 時間: 2024-11-29 15:39

JX9097 發表於 2024-11-29 15:03
54區招標我又覺得冇話唔合適嘅個區份都夠大，自己都可以養活到自己
但最慘就係左手招標，右手又變啲線出 ...

https://hkbus.fandom.com/wiki/2019-2020%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%A8%88%E5%8A%83

按19-20年RPP
67A同其他幾條招標線係同一份文件出現

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-29 16:07
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-29 16:18 編輯

綜合返所有謎題：

50M 變特快？
67A 變特快？
K54 變咗紅鬼做？
鐵記淨係做新嘅 K54A？
而且鐵記計畫將其他路線都慢慢陰？

如果係咁，其實 67A 變特快嘅效果同將 58M 拉入去嘅影響差唔多，再加埋 K54 變咗紅鬼做嘅話，基本上黃鬼可以收檔了，畢竟 K54 都唔係好多人搭去市中心，50M 變特快用途不大，而 67A 變特快又可以拎走一批長途線嘅客（當然要睇下 67A 有冇得加密班次，如果加密咗，等 50 嘅誘因就得返唔使轉車）。

到時，「唯一中標營辦商」嘅處境就係得 50M 有啱啱夠嘅客可以吊鹽水，然後 56 雖然冇俾人搶客（因為非繁冇乜客）但繼續蝕住做。

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-29 16:15
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-29 16:20 編輯

nokia 發表於 2024-11-29 14:28
城巴54區估計50蝕錢
50M蝕錢
N50蝕錢

除咗 56A 同 950 有機會賺之外（兩條都淨係得繁時），我諗唔到仲有咩線可以賺。
50 50M 50R 55 56 150R 955 N50 應該無一幸免

如果繼續儲客，或者 50 可以少賺，但而家咁改，我就唔睇好佢之後可以賺，甚至俾人搶走啲客。

作者: JX9097 時間: 2024-11-29 16:15

ate214 發表於 2024-11-29 15:39
https://hkbus.fandom.com/wiki/2019-2020%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%A ...

咁齊齊出台又吹運吉唔漲，但成件事6uo囉
懶係開放市場但又做啲嘢去「保護」既得利益者
如果67A真係變特快，城巴都好難打

作者: 10598C 時間: 2024-11-29 16:16
如果住持要搵人接手小龜，應該要搵晒麻雀婆同阿嬸先得，否則是但一邊都會唔開心
問題係究竟住持會唔會徹底放棄唔搵大龜嘅小龜，定係將佢變三色雪糕人人有份，又有青檸又有紅蘋果又有檸檬味？

所以除咗六十七蟻同五十中會安裝噴射機之外，應該仲會送「喜、發」比五十歲同五十五歲嘅阿嬸？

作者: limited 時間: 2024-11-29 16:16

he_01 發表於 2024-11-29 15:31
一次過縮晒K52 506嘅話青雲路就完全冇車去東邊
505北行仲要去到石排先轉到610 615 ...

呢啲生意留俾小巴公司啦
南綫開通都應該有綠小線重組

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-11-29 16:20

hz6751 發表於 2024-11-29 12:08
K52A實情收視不差，平日上午去曾咀/下午回屯門站也可坐滿，一至六下午也有龍門路沿線收工人士，週六紅日兩 ...

比九記可用12/12.8米巴土多d坐位/雙輪椅位

首先要減多幾班

作者: clivetock 時間: 2024-11-29 16:26
本帖最後由 clivetock 於 2024-11-29 16:31 編輯

kay 發表於 2024-11-29 09:08
鐵巴之前唔係想大展拳腳
點解又會180度轉變

雖然想大展拳腳，但力有不逮？

不過話就話非駁龜車費淨袋而駁龜要比優惠，但駁龜冇得唔做呢樣都難搞，所以就想搵非駁龜開刀？（謎面話「基本上唔需要同大龜做friend既小龜都唔想要」）

作者: horivhyc 時間: 2024-11-29 16:28
本帖最後由 horivhyc 於 2024-11-29 16:30 編輯

asv98.kw131 發表於 2024-11-29 16:07
綜合返所有謎題：

50M 變特快？

其實只需要六十七隻蟻裝左噴射機，都一樣可以令除五十六歲既啊嬸同五十六隻蟻之外既啊豬啊狗全部即時死亡……
到底理唔理解到如果好似上述咁做既，會造成咩後果……

作者: 巴士迷A號 時間: 2024-11-29 16:40

horivhyc 發表於 2024-11-29 16:28
其實只需要六十七隻蟻裝左噴射機，都一樣可以令除五十六歲既啊嬸同五十六隻蟻之外既啊豬啊狗全部即時死亡… ...

真係，同紅蟻比佢啲線都唔夠競爭力

作者: neoplan720p 時間: 2024-11-29 17:06

horivhyc 發表於 2024-11-29 16:28
其實只需要六十七隻蟻裝左噴射機，都一樣可以令除五十六歲既啊嬸同五十六隻蟻之外既啊豬啊狗全部即時死亡… ...

所以呢啲料聽住先就好。

屎水唔反檯至奇。

作者: miklcct 時間: 2024-11-29 17:10
會唔會係50加雙向分段入市中心食K54，67A改快，50M食K58？

作者: EX-TL 時間: 2024-11-29 17:12

horivhyc 發表於 2024-11-29 16:28
其實只需要六十七隻蟻裝左噴射機，都一樣可以令除五十六歲既啊嬸同五十六隻蟻之外既啊豬啊狗全部即時死亡… ...

成件事本身似係龜龜(或其偉大母親)主動鬆章給五十歲媽媽, 讓她有更大本錢, 貢獻她所屬集團, 減輕財政壓力.

五十歲媽媽係唯一中標服務該區之一員, 理論上同六十七隻蟻有分別.

龜龜鬆章給五十歲媽媽在先, 應該讓她先行一步, 六十七隻蟻同呢件事基本上冇關係, 應該另外上RPP處理.

紅中集團就係乜鬼都想要公平, 又唔見求其拎啲蛇鼠貓狗大笨象出嚟畀對家, 令兩個集團公平番啲.

作者: ate214 時間: 2024-11-29 17:25
本帖最後由 ate214 於 2024-11-29 17:28 編輯

JX9097 發表於 2024-11-29 16:15
咁齊齊出台又吹運吉唔漲，但成件事6uo囉
懶係開放市場但又做啲嘢去「保護」既得利益者
如果67A真係變特快 ...

先不提屯轉
其他M線都有既荃灣北葵/城隧線轉乘
就算67A俾城巴恐怕和菁居民都會嘈點解得佢無

67A要跟67M行到尾已經幾妥協

作者: 08x200-201 時間: 2024-11-29 17:27

asv98.kw131 發表於 2024-11-29 16:07
綜合返所有謎題：

50M 變特快？

如果K54比紅鬼做，估計屎水唔反檯先奇，學皇后山整個78A 2.0放血，點玩

作者: hadboy5 時間: 2024-11-29 17:31

asv98.kw131 發表於 2024-11-29 16:07
綜合返所有謎題：

50M 變特快？

你講緊笑咋，K54屯市兩站差不多坐滿架車

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-29 17:31

horivhyc 發表於 2024-11-29 16:28
其實只需要六十七隻蟻裝左噴射機，都一樣可以令除五十六歲既啊嬸同五十六隻蟻之外既啊豬啊狗全部即時死亡… ...

其實我由頭到尾咪就係講緊呢樣嘢

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-29 17:33

hadboy5 發表於 2024-11-29 17:31
你講緊笑咋，K54屯市兩站差不多坐滿架車

所以咪話係吊鹽水囉，唔會特別發到達，但又餓唔死黃鬼。

當然，如果佢 cut 班次夾硬迫爆架車就後話。

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-29 17:36
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-29 17:43 編輯

08x200-201 發表於 2024-11-29 17:27
如果K54比紅鬼做，估計屎水唔反檯先奇，學皇后山整個78A 2.0放血，點玩

其實而家 K54 都放緊血，俾九巴定繼續由鐵巴做對客量而言都冇分別。
只係見住冇中標嘅專營巴士公司拎到賺錢線，自己身為中咗標嘅專營巴士公司就中晒伏，又冇得拎賺錢線，心理會唔平衡囉。

作者: Jack2047 時間: 2024-11-29 17:42

asv98.kw131 發表於 2024-11-29 17:36
其實而家 K54 都放緊血，俾九巴定繼續由鐵巴做對客量而言都冇分別。
只係如果佢作為「唯一中標營辦商」， ...

認真講，K54俾城巴佢都冇能力做，至少要10架車

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-29 17:44
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-29 17:49 編輯

Jack2047 發表於 2024-11-29 17:42
認真講，K54俾城巴佢都冇能力做，至少要10架車

當你見到明明話冇車，結果 B7 一開線就已經試吓加密咗班次，就知道只要有客，佢點都會嘔到人同車。

不過幾肯定如果 K54 俾城巴做，佢啲班次密極有限，點到唔會係無限加到車。

作者: EX-TL 時間: 2024-11-29 17:49

Jack2047 發表於 2024-11-29 17:42
認真講，K54俾城巴佢都冇能力做，至少要10架車

如果小龜真係放晒屯門堆線, 車同人應該一齊交數?

作者: GK3258 時間: 2024-11-29 18:14

FBI2 發表於 2024-11-29 10:49
據講麻雀婆都要換部跑車裝六十七個紅蘋果

想換就比佢換嘅咩，想換左好多年啦，唔見得無啦啦會比佢換。

作者: 巴士迷A號 時間: 2024-11-29 18:18

08x200-201 發表於 2024-11-29 17:27
如果K54比紅鬼做，估計屎水唔反檯先奇，學皇后山整個78A 2.0放血，點玩

其實唔明點解呢度啲人會理解做五四龜會變蘋果

作者: GK3258 時間: 2024-11-29 18:19

08x200-201 發表於 2024-11-29 17:27
如果K54比紅鬼做，估計屎水唔反檯先奇，學皇后山整個78A 2.0放血，點玩

前面都有解得好明顯，唔會咁樣發生
特工無啦啦將67隻蟻拎埋出黎講就更加混亂，明明就兩件事黎

作者: nokia 時間: 2024-11-29 18:29
屯門54區
宜家有4間巴士服務
有3間都燒緊銀紙
浪費咗巴士/車長/乘客時間，去目的地。
完全資源錯配。
好多人都寧願行去寶田搭九巴
朝朝暮暮等茄五四，上落時間又長，又慢，唔知為乜？

作者: JX9097 時間: 2024-11-29 18:50

ate214 發表於 2024-11-29 17:25
先不提屯轉
其他M線都有既荃灣北葵/城隧線轉乘
就算67A俾城巴恐怕和菁居民都會嘈點解得佢無

我認同67A跟67M走線係「折衷方案」
但唔等於呢個做法「冇問題」

九巴有幾十年根基
根本就唔會有另一間公司可以憾動
所以招標從來都只係偽命題

作者: ENS529 時間: 2024-11-29 19:28
K54本來就應該兆康止步，最多去埋富泰就算，
拉去屯市只會搞到尾大不掉，效率大打折扣...

至於區外線問題就點都死，
屯轉網絡又唔可以無九巴車，
真係得北上上水粉嶺先有得做...

又或者當初將荃葵線擺入招標，
改放條西灣河線俾九巴做接駁，
仲可能迫到九巴變相960X全日呢

作者: mhbsmcwetu 時間: 2024-11-29 19:50
是否指主要用作駁鐵的路線(如K52/53/65/66/68等)會繼續留，而其他地區線可靠輕鐵轉線搞掂或可被取代的路線(如506/K58/73/74/76等)會想縮走？

正路這樣點睇都最合乎節省成本開支吧…

講開50M及67A，相信成個54區都等緊佢地改快吧，唔改快咪繼續兆康站見囉

作者: mak5052 時間: 2024-11-29 20:13
本帖最後由 mak5052 於 2024-11-29 20:14 編輯

andy92 發表於 2024-11-29 09:40
506 其實縮去屯門站都慳到兩三部車
安友兆麟本身有輕鐵，回程又有 E33 分段幫拖

K54, K52, K52A, 506, K58 重組?
1: K54 改為往富泰, 取代 K58 在嶺南大學服務
2: K52 取消, 由 506 改經置樂花園取代
3: K52A 提升為清晨至深夜服務, 夜間以龍鼓灘為總站
4: K58 取消, 由 K54, 50M, 506 取代部份範圍
5: 由城巴開新線往返和田及悅湖山莊, 經紅橋, 屯市, 屯門碼頭, 取代 K52, K54 撤出路段
6: 50M 延伸至青山灣, 取代 K58
7: K51, K51A 列入釋出名單, 與樂安排簡約公屋接駁線, 屯轉至朗邊線綑綁招標

作者: JH_LE4612 時間: 2024-11-29 20:18

FBI2 發表於 2024-11-29 10:49
據講麻雀婆都要換部跑車裝六十七個紅蘋果

咁我有另一條問題，見未有人提過...年初有人喺小藍書呻左幾句，過幾個月某學府就多左幾架青BB。前幾個禮拜同一個人又喺同一個平台度踩龜龜，咁快又換得翻架跑車翻嚟？

太公用紙做架？

#小藍書治港

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-29 20:21
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-29 20:24 編輯

JX9097 發表於 2024-11-29 18:50
我認同67A跟67M走線係「折衷方案」
但唔等於呢個做法「冇問題」

與其話幾十年根基，不如話屯轉 + 月票屈機。
屯轉啲車又密又快，轉乘計埋等車都快過同方便過港鐵 + 巴士接駁嘅模式，而月票就更加穩定咗長途客嘅選擇。

所以城巴喺新界東同九龍仲叫有得玩下（班次疏落，轉乘易失預算，要轉車寧願搭鐵），但屯門真係俾人打到喊，唔單止係屯門北，屯門南都係（962X 系列）。
而家條 50 都係 67A 奇怪走線底下先顯得有競爭力，如果 67A 改快 + 加班，基本上 50 可以收檔。

作者: fleetline 時間: 2024-11-29 20:32

EX-TL 發表於 2024-11-29 17:12
成件事本身似係龜龜(或其偉大母親)主動鬆章給五十歲媽媽, 讓她有更大本錢, 貢獻她所屬集團, 減輕財政壓力 ...

要公平就簡單,
K54, K58比城巴,
K73, K74比九巴.

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