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作者: GD1570 時間: 2024-12-16 21:51
同一時間嘅N276又係咪應該每晚服務呢
:lol作者: 天空之神 時間: 2024-12-16 22:06
不如順手轉每晚加停算啦
作者: JX9097 時間: 2024-12-16 22:32
應該都係暫暫下暫到永久
作者: j6ny 時間: 2024-12-17 00:11
最好回程同去程永久加停旺角、油麻地
作者: dennis28a 時間: 2024-12-17 00:52
天空之神 發表於 2024-12-16 22:06
不如順手轉每晚加停算啦
未必咁易過關，而且新皇崗就快起好，
運輸署係時係要同幾間公司傾下計。
作者: neoplan720p 時間: 2024-12-17 00:52
而家睇返，原來一個油旺區，要停足7個站，都幾誇張。
停咗郵政局就唔駛停女拔啦，
反正女拔呢個站本身都係隧巴線用嚟落客多，
加上深夜都唔會有學生客同醫院客。
停銘基又係黑人問號，
嗰個位深夜有乜人會用呢？
作者: 天空之神 時間: 2024-12-17 01:00
本帖最後由 天空之神 於 2024-12-17 01:01 編輯
neoplan720p 發表於 2024-12-17 00:52
而家睇返，原來一個油旺區，要停足7個站，都幾誇張。
停咗郵政局就唔駛停女拔啦，
N216 尖沙咀到旺角 12 個站
N241 尖沙咀到太子 15 個站
1A 尖沙咀到旺角 7 個站
35A 尖沙咀到太子 8 個站
相比起黎，n 車係特別停得多站咁解
-
268X 中郵到旺角 4 站
計埋南京街 5 站
N368 比例上都係一倍站左右
作者: JH_LE4612 時間: 2024-12-17 07:37
neoplan720p 發表於 2024-12-17 00:52
而家睇返，原來一個油旺區，要停足7個站，都幾誇張。
停咗郵政局就唔駛停女拔啦，
銘基還好，成個大角咀都做到，總有人食飯開 party夜走嘅，夜晚冇乜車咪順路加埋囉
作者: GD1570 時間: 2024-12-17 07:56
neoplan720p 發表於 2024-12-17 00:52
而家睇返，原來一個油旺區，要停足7個站，都幾誇張。
停咗郵政局就唔駛停女拔啦，
通宵線站多都無乜所謂，反正都未必要站站停，無人上落都飛㗎啦...
但多一個站就多一個機會咁解姐。
作者: HM3044 時間: 2024-12-17 08:42
咁係咪應該N11都咁改好啲
作者: neoplan720p 時間: 2024-12-17 08:52
通宵車停得多站，我係理解嘅。
但N368同其他通宵線唔同嘅地方，
係本身唔停油旺區，
而家係加停。
咁喺盡量減少影響原有乘客（港島 -> 大西北）車程嘅情況下，
N368加停油旺，係咪應該只停大站？
作者: andy92 時間: 2024-12-17 09:06
天空之神 發表於 2024-12-17 01:00
彌敦道計：
N216 尖沙咀到旺角 12 個站
其實除左女拔，油旺其他站都係跟返 268X，無特別停多
作者: limited 時間: 2024-12-17 10:55
HM3044 發表於 2024-12-17 08:42
咁係咪應該N11都咁改好啲
彌敦道有N21, 4點後仲有N23
冇乜需要
作者: PF2802 時間: 2024-12-17 10:58
neoplan720p 發表於 2024-12-17 08:52
通宵車停得多站，我係理解嘅。
但N368同其他通宵線唔同嘅地方，
邊忽多?268X咪又係咁停
我係乘客會care你班次多過你停唔停多2站
作者: joechau123 時間: 2024-12-17 11:16
其實夜晚彌敦道冇直車返大西北係搞唔掂，淨係靠半個鐘一班N車去美孚仲要轉車嘅
作者: GD1570 時間: 2024-12-17 11:20
joechau123 發表於 2024-12-17 11:16
其實夜晚彌敦道冇直車返大西北係搞唔掂，淨係靠半個鐘一班N車去美孚仲要轉車嘅 ...
轉車仲要隨時碌到去荃灣先上到公路，好似搭咗地面版嘅荃灣綫囉...
作者: PF2802 時間: 2024-12-17 11:30
joechau123 發表於 2024-12-17 11:16
其實夜晚彌敦道冇直車返大西北係搞唔掂，淨係靠半個鐘一班N車去美孚仲要轉車嘅 ...
都叫做仲有緣份小巴嘅
作者: GD1570 時間: 2024-12-17 11:33
PF2802 發表於 2024-12-17 11:30
都叫做仲有緣份小巴嘅
或者行去弼街搭47S/48S。
作者: joechau123 時間: 2024-12-17 11:34
PF2802 發表於 2024-12-17 11:30
都叫做仲有緣份小巴嘅
有巴士梗係要巴士啦
作者: M722 時間: 2024-12-17 18:32
HM3044 發表於 2024-12-17 08:42
咁係咪應該N11都咁改好啲
彌敦道全晚有N21
旺角西洋菜街/旺角街市有特快NA21
作者: JX9097 時間: 2024-12-17 18:51
neoplan720p 發表於 2024-12-17 00:52
而家睇返，原來一個油旺區，要停足7個站，都幾誇張。
停咗郵政局就唔駛停女拔啦，
銘基serve緊大角咀喎
柏景灣/ 海富苑，富多來，甚至大同都係合理步行範圍
作者: hong28828 時間: 2024-12-17 20:07
同埋N368加呢堆站都只係跟268X停
作者: nokia 時間: 2024-12-18 13:45
本帖最後由 nokia 於 2024-12-18 13:46 編輯
N368應該恆常地來回咁行，就方便，又多客，員工更加方便
作者: M722 時間: 2024-12-18 16:14
同N368相似，建議兩巴試吓N307/N680往新界方向，過東隧後加停觀塘駿業里、九龍灣站只停兩站後(不經觀塘繞道）入大老山隧道,方便通宵客由九東客返新界。 況且通宵時段唔塞車，過東隧後停多三盞交通燈，行車時間估計額外多五至八分鐘。
作者: neoplan720p 時間: 2024-12-18 17:12
JX9097 發表於 2024-12-17 18:51
銘基serve緊大角咀喎
柏景灣/ 海富苑，富多來，甚至大同都係合理步行範圍
...
凌晨時段，有幾多大角咀客返去大西北先？
作者: GD1570 時間: 2024-12-18 17:15
neoplan720p 發表於 2024-12-18 17:12
凌晨時段，有幾多大角咀客返去大西北先？
咁無客咪唔停飛咗佢囉...有客咪埋站停車上客囉，其實真係無乜大影響WOR...
作者: AVBWU291 時間: 2024-12-18 18:49
neoplan720p 發表於 2024-12-18 17:12
凌晨時段，有幾多大角咀客返去大西北先？
加一個站對行車時間有幾大影響？你話慢線塞到傻，停一停冇咗幾分鐘就話啫，通宵時份究竟會有幾大影響？
作者: JX9097 時間: 2024-12-18 19:06
neoplan720p 發表於 2024-12-18 17:12
凌晨時段，有幾多大角咀客返去大西北先？
咁呢個站係咪都要經過㗎啦
冇客咪直飛，對車程冇影響
有客，咪證明有需要囉
作者: lsc04d11 時間: 2024-12-19 07:58
N車嘅車站安排 真係密啲都冇相干 等如N260,N269都可以停兩個美孚轉車站
離題一講
不過我反而好奇點解咖啡灣（往屯門）搬新站後 硬要將N車嘅站移前百幾米 但明明嗰邊馬路嘅民居係喺後方（日間線站近啲） 你話去御半山 正路係經紅綠燈過馬路而唔係犯規橫跨迴旋處 （紅綠燈又係近日間站多啲）
作者: VD6171 時間: 2024-12-19 10:51
neoplan720p 發表於 2024-12-18 17:12
凌晨時段，有幾多大角咀客返去大西北先？
本身凌晨時段好多地方都冇咩客啦
咁係咪要飛走晒佢先？
既然條線都行過個度，我睇唔出設位有咩問題
有客上車幫補下其實係好事黎
如果真係要停到盡，N368 停埋葵涌交匯處我個人都唔反對
作者: lkopeter 時間: 2024-12-19 11:33
天空之神 發表於 2024-12-16 22:06
不如順手轉每晚加停算啦
每晚停一定好啦
只不過綠小一定反對姐
有時606S未到旺角已經坐爆咗
作者: lkopeter 時間: 2024-12-19 11:37
GD1570 發表於 2024-12-17 11:33
或者行去弼街搭47S/48S。
兩架都係去屯門嘅
元天人只能焗等606S/610S
作者: GD1570 時間: 2024-12-20 07:49
lkopeter 發表於 2024-12-19 11:37
兩架都係去屯門嘅
元天人只能焗等606S/610S
咁元天人仲可以去美孚揀N368，但屯門人真係無囉...
作者: HM3044 時間: 2024-12-20 17:50
limited 發表於 2024-12-17 10:55
彌敦道有N21, 4點後仲有N23
冇乜需要
咁呢個係N23問題，出市區行佐敦但入大嶼山又唔行返佐敦
作者: Peter03145212 時間: 2024-12-20 18:06
HM3044 發表於 2024-12-20 17:50
咁呢個係N23問題，出市區行佐敦但入大嶼山又唔行返佐敦
女拔巴士站咪係佐敦囉
作者: Ricky403 時間: 2024-12-20 18:34
個點似乎係本身N368唔上橋行彌敦道亞皆老街已經慢咗，停站多確實會影響觀感
不過深夜港島北岸返新界尤其元朗都無乜其他相若速度嘅選擇，美孚以南經欖隧入元朗直頭N368獨市
當然平安夜同除夕例外🤭🤭
作者: HM3044 時間: 2024-12-22 11:31
Peter03145212 發表於 2024-12-20 18:06
女拔巴士站咪係佐敦囉
就係話點解N23入機場唔行官涌果邊
同市區方向同路嘛作者: jpoon 時間: 2024-12-23 03:28
本帖最後由 jpoon 於 2024-12-23 03:29 編輯
GD1570 發表於 2024-12-20 07:49
咁元天人仲可以去美孚揀N368，但屯門人真係無囉...
美孚唔係有N260咩？
其實仲有架好早開嘅N50
作者: GD1570 時間: 2024-12-23 09:57
jpoon 發表於 2024-12-23 03:28
美孚唔係有N260咩？
其實仲有架好早開嘅N50
你咁講元天仲有N269添...
講得N368就緊係飛葵涌荃灣啦....
N50？兩點前玩完嘅就算啦，咁都計？
作者: PF2802 時間: 2024-12-23 10:42
GD1570 發表於 2024-12-23 09:57
你咁講元天仲有N269添...
講得N368就緊係飛葵涌荃灣啦....
屯門咪有47S/48S囉,,你自己都識講啦
無啦啦又要鬥慘
作者: GD1570 時間: 2024-12-23 10:45
本帖最後由 GD1570 於 2024-12-23 10:48 編輯
PF2802 發表於 2024-12-23 10:42
屯門咪有47S/48S囉,,你自己都識講啦
無啦啦又要鬥慘
油麻地一帶有47S/48S嗎？
作者: PF2802 時間: 2024-12-23 11:24
GD1570 發表於 2024-12-23 10:45
油麻地一帶有47S/48S嗎？
咁元天人可以去美孚轉車
屯門人都可以去弼街轉車啊
btw N368幾時去埋天水圍?
作者: GD1570 時間: 2024-12-23 11:38
PF2802 發表於 2024-12-23 11:24
咁元天人可以去美孚轉車
屯門人都可以去弼街轉車啊
N368唔去天水圍，但可以喺元朗轉N269，而元朗天水圍客可以搭N241去美孚轉N368，
起碼可以飛走葵芳至荃灣，未至於荃灣綫模式吧。
屯門呢？除咗47S/48S外，同閣下所示嘅佛系小巴外，搭巴士其實真係荃灣綫模式，
真係合適嗎？當然可以去弼街轉車啦，但車費夾埋要幾錢呢？
點解唔可以做好少少網絡呢？
那怕係N50或N960全晚加經停一吓美孚都好呀！
作者: PF2802 時間: 2024-12-23 12:46
GD1570 發表於 2024-12-23 11:38
N368唔去天水圍，但可以喺元朗轉N269，而元朗天水圍客可以搭N241去美孚轉N368，
起碼可以飛走葵芳至荃灣 ...
明白哂
人哋轉就冇問題, 你轉就又嫌遠又除咗47S48S又乜乜物物
收到, 明白哂
作者: 西記West 時間: 2024-12-23 12:56
GD1570 發表於 2024-12-23 11:38
N368唔去天水圍，但可以喺元朗轉N269，而元朗天水圍客可以搭N241去美孚轉N368，
起碼可以飛走葵芳至荃灣 ...
你同小巴佬講
作者: GD1570 時間: 2024-12-23 13:37
本帖最後由 GD1570 於 2024-12-23 13:42 編輯
你係咪理解能力有問題呢...
我從來無話轉車有問題..我只係覺得去到2025年搭巴士都仲要荃灣綫模式由九龍返新界依個有問題姐。
唔好講唔過人就玩老屈乜乜物物好唔好...
過咗海係神仙我明...但總有一大班人仲喺海嘅另一邊㗎...發表吓意見就要話人不是的話，其實可以唔參與討論的。
作者: GD1570 時間: 2024-12-23 13:39
西記West 發表於 2024-12-23 12:56
你同小巴佬講
其實運輸署成日都覺得有條49S就搞得掂..
但好明顯依條佛系路線就已經唔係想服務...
純粹想霸位...
作者: PF2802 時間: 2024-12-23 14:16
GD1570 發表於 2024-12-23 13:37
你係咪理解能力有問題呢...
我從來無話轉車有問題..我只係覺得去到2025年搭巴士都仲要荃灣綫模式由九龍返 ...
OK咁我就想問返轉頭喇
點解要除咗47S/48S? 唔除咗係咪可以close flie?
唔使經荃葵又喺度嫌第樣
而家47S/48S又話唔計,N50又話少車,係要撻你個term出嚟
你講哂佢啦
專登作個term出嚟有公信力啲?
搭過都知凌晨時份N線經荃葵快嘅話2個半字搞掂, 慢極亦唔會太過份
叫人N368轉N269仲好笑
N368有9成機會係遲過N269到站 簡單講叫送車尾
不過睇你個款都係知少少就出嚟嘈生哂嗰啲
作者: tt777 時間: 2024-12-23 14:40
本帖最後由 tt777 於 2024-12-23 14:43 編輯
GD1570 發表於 2024-12-23 11:38
N368唔去天水圍，但可以喺元朗轉N269，而元朗天水圍客可以搭N241去美孚轉N368，
起碼可以飛走葵芳至荃灣 ...
依家10點後環境靜到死城咁樣，仲話想再開新全晩通宵車你會唔會太大諗頭，
日頭線10點後都要cut到20-30一班，加埋兩巴蝕錢蝕到哭，仲陪你顛？
通宵車小巴都唔想做巴士公司仲會想做，肯做就真係唔識死字點寫。
兩點前完有咪算係咁囉，有就知足啦！
2點打後不如直接等日頭線頭車，又平又直接。
作者: YellowWorksheet 時間: 2024-12-23 15:49
長遠港島新界N車都係落一落九龍旺區載客最化算，
個人覺得N車加站都無話影唔影響觀感，講真當年嘈到拆天嘅N969經藍地咪又係繼續有天水圍客搭，
同埋不嬲啲客傾向市區加站OK，新界加站兜路就可免則免。
作者: tt777 時間: 2024-12-23 16:02
YellowWorksheet 發表於 2024-12-23 15:49
長遠港島新界N車都係落一落九龍旺區載客最化算，
個人覺得N車加站都無話影唔影響觀感，講真當年嘈到拆天嘅N ...
叫N962改就OK，N969經咗屯門再改太長唔好改。
作者: GD1570 時間: 2024-12-23 16:36
PF2802 發表於 2024-12-23 14:16
OK咁我就想問返轉頭喇
點解要除咗47S/48S? 唔除咗係咪可以close flie?
唔使經荃葵又喺度嫌第樣
你真係幾好笑...從來討論區就係要嚟討論同發表意見...
我唔知道喺討論區將個人意見講出嚟有咩問題
我亦都無從來無講過要乜嘢「公信力」，
我亦唔要求人哋一定要認同我，意見本來就係各自各表述㗎啦
如果你喜歡一言堂嘅話，唔該你自己出去整個討論區出嚟，
而唔係喺依度發表囉！
美孚搭N車經荃灣入屯門係兩個半字可以搞得掂我絕對認同，
咁請問之前嗰段呢？你係咪保證每一班N241都可以無縫接駁到美孚N車而唔需要「送車尾」(反之亦然)？
你要搵交嗌隨便你，我從來都只係正正經經認認真真咁樣提出一個意見，你唔啱聽唔啱睇可以過主，
甚至可以PORT我，而唔係用一句 知少少就出嚟嘈生哂嗰啲 嚟話人不是囉！
或者你知好多啦。或者你日日搭啦，N車我係搭得少，因為見到佢荃灣綫模式我都已經唔多想搭，
即係轉行CALL UBER或者紅VAN再轉車算！
從來我都只係「提議」、「發表意見」，
我只係小薯仔，不過起碼我會識「尊重」，而唔係「乜乜物物」「專登作個term出嚟有公信力啲」囉！
作者: GD1570 時間: 2024-12-23 16:39
本帖最後由 GD1570 於 2024-12-23 16:40 編輯
tt777 發表於 2024-12-23 14:40
依家10點後環境靜到死城咁樣，仲話想再開新全晩通宵車你會唔會太大諗頭，
日頭線10點後都要cut到20-30一班 ...
認同通宵時份客量唔夠依個觀點，
但個人認為依個其實應該係運輸署同巴士公司自己針出嚟
正如通宵時份其實港珠澳同機場都係唔夠多客(非大時大節啦)，
但NA21都可以轉為全晚通宵服務，我相信NA21係蝕的，
但都應該係針出嚟嘅....
我亦認同將N962經一經停彌敦道及美孚，正如N368加站一樣，
有客咪停無客咪飛囉，估計都係用多大約15-20分鐘，
但板圖真係擴大咗的.
作者: tt777 時間: 2024-12-23 18:28
GD1570 發表於 2024-12-23 16:39
認同通宵時份客量唔夠依個觀點，
但個人認為依個其實應該係運輸署同巴士公司自己針出嚟
NA車機管局有補貼+港珠澳效應所以轉全晚誘因大D
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