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標題: 傳嶼巴計劃重組B2系列 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2025-2-6 14:09
標題: 傳嶼巴計劃重組B2系列
傳嶼巴今年提出重組B2系列，未知會否在RIP列出。

大約詳情是：
B2 所有班次不經屏山至藍地一段
B2X 恢復服務，每日行走，但改為深圳灣口岸至洪水橋循環線，由屏山落高速，再行青山公路去藍地返深圳灣，30分鐘一班
B2P 維持現狀

總車數跟現時相同，即24部車。

作者: GD1570 時間: 2025-2-6 14:12
本帖最後由 GD1570 於 2025-2-6 14:17 編輯

B2X咁行藍地回程應該會送客畀B3A

(假設B2X真係跟足30分鐘開一班)。

倒不如雙向擺山水樓做總站，等第日屏山埋新樓起好後就放過去嗰邊個巴士總站好過啦...

作者: 08x200-201 時間: 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎

作者: EvilKo 時間: 2025-2-6 14:20

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎

清唔晒之餘仲要送返啲元朗-藍地客畀輕鐵／紅小／九公
呢間公司諗啲嘢真有趣

作者: HR1377 時間: 2025-2-6 14:21

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎

洪水橋、青公一帶有咁多人來往深圳灣口岸？

作者: 08x200-201 時間: 2025-2-6 14:26

HR1377 發表於 2025-2-6 14:21
洪水橋、青公一帶有咁多人來往深圳灣口岸？

如果洪水橋港鐵站沒開，估計應該唔會太多，但係開左唔一定

反正我覺得如果仍然車隊總數24肯定唔一定夠玩（雖然屯赤開左從大嶼山運車方便左）

作者: GD1570 時間: 2025-2-6 14:35

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:26
如果洪水橋港鐵站沒開，估計應該唔會太多，但係開左唔一定

反正我覺得如果仍然車隊總數24肯定唔一定夠玩 ...

麻煩先查一下洪水橋港鐵站嘅位置先啦...

作者: GD1570 時間: 2025-2-6 14:36

HR1377 發表於 2025-2-6 14:21
洪水橋、青公一帶有咁多人來往深圳灣口岸？

洪水橋有洪福邨及簡約公屋，連埋房協及私樓，加埋藍地，其實都唔算少人。

30分鐘一班真係有啲疏，真心未必夠載。

作者: 08x200-201 時間: 2025-2-6 14:45
本帖最後由 08x200-201 於 2025-2-6 15:03 編輯

GD1570 發表於 2025-2-6 14:35
麻煩先查一下洪水橋港鐵站嘅位置先啦...

可能我剛剛表達有d唔清楚？
我想說的意思大概係，預估後續如果真係開左洪水橋港鐵站，真開左B2X的話，估計也會搵機會拉入去做口岸接駁

作者: 3ASV174 時間: 2025-2-6 15:01

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:45
我預估後續如果真係開左洪水橋港鐵站，真有B2X，估計也會搵機會拉入去

咁其實同天水圍站轉 B2P 無咩分別
B2P 仲順路

鐵路轉車客擺明俾想 B2P 做晒
至於非口岸客，都睇得出嶼巴一向都無特別興趣死搶爛霸

作者: GD1570 時間: 2025-2-6 15:07

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:45
可能我剛剛表達有d唔清楚？
我想說的意思大概係，預估後續如果真係開左洪水橋港鐵站，真開左B2X的話，估計 ...

就算真係開咗洪水橋站，要兜入去都起碼用成15分鐘，你係嶼巴你會唔會咁做?
(前題係本身班客都已經同公司嘅B2P做緊，兜入去意義何在呢?)

作者: eric278 時間: 2025-2-6 15:10

HR1377 發表於 2025-2-6 14:21
洪水橋、青公一帶有咁多人來往深圳灣口岸？

屏山落高速有機會順便做埋明年入伙的朗天苑（如果經朗天路的話）

作者: HE7921 時間: 2025-2-6 15:11
30分鐘一班還是太疏，建議15-20分鐘一班會好一些

作者: lsc04d11 時間: 2025-2-6 15:48
咁樣嘅B2X仲會叫復辦？不如話舊線喺疫情時取消左宜家新開呢條B2X線..... (86P當年翻生都冇咁多年時間）

作者: eric278 時間: 2025-2-6 17:38

lsc04d11 發表於 2025-2-6 15:48
咁樣嘅B2X仲會叫復辦？不如話舊線喺疫情時取消左宜家新開呢條B2X線..... (86P當年翻生都冇咁多年時間） ...

不過據本人所知，《路線表令》不會當B2X線取消。
因屬疫情下暫停服務，嶼巴並無申請正式停辦。

作者: GeorgeL 時間: 2025-2-6 17:46

eric278 發表於 2025-2-6 17:38
不過據本人所知，《路線表令》不會當B2X線取消。
因屬疫情下暫停服務，嶼巴並無申請正式停辦。
...

又派膠.....
派少陣會死？

作者: 2076 時間: 2025-2-6 18:10

GD1570 發表於 2025-2-6 14:36
洪水橋有洪福邨及簡約公屋，連埋房協及私樓，加埋藍地，其實都唔算少人。

30分鐘一班真係有啲疏，真心未 ...

嶼巴都係啱啱夠做就算。

不過 B2X 與其循環，倒不如擺朗邊總站，至少藍地車程唔會太慢先。

作者: 天空之神 時間: 2025-2-6 18:14

GD1570 發表於 2025-2-6 14:12
B2X咁行藍地回程應該會送客畀B3A
(假設B2X真係跟足30分鐘開一班)。

唔會送，至少你唔會行去富泰搭車，或者由兆康行返去

呢段路都坐底 15 分鐘，以藍地站計

作者: GD1570 時間: 2025-2-6 18:14

2076 發表於 2025-2-6 18:10
嶼巴都係啱啱夠做就算。

不過 B2X 與其循環，倒不如擺朗邊總站，至少藍地車程唔會太慢先。

如果B2X唔做循環，正常應該點都要4架車，循環就應該3架車都夠做...

不過循環就真係對藍地客太兜了...好難過到依一關...

作者: PE3529 時間: 2025-2-6 18:20
真係吹得就吹，現時B2 B2 B2X 加埋都冇24部車啦

作者: Phoenix 時間: 2025-2-6 18:35

eric278 發表於 2025-2-6 17:38
不過據本人所知，《路線表令》不會當B2X線取消。
因屬疫情下暫停服務，嶼巴並無申請正式停辦。
...

香港巴士迷界經學派權威兼領軍人物

作者: kmb63x 時間: 2025-2-6 20:16

GD1570 發表於 2025-2-6 18:14
如果B2X唔做循環，正常應該點都要4架車，循環就應該3架車都夠做...

不過循環就真係對藍地客太兜了...好 ...

藍地邊有得揀，硬食就有份
減班CUT線A34一樣硬食

作者: mak5052 時間: 2025-2-6 20:24

GD1570 發表於 2025-2-6 14:12
B2X咁行藍地回程應該會送客畀B3A
(假設B2X真係跟足30分鐘開一班)。

定直接在朗天苑插旗? (初期好像昔日 63X 一樣返天慈做總站, 入伙就改擺朗天苑)

作者: LN9267 時間: 2025-2-6 21:03

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎

基本上整個方案我覺得藍地鍾屋村一帶的聲音最關鍵，始終以往B2密密來，但B2X疏落了，不知道他們的看法如何。

作者: GD1570 時間: 2025-2-6 21:48

mak5052 發表於 2025-2-6 20:24
定直接在朗天苑插旗? (初期好像昔日 63X 一樣返天慈做總站, 入伙就改擺朗天苑)
...

但朗天苑應該未搞掂？
所以先叫用住山水樓擺街。

作者: groom1002 時間: 2025-2-6 22:04
最好B2X雙向運作,變成朗屏站<>深圳灣口岸, 經屏山、藍地上公路,編號最好改為B2A,避免誤會X字尾以為特快線

作者: toyl 時間: 2025-2-7 09:22

groom1002 發表於 2025-2-6 22:04
最好B2X雙向運作,變成朗屏站深圳灣口岸, 經屏山、藍地上公路,編號最好改為B2A,避免誤會X字尾以為特快線 ...

佢咁樣改循環線，睇個格就知連分段都唔洗開，變成真係去口岸先好上佢架車

作者: cx838 時間: 2025-2-7 19:24
目前藍地去元朗方向，根本不上客。元朗往深圳灣口岸，基本上唔落客，2元客除外

作者: 何老闆 時間: 2025-2-7 21:12
如果B2X改為洪水橋循環, 咁嶼巴應該放返天耀總站出嚟，唔好再俾佢用黎泊車

作者: 天空之神 時間: 2025-2-7 21:13

cx838 發表於 2025-2-7 19:24
目前藍地去元朗方向，根本不上客。元朗往深圳灣口岸，基本上唔落客，2元客除外 ...

根本無宣傳過有分段收費

作者: Toz 時間: 2025-2-8 16:28
本帖最後由 Toz 於 2025-2-8 16:40 編輯

EvilKo 發表於 2025-2-6 14:20
清唔晒之餘仲要送返啲元朗-藍地客畀輕鐵／紅小／九公
呢間公司諗啲嘢真有趣
...

除非比冠忠用非專做，唔係搶客霸地盤無意義，佢新界西就得果一組線，根本唔可能同對手鬥轉乘

提升上客率同縮短行車時間每部車做多一兩轉先實際，只要可以坐滿自己ｄ車其他客送咪送law，斷估深圳灣唔可能少客到唔夠分掛?

作者: Toz 時間: 2025-2-8 16:32
本帖最後由 Toz 於 2025-2-8 16:45 編輯

LN9267 發表於 2025-2-6 21:03
基本上整個方案我覺得藍地鍾屋村一帶的聲音最關鍵，始終以往B2密密來，但B2X疏落了，不知道他們的看法如 ...

都係硬食架啦，有得揀咩

同埋呢班客又唔會趕時間，靠ETA都唔洗等好耐

同埋大時大節上車容易左，都唔係完全係壞處

作者: Toz 時間: 2025-2-8 16:57

GD1570 發表於 2025-2-6 15:07
就算真係開咗洪水橋站，要兜入去都起碼用成15分鐘，你係嶼巴你會唔會咁做?
(前題係本身班客都已經同公司 ...

B2P反而好可能做埋洪水橋，唔入站都行少幾公里

長遠黎講睇下洪水橋去港島西條鐵路成唔成事

作者: Toz 時間: 2025-2-8 17:00

cx838 發表於 2025-2-7 19:24
目前藍地去元朗方向，根本不上客。元朗往深圳灣口岸，基本上唔落客，2元客除外 ...

同輕鐵完全重疊，2蚊客都唔多得去邊啦

作者: cx838 時間: 2025-2-8 18:36

PE3529 發表於 2025-2-6 18:20
真係吹得就吹，現時B2 B2 B2X 加埋都冇24部車啦

連埋長期拍天耀總站的那些就可能有

作者: hk20020062 時間: 2025-2-8 19:59

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎

做唔嚟就交返條線出嚟啦

作者: Man@MFHK 時間: 2025-2-9 00:06
本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-2-9 00:07 編輯

08x200-201 發表於 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎

雙層都未必得，何況呢間公司主力係單層⋯⋯
當年爭嚟做都唔知諗乜，好彩佢唔係爭條B1嚟做⋯⋯
就算唔交線，不如搵城巴同佢聯營算啦！

作者: nokia 時間: 2025-2-9 09:18
大嶼山巴士都係諗住用B2賺多啲
回車又快啲
用最少車，賺最多錢

作者: GD1570 時間: 2025-2-10 09:56

nokia 發表於 2025-2-9 09:18
大嶼山巴士都係諗住用B2賺多啲
回車又快啲
用最少車，賺最多錢

係呀..所以咪搞到深圳灣口岸總站成日都大排長龍囉...

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