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標題: 兩巴觀塘山鬥爭豈止於安北? [打印本頁]

作者: SV3077 時間: 2025-1-7 10:30
標題: 兩巴觀塘山鬥爭豈止於安北?

話說早前運吉公佈咗安北招標結果屬於紅鬼，之後就引出一大段討論話對黃鬼扭計等等傳言。過咗無耐，又流出太公比甜頭畀黃鬼。講嚟講去，呢兩間淨係對新發展區爭到你死我活; 忽略咗鄰近區嘅潛在客源。

一、兩個禮拜前新開左寶達去將隧轉車站嘅天橋，再去到前幾年開咗的將隧轉車站; 兩間公司完全冇好似黃鬼宣傳咁落力sell 795X/ 796P 咁款，派將隧宣傳單張入信箱。

雖然話就話黃鬼比較多線停將隧有較大優勢，但其實兩巴都可以利用將隧去互搶將隧鄰區客源 (寶達、興田) 互相競爭; 為整個觀塘山嘅交通發展帶來進步。

喺度想鬧下兩間巴士公司嘅route planner; especially 有較大優勢嘅黃鬼，究竟佢哋係咪已經沉醉喺新區戰場; 而忽略咗可以同時喺鄰區開闢新戰線?

阿黃鬼; 如果你睇到嘅話，不妨反思下如果你透過宣傳將隧，可否令公司呢啲路線做到以下效果:

798 搶 88 沙田 / 過境客? 796X 搶 11X 紅土客?

795X 搶 93K/ 93P/ 95/ 98C/ 214 油旺 + 美孚客?

694 開拓港島東客去塞住613A延長至小西灣個口?

797 開拓觀商客(估計得好少)?

A29 開拓更多機場客?

690 去塞住安北過海線提升至全日服務個口?

好遺憾，雖然紅鬼較黃鬼少路線途經將隧，但是否可以嘗試upgrade同區乘客; 以及開拓少量客源增加收入?

98D/ 296D upgrade 13X/ 213X客? 297 upgrade 11X客?

296P upgrade 214 荔枝角客?

98 開拓百勝角客(估計得好少)?

296C 開拓長沙灣道客?

喺黃鬼在轉車站佔較大優勢下，難免會流失部分客。成個觀塘山行人連接系統除咗寶達去轉車站條橋之外，仲有已經開咗半年嘅南村連接秀茂坪道條橋。紅鬼有冇諗過透過宣傳下秀茂坪道條橋，去搶奪秀茂坪 (especially 南村)紅小 + 綠小客源; 以及開拓客源?

98A/ 213M 搶紅小16層客/ 綠小60 + 71A?

98C 搶秀旺客?

214 開拓美孚客?

歡迎討論

作者: ivan920 時間: 2025-1-7 10:58
興田同康華苑或者仲會落去搭，要搭嘅都搭緊，寶達邨係咪會行落去真係個疑問，始終條路都仲係九曲十三灣

作者: li1872903 時間: 2025-1-7 11:55

ivan920 發表於 2025-1-7 10:58
興田同康華苑或者仲會落去搭，要搭嘅都搭緊，寶達邨係咪會行落去真係個疑問，始終條路都仲係九曲十三灣 ...

實測過寶達商場經新橋行落去將轉只係6分鐘，如果要去佐敦，美孚應該快過坐13X/98C

作者: tkglobe 時間: 2025-1-7 12:05

li1872903 發表於 2025-1-7 11:55
實測過寶達商場經新橋行落去將轉只係6分鐘，如果要去佐敦，美孚應該快過坐13X/98C
...

你估真係個個想行咩，你諗吓點解咁多人寧願喺上邊慢慢等13X/98C 都唔會行落去

作者: li1872903 時間: 2025-1-7 12:08

tkglobe 發表於 2025-1-7 12:05
你估真係個個想行咩，你諗吓點解咁多人寧願喺上邊慢慢等13X/98C 都唔會行落去 ...

98C咪一樣要行，13X都仲可以總站上有位坐，98C一係行上寶琳路一係行落秀暉樓，唔會好行得過行去將轉

作者: 石頭 時間: 2025-1-7 12:29
寶達既天橋網另一邊係安達，天橋繼續搭Lift上去係安秀～

將隧出去係快，不過九巴無全日線去沙田區～

寶達去沙田，好多時都焗搭88，因為90同97都唔係全日線～

想人行落去，但路線其實唔係好多，車又疏，

等2033年寶達站起好，D客就繼續流走～

作者: tkglobe 時間: 2025-1-7 12:29

tkglobe 發表於 2025-1-7 12:05
你估真係個個想行咩，你諗吓點解咁多人寧願喺上邊慢慢等13X/98C 都唔會行落去 ...

咁你唔諗吓點解啲人唔會行落去啊，根本上寶達人就唔將呢個巴士站放在眼內

作者: 石頭 時間: 2025-1-7 12:44

tkglobe 發表於 2025-1-7 12:05
你估真係個個想行咩，你諗吓點解咁多人寧願喺上邊慢慢等13X/98C 都唔會行落去 ...

下面車都唔多，上面車又唔少，根本無吸引力令人一定要行落去搭車～

將軍澳+觀塘咁多人住，九巴一條去旺角既快線都無，
係無客定唔想做？唔好計13P之類，要全日線～

98C仲要慢慢塞亞皆老街燈陣，唔要～
將隧+東九龍走廊直去油麻地都係去年先有795X～

咁多年黎，九巴真係覺得1A係萬能，觀塘去旺角搭佢啦！

附近既尖沙咀，觀塘去該處既特快線一條又一條咁開喎！
13X、14X、213X，幾多車！

咁旺角呢？
完全無一條線跟795X行法，連一日一班車都無～
將軍澳俾795X做左姐，仲有觀塘山上咁多條村架！
開些少快線，真係咁難？

作者: 石頭 時間: 2025-1-7 12:47

tkglobe 發表於 2025-1-7 12:29
咁你唔諗吓點解啲人唔會行落去啊，根本上寶達人就唔將呢個巴士站放在眼內 ...

好簡單，下面既車上面全部都有，

而且走線上又未快到一定要落去搭～

如果下面有一條線出車海出旺區，走線又夠快，
上面既人都會落去搭丫，可惜而家係無！

作者: leungky0528 時間: 2025-1-7 12:53
有時啲客平路都唔想行，點解覺得日日要人行山又會受？跟住扔完一堆concept出嚟又唔諗整合邊啲重覆資源，有咩好得過班 route planner?

作者: poondriver 時間: 2025-1-7 13:12
建議樓主諗下有幾多人肯行上行落先去問點解巴士公司唔宣傳

作者: Choi 時間: 2025-1-7 13:18

石頭發表於 2025-1-7 12:44
下面車都唔多，上面車又唔少，根本無吸引力令人一定要行落去搭車～

將軍澳+觀塘咁多人住，九巴一條去旺 ...

93P 咪兩班車囉

作者: sunhoo 時間: 2025-1-7 15:23

石頭發表於 2025-1-7 12:47
好簡單，下面既車上面全部都有，

而且走線上又未快到一定要落去搭～

如果跟你説法，何文田兩個屋邨去觀塘就唔會再搭17，而係行天橋落去搭215x，又快又密，即使貴左。

作者: sunhoo 時間: 2025-1-7 15:53
提升社區連結性一定係好事。但係仍然有兩個因素阻礙潛在乘客去轉車站搭車：價錢同班次，而班次影響最大。

作者: tommy14D 時間: 2025-1-7 17:18
秀茂坪係得寶達同南邨有條件行，你話有冇人行過去其實係比較少，但行多幾分鐘俾貴啲去換快十幾分鐘行程

作者: 天空之神 時間: 2025-1-7 17:25
其實成個秀茂坪同埋曉光街/南邨都無全日線落深水埗，呢班人會點搭車？
98C + 行？ 214 + 行？42 + 行？

將轉就一定唔會係佢地選擇

作者: s2011m0101 時間: 2025-1-7 18:26
個人經驗
南邨行落將隧轉車站12分鐘

坐798到駿洋邨普遍35分鐘 (88秀暉樓去大會堂已經要40分鐘，仲要好多時候5分鐘內係轉唔到285/85)
坐694到筲箕灣15~20分鐘 (613都未必入到東隧)

入將軍澳南
E22A/795X/796P 5分鐘(富康) 8分鐘(尚德)
完全唔需要考慮290A(以前仲會考慮夾A29P)

成個秀茂坪，得1A(夠密) 213X(夠快) 算係比人搭嘅巴士線
其他又兜又疏，一程過嘅我寧願行落去轉車站

作者: HR1377 時間: 2025-1-7 18:29

天空之神發表於 2025-1-7 17:25
其實成個秀茂坪同埋曉光街/南邨都無全日線落深水埗，呢班人會點搭車？
98C + 行？ 214 + 行？42 + 行？

遲d有安峯新線去深水埗

作者: James116 時間: 2025-1-7 18:58

694 開拓港島東客去塞住613A延長至小西灣個口?

其實613A都已經算入咗小西灣

同埋九巴如果想搞港島東<>將軍澳
除咗而家喺寶達邨有93A/93K//95(M)//98A/C//290系<>613 補差價/免費轉乘

將隧過堆98(D)//296A/296C/296D//297都可以<>613 補差價/免費轉乘
行上去興田5分鐘

應該快過寶達邨轉
17.8vs11.4

作者: tamabaron 時間: 2025-1-7 19:03
行10分鐘坐車為轉乘/"直車" 除左巴迷應該唔會有幾多個

天橋作用係邨過邨用多過行老水禁遠坐巴士

作者: tomlui007 時間: 2025-1-7 19:12
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: hadboy5 時間: 2025-1-7 19:22
本帖最後由 hadboy5 於 2025-1-7 19:23 編輯

98c寶達就上公路喎，有誘因行落山嗎？旺角特快的16X唔知而家做唔做得掂

作者: JX9097 時間: 2025-1-7 19:56

天空之神發表於 2025-1-7 17:25
其實成個秀茂坪同埋曉光街/南邨都無全日線落深水埗，呢班人會點搭車？
98C + 行？ 214 + 行？42 + 行？

南邨咪搭扶手梯/ 𨋢上98C/ 214出深水埗
（98C主要都係靠秀暉一個站打大佬）

曉光街一係搭紅頂出去旺角駁腳

秀茂坪邨依家可以搭𨋢上安達坐214

作者: SV3077 時間: 2025-1-7 20:19

leungky0528 發表於 2025-1-7 12:53
有時啲客平路都唔想行，點解覺得日日要人行山又會受？跟住扔完一堆concept出嚟又唔諗整合邊啲重覆資源，有 ...

寶達邨條橋開通前，少人行屬正常; 冇理由要過五關斬六將行上行落咁去將隧搭車。但開通咗之後就另一種講法，住得喺觀塘山 (尤其是寶達); 行上行落去巴士站就一定難免了。

班居民行咗成十幾廿年，點睇 (身體還適應得到的話) 都唔會介意想落斜去巴士站。條橋點都會有人用，就係想睇下有冇機會透過promote呢條橋去吸納潛在客源

起得呢條橋，固然有做過 research 睇下邊度起可以benefit到最多user。你估佢好似玩city stimulator咁話喺邊度起就起咩

作者: alfred_1029 時間: 2025-1-7 20:22

sunhoo 發表於 2025-1-7 15:53
提升社區連結性一定係好事。但係仍然有兩個因素阻礙潛在乘客去轉車站搭車：價錢同班次，而班次影響最大。 ...

班次就唔多唔少都有影響，價錢就睇吓係咩人搭。先講班次795X 796X 694呢啲線非繁半個鐘一班，開到咁疏要爽時間之餘仲要行一大段路先去到個站，even連ETA都懶得睇，再加上住得觀塘山個啲好多都係長者（2蚊），而且又唔會點趕時間，佢地梗係搭返山上線，一落樓就有密車，同埋佢地應該住左喺山上好多年，啲13D 13X個啲都搭慣搭熟仲點會改搭其他線

作者: SV3077 時間: 2025-1-7 20:26

tommy14D 發表於 2025-1-7 17:18
秀茂坪係得寶達同南邨有條件行，你話有冇人行過去其實係比較少，但行多幾分鐘俾貴啲去換快十幾分鐘行程 ...

就係因為少人行，而且兩間公司都冇落力咁去宣傳將隧; 就覺得佢哋係咪唔知點樣透過宣傳嗰條橋嘅使用嚟吸客/ 已經放棄咗呢批客

作者: tommy14D 時間: 2025-1-7 20:51

hadboy5 發表於 2025-1-7 19:22
98c寶達就上公路喎，有誘因行落山嗎？旺角特快的16X唔知而家做唔做得掂

當年仲有796C 我係為咗慳幾蚊行返過去坐，依家冇lu

作者: tommy14D 時間: 2025-1-7 20:56

s2011m0101 發表於 2025-1-7 18:26
個人經驗
南邨行落將隧轉車站12分鐘

秀茂坪特快出區外得98C 213X，其次就95 290，95中秀落彩虹其實同你落觀塘差唔多時間

作者: tamabaron 時間: 2025-1-7 21:21

SV3077 發表於 2025-1-7 20:19
寶達邨條橋開通前，少人行屬正常; 冇理由要過五關斬六將行上行落咁去將隧搭車。但開通咗之後就另一種講法 ...

倒轉係起條橋就當交代左山上多人住左怕唔夠車搭然後唔肯開新線/加班怕塞車

認真，秀茂坪唔同區上落山互通係方便咗嘅，但叫人行去將轉坐車根本係距離遠問題

作者: dennis28a 時間: 2025-1-7 21:36

tomlui007 發表於 2025-1-7 19:12
九巴既網絡效應永遠贏標……愈大愈再中……城巴就中豬頭骨？安泰安峯啲車如果黃中會點？
...

事實係倒轉，只有黃巴棄既標紅巴先會中，
而家玩法同網絡效應無關。

作者: tommy14D 時間: 2025-1-7 21:52

dennis28a 發表於 2025-1-7 21:36
事實係倒轉，只有黃巴棄既標紅巴先會中，
而家玩法同網絡效應無關。

之前唔係先口🤣大大話一定要投得中咩

作者: tomlui007 時間: 2025-1-7 22:54
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作者: tomlui007 時間: 2025-1-7 22:58
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: tomlui007 時間: 2025-1-7 23:01
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: sunhoo 時間: 2025-1-8 11:51
呢段天橋啓用之前，住觀塘山嘅人點去康城同將工？搭行山嘅巴士去到將軍澳再轉車，定落觀市轉98？
好明顯，呢個情形下，呢段天橋非常有用。

PS 想提升將轉嘅社區可達性，除左可以加建天橋，亦都可以在上層連德道加站，增強搭非隧道巴士抵達將隧嘅吸引力。

作者: Ricky403 時間: 2025-1-8 13:02

石頭發表於 2025-1-7 12:44
下面車都唔多，上面車又唔少，根本無吸引力令人一定要行落去搭車～

將軍澳+觀塘咁多人住，九巴一條去旺 ...

98C 98E秀暉樓咪已經有站囉🤭🤭

作者: tommy14D 時間: 2025-1-8 14:21

sunhoo 發表於 2025-1-8 11:51
呢段天橋啓用之前，住觀塘山嘅人點去康城同將工？搭行山嘅巴士去到將軍澳再轉車，定落觀市轉98？
好明顯， ...

山上有290X特慢🤣

作者: EX-TL 時間: 2025-1-8 14:40

li1872903 發表於 2025-1-7 11:55
實測過寶達商場經新橋行落去將轉只係6分鐘，如果要去佐敦，美孚應該快過坐13X/98C
...

真心, 條橋落點幾差吓, 對正曉光街口, 得幅石牆, 寶達邨要去康華苑將隧口仲要行大斜食塵, 要去上秀已經有路去.

有心起應該達貴樓上落將隧轉車站, 保留達佳樓舊路作為日常替代, 仲可以真正一條直路通到曉麗苑, 而家整完好似冇整過咁.

作者: tommy14D 時間: 2025-1-8 14:43

EX-TL 發表於 2025-1-8 14:40
真心, 條橋落點幾差吓, 對正曉光街口, 得幅石牆, 寶達邨要去康華苑將隧口仲要行大斜食塵, 要去上秀已經 ...

根本上起錯位，寶達本身最尾嗰幾座對正已經直落轉車站，如果最尾嗰度起嘅話啲人一落樓已經可以搭𨋢落到去轉車站，仲快過你行去商場坐車

作者: li1872903 時間: 2025-1-8 15:43

tommy14D 發表於 2025-1-8 14:43
根本上起錯位，寶達本身最尾嗰幾座對正已經直落轉車站，如果最尾嗰度起嘅話啲人一落樓已經可以搭𨋢落到去 ...

直頭要響公廁個位起條橋上寶達先合理，而家冇埋收費廣場仲可以起多條橋過九龍方向就最好

作者: tommy14D 時間: 2025-1-8 16:26

li1872903 發表於 2025-1-8 15:43
直頭要響公廁個位起條橋上寶達先合理，而家冇埋收費廣場仲可以起多條橋過九龍方向就最好
...

斬曬啲樹駁條扶手電梯，天橋就起唔到㗎喇

作者: JX9097 時間: 2025-1-8 20:34

sunhoo 發表於 2025-1-8 11:51
呢段天橋啓用之前，住觀塘山嘅人點去康城同將工？搭行山嘅巴士去到將軍澳再轉車，定落觀市轉98？
好明顯， ...

秀茂坪有幾大需求去康城？

上層連德道唔使諗
依家都做緊擴闊工程
根本冇預留畀爬山線埋站

作者: Ricky403 時間: 2025-1-8 20:38

JX9097 發表於 2025-1-8 20:34
秀茂坪有幾大需求去康城？

上層連德道唔使諗

將工唔排除有嘅...但佢地而家都一樣可以落觀塘上88，或者搭290A落山後轉車

作者: JX9097 時間: 2025-1-8 20:41

Ricky403 發表於 2025-1-8 20:38
將工唔排除有嘅...但佢地而家都一樣可以落觀塘上88，或者搭290A落山後轉車 ...

將工可能有嘅
但都只係集中返放工囉
呢批人以前應該係落坑口轉298E

作者: tommy14D 時間: 2025-1-8 21:49

JX9097 發表於 2025-1-8 20:41
將工可能有嘅
但都只係集中返放工囉
呢批人以前應該係落坑口轉298E

要返工實有嘅，行落去坐98先5.8

作者: 石頭 時間: 2025-1-8 23:49

sunhoo 發表於 2025-1-7 15:23
如果跟你説法，何文田兩個屋邨去觀塘就唔會再搭17，而係行天橋落去搭215x，又快又密，即使貴左。
...

215X？17？我有無眼花？何文田去觀塘，行條天橋落去？
你係唔係睇錯左何文田體育館個位置係屋村？

寶達去轉車站，等於何文田體育館落去搭215X的位置再近些少～

作者: 石頭 時間: 2025-1-8 23:53

Choi 發表於 2025-1-7 13:18
93P 咪兩班車囉

你見唔到我篇文一直講緊全日線？

作者: sunhoo 時間: 2025-1-9 08:07

石頭發表於 2025-1-8 23:49
215X？17？我有無眼花？何文田去觀塘，行條天橋落去？
你係唔係睇錯左何文田體育館個位置係屋村？

寶達去將隧大致等同何文田體育館去山谷道，秀茂坪去將隧大致等同愛民去山谷道。

作者: Benjamin_Kong 時間: 2025-1-9 19:29
其實你可以自己實地行完再講野，佢條橋本身起係邨後面又唔起眼，同埋通到落去都仲要行，未計如果我唔係入TKO方向係往觀塘方向呢，咁就要行埋成條行車天橋，咁行咁遠點解我要揀你，你條線香啲定點，定係同自在有仇，我又舉個例子，你唔好話好天啦，你試吓夏天30度以上或者落雨行啲段路包你好玩，夏天30度以上行上斜路已經出汗，仲話經天橋行落將隧轉車站喎，咪玩啦，願意咁行個個一定係對某線係信仰，已經唔係巴公同巴迷咁簡單，一係就撞親個腦

作者: tamabaron 時間: 2025-1-9 19:40

Benjamin_Kong 發表於 2025-1-9 19:29
其實你可以自己實地行完再講野，佢條橋本身起係邨後面又唔起眼，同埋通到落去都仲要行，未計如果我唔係入TK ...

最怕係凱婷覺得咁樣起幾條橋，行到老水咁遠就解決到安達臣山上面交通問題（始終幾條橋都係石礦場發展規劃嘅一部份）

作者: Benjamin_Kong 時間: 2025-1-9 19:46
覆多你小小嘢，唔經商場行即係行小學車閘斜路上去斜路寶達轉車站，正常10分鐘內一定到，唔知行落將轉要幾耐呢，我嘅底線係行上安達行落上秀茂坪（11C總站），中秀就都可以，因為中秀經商場上去成段路係易行，秀明樓落車經南邨，天橋上都可以，行落將轉啱啱起好無耐時試過一次，行到我懷疑人生，利申：POT人答你

作者: leungky0528 時間: 2025-1-10 02:32

tamabaron 發表於 2025-1-9 19:40
最怕係凱婷覺得咁樣起幾條橋，行到老水咁遠就解決到安達臣山上面交通問題（始終幾條橋都係石礦場發展規 ...

的確，彩福長安嗰啲交通規劃，就係俾依啲思維攪出現實反面教材
依兩處要人下下行去港鐵站都唔叫成功，何況依家講行去搭啲超過10分鐘先有一班嘅巴士

作者: JX9097 時間: 2025-1-10 08:04

tamabaron 發表於 2025-1-9 19:40
最怕係凱婷覺得咁樣起幾條橋，行到老水咁遠就解決到安達臣山上面交通問題（始終幾條橋都係石礦場發展規 ...

唔使怕，係佢覺得呢個係解決方案

作者: li1872903 時間: 2025-1-10 08:07

Benjamin_Kong 發表於 2025-1-9 19:29
其實你可以自己實地行完再講野，佢條橋本身起係邨後面又唔起眼，同埋通到落去都仲要行，未計如果我唔係入TK ...

事實又真係有唔少後生女由寶達行落將轉九龍方向坐車，嗰陣仲係夏天未起條橋

作者: kay 時間: 2025-1-10 08:44

tamabaron 發表於 2025-1-9 19:40
最怕係凱婷覺得咁樣起幾條橋，行到老水咁遠就解決到安達臣山上面交通問題（始終幾條橋都係石礦場發展規 ...

其實都唔係新區獨有
咁多年都唔少案例

不過應該咁講
山頂搞呢D效果差過山腰
又或者要做到半山行人扶手梯個種先有作為

不過唔起天橋
如果改為好似利東/港大/西營盤
升降機+隧道
造價就唔會平亦未必做到

作者: SV3077 時間: 2025-1-11 00:47

tamabaron 發表於 2025-1-7 21:21
倒轉係起條橋就當交代左山上多人住左怕唔夠車搭然後唔肯開新線/加班怕塞車

認真，秀茂坪唔同區上落山互 ...

起咗lift塔後事實係多咗人行
距離遠就睇你喺邊度行, 喺度不作更多評論; 願者上釣

作者: SV3077 時間: 2025-1-11 00:51
喺度見好多人都係圍繞寶達邨嗰座塔, 冇乜人講到南村上秀茂坪道嗰條自動電梯
佢冇畀紅巴好好利用佢去宣傳搶小巴客, 真係一大敗筆...

作者: sunhoo 時間: 2025-1-11 09:02
假如唔起天橋，寶達同秀茂坪想享有將轉嘅高度交通可達性，除非所有隧道線都以98c走線複製出來。明顯無可能。而天橋就係邊際成本合理嘅選擇。

作者: 3ASV174 時間: 2025-1-11 14:59

li1872903 發表於 2025-1-10 08:07
事實又真係有唔少後生女由寶達行落將轉九龍方向坐車，嗰陣仲係夏天未起條橋
...

其實掉轉興田行上去寶達轉車站搭車都好方便
你都可以行多啲

作者: 3ASV174 時間: 2025-1-11 15:02
其實叫安北行落隧道口搭車嘅人
有無諗過停正寶達嘅線
客量已經普遍超越同類行隧道入將軍澳嘅線
咁班客點解要捨樓下密車，行去老遠等啲 25 30？

作者: tamabaron 時間: 2025-1-11 16:36

SV3077 發表於 2025-1-11 00:47
起咗lift塔後事實係多咗人行
距離遠就睇你喺邊度行, 喺度不作更多評論; 願者上釣

寶達新天橋下面行落去將轉都500m, 未計行去天橋口，其實唔會覺得吸引到人，但當然如果用來去南邨/曉光街又真係方便過新扶手電梯

安北直頭仲勁，只係由安北落安達天橋口到邨口曾肇添小學都700m，未計安北堆居屋行去天橋，再安達落寶達落去，下下叫人行2km 不如全港唔使有駁鐵小巴/巴士（仲未計依家係去坐一堆20-30分鐘一班既巴士）

作者: sunhoo 時間: 2025-1-11 16:52

tamabaron 發表於 2025-1-11 16:36
寶達新天橋下面行落去將轉都500m, 未計行去天橋口，其實唔會覺得吸引到人，但當然如果用來去南邨/曉光街 ...

如果下邊服務遠勝上邊，行遠D合理。否則無必要捨近求遠。正面案例係去將工，負面案例係去黃大仙深水埗。

作者: tomlui007 時間: 2025-1-11 17:14
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作者: leungky0528 時間: 2025-1-11 21:22

sunhoo 發表於 2025-1-11 16:52
如果下邊服務遠勝上邊，行遠D合理。否則無必要捨近求遠。正面案例係去將工，負面案例係去黃大仙深水埗。
...

早期安達有班衝去搭27咁
後尾係213D加到好密先解決到問題

作者: 石頭 時間: 2025-1-12 00:53

leungky0528 發表於 2025-1-11 21:22
早期安達有班衝去搭27咁
後尾係213D加到好密先解決到問題

我唔覺得將隧既車，會做到27既班次出旺角！

作者: sunhoo 時間: 2025-1-12 09:42

leungky0528 發表於 2025-1-11 21:22
早期安達有班衝去搭27咁
後尾係213D加到好密先解決到問題

安達過寶達搭98c，又快又唔疏。

作者: tommy14D 時間: 2025-1-12 12:14

sunhoo 發表於 2025-1-12 09:42
安達過寶達搭98c，又快又唔疏。

成班嫌213D太貴先落山坐27，仲叫人坐再貴啲嘅98C，咪玩啦

作者: stevechau 時間: 2025-1-13 15:03

天空之神發表於 2025-1-7 17:25
其實成個秀茂坪同埋曉光街/南邨都無全日線落深水埗，呢班人會點搭車？
98C + 行？ 214 + 行？42 + 行？

坦白講, 之前我係觀青紅VAN去到觀塘再算
上曉麗苑以前都係麥當勞門口轉綠VAN上去之嘛, 好似搭多程扶手電梯都到秀茂坪邨......
南邨就唔知, 基本上無搭車上過去, 但寶達果邊都好似過左一排先識有98C

作者: tommy14D 時間: 2025-1-13 15:24

stevechau 發表於 2025-1-13 15:03
坦白講, 之前我係觀青紅VAN去到觀塘再算
上曉麗苑以前都係麥當勞門口轉綠VAN上去之嘛, 好似搭多程扶手電 ...

建議去秀暉望下啲人向咩方向走

作者: stevechau 時間: 2025-1-13 16:55

tommy14D 發表於 2025-1-13 15:24
建議去秀暉望下啲人向咩方向走

唔啦, 對我黎講果山卡啦咁遠, 無咩都唔會上去, 有FD係上面都係照新界FD行為準則咁, CALL返晒出黎油尖旺灣仔老銅食飯算啦
舊年有JOB要一早上到附近既場地STAND BY, 我直頭UBER上落出入算數, 有限錢又唔使煩

但講真, 我曾經有FD黎過SSP搵我, 走果陣都係搭觀青紅VAN走, 98C佢係嫌站位要行到出長沙灣道好遠XDD

作者: s3m89 時間: 2025-1-14 03:44

hadboy5 發表於 2025-1-7 19:22
98c寶達就上公路喎，有誘因行落山嗎？旺角特快的16X唔知而家做唔做得掂

個人覺得16X算幾好客，早繁時段興田上有些客要企到出采頤，但未至於頂閘。由於16X有加快回車作用，紅巴平日晚繁往藍田60分鐘一班時段已有暗盤加班。

作者: toby_tl10 時間: 2025-1-14 03:58

s3m89 發表於 2025-1-14 03:44
個人覺得16X算幾好客，早繁時段興田上有些客要企到出采頤，但未至於頂閘。由於16X有加快回車作用，紅巴平 ...

想問知唔知9點至12點藍田開嗰班車咩客量？

作者: s3m89 時間: 2025-1-14 04:01

石頭發表於 2025-1-8 23:49
215X？17？我有無眼花？何文田去觀塘，行條天橋落去？
你係唔係睇錯左何文田體育館個位置係屋村？

本人較常使是山谷道巴士站，自地鐵何文田站通車之後，都會有愛民人一齊行何文田港鐵B出口搭𨋢去14X、215X巴士站往九展、觀塘，但為數不多。

17本身客量高流水位多，最龐大客倉在何文田廣場。
步行上山再天橋搭𨋢經地鐵站去山谷道搭地鐵/巴士對這班客來說是十分吃力。

作者: s3m89 時間: 2025-1-14 04:05

toby_tl10 發表於 2025-1-14 03:58
想問知唔知9點至12點藍田開嗰班車咩客量？

9點嗰班興田遲上車仲係要企，上層坐滿
10點後興田客上層間有得揀窗口位坐

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