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作者: 西記West 時間: 2025-2-10 08:42
既然唔經元朗 屯門延長到掃管忽 跟261X行
作者: lsc04d11 時間: 2025-2-10 09:00
西記West 發表於 2025-2-10 08:42
既然唔經元朗 屯門延長到掃管忽 跟261X行
慳番黎嘅時間梗係唔係咁用啦。。。。。
作者: GK9509@39A 時間: 2025-2-10 09:01
西記West 發表於 2025-2-10 08:42
既然唔經元朗 屯門延長到掃管忽 跟261X行
F1
作者: leefung 時間: 2025-2-10 09:41
本帖最後由 leefung 於 2025-2-10 09:42 編輯
lsc04d11 發表於 2025-2-10 09:00
慳番黎嘅時間梗係唔係咁用啦。。。。。
B9如果唔停元朗,本身會唔夠客...要延長搶客
其實最好係三聖開,經安友巿中心,屯門站,再落新墟紅橋直去香園圍...
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 09:51
leefung 發表於 2025-2-10 09:41
B9如果唔停元朗,本身會唔夠客...要延長搶客
其實最好係三聖開,經安友巿中心,屯門站,再落新墟紅橋直去香園 ...
唔會唔夠客...
反正都係嗰句：
又唔係正班車，佢鍾意加就加，唔鍾意加就變正班，
所以，根本唔會唔夠客。
作者: MCLee 時間: 2025-2-10 09:57
B9都開到不經元朗特別車，B8幾時開不經大埔特車
作者: 天空之神 時間: 2025-2-10 10:12
加停紅橋轉車站再講
作者: HE7921 時間: 2025-2-10 10:21
繼B3X後再度出現中途不停站的口岸線？
作者: KG1428 時間: 2025-2-10 11:09
長假期而言就應該考慮分拆B9, 一條直達屯門，一條服務元朗（B9A)
作者: lsc04d11 時間: 2025-2-10 11:13
leefung 發表於 2025-2-10 09:41
B9如果唔停元朗,本身會唔夠客...要延長搶客
其實最好係三聖開,經安友巿中心,屯門站,再落新墟紅橋直去香園 ...
er...佢呢張通告 都冇寫死班次
好明顯 站長見到條隊已經有60人 決定完再開門上客 都隨時上夠90個啦…… 條隊儲左廿分鐘（如果係閒日30分鐘一班時段）都得十零廿個 咪好明顯安排開正常班次囉（ 經元朗）
所以...... 唔夠客呢個疑慮....應該冇
作者: FBI2 時間: 2025-2-10 11:30
KG1428 發表於 2025-2-10 11:09
長假期而言就應該考慮分拆B9, 一條直達屯門，一條服務元朗（B9A)
B9系有冇咁多客呀，我平時坐都係最多大半滿，不過長假期我係見過頂閘。
作者: andy92 時間: 2025-2-10 11:39
FBI2 發表於 2025-2-10 11:30
B9系有冇咁多客呀，我平時坐都係最多大半滿，不過長假期我係見過頂閘。
其實係往來元朗需求無想像中咁大
B9/A 夾埋 10 分鐘一班真係俾多左
作者: FBI2 時間: 2025-2-10 11:45
andy92 發表於 2025-2-10 11:39
其實係往來元朗需求無想像中咁大
B9/A 夾埋 10 分鐘一班真係俾多左
我有時係黃貝嶺，見到B9時間唔就，寧願地鐵出福田關坐B1。
作者: 天空之神 時間: 2025-2-10 12:13
HE7921 發表於 2025-2-10 10:21
繼B3X後再度出現中途不停站的口岸線？
B5 非特車已經係直達線
作者: Choi 時間: 2025-2-10 12:17
咁屯門元朗通勤客呢
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 12:22
Choi 發表於 2025-2-10 12:17
咁屯門元朗通勤客呢
請選乘B9正班車或屯馬綫。
作者: kei_hk 時間: 2025-2-10 12:36
Choi 發表於 2025-2-10 12:17
咁屯門元朗通勤客呢
呢條線係for 屯門元朗的通勤客?
作者: DC3938 時間: 2025-2-10 12:59
係香園圍等了30分鐘，個司機話只到元朗！
作者: DC3938 時間: 2025-2-10 12:59
係香園圍等了30分鐘，個司機話只到元朗！
作者: sunhoo 時間: 2025-2-10 13:18
DC3938 發表於 2025-2-10 12:59
係香園圍等了30分鐘，個司機話只到元朗！
應該提早於ETA寫明係短棍
作者: nokia 時間: 2025-2-10 13:38
點解唔整B9，經元朗，一個小時一班；B9A 半小時一班；B9X，屯門 不經元朗，特快班次，30-50分鐘一班
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 13:41
nokia 發表於 2025-2-10 13:38
點解唔整B9，經元朗，一個小時一班；B9A 半小時一班；B9X，屯門 不經元朗，特快班次，30-50分鐘一班 ...
寫到咁實，咪無晒走盞位囉...明冇？
作者: atr207 時間: 2025-2-10 14:01
幾時加停紅橋？
作者: kei_hk 時間: 2025-2-10 14:09
GD1570 發表於 2025-2-10 13:41
寫到咁實，咪無晒走盞位囉...明冇？
同B9A 一樣﹐靈活變通。
特車可以隨時唔開﹐B9A夠期可以取消或延長。
作者: EvilKo 時間: 2025-2-10 14:21
HE7921 發表於 2025-2-10 10:21
繼B3X後再度出現中途不停站的口岸線？
B3X 咪要停屯公/屯官囉
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 14:32
EvilKo 發表於 2025-2-10 14:21
B3X 咪要停屯公/屯官囉
B3X開線後嘅頭年零係不停站直達的。
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 14:32
kei_hk 發表於 2025-2-10 14:09
同B9A 一樣﹐靈活變通。
特車可以隨時唔開﹐B9A夠期可以取消或延長。
依家直頭唔駛延長，想開就開，唔想開就大條道理唔加班，通告都唔駛出，仲靈活。
作者: 08x200-201 時間: 2025-2-10 14:44
點解無口岸直達屯門站班次？
作者: JX9097 時間: 2025-2-10 14:56
leefung 發表於 2025-2-10 09:41
B9如果唔停元朗,本身會唔夠客...要延長搶客
其實最好係三聖開,經安友巿中心,屯門站,再落新墟紅橋直去香園 ...
「唔夠客」咪唔開特快
佢都寫明按需求而開車
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 15:00
08x200-201 發表於 2025-2-10 14:44
點解無口岸直達屯門站班次？
未睇到好大需求囉...
作者: Choi 時間: 2025-2-10 16:12
kei_hk 發表於 2025-2-10 12:36
呢條線係for 屯門元朗的通勤客?
B8夠有大埔沙田通勤客啦
作者: le914 時間: 2025-2-10 16:22
B9屯門就停屯門站，元朗就停形點，又即係元朗站隔離。
兩者的通勤需要，一條屯馬已經攪掂晒，就算屯門站上的士去元朗站，都未必快得過屯馬。
除左為膘客服務外，諗唔到B9有咩屯門元朗通勤角色囉。
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 16:28
本帖最後由 GD1570 於 2025-2-10 16:31 編輯
Choi 發表於 2025-2-10 16:12
B8夠有大埔沙田通勤客啦
邊條多啲呢?
無咗B9，屯元仲可以搭到屯馬綫來往屯門及元朗區B9嘅站點。
但B8真係可以有齊非轉車嘅替代品嗎?
(不包括的士或網約車)
作者: andy92 時間: 2025-2-10 16:54
GD1570 發表於 2025-2-10 15:00
未睇到好大需求囉...
以路況黎講，繁忙時間回程更應該飛元朗
塞博愛+形點圈+十八鄉起碼要15分鐘
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 17:49
andy92 發表於 2025-2-10 16:54
以路況黎講，繁忙時間回程更應該飛元朗
塞博愛+形點圈+十八鄉起碼要15分鐘
但坦白，就算係星期六日的繁忙時段，香園圍口岸嘅排隊情況都唔太可以飛走元朗...
加上九巴仲要做緊B1<>B9轉乘，
所以要全時段飛走元朗都有一定嘅局限性。
作者: 天空之神 時間: 2025-2-10 17:51
andy92 發表於 2025-2-10 16:54
以路況黎講，繁忙時間回程更應該飛元朗
塞博愛+形點圈+十八鄉起碼要15分鐘
其實B9 應該行北繞道，都好過入博愛自轉
作者: Choi 時間: 2025-2-10 18:11
GD1570 發表於 2025-2-10 16:28
邊條多啲呢?
無咗B9，屯元仲可以搭到屯馬綫來往屯門及元朗區B9嘅站點。
79
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 18:57
79可以去到廣福道？
作者: GD1570 時間: 2025-2-10 18:58
天空之神 發表於 2025-2-10 17:51
其實B9 應該行北繞道，都好過入博愛自轉
因為九巴認為型點係大站
(咁確實都係嘅
)作者: 天空之神 時間: 2025-2-10 19:27
GD1570 發表於 2025-2-10 18:58
因為九巴認為型點係大站
(咁確實都係嘅)
咁行北繞道都停到 0.1 或者0.2
其實無咩關係
作者: cx838 時間: 2025-2-10 21:17
B8唔會有直達班次，應該會有其他持分者反對。其實B8應該取消或者只行太和邨至香園圍管制站。沙田大圍客應該係由跑狗做，這也可以解決那些2元客濫用資源問題
作者: cky 時間: 2025-2-10 22:20
GD1570 發表於 2025-2-10 16:28
邊條多啲呢?
無咗B9，屯元仲可以搭到屯馬綫來往屯門及元朗區B9嘅站點。
果位仁兄都搞笑
B8有就等於B9都有
屯元宜家都係西鐵輕鐵主導
勉強 68A 做到部份
仲有紅 van
拎B9做通勤都真係搵自己過唔去
作者: MT593 時間: 2025-2-10 23:11
你班月票一係搭68a 一係搭a36 唔好阻住屯門人返大陸，根本無
作者: MT593 時間: 2025-2-10 23:12
MT593 發表於 2025-2-10 23:11
你班月票一係搭68a 一係搭a36 唔好阻住屯門人返大陸，根本無
人會咁樣係元朗坐落屯門
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-10 23:25
cky 發表於 2025-2-10 22:20
果位仁兄都搞笑
B8有就等於B9都有
正常人點同膘教同鐵路幾分鐘一班點到點但都要巴士30/60分鐘一班無鏠補位嘅白卡巴膠拗？
作者: 天空之神 時間: 2025-2-10 23:34
MT593 發表於 2025-2-10 23:11
你班月票一係搭68a 一係搭a36 唔好阻住屯門人返大陸，根本無
B9 元朗返屯門係有人特登等, 你咪理
用月票既搭係計果 2 程度
作者: NA4179x賢 時間: 2025-2-11 00:56
B9做區內有得諗
作者: lsc04d11 時間: 2025-2-11 06:37
天空之神 發表於 2025-2-10 23:34
B9 元朗返屯門係有人特登等, 你咪理
用月票既搭係計果 2 程度
開線第一日已實測過B9係計落10程 同B1有少少唔同
同埋屯門去元朗搭到A36? 一黎屯門只serve紅橋 另外 要A36嗰程唔收錢就要有啲trcky位 （但都好似未有”轉乘”做到令紅橋去元朗嗰程A36免費）
應該E36A至岩 但要兜天耀圈 比68A（青公）已較好 一係就53（更無言）
大愛啲諗 屯門開出 有呢一班元朗就落嘅客，就可能會令形點上車客座位增多 亦有可能迫到司機唔飛站（不過照咁睇形點交匯劇應該唔容易因冇客而飛）
舉例 一架牛頭角站已企位嘅98 觀市一定上爆 然後泳池，警署都唔洗上客 但將轉只要有人㩒鐘 就迫到司機開中門 然後班將轉客就”好識做”咁湧上嚟（即使後面已經有架797特一早停左喺度）
不過 都清楚明白九巴要屯元分明
已經試過好多次形點等車返屯門 去到最後都係要落番入E36A同53嘅懷抱
作者: MT593 時間: 2025-2-11 08:02
天空之神 發表於 2025-2-10 23:34
B9 元朗返屯門係有人特登等, 你咪理
用月票既搭係計果 2 程度
拎數據出黎先講😂
執個一兩個唔比錢既客仲要倒客比b3x 簡直完美操作
衰d 講句仲衰過d 兩蚊😂
作者: JF7222 時間: 2025-2-11 08:04
DC3938 發表於 2025-2-10 12:59
係香園圍等了30分鐘，個司機話只到元朗！
你有冇睇今次特班去咩方向？
作者: 天空之神 時間: 2025-2-11 08:27
MT593 發表於 2025-2-11 08:02
拎數據出黎先講😂
執個一兩個唔比錢既客仲要倒客比b3x 簡直完美操作
衰d 講句仲衰過d 兩蚊😂 ...
不如你自己去望下
點會反駁人果陣叫人拎數據咁攪笑
作者: 西記West 時間: 2025-2-11 10:37
天空之神 發表於 2025-2-11 08:27
不如你自己去望下
點會反駁人果陣叫人拎數據咁攪笑
望都無用 條線目的唔係for膘駁屯元
厹拆線真係唔需要補償畀佢地
作者: 天空之神 時間: 2025-2-11 11:20
西記West 發表於 2025-2-11 10:37
望都無用 條線目的唔係for膘駁屯元
厹拆線真係唔需要補償畀佢地
B9 自己得果 40 個客仔都唔知有冇憑咩唔做元朗
B9A 更加慘不忍睹
戰線長，正宗倒車落海，只係銀碼大回報快，唔使蝕
邊個咁大想頭要全日拆
B1 拆天水圍直出車，都未到 B9 啦，但係 B1 剩天水圍都要縮到 30 仲要做唔返流水，哂氣
作者: 西記West 時間: 2025-2-11 11:34
天空之神 發表於 2025-2-11 11:20
B9 自己得果 40 個客仔都唔知有冇憑咩唔做元朗
B9A 更加慘不忍睹
最後有冇拆全日就唔知
但B9就唔係用黎屯元接駁
無需要考佢幾個膘
B9屯門延長飛元朗唔係壞事
唔同要靠果個幾屯元膘客食飯咩
作者: GD1570 時間: 2025-2-11 11:37
天空之神 發表於 2025-2-11 11:20
B9 自己得果 40 個客仔都唔知有冇憑咩唔做元朗
B9A 更加慘不忍睹
咁我又覺得就算要拆線，B9同B9A繁忙時段各自維持20-30分鐘一班其實都唔係一件壞事。
而且B9唔駛入元朗，變相最少可以減一架車，本身B9A都已經有車隊，
其實影響就真係不大的。
作者: 西記West 時間: 2025-2-11 11:44
GD1570 發表於 2025-2-11 11:37
咁我又覺得就算要拆線，B9同B9A繁忙時段各自維持20-30分鐘一班其實都唔係一件壞事。
而且B9唔駛入元朗， ...
B9A獨做元朗已經足夠
B1先係元朗區真愛
B9長遠飛元朗 元朗應該無所謂
多一架唔多 少一架唔少
作者: 天空之神 時間: 2025-2-11 11:45
GD1570 發表於 2025-2-11 11:37
咁我又覺得就算要拆線，B9同B9A繁忙時段各自維持20-30分鐘一班其實都唔係一件壞事。
而且B9唔駛入元朗， ...
B9A 得星期六日有車
平日搵車搵人咪又要成個大西北埋單😂
作者: joechau123 時間: 2025-2-11 11:46
天空之神 發表於 2025-2-11 11:45
B9A 得星期六日有車
平日搵車搵人咪又要成個大西北埋單😂
B9A係咪元朗廠派車？係就大鑊啦
元朗廠淨係B1都搞唔掂
作者: joechau123 時間: 2025-2-11 11:49
天空之神 發表於 2025-2-11 11:20
B9 自己得果 40 個客仔都唔知有冇憑咩唔做元朗
B9A 更加慘不忍睹
睇下今年九巴有冇動作嘅啫。
但係拆完天水圍都係蝕底嘅啫，又唔係快好多
宜家天耀好穩定地都45分鐘到口岸，如果頂閘就有機會再快3-5分鐘。
作者: 天空之神 時間: 2025-2-11 11:49
西記West 發表於 2025-2-11 11:34
最後有冇拆全日就唔知
但B9就唔係用黎屯元接駁
無需要考佢幾個膘
屯元係搭單做
B9A 少客到慘不忍睹，死頂延長試辦又試辦
拿拿臨cut 左B9A 佢，B9 行北繞道加返朗屏個站就算啦
2 條線同 B7 B8 係兩個世界
作者: GD1570 時間: 2025-2-11 11:54
本帖最後由 GD1570 於 2025-2-11 11:57 編輯
天空之神 發表於 2025-2-11 11:45
B9A 得星期六日有車
平日搵車搵人咪又要成個大西北埋單😂
所以我覺得拆線應該只限星期六日及假期，平日真係無乜必要。
屯元係搭單做 B9A 少客到慘不忍睹，死頂延長試辦又試辦 拿拿臨cut 左B9A 佢，B9 行北繞道加返朗屏個站就算啦 2 條線同 B7 B8 係兩個世界
始終香園圍對於屯門及元朗客嚟講真係唔係近，
要往返深圳正常首選就未必會係佢，
所以客量唔多都係一個正常現象。
作者: leefung 時間: 2025-2-11 12:15
本帖最後由 leefung 於 2025-2-11 12:17 編輯
GD1570 發表於 2025-2-11 11:54
所以我覺得拆線應該只限星期六日及假期，平日真係無乜必要。
屯門人經濟方法去深圳南山/前海坐B3福田/羅湖/鹽田係B9...
只可惜屯門得屯門站...比起B3系輸幾條街....
所以寧願B3到深圳灣轉鐵都唔想坐B9
其次係香園圍超負荷..攪到有人放棄B9,轉B1
作者: 天空之神 時間: 2025-2-11 12:31
leefung 發表於 2025-2-11 12:15
屯門人經濟方法去深圳南山/前海坐B3福田/羅湖/鹽田係B9...
只可惜屯門得屯門站...比起B3系輸幾條街....
心震灣 福田皇崗 香園圍
都一早超負荷
最無壓力果個叫羅湖
問題係個個去哂平既B 線，羅湖變左貴價野
作者: sunhoo 時間: 2025-2-11 12:39
天空之神 發表於 2025-2-11 12:31
心震灣 福田皇崗 香園圍
都一早超負荷
文錦渡先係最無壓力果個
作者: leefung 時間: 2025-2-11 13:36
天空之神 發表於 2025-2-11 12:31
心震灣 福田皇崗 香園圍
都一早超負荷
深圳灣同福田未超負荷...只係尖峰時段爆但香園圍每星期都要人流管制...過闗時間亦都係最長....
作者: leefung 時間: 2025-2-11 13:38
天空之神 發表於 2025-2-11 11:49
屯元係搭單做
B9A 少客到慘不忍睹，死頂延長試辦又試辦
B9A一定要經天水圍同元朗先有客....
否則只係B9附屬,同B9一齊拖後腿....
作者: andy92 時間: 2025-2-11 14:02
本帖最後由 andy92 於 2025-2-11 14:04 編輯
leefung 發表於 2025-2-11 12:15
屯門人經濟方法去深圳南山/前海坐B3福田/羅湖/鹽田係B9...
只可惜屯門得屯門站...比起B3系輸幾條街....
屯門去福田正常都唔會搭 B9 兜大圈
頂多去東門/大劇院/深圳東(大鵬/大小梅沙)
以前就話要去元朗/新田轉 B1 去福田
而家 B3系經深圳灣轉鐵更平更快
作者: GD1570 時間: 2025-2-11 15:25
andy92 發表於 2025-2-11 14:02
屯門去福田正常都唔會搭 B9 兜大圈
頂多去東門/大劇院/深圳東(大鵬/大小梅沙)
會，咪就係喺型點換乘B1囉
不過我更加喜歡A36元朗廣場換乘
作者: nokia 時間: 2025-2-11 18:23
B9係屯門得一個站，唔係住附近，或者$2客，正常唔會特登去香園圍嗰邊。 搭B3系列上深圳灣口岸地鐵，仲密車
作者: GD1570 時間: 2025-2-11 21:32
nokia 發表於 2025-2-11 18:23
B9係屯門得一個站，唔係住附近，或者$2客，正常唔會特登去香園圍嗰邊。 搭B3系列上深圳灣口岸地鐵，仲密車 ...
去深圳東甚至粵東我覺得行香園圍無問題WOR~~
你唔係諗住叫人喺深圳灣搭地鐵去大小梅沙吧
正如北區都可以有議員話要開北區來往深圳灣口岸嘅專營巴士服務一樣咁解...
作者: MT593 時間: 2025-2-11 21:50
天空之神 發表於 2025-2-11 08:27
不如你自己去望下
點會反駁人果陣叫人拎數據咁攪笑
我望既結論就係得一兩條友上車返屯門
免費r 車坐要成車人陪兜
繼續兜元朗拎石頭dup 自己隻腳
作者: 天空之神 時間: 2025-2-11 22:17
MT593 發表於 2025-2-11 21:50
我望既結論就係得一兩條友上車返屯門
免費r 車坐要成車人陪兜
繼續兜元朗拎石頭dup 自己隻腳
要搭 B9 返屯門既客唔會趕得走，B7/B8 轉車唔會快得過
本身 B9 有幾好客，你睇過架嘛，數得出幾多元朗上落車唔使我講啦
咁仲飛埋元朗走做咩
作者: GD1570 時間: 2025-2-12 10:40
天空之神 發表於 2025-2-11 22:17
要搭 B9 返屯門既客唔會趕得走，B7/B8 轉車唔會快得過
本身 B9 有幾好客，你睇過架嘛，數得出幾多元朗上 ...
我反而識得有班屯門友去香園圍係寧願搭小巴去上水轉59S。
原因係仲快過出返屯門站換乘B9。
作者: MT593 時間: 2025-2-15 11:35
天空之神 發表於 2025-2-11 22:17
要搭 B9 返屯門既客唔會趕得走，B7/B8 轉車唔會快得過
本身 B9 有幾好客，你睇過架嘛，數得出幾多元朗上 ...
你班元朗客搭你既b9a 唔好要屯門人要陪兜
作者: MT593 時間: 2025-2-15 11:37
GD1570 發表於 2025-2-12 10:40
我反而識得有班屯門友去香園圍係寧願搭小巴去上水轉59S。
原因係仲快過出返屯門站換乘B9。
你同佢拗都無用，佢係月票L 一定要d 比全費既陪佢兜
作者: GD1570 時間: 2025-2-15 17:04
MT593 發表於 2025-2-15 11:37
你同佢拗都無用，佢係月票L 一定要d 比全費既陪佢兜
咁好坦白，你話全日飛走元朗就真係無乜可能...
因為基本上屯門客又真係未完全可以SUPPORT到飛走元朗。
但可唔可以喺有B9A服務時段內飛走呢？
我又覺得真係唔係無得傾嘅。
作者: MT593 時間: 2025-2-15 23:00
岩岩實測，b9 尾班車得10 條友係元朗落車，成車屯門人就慘，比班月票L 浪費多15 分鐘
作者: MT593 時間: 2025-2-15 23:01
GD1570 發表於 2025-2-15 17:04
咁好坦白，你話全日飛走元朗就真係無乜可能...
因為基本上屯門客又真係未完全可以SUPPORT到飛走元朗。
元朗人死霸爛霸，霸完咪又係唔搭
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2025-2-16 02:52
點解樓上會有人講到月票唔使錢, 或者係攞人着數咁?
月票客唔係曬證, 係預繳咗$834之後享用返相應服務咋喎
作者: lsc04d11 時間: 2025-2-16 09:11
呢架特車下星期日頭班至11點可以開好多班.....
作者: MT593 時間: 2025-2-16 12:04
魔雪巴士頻道 發表於 2025-2-16 02:52
點解樓上會有人講到月票唔使錢, 或者係攞人着數咁?
月票客唔係曬證, 係預繳咗$834之後享用返相應服務咋喎 ...
你確定你唔會拎交通津貼？扣完係600 講到你平日唔會坐咁，淨比600 蚊比b9😂😂😂
作者: GD1570 時間: 2025-2-16 22:33
MT593 發表於 2025-2-15 23:01
元朗人死霸爛霸，霸完咪又係唔搭
咁你用尾班車嚟講又真係無嘢講..
蓮塘正常繁忙時段唔會係九點半後囉
(大時大節除外)
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2025-2-17 02:24
MT593 發表於 2025-2-16 12:04
你確定你唔會拎交通津貼？扣完係600 講到你平日唔會坐咁，淨比600 蚊比b9😂😂😂 ...
幾多錢唔係重點, 重點係月票客=付費乘客
作者: dennis28a 時間: 2025-2-17 02:28
GD1570 發表於 2025-2-12 10:40
我反而識得有班屯門友去香園圍係寧願搭小巴去上水轉59S。
原因係仲快過出返屯門站換乘B9。
又咁講，咁係因為 59S 架車出上水本身快過架 B7 到上水。
而 44 系小巴又唔到粉嶺，加上架 44 系小巴高速姐。
你試吓拎幾件行車仲同你上綠頂？
作者: ahken 時間: 2025-2-17 05:54
sunhoo 發表於 2025-2-11 12:39
文錦渡先係最無壓力果個
文錦渡冇性價比可言，羅湖算啦...
作者: GD1570 時間: 2025-2-17 07:49
dennis28a 發表於 2025-2-17 02:28
又咁講，咁係因為 59S 架車出上水本身快過架 B7 到上水。
而 44 系小巴又唔到粉嶺，加上架 44 系小巴高速 ...
其實拎車仔/行李上綠小都唔係啲咩新鮮事...
日日44系同59S都不斷地上演。
作者: lsc04d11 時間: 2025-2-17 08:23
MT593 發表於 2025-2-16 12:04
你確定你唔會拎交通津貼？扣完係600 講到你平日唔會坐咁，淨比600 蚊比b9😂😂😂 ...
已經唔係600蚊嫁喇 update啲啦
同埋 834蚊同634蚊 有分別嘅咩
唔通21.3嘅B9客 同交津（及／或）坐九巴轉B9嘅客 又有唔同權利同義務？
人人都有權坐車 喺中途站落車 人人都有權揀坐咩嘢車由邊度去邊度 係幾多錢咁解啫
不過服務商亦有權因應客量數字 去取消／加強某啲服務
正如我都會搭261X由屯門去元朗 但客量及現況要佢取消經元朗 都係需要接受 又唔會因為有10個客經常這樣做 又或有5個月票客經常這樣做就會ban
作者: MT593 時間: 2025-2-25 19:31
lsc04d11 發表於 2025-2-17 08:23
已經唔係600蚊嫁喇 update啲啦
同埋 834蚊同634蚊 有分別嘅咩
唔好撐飯蓋啦,634 四捨五入係咪600 呀?
634 同600 同表達既意思差幾遠呀?
想去屯門就搭E36A 或者A36
作者: nokia 時間: 2025-2-25 19:53
東涌/天水圍月票客，其實可以E36A轉B9/A往來香園圍
作者: 天空之神 時間: 2025-2-25 20:09
MT593 發表於 2025-2-15 23:00
岩岩實測，b9 尾班車得10 條友係元朗落車，成車屯門人就慘，比班月票L 浪費多15 分鐘 ...
但車上幾多人返屯門？ 又有幾多人元朗落車
夾埋都圍唔到皮
你要全日拆 B9A，咪又係屯元天災難，
一條 B1 仲搶唔夠車？
定係想 B9 B9A 齊齊變返 60 分一班？
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