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標題: 各巴士公司加價消息 [打印本頁]

作者: KG1428 時間: 2024-12-17 12:42
標題: 各巴士公司加價消息
下月5日生效
九巴：4.3％
城巴：7.5％
嶼巴：6.5％

聯營隧巴和城巴機場批次未知點樣

作者: VA73@2A 時間: 2024-12-17 12:46
城巴專二同龍運無申請加價

作者: dennisung 時間: 2024-12-17 12:55
樣樣都加
係轉乘優惠唔加

作者: VK4642 時間: 2024-12-17 13:21
又會咁快批

作者: Ekin 時間: 2024-12-17 13:22
估唔到政府批比較高的加幅，刺激通脹

作者: lsc04d11 時間: 2024-12-17 13:25
等緊九巴新聞稿九巴月票800宜家其實幾好丫.... 凍一凍先好唔好？

作者: tommy14D 時間: 2024-12-17 13:36
話就話加呢個百分比，不過嗰堆短途線會加得仲高

作者: tkglobe 時間: 2024-12-17 13:37

dennisung 發表於 2024-12-17 12:55
樣樣都加
係轉乘優惠唔加

唔減已經偷笑

作者: 66702686 時間: 2024-12-17 13:40
基本上加左都唔會貴過mtr，冇咩嘢嘅

作者: kay 時間: 2024-12-17 13:45
城巴當年唔可以劃一加兩蚊咪分幾年加夠睇死佢出年再申請加

作者: WR309 時間: 2024-12-17 13:51
算了, 城巴大西北過海綫如果加足, 就去到無競爭力, 好快自殺
留名等睇一眾荃葵過海綫貴過$20了

作者: 66702686 時間: 2024-12-17 13:58

WR309 發表於 2024-12-17 13:51
算了, 城巴大西北過海綫如果加足, 就去到無競爭力, 好快自殺
留名等睇一眾荃葵過海綫貴過$20了 ...

不過屯元天過海線加左都仲係平過mtr價錢先，問題不大

作者: Sita1004-1017 時間: 2024-12-17 13:59
嶼巴東涌區內終於貴過S車入機場！

作者: Quanta 時間: 2024-12-17 14:01

Sita1004-1017 發表於 2024-12-17 13:59
嶼巴東涌區內終於貴過S車入機場！

根本 S 線同 B5 就係唔合理地平
個個淨係識拎住流水客為主10號仔嚟講, 將加價嘅怨恨推落市區居民
但真正收得太平嘅 S1 B5 就冇人敢出聲

作者: Ohm 時間: 2024-12-17 14:07

66702686 發表於 2024-12-17 13:40
基本上加左都唔會貴過mtr，冇咩嘢嘅

過海低消$11.4加完就會貴過都會票1程

作者: kei_hk 時間: 2024-12-17 14:08

66702686 發表於 2024-12-17 13:40
基本上加左都唔會貴過mtr，冇咩嘢嘅

世事無絕對的。
有些路線﹐現時已經係貴過MTR的。

eg. 青衣 <> 黃大仙至藍田一帶 X42C ($11.60) vs MTR ($11.00)

作者: joechau123 時間: 2024-12-17 14:13

66702686 發表於 2024-12-17 13:58
不過屯元天過海線加左都仲係平過mtr價錢先，問題不大

佢最大嘅對手係九巴，假如跟足嚟加，會造成968同969爭成0.8，已經有分別，加上九巴有月票，969一嘢加成1.9，好甘

作者: Ohm 時間: 2024-12-17 14:16

kei_hk 發表於 2024-12-17 14:08
世事無絕對的。
有些路線﹐現時已經係貴過MTR的。

要列舉嘅話有大把例子添啦

不過general啲講，地鐵市區線1-2站$4.9、3-4站$5.9，而九巴市區線嘅話，$4.9以下絕無僅有，$5.9以下大部分都係19-33級別

作者: tommy14D 時間: 2024-12-17 14:30

kei_hk 發表於 2024-12-17 14:08
世事無絕對的。
有些路線﹐現時已經係貴過MTR的。

青衣南個班唔通行上去青衣站咩，你計埋轉小巴巴士咪平

作者: tommy14D 時間: 2024-12-17 14:33

Ohm 發表於 2024-12-17 14:16
要列舉嘅話有大把例子添啦

不過general啲講，地鐵市區線1-2站$4.9、3-4站$5.9，而九巴市區線嘅話，$4.9 ...

美孚去尖沙咀巴士加完都平過港鐵差唔多兩蚊
至於黃大仙去觀塘藍田，太子旺角去尖沙咀會同港鐵打和

作者: kei_hk 時間: 2024-12-17 14:37

tommy14D 發表於 2024-12-17 14:30
青衣南個班唔通行上去青衣站咩，你計埋轉小巴巴士咪平

X42C 唔一定係青衣南的乘客的﹐可以係青衣村一帶﹐坐巴士or MTR 都係步行去車站。

有人講到巴士一定平過MTR﹐好明顯就係世事無絕對。

我本來都唔講MTR青衣站<>荃灣站的收費﹐同巴士做比較。

不過﹐你講到要計埋接駁車費。
我又比多個例子給你囉﹐唔好同我講長安﹑青衣村一帶﹐都要坐一程車去青衣站坐MTR呀。

作者: Eddie 時間: 2024-12-17 14:42

66702686 發表於 2024-12-17 13:40
基本上加左都唔會貴過mtr，冇咩嘢嘅

新界東大部分過海線都貴過鐵啦

作者: Quanta 時間: 2024-12-17 14:57

joechau123 發表於 2024-12-17 14:13
佢最大嘅對手係九巴，假如跟足嚟加，會造成968同969爭成0.8，已經有分別，加上九巴有月票，969一嘢加成1. ...

都可以好肯定大西北過海線加幅會低過平均
九巴非過海線多, 本身加幅又低啲, 比較容易幫968食加幅
城巴本身加幅高, B3 B7 B8 系雖然多數會加多啲分擔加幅, 但相信只會好似上次咁情況,

作者: 08x200-201 時間: 2024-12-17 15:05
本帖最後由 08x200-201 於 2024-12-17 15:06 編輯

如果黃鬼真係要加足7.5%的話，建議著重加B3/B7/B8/港島區流水線，其他建議真係高抬貴手少加d

口岸三寶除咗日日跨境翻工翻學的，真係唔係必需品；港島區流水線價格太平蛋撻價加價追翻通脹，也算合理；
但係其他就真唔建議加太多，唔然真趕人落地底

作者: Sita1004-1017 時間: 2024-12-17 15:22

Quanta 發表於 2024-12-17 14:01
根本 S 線同 B5 就係唔合理地平
個個淨係識拎住流水客為主10號仔嚟講, 將加價嘅怨恨推落市區居民
但真正 ...

同東鐵線一樣用A車補貼

不過N31都係收緊$5.4既時候，S車又唔貴得幾多，之前龍運想借S65去加價又失敗

作者: GW5878 時間: 2024-12-17 15:24

Ohm 發表於 2024-12-17 14:07
過海低消$11.4加完就會貴過都會票1程

過海最低消費係 108
現時 $10.3, 即使加價應該都唔過 $11

作者: kitarolo 時間: 2024-12-17 15:43
本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-17 15:45 編輯

Sita1004-1017 發表於 2024-12-17 13:59
嶼巴東涌區內終於貴過S車入機場！

今次龍運與城二無嗌加
明顯係佢哋大水喉射住
後果係更多東涌居民
用S線來往東涌站與住宅
就算東涌東站/西站落成都難解決

作者: toyl 時間: 2024-12-17 15:51

Quanta 發表於 2024-12-17 14:57
都可以好肯定大西北過海線加幅會低過平均
九巴非過海線多, 本身加幅又低啲, 比較容易幫968食加幅
城巴本 ...

以4.3%計可能會設定$24.5元以上收費以加$1封頂？

另外龍運A車互轉九巴呢個優惠，應該都有幫手去抵銷盈利避免龍運賺過龍要回水

作者: Ohm 時間: 2024-12-17 15:53

GW5878 發表於 2024-12-17 15:24
過海最低消費係 108
現時 $10.3, 即使加價應該都唔過 $11

最平係E11添，但下下都要拎啲special case出嚟有咩意思
一般過海線最低就$11.4

作者: Peter03145212 時間: 2024-12-17 16:00
政府指九成半嘅乘客每程多俾嘅車資唔會超過1蚊

作者: 08x200-201 時間: 2024-12-17 16:10

Peter03145212 發表於 2024-12-17 16:00
政府指九成半嘅乘客每程多俾嘅車資唔會超過1蚊

即係話暗示城巴加價著重加港島區內？

作者: toyl 時間: 2024-12-17 16:11

Peter03145212 發表於 2024-12-17 16:00
政府指九成半嘅乘客每程多俾嘅車資唔會超過1蚊

真係大部份$1封頂 (可能通宵線、旅遊線特別線例外) 的話…… 城巴一定覺得加得唔夠喉

B3系封頂只加$1約6.8%
930系因為封頂加得5.1%
969系日間3.89%
聯營線比九巴頂住只加得4.3%
屯門過海都係因為封頂只加得4.4%左右

作者: toyl 時間: 2024-12-17 16:13

08x200-201 發表於 2024-12-17 16:10
即係話暗示城巴加價著重加港島區內？

我估好以我剛剛#32回文咁樣計。另外702果堆就加足7.5%的話，係$4.6加3毫成$4.9。總之就係非高價路線會覺得加好多

作者: Quanta 時間: 2024-12-17 16:19

Peter03145212 發表於 2024-12-17 16:00
政府指九成半嘅乘客每程多俾嘅車資唔會超過1蚊

所謂嘅每程... 而家郁啲就要轉車一程變兩三程

作者: tkglobe 時間: 2024-12-17 16:20

toyl 發表於 2024-12-17 16:13
我估好以我剛剛#32回文咁樣計。另外702果堆就加足7.5%的話，係$4.6加3毫成$4.9。總之就係非高價路線會覺 ...

隨時有機會多過7.5%

作者: kay 時間: 2024-12-17 16:22

08x200-201 發表於 2024-12-17 16:10
即係話暗示城巴加價著重加港島區內？

半價($2)個班真係R痕

不過當以前流水正價收3.4
半價客收返3.4即係要6.8
所以當年加到接近4蚊個陣點解提出加兩蚊

1 5B 10都開始慢慢到5蚊
5X都到6蚊

反而好似18X當年收人8蚊
但無理由加到16蚊

其實巴士應該諗下係咪可以好似小巴咁拆散黎加

作者: KG1428 時間: 2024-12-17 16:24
佐敦往東九龍客仔，請繼續乘搭A22啦。但是沒有提及聯營過海隧巴

作者: 08x200-201 時間: 2024-12-17 16:25

kay 發表於 2024-12-17 16:22
半價($2)個班真係R痕

不過當以前流水正價收3.4

我覺得對於港島區內線，重組後用專三的新票價表也是一種解決方法

作者: tkglobe 時間: 2024-12-17 16:29

kay 發表於 2024-12-17 16:22
半價($2)個班真係R痕

不過當以前流水正價收3.4

其實你究竟噏緊啲乜，咩3.4/6.8，咩$8加到16？
半價嗰班又有啲咩問題，$2更加唔關事

作者: KE7066 時間: 2024-12-17 16:33

08x200-201 發表於 2024-12-17 16:25
我覺得對於港島區內線，重組後用專三的新票價表也是一種解決方法

專三點樣唔係用緊專三嘅票價表？

作者: GD1570 時間: 2024-12-17 16:35

08x200-201 發表於 2024-12-17 15:05
如果黃鬼真係要加足7.5%的話，建議著重加B3/B7/B8/港島區流水線，其他建議真係高抬貴手少加d

口岸三寶除咗 ...

口岸三寶加得太大咪最終又有係納稅人埋單...
你估班兩蚊客會唔會因為加價而搭少咗呢？

作者: KE7066 時間: 2024-12-17 16:45

toyl 發表於 2024-12-17 16:11
真係大部份$1封頂 (可能通宵線、旅遊線特別線例外) 的話…… 城巴一定覺得加得唔夠喉

諗太多，句嘢完全無任何封頂嘅意思

作者: 08x200-201 時間: 2024-12-17 16:48

KE7066 發表於 2024-12-17 16:33
專三點樣唔係用緊專三嘅票價表？

有一些以前屬於專利一的港島區線路，因為當時專一票價表限制導致的曆史遺留問題，宜家仍然收緊蛋撻價
專三的新票價表係就高不就低，專三港島區用的以前新巴的票價表

相對而言，前新巴的票價表在收費上往往高過以前城巴專利一的票價表

所以如果玩舊線重組，重組之後按專三新票價表就高去定票價就得

作者: limited 時間: 2024-12-17 16:54

GD1570 發表於 2024-12-17 16:35
口岸三寶加得太大咪最終又有係納稅人埋單...
你估班兩蚊客會唔會因為加價而搭少咗呢？

巴士加價後每月交通費過$400的比例多左, 交通津貼一樣納稅人埋單

作者: toyl 時間: 2024-12-17 16:56
本帖最後由 toyl 於 2024-12-17 17:00 編輯

KE7066 發表於 2024-12-17 16:45
諗太多，句嘢完全無任何封頂嘅意思

咁要反問一下，B3系聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量？
計7.5%係可以
B3系加$1.1
B8加$1.2
其他獨營日間過海線大家有數得計加幾多？最終又幾多加唔足？
大西北過海加足7.5%加$1.7-$1.9而九巴只加$1的話，咁加法同自殺無分別……

作者: kay 時間: 2024-12-17 16:58

tkglobe 發表於 2024-12-17 16:29
其實你究竟噏緊啲乜，咩3.4/6.8，咩$8加到16？
半價嗰班又有啲咩問題，$2更加唔關事 ...

依家唔可以再假設上車客個個比全費

城巴雖然我之前話佢'$2長者'display有問題
但依家$2 65歲以上客多左唔少
見過D老屋邨線
一個站上40個但一半人8仔機響優惠價

真係無影響?

作者: tkglobe 時間: 2024-12-17 17:00

toyl 發表於 2024-12-17 16:56
咁要反問一下，B3系聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量？
計7.5%係可以
B3 ...

簡單啲嚟講咪就係，貴嘅路線可能加少過7.5%，平嘅路線加多個7.5%，最終得出平均就係7.5囉

作者: KE7066 時間: 2024-12-17 17:02

08x200-201 發表於 2024-12-17 16:48
有一些以前屬於專利一的港島區線路，因為當時專一票價表限制導致的曆史遺留問題，宜家仍然收緊蛋撻價
專 ...

價差問題只係九龍半島冷氣價嘅變奏版
當年收平咗返唔到轉頭亦好難會搵到理由收貴返
唔關車資等級表上限跟邊個事

甚至蛋撻價問題係完全唔關票價表事
跟完新巴口價一樣可以話蛋撻價

作者: tkglobe 時間: 2024-12-17 17:04

kay 發表於 2024-12-17 16:58
依家唔可以再假設上車客個個比全費

城巴雖然我之前話佢'$2長者'display有問題

其實我完全諗唔明加價同$2有咩關係，我諗真係冇人明白你講緊乜

作者: KE7066 時間: 2024-12-17 17:04

toyl 發表於 2024-12-17 16:56
咁要反問一下，B3系聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量？
計7.5%係可以
B3 ...

無人講過係城巴定全港九成半

甚至想知個佔比實質分佈你搵返咁多年啲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊可能搵到答案
其實次次加價都會講呢句但人哋根本無封頂嘅意思

作者: tomlui007 時間: 2024-12-17 17:06
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: GU9338 時間: 2024-12-17 17:09

66702686 發表於 2024-12-17 13:58
不過屯元天過海線加左都仲係平過mtr價錢先，問題不大

問題在於車程穩定性呢
而家咁樣塞法，就算 96_ 唔加價
要保鐵求穩定既都唔會搭返巴士

平少少但最快條路都唔夠鐵打既話係好傷

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-12-17 17:10
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-12-17 18:10 編輯

toyl 發表於 2024-12-17 16:56
咁要反問一下，B3系聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量？
計7.5%係可以
B3 ...

少過5%城巴乘客量

首先唔係各巴士公司各自嘅5%
其次呢啲為咗宣傳堆砌出嚟嘅KPI只係為咁觀感做到靚靚仔仔，減低受影響嘅觀感
九成五計全港加價計流水幾水客計小童計長者兩蚊計埋九巴月票，今次仲要冇龍運冇城二
唔使諗太多又咩封頂又盛，唔係100%即係冇呢回事
唔使攪到咁複雜

作者: GM 時間: 2024-12-17 17:21

08x200-201 發表於 2024-12-17 15:05
如果黃鬼真係要加足7.5%的話，建議著重加B3/B7/B8/港島區流水線，其他建議真係高抬貴手少加d

口岸三寶除咗 ...

B7已經貴過59S 同79K
很難再大規模加

作者: peterkwan 時間: 2024-12-17 17:24

WR309 發表於 2024-12-17 13:51
算了, 城巴大西北過海綫如果加足, 就去到無競爭力, 好快自殺
留名等睇一眾荃葵過海綫貴過$20了 ...

依家荃葵過海都 $19.6, 就算加 4.3% 都實過 $20 ($20.4).不過估唔到 930系由平 934系 $2 到加價後 930系仲貴過 934系, 真係風水輪流轉.

作者: nokia 時間: 2024-12-17 17:26
我希望城巴可以推出$800月票優惠

作者: kitarolo 時間: 2024-12-17 17:31

limited 發表於 2024-12-17 16:54
巴士加價後每月交通費過$400的比例多左, 交通津貼一樣納稅人埋單

PTFSS連機場A線/港鐵
兩個邊境站都會計入去添...
一來回贈係有上限二來用者
本身要付更多才獲有限嘅回贈
與兩蚊用者祗有時間成本係兩回事

作者: kitarolo 時間: 2024-12-17 17:41
本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-17 17:50 編輯

nokia 發表於 2024-12-17 17:26
我希望城巴可以推出$800月票優惠

港島內乘車居民基本上無著數
聯營過海線要睇住城巴班次搭
新界城巴獨營過海線,城巴因此
收少咗$、城巴機場A線有員工價...

載通網絡叫做仲有一堆
與港鐵有競爭力嘅路線
希望以月票令乘客變返忠誠
嘅付費者,城巴幾乎無呢個條件

用皇后山來往九龍嘅線計
搭足60程先會有客買乘客
亦唔大機會轉投其他競爭者
銀碼定得高或低都較尷尬

作者: Sita1004-1017 時間: 2024-12-17 17:49

kitarolo 發表於 2024-12-17 15:43
今次龍運與城二無嗌加
明顯係佢哋大水喉射住
後果係更多東涌居民

都未必既，好似S56咁既走線同班次鬼做到東涌流水咩

作者: kfm 時間: 2024-12-17 17:50
本帖最後由 kfm 於 2024-12-17 17:51 編輯

nokia 發表於 2024-12-17 17:26
我希望城巴可以推出$800月票優惠

城巴話會有全新的常客獎賞計劃喎

btw，城巴新收費將於2025年1月5日凌晨2點半起生效。

作者: S3V3 時間: 2024-12-17 18:04

KE7066 發表於 2024-12-17 17:02
價差問題只係九龍半島冷氣價嘅變奏版
當年收平咗返唔到轉頭亦好難會搵到理由收貴返
唔關車資等級表上限跟 ...

本身城巴平過新巴一級，然後新巴2001年加咗一次價所以先變兩級
用2號（3.7 > 3.9）同5系（3.4）比就更加明顯，如果城巴係2008年前有追返呢兩級，至少依家1、5、10系條數唔會咁難睇
至於九記。。。90年代啲冷氣附加費企硬唔可以少過1.3倍（早期有啲係1.4至1.5倍），結果咪2同6號呢類同對岸2號相若嘅線，貴咗咁多（4.3 vs 3.9）

作者: Sita1004-1017 時間: 2024-12-17 18:10

tkglobe 發表於 2024-12-17 17:04
其實我完全諗唔明加價同$2有咩關係，我諗真係冇人明白你講緊乜

假設城巴98以前$2.5但8成全費客，但利東人口老化依家$3.2但得返4成全費客，半價客大增巴士公司咪少咗收入

作者: neoplan720p 時間: 2024-12-17 18:17

GD1570 發表於 2024-12-17 16:35
口岸三寶加得太大咪最終又有係納稅人埋單...
你估班兩蚊客會唔會因為加價而搭少咗呢？

掉返轉問，點解B線要有兩蚊優惠？
A線都無嘅時候，B線唔見得有咩需要要有優惠，又唔係必需嘅。

作者: Quanta 時間: 2024-12-17 18:28

toyl 發表於 2024-12-17 16:56
咁要反問一下，B3系聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量？
計7.5%係可以
B3 ...

佢幾時有話過5%係講緊城巴嘅客？應該係指全部喎
仲有佔幾十%嘅2蚊客半價客呢？

作者: Quanta 時間: 2024-12-17 18:33

Sita1004-1017 發表於 2024-12-17 18:10
假設城巴98以前$2.5但8成全費客，但利東人口老化依家$3.2但得返4成全費客，半價客大增巴士公司咪少咗收入 ...

但你啲假設根本唔貼近現實喎。以前有唔少小童半價客而且60歲就收半價而家60-64城巴仲係收到全費

作者: kfm 時間: 2024-12-17 18:43

lsc04d11 發表於 2024-12-17 13:25
等緊九巴新聞稿九巴月票800宜家其實幾好丫.... 凍一凍先好唔好？

「九巴月票」售價將以相同幅度調整至每張834元，同日生效。

作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2024-12-17 19:50

kitarolo 發表於 2024-12-17 15:43
今次龍運與城二無嗌加
明顯係佢哋大水喉射住
後果係更多東涌居民

唔使解決啦
東/西站一通, 37M 38 39M一舖清袋
會費公司可以專心做X11R

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-12-17 19:53

kfm 發表於 2024-12-17 18:43
「九巴月票」售價將以相同幅度調整至每張834元，同日生效。

玩咗咁耐，已經唔係好sell到新客
割韭菜時間到了

作者: tommy14D 時間: 2024-12-17 20:06

ccchhhuuunnn 發表於 2024-12-17 19:53
玩咗咁耐，已經唔係好sell到新客
割韭菜時間到了

要買嘅都會買㗎啦
不過四號買最遲幾多號必須用？

作者: kfm 時間: 2024-12-17 20:16

tommy14D 發表於 2024-12-17 20:06
要買嘅都會買㗎啦
不過四號買最遲幾多號必須用？

3號買即日生效，然後4號再延長，$1600可以由1月3日0445用到3月3日0444

作者: cx838 時間: 2024-12-17 20:47

08x200-201 發表於 2024-12-17 16:10
即係話暗示城巴加價著重加港島區內？

感覺似係原地巴路線全部大開殺戒，加到原新巴的價位。不過間野咁加法，原有的客都會趕走落地底。

作者: tommy14D 時間: 2024-12-17 20:51

kfm 發表於 2024-12-17 20:16
3號買即日生效，然後4號再延長，$1600可以由1月3日0445用到3月3日0444

睇下仲有冇學生買二送一

作者: Ripkaby 時間: 2024-12-17 21:07

tommy14D 發表於 2024-12-17 20:51
睇下仲有冇學生買二送一

一定有，始終吸到好多學生客轉搭九巴

作者: AtrHenu 時間: 2024-12-17 21:17

S3V3 發表於 2024-12-17 18:04
本身城巴平過新巴一級，然後新巴2001年加咗一次價所以先變兩級
用2號（3.7 > 3.9）同5系（3.4）比就更加 ...

其實現時有條件將屎水和紅巴堆流水線全部學97年個時一樣劃一收費(即係港島1,2,2A,5B,10,82由4.4-5.2加到$5.5而九龍或者新界個堆由5-5.6加到5.9/6),不過至驚會有人以魚旦論下反對兼白白送咗少少客轉向價錢較平的綠叮或鐵路處理.

作者: AtrHenu 時間: 2024-12-17 21:20

cx838 發表於 2024-12-17 20:47
感覺似係原地巴路線全部大開殺戒，加到原新巴的價位。不過間野咁加法，原有的客都會趕走落地底。 ...

即係暗示城巴堆4.4或以下的流水線會跟新巴流水收費處理.

作者: Ricky403 時間: 2024-12-17 21:47

WR309 發表於 2024-12-17 13:51
算了, 城巴大西北過海綫如果加足, 就去到無競爭力, 好快自殺
留名等睇一眾荃葵過海綫貴過$20了 ...

荃葵9字頭破20最大影響都係930 930A 930X，其次948 934
930已經跌咗唔少客，即管睇下930X客量又可唔可以企得硬

作者: AtrHenu 時間: 2024-12-17 21:55

Sita1004-1017 發表於 2024-12-17 18:10
假設城巴98以前$2.5但8成全費客，但利東人口老化依家$3.2但得返4成全費客，半價客大增巴士公司咪少咗收入 ...

其實都係黃鬼有良心地將港島線買大包地收明知蝕死的98,10,97,40M收足近22年的2.5,3.4,4.7先令到收入不成正比,不過當年屎水一部勝在線皇多,如:102,118,171,962,969,B3X,629,A21/11/29所以唔加價都維持到既成超過廿年先做手腳.

作者: AtrHenu 時間: 2024-12-17 21:59

Ricky403 發表於 2024-12-17 21:47
荃葵9字頭破20最大影響都係930 930A 930X，其次948 934
930已經跌咗唔少客，即管睇下930X客量又可唔可以 ...

我諗最多930變返做愉景年代全日走線而西部俾933全日開拓西隧車去北角鰂魚涌市場兼補償楊屋道,馬頭霸道過海服務損失.

作者: cwsj2003 時間: 2024-12-17 22:01

dennisung 發表於 2024-12-17 12:55
樣樣都加
係轉乘優惠唔加

呢樣真係離譜，個轉乘冇加都好似十年，雖然係期間加兩次

作者: James116 時間: 2024-12-17 22:20

66702686 發表於 2024-12-17 13:40
基本上加左都唔會貴過mtr，冇咩嘢嘅

大把貴過mtr
d蛋撻都可以貴過了

作者: James116 時間: 2024-12-17 22:21

kay 發表於 2024-12-17 13:45
城巴當年唔可以劃一加兩蚊咪分幾年加夠睇死佢出年再申請加

有d長途2次加埋已經接近$2

作者: Ohm 時間: 2024-12-17 22:24

cwsj2003 發表於 2024-12-17 22:01
呢樣真係離譜，個轉乘冇加都好似十年，雖然係期間加兩次

紅隧BBI 仲過份啦，係完全無加過

作者: tonyng 時間: 2024-12-17 22:26

66702686 發表於 2024-12-17 13:40
基本上加左都唔會貴過mtr，冇咩嘢嘅

咁宜家 307 vs 東鐵去金鐘/銅鑼灣至上環又點計?
907C里數比307少一大截又唔減一級。

作者: kei_hk 時間: 2024-12-17 22:26

kfm 發表於 2024-12-17 18:43
「九巴月票」售價將以相同幅度調整至每張834元，同日生效。

如果一個月買2張月票﹐政府津貼就......

唔知政府交津會唔會改一改上限?

作者: tonyng 時間: 2024-12-17 22:28

cwsj2003 發表於 2024-12-17 22:01
呢樣真係離譜，個轉乘冇加都好似十年，雖然係期間加兩次

最唔君真係呢樣。
當年兩鐵合併由九鐵轉地鐵個轉乘費，按每年加價都會令兩鐵轉乘費自動加大埋。
九巴？$4.2就年年4.2囉。

作者: 3ASV174 時間: 2024-12-17 22:32

tonyng 發表於 2024-12-17 22:28
最唔君真係呢樣。
當年兩鐵合併由九鐵轉地鐵個轉乘費，按每年加價都會令兩鐵轉乘費自動加大埋。
九巴？$4 ...

以前轉乘優惠係會跟住加價加
由 $3.5 > $3.7 > $3.8 > $4 > $4.2

之後就一直停喺 $4.2

作者: James116 時間: 2024-12-17 22:48

GW5878 發表於 2024-12-17 15:24
過海最低消費係 108
現時 $10.3, 即使加價應該都唔過 $11

613 都係$10.3
過埋港島分段$5 +4.3% = $5.2
反而港島「蛋撻」82 $5.2 +7.5% =$5.6

作者: James116 時間: 2024-12-17 22:49

Ohm 發表於 2024-12-17 15:53
最平係E11添，但下下都要拎啲special case出嚟有咩意思
一般過海線最低就$11.4
...

認真
開始發現依家加價東涌居民城最大利益者

作者: James116 時間: 2024-12-17 22:51

GD1570 發表於 2024-12-17 16:35
口岸三寶加得太大咪最終又有係納稅人埋單...
你估班兩蚊客會唔會因為加價而搭少咗呢？

其實任何路線加價已經係
咁係咪可以唔加

作者: kei_hk 時間: 2024-12-17 23:01

James116 發表於 2024-12-17 22:49
認真
開始發現依家加價東涌居民城最大利益者

其實都唔係現在才發現﹐你睇下龍運及城巴(專利二部) 由97年到現在﹐咁多年來有幾多次加價﹐同一時期市區路線又有幾多次加價﹐你就應該一早已經發現。

除左疫情的幾年﹐真係A線幫補左東涌人好多。

作者: violet 時間: 2024-12-17 23:12

66702686 發表於 2024-12-17 13:40
基本上加左都唔會貴過mtr，冇咩嘢嘅

吓，而家已經好多巴士線貴過MTR，熱狗年代就話啫

作者: violet 時間: 2024-12-17 23:17

Ripkaby 發表於 2024-12-17 21:07
一定有，始終吸到好多學生客轉搭九巴

如果真係想吸學生客，恢復學生半價好過啦

作者: shakugan2005 時間: 2024-12-18 00:10

tonyng 發表於 2024-12-17 22:28
最唔君真係呢樣。
當年兩鐵合併由九鐵轉地鐵個轉乘費，按每年加價都會令兩鐵轉乘費自動加大埋。
九巴？$4 ...

講到地鐵好似好君真咁，地鐵果d小巴轉乘未一樣冇加大

作者: tonyng 時間: 2024-12-18 00:12

shakugan2005 發表於 2024-12-18 00:10
講到地鐵好似好君真咁，地鐵果d小巴轉乘未一樣冇加大

真係搞笑，人地講緊同一間公司之間的路線轉乘, 你就走咗去講 intermodal discount。

作者: tonyng 時間: 2024-12-18 00:14

3ASV174 發表於 2024-12-17 22:32
以前轉乘優惠係會跟住加價加
由 $3.5 > $3.7 > $3.8 > $4 > $4.2

根本就係側側搏唔多覺的僥倖心態，搏班客唔理唔提，但其實呢樣就已經係另類加價。

作者: LN9267 時間: 2024-12-18 00:24

tonyng 發表於 2024-12-18 00:12
真係搞笑，人地講緊同一間公司之間的路線轉乘, 你就走咗去講 intermodal discount。
...

想起澳門立法會議員建議參考這邊MTR與小巴的轉乘優惠，為輕軌和巴士之間做轉乘優惠，結果那邊司長說參考過這邊優惠只有數毫，認爲作用不大。

始終牽涉兩邊持分者，要探討轉乘優惠不容易了。

作者: LN9267 時間: 2024-12-18 00:27

kay 發表於 2024-12-17 13:45
城巴當年唔可以劃一加兩蚊咪分幾年加夠睇死佢出年再申請加

坊間似乎忘記城巴的蛋撻論，一早叫大家做好心理準備，最近城巴說要追落後，師兄這樣估計也正常。

作者: shakugan2005 時間: 2024-12-18 01:03

tonyng 發表於 2024-12-18 00:12
真係搞笑，人地講緊同一間公司之間的路線轉乘, 你就走咗去講 intermodal discount。
...

咁你要幫龜龜講好說話冇計，九巴叫做曾經將$3.5變到$3.7，龜龜同城巴呢?

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-12-18 01:10

shakugan2005 發表於 2024-12-18 01:03
咁你要幫龜龜講好說話冇計，九巴叫做曾經將$3.5變到$3.7，龜龜同城巴呢?

港鐵巴士/港鐵接駁巴士/輕鐵轉乘優惠$4.5/5.1/5.4
唔係老馮免費接駁，人哋真係叫轉乘優惠

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-12-18 01:11

tonyng 發表於 2024-12-18 00:12
真係搞笑，人地講緊同一間公司之間的路線轉乘, 你就走咗去講 intermodal discount。
...

又係唔睇username😏

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