hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: [建議] N73 延長至美孚轉車站 [打印本頁]

作者: 天空之神 時間: 2024-12-6 22:37
標題: [建議] N73 延長至美孚轉車站
前言
由於現時九巴網絡以九龍為中心
來往新界東西只能靠小巴 482 及紅小來往元朗及上水

為更善用資源，建議增加車輛，延長 N73 線
連結新界西，新界東，及更有效善用 N368 轉乘，前往大埔區及沙田源禾路 (因大埔大窩西支路，北區有 N373, 皇崗有全日通)

詳細建議

N73 延長至美孚 - 落馬洲

延長段途經青沙公路> 呈翔道及荔枝角大橋 / 蝴蝶谷道> 青沙公路

沿途不設站，只增加美孚轉車站

全程車費增加至 $27.0

設 N237/N241/N260/N269/N368 <> N73 轉乘優惠，
來往新界西新界東，及新界東往港島

歡迎討論

作者: JH_LE4612 時間: 2024-12-7 02:19
如果時間唔增加太多，可以停埋大圍站嗎？嗰邊人口都唔少，而且上青沙都方便。

作者: Happypig375 時間: 2024-12-8 18:13
倒不如N368落旺角、N276常規化

作者: 天空之神 時間: 2024-12-8 23:33

Happypig375 發表於 2024-12-8 18:13
倒不如N368落旺角、N276常規化

咁 N237 N241 N260 沿線咪又係用唔著

N276 載空情況你見過未先

N368 經旺角個人無意見，因為紅小都摺摺地唔太積極做

作者: s3m89 時間: 2024-12-8 23:46
青沙往美孚總站其實可以經興華街西、荔枝角道往美孚，這樣就可以增加碧海藍天、泓景臺兩個站，吸引荔枝角住宅群乘客使用。

作者: kingkonghi 時間: 2024-12-9 09:50
如果夠客嘅話
N48應該一早都常規咗

作者: 天空之神 時間: 2024-12-9 13:31
本帖最後由天空之神於 2024-12-9 13:36 編輯

kingkonghi 發表於 2024-12-9 09:50
如果夠客嘅話
N48應該一早都常規咗

的確，連 482 其實都唔理想幾年減一次班

但 N73 拉落美孚加 2 車，相比 N48 最少用 4-5 架車係相對經濟實惠

隨時 2 車唔使，加 1 車剩係公路走出去，同直上公路入沙田

就可以連得到成個美孚轉車站轉乘網

甚至乎， N283 N290 都有機會改經美孚做轉乘又或者全晚既 N281 都得

好過而家浪費左成個新西轉車網絡

作者: kitarolo 時間: 2024-12-9 17:06

kingkonghi 發表於 2024-12-9 09:50
如果夠客嘅話
N48應該一早都常規咗

但N73南延至美孚可進一步加票價
遠遠貴過N48嘅$17.3
有無雙分都唔重要,凌晨除
的士外,基本上無其他選擇

作者: qunow 時間: 2024-12-9 20:11

kingkonghi 發表於 2024-12-9 09:50
如果夠客嘅話
N48應該一早都常規咗

N48只係覆蓋沙田中心一帶同荃灣中心一帶，新界東西其他區除非出發/目的地係沿線否則要轉兩次車，而計深夜巴士密度要轉兩次車不如等到朝早就好

作者: 流星☆雨 時間: 2024-12-10 00:35
如果加經埋美林、大圍就更好，網路會更加完整

作者: 757 時間: 2024-12-10 11:17

s3m89 發表於 2024-12-8 23:46
青沙往美孚總站其實可以經興華街西、荔枝角道往美孚，這樣就可以增加碧海藍天、泓景臺兩個站，吸引荔枝角住 ...

唔係唔得嘅，但會多好多燈位，同埋淨係做到單向服務，未必值得

作者: 天空之神 時間: 2024-12-10 11:26

757 發表於 2024-12-10 11:17
唔係唔得嘅，但會多好多燈位，同埋淨係做到單向服務，未必值得

其實，搵 701S 延長去美孚咪得

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)