hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 建議開辦城巴2P號線 [打印本頁]

作者: James116 時間: 2024-12-30 22:37
標題: 建議開辦城巴2P號線
建議開辦城巴2P號線
建議原因: 提供較直接流水服務來往中環、灣仔區、東區

方案一: 建議開辦城巴2P號線

2P 中環林士街 > 筲箕灣
1. 中環林士街
2. 國際金融中心商場
3. 中環 3 號碼頭
4. 中環 5 號碼頭
5. 中環 (天星碼頭)
6. 國際金融中心二期
7. 郵政總局
8. 大會堂
9. 政府總部
10. 香港演藝學院
11. 入境事務大樓
12. 灣仔碼頭
13. 銅鑼灣避風塘
14. 歌頓道
15. 電氣道街市
16. 城市花園
17. 北角道
18. 琴行街
19. 電照街
20. 北角消防局
21. 北角官立小學
22. 新威園
23. 惠安苑
24. 康怡廣場

25. 太康樓
26. 西灣河 (嘉亨灣)
27. 東旭苑東曉閣
28. 愛蝶灣
29. 筲箕灣

服務時間及班次:
0700-0900 15

0900-1200 20
1200-1900 15
1900-2020 20

全程收費: $7.0
入境事務大樓: $6.5
歌頓道: $5.5
北角官立小學: $5.2
太康樓: $4.5

設下列轉乘優惠:
5X>2P 減收 $2.0
18>2P 兩程合共$8.5
30X>2P 減收 $3.0
40M>2P 減收 $2.0
930>2P 減收 $4.4
2P>720/722/780/788 兩程合共$8.1
2P>930 免費轉乘
2P>2A/2X 免費轉乘

暫時只限單向服務
建議開辦時使用額外用車
開辦後視乎路線5X/18/25客量變化，作出班次調整

作者: kay 時間: 2024-12-30 23:17
其實2仔開返密d咪得 2唔會比2P慢好多

作者: James116 時間: 2024-12-31 19:27

kay 發表於 2024-12-30 23:17
其實2仔開返密d咪得 2唔會比2P慢好多

其實2仔開返密d咪得

你覺得有可能咩

作者: James116 時間: 2024-12-31 19:41

kay 發表於 2024-12-30 23:17
其實2仔開返密d咪得 2唔會比2P慢好多

中環碼頭上車
呢條線隨時快過722

除咗行高速公路嘅線
好多線中環返灣仔/東區都只係行一段仔特快
基本上冇一條係完全行曬最快嘅路
2 兜金星
5X 兜軒尼詩道
18 兜德輔道中

所以先諗到呢條線
基本上行曬最快嘅路
做緊半特快流水
- 中環碼頭直出康樂廣場
- 政府總部+演藝
- 電氣道+渣華道
- 西灣河直出海皮返筲箕灣
其實應該飛埋灣仔碼頭 (要行多3分鐘)

作者: kay 時間: 2024-12-31 19:58

James116 發表於 2024-12-31 19:41
中環碼頭上車
呢條線隨時快過722

咁問題係碼頭需求繁時同非繁唔同
繁時係剛性
非繁無咁多

如果真係夠客
點解11 25 722東行要兜去電車路吸客
25仲要唔夠客兜埋去摩天輪個圈

朝早開OK但2朝早本身都唔係慢

作者: James116 時間: 2024-12-31 20:14

kay 發表於 2024-12-31 19:58
咁問題係碼頭需求繁時同非繁唔同
繁時係剛性
非繁無咁多

11,25最多只係做到銅鑼灣
722都係北角打後

2P 由金鐘沿途做到筲箕灣，覆蓋範圍更加大

同埋呢條走線應該係中環最吸引嘅走線

作者: kmb71k 時間: 2024-12-31 22:15
快又快唔得2仔好多
又同18近乎重疊(雖然一條電氣道一條英皇道)
兩者夾擊下
唔覺得條2P會嘔得多客

作者: kay 時間: 2024-12-31 22:39

James116 發表於 2024-12-31 20:14
11,25最多只係做到銅鑼灣
722都係北角打後

2開返密D咪得

不過碼頭需求就係咁

距離地鐵站遠但非繁巴士唔係收視好個類

作者: cky 時間: 2024-12-31 23:27
同意開番密少少 2 好過開 2P

作者: andreweb 時間: 2025-1-1 04:50

kay 發表於 2024-12-31 22:39
2開返密D咪得

不過碼頭需求就係咁

平日非繁中環去太古城，通常會用半山扶手電梯，
步行落恒生總行、電車路，側邊後少少個位置，
直接等722，因為夠密車，又不需要走出碼頭/交廣。

作者: kay 時間: 2025-1-1 09:41

andreweb 發表於 2025-1-1 04:50
平日非繁中環去太古城，通常會用半山扶手電梯，
步行落恒生總行、電車路，側邊後少少個位置，
直接等722， ...

咁某程度都係益左你

不過以前都好多年前
722過交廣直行大會堂
東行非繁其實生意好差
個時成日見幾丁友就上東廊
但佢行埋中環內街向東走
非繁都可以有幾十人係海關落橋

不過2同18依家面對緊另一問題
2做海皮非繁唔多客
但坐得既都唔係坐幾個站通常坐遠少少
18做內街但中環內街亦都唔旺佢
稅務大樓搬左都有影響

作者: VA73@2A 時間: 2025-1-2 01:14
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-1-2 10:29 編輯

James116 發表於 2024-12-31 19:41
中環碼頭上車
呢條線隨時快過722

反而我有個少少建議

而家城巴2號，乃至以前嘅新巴20，M21 佢哋都係兜金星大廈嗰邊出海旁

同時間修頓嗰一段軒尼詩道就冇一條特快嘅巴士線返東區，北角炮台山都仲話有23巴士可以坐，如果去北角以東嘅地方就更加要行出去入境事務大樓或者駱克道街市先有車坐

如果將呢條線經金鐘，然後跟641九龍方向嘅走法，喺菲林明道先行出海皮呢個做法又唔可行

Btw:電氣道同渣華道多咗唔少燈位同違泊，已經冇以前咁暢通

至於西行，因為道路設計問題應該都幾難搞

作者: James116 時間: 2025-1-2 01:26

VA73@2A 發表於 2025-1-2 01:14
反而我有個少少建議

而家城巴2號，乃至以前嘅新巴20，88 同 M21 佢哋都係兜金星大廈嗰邊出海旁

入境事務大樓或者駱克道街市

早啲兩個站 / 金星
其實佢哋又唔係話好遠
步行距離接受到

2P入金鐘，中環個速度一定輸畀2，咁就冇咗個吸引力

西行簡直係拗爆頭都諗唔到

作者: atr_alx_trident 時間: 2025-1-2 06:50
0845班次可否由荷李活道, 普仁街站開出?
咁就會方便荷李活道居民前往中環至灣仔一帶office (始終26上繁太慢+between 0823-0843冇車)
普仁街開0835
分站如下:
1.普仁街
2.樂古道
---轉入樂古道---
3.中源中心(位於樂古道)
---轉出皇后大道西---
---轉右往摩利臣街---
4.上環郵政局
---德輔道西---
5.林士街
---永和街---
---干若道中---
---民吉街---
---統一碼頭道---
6.林士街
返回原線

作者: kay 時間: 2025-1-2 11:55

VA73@2A 發表於 2025-1-2 01:14
反而我有個少少建議

而家城巴2號，乃至以前嘅新巴20，M21 佢哋都係兜金星大廈嗰邊出海旁

對2黎講飛金星更合理過走去菲林明道出去
其實2依家個行法
同金鐘直行去維園本身分別唔係好大
兩邊差唔多情況下唔會快多過5分鐘

作者: SHchu 時間: 2025-1-2 14:57
同意樓主建議，中環碼頭早繁時段需求是有，我反而認為2P 時段內應該直接取代2仔，即全早由早頭班起，2P開始服務至早上9：30。之後2仔開始服務。其他時段正常段時間。

作者: SHchu 時間: 2025-1-2 15:01
上述安排，無需要額外增加資源，由於行車時間較少，可以加強至15至20分鐘一班。

作者: kay 時間: 2025-1-2 16:59

SHchu 發表於 2025-1-2 15:01
上述安排，無需要額外增加資源，由於行車時間較少，可以加強至15至20分鐘一班。 ...

其實好耐之前已經討論過碼頭問題
開唔到15-20

死因係3號碼頭班落船客
最大需求往金鐘灣仔銅鑼灣班客
上晒過海巴

另一最大需求既北角以東班客上晒722

搭得722都唔會倒轉DOWNGRADE搭返2P

搭開隧巴幾個站落車個班又會繼續搭隧巴

北炮兩頭唔到岸係好正常結果

作者: James116 時間: 2025-1-3 00:03

kay 發表於 2025-1-2 16:59
其實好耐之前已經討論過碼頭問題
開唔到15-20

2P碼頭上車時間可以快過722

722去3/5號碼頭上車> 碼頭定點時> 中環內街> 金星 > 灣仔碼頭
呢個時候2P 可能已經去到北角

隧巴走線係好好
但係班次會比較不穩定
同埋非繁都唔頻密
2P中環開班次比較穩定+15-20分鐘一班

作者: kay 時間: 2025-1-3 08:28

James116 發表於 2025-1-3 00:03
2P碼頭上車時間可以快過722

722去3/5號碼頭上車> 碼頭定點時> 中環內街> 金星 > 灣仔碼頭

朝早722東行係真快線
所以亦係2靠北炮=食屎原因

作者: castanopsis 時間: 2025-1-3 08:41
同意早繁做離島區居民，呢類走線係有需求
始終叫人由碼頭行出去，啲人就唔會搭你
碼頭去北炮有客，快過/就腳過大部分過海車之下，亦會做到碼頭>灣仔北客
之前都討論過18A，概念上都係類似

問題係中午後，就變成服務東區居民為主
去到IFC呢啲位，搭18已經相當方便
變咗好似無乜demand

作者: James116 時間: 2025-1-4 01:45

kay 發表於 2025-1-3 08:28
朝早722東行係真快線
所以亦係2靠北炮=食屎原因

早繁需求大就算2P同722同時存在唔會太大問題
而非繁，2P嘅走線就會比起722會有優勢

作者: andreweb 時間: 2025-1-4 04:10
其實中環上車，個人已經放棄左2碼頭呢個位。
而我的想法就係同樓主一樣，上下繁碼頭開條2P前往筲箕灣；
沿線經演藝、港灣道、灣仔北、天后.....

因為我偏向城巴，用心做好條10,18；

然後碼頭去炮北，叫人IFC落地底，或走入內街/電車路座。

作者: kay 時間: 2025-1-4 08:40

James116 發表於 2025-1-4 01:45
早繁需求大就算2P同722同時存在唔會太大問題
而非繁，2P嘅走線就會比起722會有優勢

點解一定要打722主意

碼頭最風光年代都唔係依家
去返當年成堆紅VAN車等人就差唔多

作者: James116 時間: 2025-1-5 01:39

kay 發表於 2025-1-4 08:40
點解一定要打722主意

碼頭最風光年代都唔係依家

722西行問題不大
但係東行對碼頭嚟講根本就係假特快

但係中碼定點時+ 中環電車路+ 金星+ 灣碼，基本上已經變特慢
淨係得班次夠, 速度亦都對唔住佢個價錢

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)