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標題: 建議開辦3條皇崗口岸新B線 [打印本頁]

作者: tt777 時間: 2025-1-1 11:29
標題: 建議開辦3條皇崗口岸新B線
本帖最後由 tt777 於 2025-1-1 13:51 編輯

配合皇崗口岸落成及啟用，建議開辦3條新B線。

城巴B10：屯門站<>皇崗口岸
九巴B11：粉嶺(華明)<>皇崗口岸
九巴B1X：天水圍市中心<>皇崗口岸

城巴B10 屯門站一一一>皇崗口岸
1. 屯門站
2. 屯門市中心
3. 新墟街市
4. 紅橋
5. 皇崗口岸

城巴B10 皇崗口岸一一一>屯門站
1. 皇崗口岸
2. 紅橋
3. 屯門市中心
4. 屯門站

九巴B11 粉嶺(華明) 一一一>皇崗口岸
1. 華明轉車站
2. 欣盛苑
3. 蓬瀛仙館
4. 基新中學
5. 嘉盛苑
6. 華慧園
7. 上水轉車站 - 上水站
8. 彩蒲苑彩碧閣
9. 皇崗口岸

九巴B11 皇崗口岸一一一> 粉嶺(華明)
1. 皇崗口岸
2. 彩蒲苑彩碧閣
3. 上水轉車站 - 上水站
4. 上水官立中學
5. 欣翠花園
6. 嘉盛苑
7. 基新中學
8. 粉嶺站轉車站 - 粉嶺站
9. 景盛苑
10. 華心邨
11. 華明轉車站

九巴B1X 天水圍市中心一一一> 皇崗口岸
1. 天水圍市中心
2. 天頌苑頌棋閣
3. 天恩邨
4. 天澤邨
5. 香港濕地公園
6. 天葵路
7. 天華路美湖居
8. 美湖居
9. 天城路景湖居
10. 天耀邨耀盛樓
11. 天耀邨耀民樓
12. 皇崗口岸

九巴B1X 皇崗口岸一一一> 天水圍市中心
1. 皇崗口岸
2. 聚星樓
3. 天盛苑
4. 賞湖居
5. 天水圍運動場
6. 嘉湖海逸酒店
7. 天龍路景湖居
8. 麗湖居
9. 天晴邨晴雲樓
10. 慧景軒
11. 香港濕地公園
12. 天逸邨逸潭樓
13. 天富苑欣富閣
14. 天華路天悅邨
15. 天水圍市中心

收費:
B1X: 按B1收費
B10: $ 16.5
B11: $ 11

班次(暫定)：
B1X: 05:50 - 22:30 暫定30分鐘一班
B10: 06:10 - 22:30 暫定30分鐘一班
B11: 05:50 - 22:30 暫定15-20分鐘一班

作者: GK9509@39A 時間: 2025-1-1 12:49
點解要2115咁早收

作者: kmb71k 時間: 2025-1-1 23:05
皇崗口岸應該只係俾跑狗用
唔駛諗開專營巴士入去

作者: JH_LE4612 時間: 2025-1-2 10:25

kmb71k 發表於 2025-1-1 23:05
皇崗口岸應該只係俾跑狗用
唔駛諗開專營巴士入去

點解咁講呢？

先唔講皇巴一取消，皇巴站失去用途，現時喺嗰度/管制站做總站嘅 N73 (N)44B(1) 79S 616S點都要入去 (唔係嘅話條線/section根本冇意義)，咁除非口岸設計上有咩特別，prevent到公共交通入去 (例如車輛限高或者要過境，但兩者都冇必要)，否則點都會有專營巴士入去先。

其次，若果真係預有十萬人用，咁佢規模同深圳灣其實似，後者都唔會話就咁用跑狗做哂，車海都唔夠裝。除非跑狗無端端走去買雙層嚟玩，咁又真係吹佢唔漲。十幾年後嘅皇崗係打算河兩邊都有地鐵，唔夠客都唔會起入去啦。

我覺得其實一個思考位係究竟皇崗點影響福田，樓主呢度選擇將皇崗線做天北，相信應該係想食埋 B1天恩特，咁到時天北天東用皇崗，天南元朗用福田，因為大家去嘅地方差唔多，就可以分流到 B1...我自己一直覺得，福田要食埋河套區嘅客嘅話，個交匯處點都會爆，可以將部份B1客過落B1X其實有好處。

屯門線冇意見，都係好直接嘅走線，又避到44B。粉嶺線我反而會覺得有冇需要落到華明，無謂打爆百和路，要回車快嘅其實擺彩園最實際，大把位又近火車站...

作者: GK9509@39A 時間: 2025-1-2 11:10
本帖最後由 GK9509@39A 於 2025-1-2 11:20 編輯

JH_LE4612 發表於 2025-1-2 10:25
點解咁講呢？

先唔講皇巴一取消，皇巴站失去用途，現時喺嗰度/管制站做總站嘅 N73 (N)44B(1) 79S 616S點 ...

就咁睇屯門44
44B1有個站叫做虹橋，又有個站叫做屯市
睇唔出叫做避咗
樓上建議個條就直出，然後就用要兜寶田嘅44B去比較🌚

作者: kitarolo 時間: 2025-1-2 11:28
本帖最後由 kitarolo 於 2025-1-2 11:57 編輯

JH_LE4612 發表於 2025-1-2 10:25
點解咁講呢？

先唔講皇巴一取消，皇巴站失去用途，現時喺嗰度/管制站做總站嘅 N73 (N)44B(1) 79S 616S點 ...

睇吓專利巴士做B線嘅後果?

兩蚊嗰盤數大幅補助
就算樓主建議嘅線Day1
開辦講明無兩蚊一樣成堆
壯年正價客懶係正義喺度嘈
點解要exclude 話老咗點樣點樣

再者民間推測B線不到市區
或不經收費道路 B9向南拉直
其里數已經去到尖沙咀

咁直接啲今後非專做新開嘅口岸線
杜絕專利巴士抽廉價線嘅資源去邊境線
如果咁擔心非專基本上係單層車
載唔晒留返我哋市領導諗起鐵過去

作者: kingkonghi 時間: 2025-1-2 15:10
皇巴士咪又係載通產物
其實非唔非專都唔係咩問題

作者: hellomato 時間: 2025-1-2 16:04
本帖最後由 hellomato 於 2025-1-2 16:05 編輯

會唔會皇崗整好變一地兩檢後，
就會直接拉皇巴落元朗輔助B1
又或者改入河套做接駁車（聽講河套過關安排出事）

作者: mak5052 時間: 2025-1-6 17:43

hellomato 發表於 2025-1-2 16:04
會唔會皇崗整好變一地兩檢後，
就會直接拉皇巴落元朗輔助B1
又或者改入河套做接駁車（聽講河套過關安排出事 ...

定皇巴、976 學澳門的 701X、25B 咁？（皇巴改為去上水的 B 車，976 拉入口岸以善用資源）

作者: hellomato 時間: 2025-1-7 11:22
本帖最後由 hellomato 於 2025-1-7 11:27 編輯

mak5052 發表於 2025-1-6 17:43
定皇巴、976 學澳門的 701X、25B 咁？（皇巴改為去上水的 B 車，976 拉入口岸以善用資源） ...

976點睇都係等皇崗一地兩檢搞掂後拉入去食胡轉全日。
而家就差港島總站擺咩位——因為西灣河+筲箕灣三個總站都爆咗。
（也可能係用976A做全日，落到小西灣）

皇巴我估會變河套shuttle——就如前面講到，香港其他地方入河套好似有啲麻煩，皇巴模式有位走盞。

澳門的情況我不太清楚，但睇地圖，至少條701X會俾輕軌橫琴線KO

作者: s3m89 時間: 2025-1-7 18:57

kmb71k 發表於 2025-1-1 23:05
皇崗口岸應該只係俾跑狗用
唔駛諗開專營巴士入去

旺角有條專線小巴，真係有大需求自會加密嚟做

作者: s3m89 時間: 2025-1-7 19:02
簡單做法是建議將279X增停新田運輸交匯處試水溫

作者: kitarolo 時間: 2025-1-7 21:33

s3m89 發表於 2025-1-7 19:02
簡單做法是建議將279X增停新田運輸交匯處試水溫

要欖隧接駁開B1分枝過去掉頭
276B假設定位係天水圍居民較多
使用、A43P用北區價做新田往機場
一係就直接加車落A43P吸$並全日服務

作者: hellomato 時間: 2025-1-8 14:45

kitarolo 發表於 2025-1-7 21:33
要欖隧接駁開B1分枝過去掉頭
276B假設定位係天水圍居民較多
使用、A43P用北區價做新田往機場

所以我話皇巴士改線嘅大方向就係變成“B1支線”，不論拉入新皇崗定去河套。至於南端延長，我最初係想入元朗幫B1元朗特車
但係學師兄話，改落欖隧口（八鄉路）也不失為好辦法
不過要同時吸取錦上路跑狗失敗嘅教訓......（我自己搭過一次，真係包車）

另外，不知道A43P在北區收視如何？有無機會索性改入新皇崗收工

作者: kitarolo 時間: 2025-1-8 15:10
本帖最後由 kitarolo 於 2025-1-8 15:13 編輯

hellomato 發表於 2025-1-8 14:45
另外，不知道A43P在北區收視如何？
有無機會索性改入新皇崗

皇崗往機場祗夠里數收$29
A線無兩蚊,就算有人豪華到
用A43P粉嶺往新田,人數唔多
亦唔太應該諗補償。

北區如果一條A線做晒
所謂不應拎喼上落兩次
行勻主要屋苑一個鐘都
上唔到公路,正如上面所述
核心價值係北區價做新田

新田站理論上元朗A線做返
A36用佢嚟做起/終,即刻可以
$19.8變返做29蚊搶錢

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