龍運A線繼續加強服務 - hkitalk.net 香港交通資訊網

上傳

點擊文件名下載附件

(, 下載次數: 128)

上傳

點擊文件名下載附件

(, 下載次數: 123)

上傳

點擊文件名下載附件

(, 下載次數: 146)

上傳

點擊文件名下載附件

作者: odwinkinglam 時間: 2025-2-5 19:22
如果城巴都可以加強A線服務，長假期市區提早頭班車，機場延遲尾班車，加強NA線可以5點左右到機場，機場尾班車在凌晨2點左右，會更好了

作者: LN9267 時間: 2025-2-6 11:32
本帖最後由 LN9267 於 2025-2-6 11:34 編輯

odwinkinglam 發表於 2025-2-5 19:22
如果城巴都可以加強A線服務，長假期市區提早頭班車，機場延遲尾班車，加強NA線可以5點左右到機場，機場尾班 ...

同意，尤其是A11根本供不應求，除了應付港島北岸來往機場及港珠澳旅客外，亦要應付南區去西隧轉車客的需求。始終A10對很多南區乘客來說又昂貴又慢，搭970/973轉A11 A12甚至早一班的A10更加理想。

同時觀察到個別A車的車長很忽略西隧乘客，見到前面有970落客，A11跟在後面又不想等就直接飛站，無視南區去西隧轉乘A車的需求，難怪這麼多乘客批評城巴服務。

作者: JX9097 時間: 2025-2-6 15:03

LN9267 發表於 2025-2-6 11:32
同意，尤其是A11根本供不應求，除了應付港島北岸來往機場及港珠澳旅客外，亦要應付南區去西隧轉車客的需求 ...

A線車長唔少都有呢個通病
A29都試過喺觀市站尾落完客直接抽頭落隧道
Port完先好番啲

作者: EvilKo 時間: 2025-2-6 15:59

LN9267 發表於 2025-2-6 11:32
同意，尤其是A11根本供不應求，除了應付港島北岸來往機場及港珠澳旅客外，亦要應付南區去西隧轉車客的需求 ...

不過講真，華貴以東正路應該搭中環車出去轉A11/龜鐵
西邨/海怡/黃竹坑好多都投晒落龜鐵
其實屎水係時候諗諗南區A車可以點執

作者: deal5354 時間: 2025-2-7 09:10

EvilKo 發表於 2025-2-6 15:59
不過講真，華貴以東正路應該搭中環車出去轉A11/龜鐵
西邨/海怡/黃竹坑好多都投晒落龜鐵
其實屎水係時候諗 ...

南區人口分散過東區, 連A12都加唔足疫情前水平, 城巴更加唔會為A10加車拆線。A17現時客量仲差過A20, 城巴係區議會會議中提及A20會回復部分班次及修改行車路線, 但A17就完全冇動靜。

龍運所謂加強服務, 實際只係追番疫情前既服務水平。沙田及葵青區A線既服務水平尚未令人滿意, 仍有待新車用得之時再加強服務。

作者: toyl 時間: 2025-2-7 09:53

deal5354 發表於 2025-2-7 09:10
南區人口分散過東區, 連A12都加唔足疫情前水平, 城巴更加唔會為A10加車拆線。A17現時客量仲差過A20, 城巴 ...

龍運所謂加強服務, 實際只係追番疫情前既服務水平。沙田及葵青區A線既服務水平尚未令人滿意, 仍有待新車用得之時再加強服務。

龍運總車數早於2023年中已經超越疫情前水平，問題只係各個A車重組令全日A車用車數大增載客效率大降，令客量集中老本A線難以在繁時再加車。
沙田重組可見，拆線未必將原A41客仔完全分返去各新線上，沙巿自己搞到倒瀉無車救

作者: WR309 時間: 2025-2-7 11:12
本帖最後由 WR309 於 2025-2-7 11:13 編輯

toyl 發表於 2025-2-7 09:53
龍運總車數早於2023年中已經超越疫情前水平，問題只係各個A車重組令全日A車用車數大增載客效率大降，令客 ...

完全同意, 區區要A車唔係一件好事,
除咗upgrade到兩蚊客同收多幾蚊之外, 諗唔到其他

A30就有點過密個別時間, 中段做到30分鐘已經好極限
平日再暗盤加到20分鐘唔太出得夠客, 睇怕長假期先可以加上20
A31除表列外亦有由15分加到12分, 同樣出現同樣問題

嚟緊復活節假期第一日, 龍運要好小心處理A30問題,
事關曾經試過石蔭東已頂閘, 葵興葵芳大量留後;
A34良景同龍門居一帶都有同樣情況

A41P反而被投訴得最多就係行細行李架車A42+A46已經被放棄加班, 谷落A41
A43P做返半日都分流到部份A43乘客, 收工放工班次識得頂閘

城巴方面, A11/A21如果係遇到黃金週, 只行平日表列班次係一定唔夠載,
試過多次中環未到已經要企, A21更加係晚間雙向頂閘都有

作者: Ricky403 時間: 2025-2-7 20:40
本帖最後由 Ricky403 於 2025-2-7 20:48 編輯

WR309 發表於 2025-2-7 11:12
完全同意, 區區要A車唔係一件好事,
除咗upgrade到兩蚊客同收多幾蚊之外, 諗唔到其他

其實港紙跟美金升咗咁多，又有港珠澳，A車需求一定會大咗
但仲用緊開港珠澳前嘅車同人手，就算玩番十年前荃葵青一條A31咁樣都唔會夠載
其實好似城巴A11 A21 A29咁樣長假期加到個位數都仲唔夠載唔係好事黎

A31就確實唔抵加到20，做15都夠
但A30戰略上開20唔會去到要龍運老命嘅地步啩
其實都放棄A42/A46不如索性A46減番落60跟A38班次算
A41就平時開25/35長假期做17/17/26

作者: RyanPun 時間: 2025-2-7 22:12
本帖最後由 RyanPun 於 2025-2-7 22:13 編輯

WR309 發表於 2025-2-7 11:12
完全同意, 區區要A車唔係一件好事,
除咗upgrade到兩蚊客同收多幾蚊之外, 諗唔到其他

A41P長假期長期供不應求，就係唔知點解死都唔會暗盤加班。

作者: FBI2 時間: 2025-2-7 22:55
其實A46放棄左,應該減到全日60

作者: kps19862008 時間: 2025-2-7 23:48
本帖最後由 kps19862008 於 2025-2-7 23:51 編輯

咁係咩玩法，誇張啲wo,官方就話夜晚10點幾打後加到25分鐘，而家直情6分鐘班

作者: Peter03145212 時間: 2025-2-8 08:33

kps19862008 發表於 2025-2-7 23:48
咁係咩玩法，誇張啲wo,官方就話夜晚10點幾打後加到25分鐘，而家直情6分鐘班
...

有機會係車長碌車

作者: lsc04d11 時間: 2025-2-8 11:40

kps19862008 發表於 2025-2-7 23:48
咁係咩玩法，誇張啲wo,官方就話夜晚10點幾打後加到25分鐘，而家直情6分鐘班
...

應該問你咁樣cap係咩玩法至真搭到一半我夠試過53都拖卡啦好多因素者
唔係eta見到乜就可以咁樣下個結論

作者: Togepi 時間: 2025-2-8 13:05

lsc04d11 發表於 2025-2-8 11:40
應該問你咁樣cap係咩玩法至真搭到一半我夠試過53都拖卡啦好多因素者
唔係eta見到乜就可以咁樣下個 ...

佢甚至唔係用總站嘅eta

作者: deal5354 時間: 2025-2-8 15:19

FBI2 發表於 2025-2-7 22:55
其實A46放棄左,應該減到全日60

A46 40分鐘一班既時段變哂60分鐘一班都真係唔過份，減左出黎既車加係A41 好過，依加咁既畫線A41做哂沙田同大圍人口稠密既住宅區，搞到A46 冇肉食。

作者: Ming@5119 時間: 2025-2-10 00:17

deal5354 發表於 2025-2-7 09:10
南區人口分散過東區, 連A12都加唔足疫情前水平, 城巴更加唔會為A10加車拆線。A17現時客量仲差過A20, 城巴 ...

近日A12朝早機場方向有暗盤加班到廿分鐘一班
不過都要觀察係咪持續地有加

作者: m_rd08 時間: 2025-2-10 00:26
A30、A31 有出通告，A41P、A43P 暫時未見

作者: odwinkinglam 時間: 2025-2-10 22:02

EvilKo 發表於 2025-2-6 15:59
不過講真，華貴以東正路應該搭中環車出去轉A11/龜鐵
西邨/海怡/黃竹坑好多都投晒落龜鐵
其實屎水係時候諗 ...

A17 得個3班，如果改由華貴開出，經田灣，香港仔，黃竹坑，深灣，跑馬地，唔經海洋公園，可能仲多D客

作者: deal5354 時間: 2025-2-10 23:02
A30, A31 延續上個月加班安排，未見A41P及A43P 有更新（永久化左新班次？）

(, 下載次數: 145)

上傳

點擊文件名下載附件
(, 下載次數: 151)

上傳

點擊文件名下載附件

作者: nokia 時間: 2025-2-23 23:25
出咗2架新車
可能預備3月份加密啲班次

作者: m_rd08 時間: 2025-3-1 00:28
A30、A31、A33、A33X、A34、A41、NA40、NA41、NA43加班安排延續至31/3

作者: Toz 時間: 2025-3-1 01:06

JX9097 發表於 2025-2-6 15:03
A線車長唔少都有呢個通病
A29都試過喺觀市站尾落完客直接抽頭落隧道
Port完先好番啲

呢個唔止係A29既問題，除左上藍田堆車同296A/C真係會等埋站，其他車見無人行近招手都會有機會抽頭走人，尤其係繁忙時間

作者: nokia 時間: 2025-3-4 19:15
其實早、下繁應該加啲特快國泰城，再去機場特快班次。唔係朝朝將啲巴士兜來兜去，浪費資源，又冇効益。

作者: miklcct 時間: 2025-3-4 19:22

EvilKo 發表於 2025-2-6 15:59
不過講真，華貴以東正路應該搭中環車出去轉A11/龜鐵
西邨/海怡/黃竹坑好多都投晒落龜鐵
其實屎水係時候諗 ...

半個薄扶林最正路都係970去西隧轉A11喎（A10行下路，唔經瑪麗至西營盤之間嘅路段）。

作者: EvilKo 時間: 2025-3-5 09:26

miklcct 發表於 2025-3-4 19:22
半個薄扶林最正路都係970去西隧轉A11喎（A10行下路，唔經瑪麗至西營盤之間嘅路段）。
...

師兄，我講緊華貴以東…

作者: m_rd08 時間: 2025-3-26 21:20
本帖最後由 m_rd08 於 2025-3-27 08:30 編輯

龍運A線 4月繼續加班
A30、A34 增加30分鐘時段
A31、A33、A33X、A41 不變

(, 下載次數: 70)

上傳

點擊文件名下載附件
(, 下載次數: 71)

上傳

點擊文件名下載附件
(, 下載次數: 54)

上傳

點擊文件名下載附件
(, 下載次數: 51)

上傳

點擊文件名下載附件
(, 下載次數: 58)