九巴373縮短 - hkitalk.net 香港交通資訊網

上傳

點擊文件名下載附件
補圖

作者: currypig 時間: 2025-1-22 12:10
仲以為會借此兜埋林村添

作者: GeorgeL 時間: 2025-1-22 12:11
之前唔係話縮去林村㗎咩？

作者: 天空之神 時間: 2025-1-22 12:16
幾時會插支旗入沙頭角定坪輋

而家 373 做到既野幾乎 673 都得

作者: busnrail_fans 時間: 2025-1-22 12:19
唔知673/A往北區方向過咗天平總站之後，跟70K咁行去龍豐站

「補償」返自此冇過海線回程直達翠麗/上水圍一帶？

作者: ethan71 時間: 2025-1-22 12:20

天空之神發表於 2025-1-22 12:16
幾時會插支旗入沙頭角定坪輋

而家 373 做到既野幾乎 673 都得

如果繁時係有客用做返放工,咁樣留幾班都可以

作者: 天空之神 時間: 2025-1-22 12:21

busnrail_fans 發表於 2025-1-22 12:19
唔知673/A往北區方向過咗天平總站之後，跟70K咁行去龍豐站

「補償」返自此冇過海線回程直達翠麗/上水圍一 ...

有 79K 轉乘比你仲想點

作者: 757 時間: 2025-1-22 12:22
縮短路線唔駛減價？

作者: 66702686 時間: 2025-1-22 12:26
其實可以縮去華明，和合石都得

作者: busnrail_fans 時間: 2025-1-22 12:28

天空之神發表於 2025-1-22 12:21
有 79K 轉乘比你仲想點

637自從去程經上水圍/翠麗之後，呢段路段一直都有去冇回

作者: kingkonghi 時間: 2025-1-22 12:31
至少可以兜埋水圍？
比64K客轉車之類

作者: KG1428 時間: 2025-1-22 13:36
373沒有計劃兜入康樂園，又沒有考慮去林村。

作者: JX9097 時間: 2025-1-22 14:32

currypig 發表於 2025-1-22 12:10
仲以為會借此兜埋林村添

有一年RPP提過入林村
冇記錯係搵唔到位調頭而冇咗件事
唔知可唔可以用63R總站位調頭

作者: JX9097 時間: 2025-1-22 14:33

KG1428 發表於 2025-1-22 13:36
373沒有計劃兜入康樂園，又沒有考慮去林村。

有一年RPP提過入康樂園
但不了了之
（聽聞好似唔夠位轉？）

作者: Choi 時間: 2025-1-22 14:47

JX9097 發表於 2025-1-22 14:33
有一年RPP提過入康樂園
但不了了之
（聽聞好似唔夠位轉？）

經康樂園不如經科學園
灣北出發應該快過900

作者: 932gz6061 時間: 2025-1-22 14:53

Choi 發表於 2025-1-22 14:47
經康樂園不如經科學園
灣北出發應該快過900

不如去大埔
灣仔出發快過307 (曲直自己分)

作者: GM 時間: 2025-1-22 14:53
等何家園公屋仲實際

作者: KC3555 時間: 2025-1-22 15:03

busnrail_fans 發表於 2025-1-22 12:28
637自從去程經上水圍/翠麗之後，呢段路段一直都有去冇回

其實馬會道北行的缺漏，加上寶石湖道公園同上水圍站太靜，係翠麗花園居民關注點。好多時，翠麗花園居民寧願用北區運動場、龍琛路體育館及天怡樓巴士站返去，
因為經北區運動場門口呢段路沿線多居民出入。

其實除咗推行李問題外，礙於道路設計問題，龍琛路對翠麗的依靠大於上水圍同寶石湖路。

作者: JX9097 時間: 2025-1-22 15:18

Choi 發表於 2025-1-22 14:47
經康樂園不如經科學園
灣北出發應該快過900

冇必要經科學園（白石角）基本上同900重疊
不如畀番北區快少少好過

作者: JX9097 時間: 2025-1-22 15:19

GM 發表於 2025-1-22 14:53
等何家園公屋仲實際

都應該唔可以令到373「起死回生」
新公屋著重北上配套多過有冇車過海

作者: kingkonghi 時間: 2025-1-22 15:23

GM 發表於 2025-1-22 14:53
等何家園公屋仲實際

起碼5-6年之後先起好第一期公屋
條線應該要捱多幾年

作者: KG1428 時間: 2025-1-22 15:52
373入太和，再跟73去聯和墟仲有無市場。至少知道帝欣苑/華樂豪庭果面大埔公路無過海巴士服務。

作者: busnrail_fans 時間: 2025-1-22 16:51

KC3555 發表於 2025-1-22 15:03
其實馬會道北行的缺漏，加上寶石湖道公園同上水圍站太靜，係翠麗花園居民關注點。好多時，翠麗花園居民寧 ...

去翠麗嘅話，通常搭79K（以至2013年區域重組前嘅70X, 73/A）就區場落車，673就天怡樓站落車

至於先經市中心後經天平嘅261, 56/A，應該都係市中心（火車站或新成路站）落
反正市中心落車行入去同體育館落車行入去嘅步程都應該差冇幾，前者光猛啲又人流多啲之餘、仲可以路過舖頭補給下
（定係出發地近44/A沿線嘅話，都係搭返小巴就算？橫掂巴士都冇得直達）

P.S. 上水火車站入翠麗嘅話，最終目的地係天平山村或翠麗較入座數嘅人，係只會死等270，唔會叫埋70K, 277E幾飛

作者: JX9097 時間: 2025-1-22 19:56

KG1428 發表於 2025-1-22 15:52
373入太和，再跟73去聯和墟仲有無市場。至少知道帝欣苑/華樂豪庭果面大埔公路無過海巴士服務。 ...

若果用大埔北出口離開吐露港公路大埔太和路一段冇位設站
最近要去到帝欣苑先有站
對太和嚟講零吸引力

若果用大埔南出口
中間就要經過一大段路先入到大窩西
上游好大可能反枱

作者: chamberlain 時間: 2025-1-22 20:46

66702686 發表於 2025-1-22 12:26
其實可以縮去華明，和合石都得

認同
架車過左華明通常都已經無咩乘客
縮到華明,加經林村
塞住地區人士把口
只要早繁繼續行東隧拉長里數就唔洗減價
大家開心

作者: 天空之神 時間: 2025-1-22 21:04

chamberlain 發表於 2025-1-22 20:46
認同
架車過左華明通常都已經無咩乘客
縮到華明,加經林村

其實林村有NR918，2017 年成功延長

373 入林村係 2017-2018 RDP, 即係 2016 年入紙，當年未知TD 批唔批 NR918 正式延長

所以，諗都唔好諗

連合之後果年兜康樂園都係

作者: ricky 時間: 2025-1-22 21:48
最欣賞係373回程過海走線，佢應該係咁多條過海線最快去紅隧過海的一條。

作者: kmb71k 時間: 2025-1-22 21:55

GeorgeL 發表於 2025-1-22 12:11
之前唔係話縮去林村㗎咩？

林村之後先至到大窩西
點縮去林村？

作者: JX9097 時間: 2025-1-22 22:35

ricky 發表於 2025-1-22 21:48
最欣賞係373回程過海走線，佢應該係咁多條過海線最快去紅隧過海的一條。

373北行嗰款走線非繁唔夠客

作者: andy92 時間: 2025-1-22 22:53

ricky 發表於 2025-1-22 21:48
最欣賞係373回程過海走線，佢應該係咁多條過海線最快去紅隧過海的一條。

所以有固定月票客由港島搭到紅隧落車

作者: hoaaa 時間: 2025-1-23 23:48
以前就系因為373 慢，所以有373A, 即現時的978線。 978成功，373系應該收皮。 978 因東鐵過海少左客。 978，373 都系一樣，要快一定唔坐佢。

作者: 天空之神 時間: 2025-1-23 23:55

hoaaa 發表於 2025-1-23 23:48
以前就系因為373 慢，所以有373A, 即現時的978線。 978成功，373系應該收皮。 978 因東鐵過海少左客。 978 ...

聯和墟天平有 673
咁大窩西點處理？

作者: kitarolo 時間: 2025-1-24 07:45
本帖最後由 kitarolo 於 2025-1-24 08:00 編輯

天空之神發表於 2025-1-22 12:16
幾時會插支旗入沙頭角定坪輋

而家 373 做到既野幾乎 673 都得

上多一級都係收多八毫
277A就話貴277X達$4.9
格硬兜夠65公里上游無人搭
當然,搭得呢啲線嘅常客
唔少係月票使用者

作者: busnrail_fans 時間: 2025-1-24 10:06

天空之神發表於 2025-1-23 23:55
聯和墟天平有 673
咁大窩西點處理？

按照70變271P、70X變74C/D做法，應該係搵307開分支去啃咗佢

作者: 天空之神 時間: 2025-1-24 10:37

busnrail_fans 發表於 2025-1-24 10:06
按照70變271P、70X變74C/D做法，應該係搵307開分支去啃咗佢

獨贏變聯贏都已經唔可能啦

作者: kitarolo 時間: 2025-1-24 11:22

hoaaa 發表於 2025-1-23 23:48
以前就系因為373 慢，所以有373A, 即現時的978線。 978成功，373系應該收皮。 978 因東鐵過海少左客。 978 ...

https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/subleg/negative/2023ln134-c.pdf

根據路線表令
673 673A 屬於 373 的特別班次
當然呢樣嘢要修改唔難
對票價與乘客亦唔會有影響
哪怕373再進一步縮範圍/班次

作者: tomlui007 時間: 2025-1-24 11:24
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: AVBWU291 時間: 2025-1-24 11:47
下繁成條摺咗佢算啦，加返 307 系免費轉 73/A/B 好過。上繁可以留返條線嘅。

作者: ky927 時間: 2025-1-24 12:41
倒不如張條線縮到九龍坑開，經林村/錦上路/大欖西隧過海，一來食左NR918，二來插定旗，錦上路發展緊，多多少少都要過海線，三來食得NR918，就開多條食埋NR917

作者: KG1428 時間: 2025-1-24 12:46

busnrail_fans 發表於 2025-1-24 10:06
按照70變271P、70X變74C/D做法，應該係搵307開分支去啃咗佢

城巴未必肯咁樣做

最多咪建議373落太和後，經帝欣苑果面吸客
不過對此建議是幫助不大

作者: 天空之神 時間: 2025-1-24 12:47

ky927 發表於 2025-1-24 12:41
倒不如張條線縮到九龍坑開，經林村/錦上路/大欖西隧過海，一來食左NR918，二來插定旗，錦上路發展緊，多多 ...

你睇下個價錢牌就知唔會食

同埋要大窩西望住公路口兜大圈，雖然唔係總站區都會知下場係摺埋

作者: kingkonghi 時間: 2025-1-24 14:07

AVBWU291 發表於 2025-1-24 11:47
下繁成條摺咗佢算啦，加返 307 系免費轉 73/A/B 好過。上繁可以留返條線嘅。

紅隧嘅可以點轉車？

作者: 66702686 時間: 2025-1-24 14:15

AVBWU291 發表於 2025-1-24 11:47
下繁成條摺咗佢算啦，加返 307 系免費轉 73/A/B 好過。上繁可以留返條線嘅。

點解唔可以比人舒舒服服一程過呢？

作者: busnrail_fans 時間: 2025-1-24 14:22
本帖最後由 busnrail_fans 於 2025-1-24 14:24 編輯

KG1428 發表於 2025-1-24 12:46
城巴未必肯咁樣做

最多咪建議373落太和後，經帝欣苑果面吸客

應該就係聯營問題，所以而家大窩西直出市區嘅日間巴士線，就死剩373呢條
其他嗰啲都晨早變晒做大埔市鎮至市區線嘅分支，九龍坑頭站，經大埔市鎮出市區

作者: tomlui007 時間: 2025-1-24 14:28
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: AVBWU291 時間: 2025-1-24 17:45

66702686 發表於 2025-1-24 14:15
點解唔可以比人舒舒服服一程過呢？

加返啲車落大線加班好過，長沙灣、九龍灣嘅客都有需要舒舒服服返歸。

作者: 66702686 時間: 2025-1-24 18:21

AVBWU291 發表於 2025-1-24 17:45
加返啲車落大線加班好過，長沙灣、九龍灣嘅客都有需要舒舒服服返歸。

咁港島客唔通就唔需要，九龍客大晒？

作者: Togepi 時間: 2025-1-24 18:56

66702686 發表於 2025-1-24 18:21
咁港島客唔通就唔需要，九龍客大晒？

得嗰廿幾個, 仲要有啲唔係大窩西落可以搭673/A

不過又唔好咁衰，下繁cut 淨一班應該係最好嘅方案

作者: AVBWU291 時間: 2025-1-25 00:49

66702686 發表於 2025-1-24 18:21
咁港島客唔通就唔需要，九龍客大晒？

兩害相權取其輕

作者: 天空之神 時間: 2025-1-25 00:56

AVBWU291 發表於 2025-1-24 17:45
加返啲車落大線加班好過，長沙灣、九龍灣嘅客都有需要舒舒服服返歸。

其實大窩西無左 70 70X 71X

講咩都假

作者: kingkonghi 時間: 2025-1-27 17:08
線未縮就減班先🤣

作者: Choi 時間: 2025-1-27 20:19

busnrail_fans 發表於 2025-1-24 10:06
按照70變271P、70X變74C/D做法，應該係搵307開分支去啃咗佢

變900分支咪得

作者: kmb71k 時間: 2025-1-27 21:22

Choi 發表於 2025-1-27 20:19
變900分支咪得

阿茂整餅囉
用得900不如繼續用番373

作者: 巴士的膠 時間: 2025-1-27 22:57

JX9097 發表於 2025-1-22 14:32
有一年RPP提過入林村
冇記錯係搵唔到位調頭而冇咗件事
唔知可唔可以用63R總站位調頭

唔調頭直去大欖都得，反正改得嚟政府隨時已經收返大欖。

作者: JX9097 時間: 2025-1-27 23:04

巴士的膠發表於 2025-1-27 22:57
唔調頭直去大欖都得，反正改得嚟政府隨時已經收返大欖。

依家九巴啋你都有味陽光條NR918成功拉到去坑下莆
位位收多成$10
九巴點會拉條平咁多嘅373入去
康樂園都仲有可能

作者: kitarolo 時間: 2025-1-27 23:34

JX9097 發表於 2025-1-27 23:04
依家九巴啋你都有味陽光條NR918成功拉到去坑下莆
位位收多成$10
九巴點會拉條平咁多嘅373入去

NR918僅單層
點都要用一名司機嘅成本
喺載通集團嚟通講反而係
NR918月票不適用多過貴10蚊

更重要嘅係大窩西碌到欖隧
即係送客走,一係就將373都變埋NR

作者: kingkonghi 時間: 2025-1-28 00:03

kitarolo 發表於 2025-1-27 23:34
NR918僅單層
點都要用一名司機嘅成本
喺載通集團嚟通講反而係

咁點解唔坐73/73轉907B/307?

作者: 天空之神 時間: 2025-1-28 00:48

JX9097 發表於 2025-1-27 23:04
依家九巴啋你都有味陽光條NR918成功拉到去坑下莆
位位收多成$10
九巴點會拉條平咁多嘅373入去

康樂園如果無記錯係試路失敗左😂😂

作者: 石頭 時間: 2025-1-28 10:02

kitarolo 發表於 2025-1-24 11:22
https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/subleg/negative/2023ln134-c.pdf

根據路線表令

呢個係理論上，等於40P係40既特別班次，

但實際運作係唔係呢？

可能開線既時候係咁，就一路無改到～

作者: 石頭 時間: 2025-1-28 10:05

kitarolo 發表於 2025-1-27 23:34
NR918僅單層
點都要用一名司機嘅成本
喺載通集團嚟通講反而係

其實978成功左，373可唔可以改行青沙同西隧，
變埋978既分支算數？

作者: rheneaschoi 時間: 2025-1-28 11:15
(, 下載次數: 1)