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標題: 建議重組E11系 [打印本頁]

作者: Ctb5X 時間: 2025-1-13 22:43
標題: 建議重組E11系
原因：E11A官方行車時間為92分鐘及95分鐘，但經常都要100多分鐘完成全程，甚至要兩個鐘，E11S因為不入迎東邨導致迎東邨居民八點前往港島需步行一段路，以及以往在逸東邨及滿東邨上車來往港島需要繞經東涌北，增加20-30分鐘行車時間，加上11 SKIES 娛樂體驗、零售及餐飲服務即將啟用

E11:
重新提升至全日服務及加密班次，配合E11A取消及E11B不繞經東涌巿中心，另外往航天城方向增停「永安中心」
往航天城
新增車站
永安中心
班次
星期一至五
05:20-07:20/15
07:20-16:00/20-25
16:00-19:30/15-25
19:30-00:00/30
星期六、日及公眾假期
05:20-07:00/20
07:00-10:00/20-25
10:00-15:00/15-20
15:00-19:30/20-25
19:30-00:00/30
預計行車時間 100分鐘
往天后站
班次
星期一至五
05:20-07:20/15-25
07:20-13:00/30
13:00-16:00/20-30
16:00-18:20/15-20
18:20-21:00/20-25
21:00-00:00/30
星期六、日及公眾假期
05:20-13:20/30
13:20-21:00/20-25
21:00-00:00/30
預計行車時間 94分鐘

E11A:
取消服務，由E11及E11B取代

E11B:
延長服務時間及加密班次，來回繞經逸東邨及不繞經東涌市中心
往天后站
1滿東邨滿和樓
2逸東邨福逸樓
3逸東邨雍逸樓
4逸東邨居逸樓
5北大嶼山醫院
6海堤灣畔
7藍天海岸
8映灣園二期
9映灣園一期
10昇薈
11迎東邨
12迎禧路
13裕雅苑
14裕雅苑商場
15青嶼幹線巴士轉乘站
16西區海底隧道巴士轉乘站
17港澳碼頭
18海港政府大樓
19怡和大廈
20金鐘-金鐘花園
21盧押道
22菲林明道
23史釗域道
24杜老誌道
25灣仔消防局
26銅鑼灣-糖街
27維多利亞公園
28天后站巴士總站
班次
星期一至五
05:25-06:15/25
06:15-08:00/5-7
08:00-13:00/15-20
13:00-19:00/25-30
19:00-23:00/40
星期六、日及公眾假期
05:25-13:00/15-25
13:00-19:00/25-30
19:00-23:00/40
預計行車時間 92分鐘
往滿東邨
1天后站巴士總站
2香港中央圖書館
3銅鑼灣-希慎廣場
4天樂里
5廣生行大廈
6菲林明道
7盧押道
8金鐘-太古廣場
9滙豐總行大廈
10畢打街
11砵典乍街
12租庇利街
13林士街
14皇后街
15西區海底隧道巴士轉乘站
16青嶼幹線巴士轉乘站
17裕雅苑
18裕雅商場
19海堤灣畔
20藍天海岸
21映灣園二期
22映灣園一期
23昇薈
24迎東邨
25迎禧路
26逸東邨美逸樓
27逸東邨居逸樓
28滿東邨滿和樓
班次
星期一至五
06:00-10:00/40
10:00-16:00/25-30
16:00-17:00/10-20
17:00-19:00/5-10
19:00-21:40/12-20
21:40-00:00/20-25
星期六、日及公眾假期
06:00-10:00/40
10:00-19:40/15-25
19:40-00:00/20-25
預計行車時間 98分鐘

E11S:
上午減至六班及不再繞經東涌北，並增設下午回程由天后站往滿東邨
往天后站
1滿東邨
2逸東邨雍逸樓
3逸東邨居逸樓
4北大嶼山醫院
5青嶼幹線巴士轉乘站
6西區海底隧道巴士轉乘站
7港澳碼頭
8中環街市
9皇后像廣場
10金鐘-金鐘花園
11盧押道
12菲林明道
13史釗域道
14杜老誌道
15灣仔消防局
16銅鑼灣-糖街
17維多利亞公園
18天后站巴士總站
班次
星期一至五
06:40 07:00 07:15 07:25 07:40 07:50
預計行車時間 74分鐘
往滿東邨
1天后站巴士總站
2香港中央圖書館
3銅鑼灣-希慎廣場
4天樂里
5廣生行大廈
6菲林明道
7分域街
8海富中心
9皇后像廣場
10砵典乍街
11西區海底隧道巴士轉乘站
12青嶼幹線巴士轉乘站
13逸東邨美逸樓
14逸東邨居逸樓
15滿東邨滿和樓
班次
星期一至五
16:50 17:25 17:45 18:10 18:40
建議收費
全程$23.8
西區海底隧道巴士轉乘站起$14.5
青嶼幹線巴士轉乘站起$8.3
逸東邨美逸樓起$4.2
預計行車時間 79分鐘

作者: kay 時間: 2025-1-13 22:55
E11系本身係縮皮作
唔駛諗加車

作者: deal5354 時間: 2025-1-14 09:16
呢個計劃就咁睇班次都肯定要加多7-8架車比E11B, 冇可能實現

作者: 天空之神 時間: 2025-1-14 13:10
怡和街車流應該會爆數就真

E11 比 E11A 密車

E11B 又加左班

作者: thorchan 時間: 2025-1-14 22:29
E11S朝早密車係要做返朝早E21A出市區無服務嗰陣的區內短途。
另外重組E11系上屆區議會已經提出過，結果係運桔講到明一定要再減班先有得傾。

作者: deal5354 時間: 2025-1-15 14:26

thorchan 發表於 2025-1-14 22:29
E11S朝早密車係要做返朝早E21A出市區無服務嗰陣的區內短途。
另外重組E11系上屆區議會已經提出過，結果係運 ...

想問運吉要求的減班是指那一個路段/服務範圍?

作者: thorchan 時間: 2025-1-15 22:38

deal5354 發表於 2025-1-15 14:26
想問運吉要求的減班是指那一個路段/服務範圍?

係整組路線都要減班。
當時區議會希望將AB合併，但運吉認為合併路線會大幅延長行車時間，派車數量不變的情況下班次可能需要『調減』。

其實問題在於合併之後要入東涌西，而運吉的既定做法係唔容許任何機場島E線行經東涌西。多年嚟任何要求機場島E線繞過東涌西的提案都係被運吉直接否決。

作者: deal5354 時間: 2025-1-15 23:39

thorchan 發表於 2025-1-15 22:38
係整組路線都要減班。
當時區議會希望將AB合併，但運吉認為合併路線會大幅延長行車時間，派車數量不變的 ...

唔容許機場E線行經東涌西應該同S64系有關吧，東涌北反而可以有機場E線兜入去應該係該帶有較少全日S線。
E11系係非繁忙時間只用10架車既情況下，分拆2條全日線我諗分分鐘40-60分鐘一班車起跳。

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