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標題: 建議城巴797線縮短及縮時並試辦797P及797X線 [打印本頁]

作者: 98C290 時間: 2024-12-26 13:55
標題: 建議城巴797線縮短及縮時並試辦797P及797X線
本帖最後由 98C290 於 2024-12-26 21:16 編輯

建議城巴797線進行以下改動:
- 縮短路線至九龍灣(宏展街/啟成街)
- 改為單向繁忙時間服務，早上07:00-09:00由日出康城單向往九龍灣，下午17:00-19:00由九龍灣單向往日出康城，每30分鐘一班，並取消所有特別班次
- 增設797P線(黃埔花園<->將軍澳工業邨)及797X線(海盈邨<->將軍澳工業邨)，早上各兩班往將軍澳，下午各兩班往黃埔/海盈，試辦為期半年
- 797P線: 紅磡、土瓜灣、九龍城 <-> 九龍灣商貿區、觀塘商貿區、消防及救護學院、將軍澳工業邨
- 797X線: 四小龍、大角咀、佐敦 <-> 九龍灣商貿區、觀塘商貿區、消防及救護學院、將軍澳工業邨

詳情:
(加價前收費)

797 往九龍灣(宏展街)
(原線)
臨華街
香港輔助警察隊總部
宏展街

797 往日出康城
啟成街
香港輔助警察隊總部
臨華街
(原線)

797P 往將軍澳工業邨
黃埔花園 $12.3
紅樂道
紅磡南道
機利士南路
家維邨
北拱街
江西街
天光道
馬頭圍邨洋葵樓
亞皆老街遊樂場
富豪東方酒店 $9.9
譽港灣
景泰街
彩虹邨
坪石邨
臨華街
企業廣場
順業街
勵業街
巧明街
將軍澳隧道巴士轉乘站 $7.8
(將軍澳隧道)
蓬萊路 $4.3
消防及救護學院
邵氏影城
峻瀅
MEGA Plus數據中心
數據技術中心
先進製造業中心
將軍澳工業邨

797P 往黃埔花園
將軍澳工業邨 $12.3
駿宏街
駿昌街
日出康城領都
日出康城首都
消防及救護學院
邵氏影城
蓬萊路
(將軍澳隧道)
將軍澳隧道巴士轉乘站 $9.9
觀塘碼頭
巧明街
勵業街
觀塘海濱花園
MegaBox
臨華街
麗晶花園 $5.8
采頤花園
譽港灣
宋王臺公園
宋皇臺道
馬頭角道
土瓜灣街市
鴻福街
庇利街
民裕街
德民街
黃埔花園

797X 往將軍澳工業邨
海盈邨 $14.0
新渡輪船廠
城巴西九龍車廠
海麗邨
泓景臺
碧海藍天
發祥街西
富昌邨
港灣豪庭
中匯街
奧運站
海富苑
富榮花園
甘肅街
渡船街
上海街
志和街
衛理道 $9.9
山谷道
(東九龍走廊、啟德隧道)
啟成街
香港輔助警察隊總部
臨華街
企業廣場
順業街
勵業街
巧明街
將軍澳隧道巴士轉乘站 $7.8
(將軍澳隧道)
蓬萊路 $4.3
消防及救護學院
邵氏影城
峻瀅
MEGA Plus數據中心
數據技術中心
先進製造業中心
將軍澳工業邨

797X 往海盈邨
將軍澳工業邨 $14.0
駿宏街
駿昌街
日出康城領都
日出康城首都
消防及救護學院
邵氏影城
蓬萊路
(將軍澳隧道)
將軍澳隧道巴士轉乘站 $12.3
觀塘碼頭
巧明街
勵業街
觀塘海濱花園
MegaBox
臨華街
香港輔助警察隊總部
宏展街
(啟德隧道、東九龍走廊)
九龍佑寧堂 $7.4
廟街
砲台街
渡船街
欣翔道
富榮花園
柏景灣
博文街
君匯港
聚魚道
南昌公園
富昌邨
東京街西
海麗邨
泓景臺
碧海藍天
城巴西九龍車廠
海盈邨

歡迎討論

作者: exitd1 時間: 2024-12-26 17:52
應該唔洗條條線塞晒入九商掛，兜入去都晒時間

作者: 98C290 時間: 2024-12-26 19:57
本帖最後由 98C290 於 2024-12-26 21:40 編輯

exitd1 發表於 2024-12-26 17:52
應該唔洗條條線塞晒入九商掛，兜入去都晒時間

但感覺將工+觀商唔夠客，不過對將工嚟講係有啲慢
反而擔心九巴反對，同埋797P同297/796X重疊

作者: kay 時間: 2024-12-26 20:08
其實環保區唔要797
開一條直出旺角就夠

因為兜九龍灣新蒲崗時間夠去旺角返轉頭
不過有298X就未必咁易了

作者: 98C290 時間: 2024-12-26 21:10
本帖最後由 98C290 於 2024-12-26 21:22 編輯

kay 發表於 2024-12-26 20:08
其實環保區唔要797
開一條直出旺角就夠

797減班應該係共識嚟 (我上面就建議cut至來回各5班)，而家連megabox <-> 康城都有793 cover
旺角線方面，而家298X/795客量都係差啲，旺角(半)全日直出似乎難啲。我隔離個post建議795X飛走將南私樓區，改為取道跨灣大橋兜康城，可以睇睇

直出旺角線如果要全日可能改循環線好啲，清半 > 康城 > 太子道東 > 亞皆老街 > 旺角 > 油麻地 > 東九龍走廊 > 機隧 > 康城 > 清半，畢竟795X西行客量差過東行太多

作者: kay 時間: 2024-12-26 21:15

98C290 發表於 2024-12-26 21:10
797減班應該係共識嚟 (我上面就建議cut至來回各4班)，而家連megabox 康城都有793 cover
旺角線方面，而 ...

#1見去紅土
其實隨時衰過落旺角

作者: 98C290 時間: 2024-12-26 21:39

kay 發表於 2024-12-26 21:15
#1見去紅土
其實隨時衰過落旺角

我建議條797P得兩班逆向，target紅土<->九商/觀商/將工返放工客，收得貴應該蝕極有限，當試水溫

旺角就見X6C好似都麻麻地就廢時直接競爭，同埋本身793已經serve到旺角<->九商/將工，好似冇必要加多條線，寧願開797X試吓大角咀出唔出到客

作者: Togepi 時間: 2024-12-26 23:35

98C290 發表於 2024-12-26 21:39
我建議條797P得兩班逆向，target紅土九商/觀商/將工返放工客，收得貴應該蝕極有限，當試水溫

旺角就見X6 ...

條797P開一兩班逆向諗法可以嘅, 係厹真係會反對, 始終去九商有297, 齋觀商+將工又未必夠客…

作者: 98C290 時間: 2024-12-27 02:10

Togepi 發表於 2024-12-26 23:35
條797P開一兩班逆向諗法可以嘅, 係厹真係會反對, 始終去九商有297, 齋觀商+將工又未必夠客… ...

797P其實即係796X+797，睇吓用797名義開會唔會易啲過九巴嗰關

作者: ENS529 時間: 2024-12-27 10:23

kay 發表於 2024-12-26 20:08
其實環保區唔要797
開一條直出旺角就夠

797正正經經做返佢將隧轉乘個角色啦，
縮返去常悅道掉頭就梗

甚至可以考慮改行觀繞直出九龍灣，
回程兜埋啟德醫院再返偉業街原線，
減省行車時間兼做埋醫院轉乘往返將南算...

作者: alfred_1029 時間: 2024-12-27 11:58
1. 797而家非繁觀商係無咩客，可以試吓改為上繁出九龍/下繁返將軍澳經觀商，非繁就唔經（行觀塘繞道），日出同清半就有快車出mega box

作者: kay 時間: 2024-12-27 12:01

ENS529 發表於 2024-12-27 10:23
797正正經經做返佢將隧轉乘個角色啦，
縮返去常悅道掉頭就梗

當日就係覺得九龍灣無前途先拉出去

不過倒轉講797本身都唔應該開線
救都係浪費時間同心機

不如同793 795分下工好過
793兜到2046都未到旺角
795就唔係全日
795X又要轉車先坐到但795X太疏車

作者: alfred_1029 時間: 2024-12-27 12:01
2. 797行麗昌、采頤、新蒲崗真係無咩客，好多人話縮返落九龍灣算，不如試吓做啟德住宅區域，完左臨華街之後經啟祥道、宏光道、啟信道、啟成街、承啟道、協調道、入AIRSIDE總站、協調道、承啟道、宏照道，然後返回將軍澳3. 797P同797X嘅服務時間入九商同觀商應該都有排塞，再加上九巴會反對，同埋入得將工返工一般都喺將轉度轉車，如果要開呢兩條線最好就skip九商觀商同埋減少同其他線嘅重疊

作者: Togepi 時間: 2024-12-27 13:02

alfred_1029 發表於 2024-12-27 12:01
2. 797行麗昌、采頤、新蒲崗真係無咩客，好多人話縮返落九龍灣算，不如試吓做啟德住宅區域，完左臨華街之後 ...

AIRSIDE 而家其實已經做緊, 都唔見得多咗客
就算真係唔縮九龍灣, 都唔好去啟晴 AIRSIDE, 屈返去郵碼分分鐘仲有用

作者: alfred_1029 時間: 2024-12-27 13:17

Togepi 發表於 2024-12-27 13:02
AIRSIDE 而家其實已經做緊, 都唔見得多咗客
就算真係唔縮九龍灣, 都唔好去啟晴 AIRSIDE, 屈返去郵碼分分 ...

但係郵碼有船先有人

作者: Togepi 時間: 2024-12-27 13:42
本帖最後由 Togepi 於 2024-12-27 13:45 編輯

alfred_1029 發表於 2024-12-27 13:17
但係郵碼有船先有人

好過一年365日都冇人

同埋行機電工程署總部屈落郵碼叫做做到啟德體育園

(Btw 雖然條線會好兜, 不過如果兜埋落兒童醫院嘅話再做多一小舊客)

作者: alfred_1029 時間: 2024-12-27 15:14

Togepi 發表於 2024-12-27 13:42
好過一年365日都冇人

同埋行機電工程署總部屈落郵碼叫做做到啟德體育園

啟德體育園散場應該開返條797R直達將隧然後跟796R去日出康城，兒童醫院嘅話797條走線唔係好就腳，兜入去會有排行，反正個度都有22/M 5R同小巴連接九龍東唔同地方

作者: JX9097 時間: 2024-12-27 15:32

kay 發表於 2024-12-27 12:01
當日就係覺得九龍灣無前途先拉出去

不過倒轉講797本身都唔應該開線

797的確係唔應該開
但城巴又唔見得會「放棄」
因為一放棄就等同將康城站「拱手相讓」

縮番去九龍灣（零碳）其實都ok
繁時點都有客上落
非繁就來回飛橋，比起狗屋調頭都只係多約10分鐘（里數差7公里左右）
只要九龍灣有1-2個人上落都cover到跑多咗嘅cost

作者: JX9097 時間: 2024-12-27 15:33

alfred_1029 發表於 2024-12-27 13:17
但係郵碼有船先有人

郵碼以前仲有公園年代就去得過
依家得番埋「廢棄貨櫃」
一出一入又唔係短
正正經經縮番去九龍灣好過

作者: 98C290 時間: 2024-12-27 18:12

JX9097 發表於 2024-12-27 15:32
797的確係唔應該開
但城巴又唔見得會「放棄」
因為一放棄就等同將康城站「拱手相讓」

可能當初790行將隧半全日取代797會好多，不過就停唔到晉海個站
而家797一係大幅縮時，一係取消開旺角線算，邊個方案都會好過而家，冇客死守將隧轉車都係冇用

作者: Peter03145212 時間: 2024-12-27 18:28

98C290 發表於 2024-12-27 18:12
可能當初790行將隧半全日取代797會好多，不過就停唔到晉海個站
而家797一係大幅縮時，一係取消開旺角線算 ...

依家298X加時，取消797開新嘅旺角線係有難度

作者: 98C290 時間: 2024-12-27 18:43

Peter03145212 發表於 2024-12-27 18:28
依家298X加時，取消797開新嘅旺角線係有難度

而且298X又唔係好客，就咁取消797可能更好
不過夜晚795X有時都幾旺場，795都可以試下開夜少少

作者: Peter03145212 時間: 2024-12-27 18:52

98C290 發表於 2024-12-27 18:43
而且298X又唔係好客，就咁取消797可能更好
不過夜晚795X有時都幾旺場，795都可以試下開夜少少 ...

取消797嘅話，康城要去觀塘同九龍灣商貿區嘅就轉投慢嘅793，所以我覺得797可以留繁時兼縮返去九龍灣

作者: JX9097 時間: 2024-12-27 20:15

98C290 發表於 2024-12-27 18:12
可能當初790行將隧半全日取代797會好多，不過就停唔到晉海個站
而家797一係大幅縮時，一係取消開旺角線算 ...

790唔可能行將隧因為係為將藍而開

797取消都唔可能開到旺角線
依家298X延時成績都未見突出
同埋運吉都幾明顯係分餅仔（尖咀：城巴；旺角：九巴）
點會畀多條797延長嚟破壞呢個平衡

作者: Citcalag 時間: 2024-12-27 21:55

98C290 發表於 2024-12-27 18:12
可能當初790行將隧半全日取代797會好多，不過就停唔到晉海個站
而家797一係大幅縮時，一係取消開旺角線算 ...

邊個話停唔到

之前將藍維修都係停完偉樂街經將隧、寶順路上返跨灣大橋，其實只要唔使停偉樂街，唔算慢好多

作者: 98C290 時間: 2024-12-27 22:02

JX9097 發表於 2024-12-27 20:15
790唔可能行將隧因為係為將藍而開

797取消都唔可能開到旺角線

將藍落觀繞本身已經係錯

797最好一定係直接縮時，其實連796P/X都唔係好掂，只係減無可減

作者: JX9097 時間: 2024-12-27 23:41

98C290 發表於 2024-12-27 22:02
將藍落觀繞本身已經係錯

797最好一定係直接縮時，其實連796P/X都唔係好掂，只係減無可減

你知我知，單眼佬都知
但要記住就係冇將藍就冇790
就好似96一樣，唔行將藍就連線都冇

所以唔使奢望可以改行將隧
而且行將藍可以食到未來茶果嶺公屋
城巴都未必想放棄呢條插旗線
（仲可以頂死219X過唔到嚟）

作者: gu9434@24 時間: 2024-12-27 23:41
當我睇到797東行輔警下一站係臨華街果陣
我已經沒再睇落去既必要

作者: ENS529 時間: 2024-12-28 10:05

kay 發表於 2024-12-27 12:01
當日就係覺得九龍灣無前途先拉出去

不過倒轉講797本身都唔應該開線

當日797開線目的就係做將隧轉乘，
所以一係還原基本，一係就成條摺埋，
叫班客自己搭793/796X出將南轉車算數...

作者: kay 時間: 2024-12-28 10:25

ENS529 發表於 2024-12-28 10:05
當日797開線目的就係做將隧轉乘，
所以一係還原基本，一係就成條摺埋，
叫班客自己搭793/796X出將南轉車 ...

不過要考慮既係797本身用車都唔少
縮短城巴自己賺左幾部車
成條執笠就賺晒佢

呢D情況諗下PLAN B C都合理
除非城巴講明要收返起D車

不過點解話去旺角
只係因為見有人話要去紅土
但紅土呢個選項今時今日都唔係好
297 796X有眼睇班次都大不如前
尖沙咀又成堆線做緊
然後大家鬧得最多係旺角無左快車
轉795X等車時間都係返度

作者: ENS529 時間: 2024-12-28 10:56

kay 發表於 2024-12-28 10:25
不過要考慮既係797本身用車都唔少
縮短城巴自己賺左幾部車
成條執笠就賺晒佢

縮返短個目的就係要797穩定地做返15-20分嘅班次，
吓吓都30分起跳，唔好彩沿途塞多兩塞，叫人點等？
其它再拉長方案其實都係推車落黑洞，
因為靠康城唔夠客，但再兜又無人搭，死症。

作者: JX9097 時間: 2024-12-28 14:32

kay 發表於 2024-12-28 10:25
不過要考慮既係797本身用車都唔少
縮短城巴自己賺左幾部車
成條執笠就賺晒佢

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