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標題: 九巴再次推介hk1 [打印本頁]

作者: GK9509@39A 時間: 2024-12-13 17:40
標題: 九巴再次推介hk1
https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=1061&year=2024

作者: neoplan720p 時間: 2024-12-13 17:47
廢線點推介都係廢。

俾著你去外國旅行，天氣許可、有得揀嘅話，
你都會揀開頂巴士啦，
邊個同你坐有頂巴士。

作者: JX9097 時間: 2024-12-13 17:56

neoplan720p 發表於 2024-12-13 17:47
廢線點推介都係廢。

俾著你去外國旅行，天氣許可、有得揀嘅話，

九巴初衷都係唔想嘥咗批P車
而唔係真心想做遊客生意

若果要搵幾架巴士開頂又係另一條算式/ 另一個故事

作者: ryumew 時間: 2024-12-13 18:12
兜入郵輪碼頭應該有得做下

作者: kay 時間: 2024-12-13 18:38
收返市區價咪可以做埋市民生意講真走線唔算好差間中見都有人落疊

作者: 天空之神 時間: 2024-12-13 19:18
H2K H2 H1
班客都係坐開頂位

HK1 排位又輸果排位都輸

抄人抄一半，路線唔過海，連個頂都係抄一半

仲大叫蝕錢？慳 D 啦

作者: FBI2 時間: 2024-12-13 19:22
城巴提供全套服務，九巴慳一半錢但得半套服務，班客都唔係傻既。

作者: KG1428 時間: 2024-12-13 20:33
其實陽光開LB系列(行山)和PB系列(動物)
咁點解陽光不開TB系列(觀光)

開TB系好過HK1

作者: tt777 時間: 2024-12-13 20:44

kay 發表於 2024-12-13 18:38
收返市區價咪可以做埋市民生意講真走線唔算好差間中見都有人落疊

無計，本身批車無企位，收市區價唔洗諗，
本身老九只係唔想批車日日行得幾轉P960/P968行完就收工。

作者: Quanta 時間: 2024-12-13 22:28

JX9097 發表於 2024-12-13 17:56
九巴初衷都係唔想嘥咗批P車
而唔係真心想做遊客生意

X 唔想嘥咗批P車
O P車計劃失敗圍唔到數但又唔可以認輸將啲車變返普通車所以要攪啲其他線嚟喺帳目上分擔U廠養堆P車嘅開支

作者: kay 時間: 2024-12-13 22:35

tt777 發表於 2024-12-13 20:44
無計，本身批車無企位，收市區價唔洗諗，
本身老九只係唔想批車日日行得幾轉P960/P968行完就收工。

以佢呢個定線收市區價都唔易企人

不過收咁貴咪又比架電巴你坐

都係兩條路
一係開頂
一係變返做普通線
除非取消

作者: GD1570 時間: 2024-12-13 22:49

JX9097 發表於 2024-12-13 17:56
九巴初衷都係唔想嘥咗批P車
而唔係真心想做遊客生意

直接非繁做返P車，收吓啲晒證客錢好過啦！

再唔係，拎去開PB1，元朗站《》落馬洲站，收返每位$20。

作者: JX9097 時間: 2024-12-14 00:01

GD1570 發表於 2024-12-13 22:49
直接非繁做返P車，收吓啲晒證客錢好過啦！

再唔係，拎去開PB1，元朗站《》落馬洲站，收返每位$20。

PB1係呢條喎😂

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-12-14 00:24

Quanta 發表於 2024-12-13 22:28
X 唔想嘥咗批P車
O P車計劃失敗圍唔到數但又唔可以認輸將啲車變返普通車所以要攪啲其他線嚟喺帳目上分 ...

雖則平時非繁忙時間都大把蛇車收工泊廠
但呢幾架車價貴過普通車唔少，會計帳目上成本攤分後好貴。跌咗落地又要揦返拃沙seven咗唔忿氣死lur，典型香港人做生意性格。

作者: GD1570 時間: 2024-12-14 08:17

JX9097 發表於 2024-12-14 00:01
PB1係呢條喎😂

咁元朗站<>落馬洲站改叫XB1囉

作者: leungky0528 時間: 2024-12-14 10:39

JX9097 發表於 2024-12-14 00:01
PB1係呢條喎😂

其實以個價錢牌嚟講又幾方便填數

作者: ahken 時間: 2024-12-14 17:32

GD1570 發表於 2024-12-13 22:49
直接非繁做返P車，收吓啲晒證客錢好過啦！

再唔係，拎去開PB1，元朗站《》落馬洲站，收返每位$20。

根本可以開返非繁P車啦

作者: kay 時間: 2024-12-14 17:36

ahken 發表於 2024-12-14 17:32
根本可以開返非繁P車啦

掠遊客水好過掠市民啦
事實P車唔會有好大發展空間

作者: 4815 時間: 2024-12-21 21:57

天空之神發表於 2024-12-13 19:18
H2K H2 H1
班客都係坐開頂位

HK1仲要無指定巴士公司員工及家屬免費、無政府$2優惠計劃、日票只限遊客使用；反而觀光城巴可購買$250日票，有指定巴士公司員工及家屬免費及政府$2優惠計劃，所以HK1較輸蝕

作者: AVCBWU469 時間: 2024-12-22 00:46
根本當初就唔應該拆行李架繁忙時間過後可以借畀龍運行a線

作者: hadboy5 時間: 2024-12-22 17:08

kay 發表於 2024-12-13 18:38
收返市區價咪可以做埋市民生意講真走線唔算好差間中見都有人落疊

上次搭973，有成二十人由尖沙咀碼頭搭去西九龍文化區，無理由無得做，城仔執到傻左

作者: dennis28a 時間: 2024-12-23 06:31

FBI2 發表於 2024-12-13 19:22
城巴提供全套服務，九巴慳一半錢但得半套服務，班客都唔係傻既。

依 D 面子工程要黎做樣姐，紅巴做親旅遊線有邊次成功？HK1 遲早就要收檔。

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