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標題: 屯門早繁返工長途過海路線有冇必要提早開車時間 [打印本頁]

作者: HR9710+KU1391 時間: 2024-12-7 22:31
標題: 屯門早繁返工長途過海路線有冇必要提早開車時間
隨著家長車增加，屯赤通車，三隧分流，明顯多左車行西隧，華都日日夾拉鏈式等CUT線出屯公，返學日更嚴重。
961P由2012年開辦，7:35開，以前8:25到恒生總行，而家唔得，8:25都未到西隧。平均8:45才到恒生總行
960S，頭兩班車明顯多人，遇爛鐵經過又食燈，960S的第3車同2車距離拉遠，4,5車則追得貼3車有位剩。
960C，係由960飛山景大興特車演變，延長富泰開，以前7:40到紅橋，而家7:46分到紅橋，又要塞華都，一係佢就放棄屯仁街及華都直上轉車站追時間。

作者: shakugan2005 時間: 2024-12-8 06:03
依家係講緊西隧塞定屯門公路塞? 屯門赤鱲角連接路唔收費根本就係一個錯誤，咁依家行易通行唔洗收費廣場，屯門公路應該要搵位收費迫返d車過大欖隧道

你想唔塞唔係提早搭巴士，而係提早搭港鐵

作者: GA6072 時間: 2024-12-8 06:29
見過960X成10：45至到鰂魚涌，無左半日咁劑

作者: shakugan2005 時間: 2024-12-8 08:23

GA6072 發表於 2024-12-8 06:29
見過960X成10：45至到鰂魚涌，無左半日咁劑

如果唔係點解當年要開59s，話早d返工早下早下就會變到要當年59s既服務時間，依家有重鐵仲有冇人驚塞車而早d搭巴士? 我覺得大家一驚塞車係會搭鐵囉

作者: kitarolo 時間: 2024-12-8 09:18
本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-8 09:22 編輯

勸喻乘客改用ⵣ事少
巴士改較早開車,令無咁多客
流去競爭對手,對佢自身有好處,
亦唔會因此大幅拉高營運成本

除非話我知呢啲過廿蚊嘅線
係勉為其難地蝕住做,流失乘客
後引致減班,甚至取消都唔可惜

作者: JC8385 時間: 2024-12-8 10:36

shakugan2005 發表於 2024-12-8 06:03
依家係講緊西隧塞定屯門公路塞? 屯門赤鱲角連接路唔收費根本就係一個錯誤，咁依家行易通行唔洗收費廣場，屯 ...

屯赤真係世界級勁
初頭係香港島返工出大欖去汀九橋都要塞吓
屯赤一通基本上直到無做份工嗰日都無塞過
265M轉968日日穩定50分鐘到中環

作者: Choi 時間: 2024-12-8 13:53
要快就飛轉車站追時間，轉車客用正線服務

作者: tommy14D 時間: 2024-12-8 15:44
學紅隧加巴士線先合理

作者: 3ASV174 時間: 2024-12-8 16:05

JC8385 發表於 2024-12-8 10:36
屯赤真係世界級勁
初頭係香港島返工出大欖去汀九橋都要塞吓
屯赤一通基本上直到無做份工嗰日都無塞過

咁只係代表三隧齊塞前，你已經轉左工

作者: kay 時間: 2024-12-8 17:32
或者好似隔離碩士學生
行中九幹東隧去東區

其實睇返GOOGLE MAP
大欖隧道去北角消防局
行西廊紅隧去比西隧里數仲要少
真係唔掂反而係諗博行紅隧

呢個要睇西隧紅隧邊一邊塞D

作者: Karo.3.2 時間: 2024-12-8 18:07
應該整條後備路線行，車長自由選擇

作者: 樂仔〞 時間: 2024-12-8 22:15

GA6072 發表於 2024-12-8 06:29
見過960X成10：45至到鰂魚涌，無左半日咁劑

呢 D 係應該有交通意外封路搞到大 delay
正常唔應該咁遲

作者: tony223 時間: 2024-12-8 22:57
其實去九東堆晨早特車一樣都需要提早
試過搭頭班258S都差不多成90分鐘先去到觀塘泳池，淨計山景去紅橋都差不多要30分鐘
而頭班258P都基本上差不多40分鐘先上公路

作者: JC8385 時間: 2024-12-9 06:36

3ASV174 發表於 2024-12-8 16:05
咁只係代表三隧齊塞前，你已經轉左工

純粹只係屯赤對於源頭堵截屯公啲車好成功

作者: 天空之神 時間: 2024-12-9 07:05

Karo.3.2 發表於 2024-12-8 18:07
應該整條後備路線行，車長自由選擇

你想點後備？屯赤未開屯公塞死，屯赤開左都係屯公塞死，只係唔同段

作者: kitarolo 時間: 2024-12-9 07:42
本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-9 07:49 編輯

JC8385 發表於 2024-12-9 06:36
純粹只係屯赤對於源頭堵截屯公啲車好成功

#2批評屯赤免費係錯誤決定
元天去珠橋/機場/東涌自駕車
或的士,仲叫有機會考慮欖隧青馬

屯門過去除非條屯赤夠膽收
三位數通行費,已排除兜青馬
嘅可能,不過就將塞車提前咗
喺華都或紅橋咁解。聽聞係有
非專或自駕車屯門<>青馬<>市區
咁樣行,但始終屬於少數例子

作者: 1320 時間: 2024-12-9 10:20

Choi 發表於 2024-12-8 13:53
要快就飛轉車站追時間，轉車客用正線服務

962C早繁飛晒屯轉, 西隧, 但西隧口一樣要塞 (如果唔入西隧轉車站條線試過仲慢, 因為要同其他車一齊慢塞), 宜家都用多左10-15分鐘

作者: PF2802 時間: 2024-12-9 11:27

JC8385 發表於 2024-12-8 10:36
屯赤真係世界級勁
初頭係香港島返工出大欖去汀九橋都要塞吓
屯赤一通基本上直到無做份工嗰日都無塞過

屯赤之後只有學校假期唔塞, 甚至有機會暢順

作者: PF2802 時間: 2024-12-9 11:29

Karo.3.2 發表於 2024-12-8 18:07
應該整條後備路線行，車長自由選擇

呢個真
屯赤初期元天A，E(屯門冇站嗰啲)可以自己揀行良田定屯公
過咗冇耐竟然取消

作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2024-12-9 14:52
同樣道理, 有啲一至六都有車嘅線, 禮拜六可以開遲少少

作者: EvilKo 時間: 2024-12-9 16:16
其實堆支線真係可以搵一兩條好似967X/969X咁飛中西區

作者: HR9710+KU1391 時間: 2024-12-11 23:50

shakugan2005 發表於 2024-12-8 06:03
依家係講緊西隧塞定屯門公路塞? 屯門赤鱲角連接路唔收費根本就係一個錯誤，咁依家行易通行唔洗收費廣場，屯 ...

屯赤+西隧(三隧分流)夾攻。雖然話可以搭鐵，但晨早特別線提早開，望挽留乘客，配合乘客需要。

作者: 天空之神 時間: 2024-12-12 12:34

EvilKo 發表於 2024-12-9 16:16
其實堆支線真係可以搵一兩條好似967X/969X咁飛中西區

其實早繁仲有幾多人要去銅鑼灣返工🙄

960X 968X 特快灣仔北無左之後 0 補償，呢個問題大d

作者: EvilKo 時間: 2024-12-12 13:23

天空之神發表於 2024-12-12 12:34
其實早繁仲有幾多人要去銅鑼灣返工🙄

960X 968X 特快灣仔北無左之後 0 補償，呢個問題大d

我exactly灣仔北
而家一係靠膘轉936A，一係就補錢搭967X/969X，先叫做快少少
冇車就只能上返978/A/B或960慢遊中環碼頭/灣仔內街

作者: andy92 時間: 2024-12-12 13:44

天空之神發表於 2024-12-12 12:34
其實早繁仲有幾多人要去銅鑼灣返工🙄

960X 968X 特快灣仔北無左之後 0 補償，呢個問題大d

[曲] P960, P968 停入境處算係補償 [/曲]

作者: 樂仔〞 時間: 2024-12-12 23:46

天空之神發表於 2024-12-12 12:34
其實早繁仲有幾多人要去銅鑼灣返工🙄

960X 968X 特快灣仔北無左之後 0 補償，呢個問題大d

960CPS 961PS 961 每班車廿幾個客以上啫

作者: limited 時間: 2024-12-23 11:31
有立法會議員分析指，西隧港島出口去中環的車流「倒塞」，以及收費廣場改建未完成都限制了過海車輛的車速，造成西隧樽頸位，建議當局先在時段上微調，分散車流。
陳恒鑌：例如將繁忙時間收費實施時間延後一點，例如7時45分才開始，然後至8時15分才真正進入繁忙時間，會令到多些車輛早少許出門

運輸署回覆指，鑑於西隧早上繁忙時間的車流量超出容車量，已出現車龍，認為現行繁忙時間收費時段並沒有押後或縮短的空間，但相關檢討可望最早明年中完成。
署方亦正計劃在西隧港島出口往中上環方向增建一條行車線，希望紓緩隧道口交通，預計明年展開工程2026年內完成。

https://news.now.com/home/local/player?newsId=587526

https://news.now.com/home/local/player?newsId=587527

作者: andy92 時間: 2024-12-23 11:47

limited 發表於 2024-12-23 11:31
有立法會議員分析指，西隧港島出口去中環的車流「倒塞」，以及收費廣場改建未完成都限制了過海車輛的車速， ...

將西隧轉車站至隧道口前一段慢線轉做 8-10AM 巴士專綫

應該更加實際

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