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標題: 城巴新線H3暫定路線 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2025-2-16 19:57
標題: 城巴新線H3暫定路線
中環摩天輪往赤柱市場: 經康樂廣場,金鐘西巴總,灣仔會展巴總,香隧,海洋公園巴總,跟973去赤柱市場

作者: kay 時間: 2025-2-16 20:04
咁行629都可以執得

作者: FBI2 時間: 2025-2-16 20:11

kay 發表於 2025-2-16 20:04
咁行629都可以執得

629睇怕唔駛落RIP,都可以RIP.

作者: sunhoo 時間: 2025-2-16 20:16
629應該加停深灣再食埋酒店同水上樂園嘅非專服務，以專營做更具效益。

作者: KU_7002 時間: 2025-2-16 20:19

sunhoo 發表於 2025-2-16 20:16
629應該加停深灣再食埋酒店同水上樂園嘅非專服務，以專營做更具效益。

咁做629要由1班車變全日服務，想問點樣更具效益？

作者: HR1377 時間: 2025-2-16 20:19
回程經海洋公園、香港仔、華富、薄扶林道、般咸道、堅道、花園道落山返中碼一樣可以做

作者: FBI2 時間: 2025-2-16 20:24

HR1377 發表於 2025-2-16 20:19
回程經海洋公園、香港仔、華富、薄扶林道、般咸道、堅道、花園道落山返中碼一樣可以做 ...

夠追番時間?

作者: HR1377 時間: 2025-2-16 20:29

FBI2 發表於 2025-2-16 20:24
夠追番時間?

如果唔夠時間行山道天橋落山

作者: Choi 時間: 2025-2-16 20:32
260 goodbye

作者: ccicoltd 時間: 2025-2-16 20:33

HR1377 發表於 2025-2-16 20:29
如果唔夠時間行山道天橋落山

好像初代的 Big Bus 赤柱線。
(現時 Big Bus 經大潭入赤柱)

作者: kay 時間: 2025-2-16 20:34

FBI2 發表於 2025-2-16 20:11
629睇怕唔駛落RIP,都可以RIP.

629最慘係可以清零

作者: KG1428 時間: 2025-2-16 20:34
其實可以把A17成條斬左去

作者: FBI2 時間: 2025-2-16 20:41

HR1377 發表於 2025-2-16 20:29
如果唔夠時間行山道天橋落山

話唔定最終批到行大潭道呢

作者: hellomato 時間: 2025-2-16 20:41
其實成件事會不會就係 260 + 629 = H3？

作者: hkcctim2012 時間: 2025-2-16 20:59
629完成歷史任務

作者: HE7921 時間: 2025-2-16 21:05
既然11.3米行唔到大潭道，咁點解唔拎部份70xx/38xx改開頂呢？

作者: cky 時間: 2025-2-16 21:21
H3 開應該唔影響 260，629 就算罷啦，仲話要兜酒店同水上樂園。

作者: Ohm 時間: 2025-2-16 21:23
係咪都會夾硬過海??

否則收唔到40幾蚊喎

作者: da54 時間: 2025-2-16 22:03

Ohm 發表於 2025-2-16 21:23
係咪都會夾硬過海??
否則收唔到40幾蚊喎

上個月加價，車費等級表加咗一種新等級叫做「旅客服務」.....
城巴港島唔過海唔超過 25 公里都可以收最高 $49.7......

作者: chaobb2 時間: 2025-2-16 22:52
其實629應該要諗方法吸引旅客🤔

作者: kay 時間: 2025-2-16 22:57

chaobb2 發表於 2025-2-16 22:52
其實629應該要諗方法吸引旅客🤔

個個搭晒鐵咁多年
仲諗呢D野

629條水都差唔多10年前已經完左
唔係入去ICU而係等蓋棺

作者: nwfb94A 時間: 2025-2-16 23:54
今日見到有架開頂操車
香港仔大道入咗香港仔，上石排灣再落返洛陽街再左轉出巴士總站方向

作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2025-2-17 02:08

da54 發表於 2025-2-16 22:03
上個月加價，車費等級表加咗一種新等級叫做「旅客服務」.....
城巴港島唔過海唔超過 25 公里都可以收最高 ...

唔怪得九巴都想玩開蓬啦
之後開HK2又可以收貴一級

作者: deal5354 時間: 2025-2-17 09:12

chaobb2 發表於 2025-2-16 22:52
其實629應該要諗方法吸引旅客🤔

咪玩啦, 巴士點行都快唔過鐵路, 仲要貴一大截, 執左佢好過。

作者: sunhoo 時間: 2025-2-17 09:16

KU_7002 發表於 2025-2-16 20:19
咁做629要由1班車變全日服務，想問點樣更具效益？

運輸界整體慳返果兩條非專嘅資源

作者: ryumew 時間: 2025-2-17 09:16

kay 發表於 2025-2-16 20:04
咁行629都可以執得

260都係哈哈哈

作者: n281 時間: 2025-2-17 09:17
260 應該可完成四十幾年使命

作者: kay 時間: 2025-2-17 09:23

ryumew 發表於 2025-2-17 09:16
260都係哈哈哈

咁260仲有佢價值
就係長者無半價
比兩蚊政府貼13.1

好過搭6 6X

作者: sunhoo 時間: 2025-2-17 09:33

魔雪巴士頻道發表於 2025-2-17 02:08
唔怪得九巴都想玩開蓬啦
之後開HK2又可以收貴一級

如果專營巴士公司收走本地路綫班次，將人手轉去做更有利可圖嘅游覽服務，對市民非常唔公平。
應該要有一套制度，令到專營服務同游覽服務唔單止唔可以共用車隊，仲唔可以共用人手。

作者: qunow 時間: 2025-2-17 09:48

sunhoo 發表於 2025-2-17 09:33
如果專營巴士公司收走本地路綫班次，將人手轉去做更有利可圖嘅游覽服務，對市民非常唔公平。
應該要有一 ...

咁巴士公司最多咪請人嘅時候以遊客服務名義請，根本冇分別

作者: LN9267 時間: 2025-2-17 10:00

da54 發表於 2025-2-16 22:03
上個月加價，車費等級表加咗一種新等級叫做「旅客服務」.....
城巴港島唔過海唔超過 25 公里都可以收最高 ...

始終當時政府說過，希望透過這些觀光路線幫補專營巴士公司令其他日常路線票價加價壓力和加幅降低，所以就證明政府很支持兩間巴士公司開拓這些觀光巴士服務。
加上無處不旅遊、推廣亞洲盛事之都和熊貓經濟的形勢下，開拓這些觀光路線是大勢所趨。

作者: GA6072 時間: 2025-2-17 10:07
直接260加熱狗價係收兩個double

作者: Choi 時間: 2025-2-17 10:23

ryumew 發表於 2025-2-17 09:16
260都係哈哈哈

260黃金年代係笑哈哈

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-17 10:27

kay 發表於 2025-2-16 22:57
個個搭晒鐵咁多年
仲諗呢D野

話唔定 H3 最終叫返 629 呢？

而家 629 嘅一班車根本只係情誼結嚟，要取消其實一早可以早。如果 cut 629，然後新線叫返 629，某程度上都叫滿足咗呢個情誼結。

作者: JX9097 時間: 2025-2-17 10:30

hkcctim2012 發表於 2025-2-16 20:59
629完成歷史任務

依家城巴keep住一班629
都係情意結多過睇錢

作者: GD1570 時間: 2025-2-17 10:31

asv98.kw131 發表於 2025-2-17 10:27
話唔定 H3 最終叫返 629 呢？
而家 629 嘅一班車根本只係情誼結嚟，要取消其實一早可以早。如果 cut 62 ...

629其實應該要做嘅係改革

例如開一啲由口岸出發直往海洋公園嘅班次，
反正依家嘅海洋公園都已經係SELL遊客，
香港居民基本上都係搭鐵多㗎啦！

作者: JX9097 時間: 2025-2-17 10:32

GD1570 發表於 2025-2-17 10:31
629其實應該要做嘅係改革

例如開一啲由口岸出發直往海洋公園嘅班次，

香港人仲有幾多會入去海洋公園

我就隨時10年以上冇入過去

作者: ryumew 時間: 2025-2-17 10:33

asv98.kw131 發表於 2025-2-17 10:27
話唔定 H3 最終叫返 629 呢？
而家 629 嘅一班車根本只係情誼結嚟，要取消其實一早可以早。如果 cut 62 ...

重用629變做隧巴南區到安達臣好過

作者: GD1570 時間: 2025-2-17 10:34

JX9097 發表於 2025-2-17 10:32
香港人仲有幾多會入去海洋公園
我就隨時10年以上冇入過去

咁又真係唔會無嘅，起碼仲有一大班長者會去(免費入場

)。
但佢哋基本上都係靠港鐵出入，
所以629真係唔係佢哋嘅TARGET。

作者: JX9097 時間: 2025-2-17 10:35

ryumew 發表於 2025-2-17 10:33
重用629變做隧巴南區到安達臣好過

條671都做到一pat屎咁
仲整多條629上山？

作者: sunhoo 時間: 2025-2-17 11:28

LN9267 發表於 2025-2-17 10:00
始終當時政府說過，希望透過這些觀光路線幫補專營巴士公司令其他日常路線票價加價壓力和加幅降低，所以就 ...

既然可以讓專營巴士靠非專業務來平衡營運，咁一於送埋的士牌比佢？送埋條鐵比佢？送埋渡輪同航空牌照比佢？

作者: sunhoo 時間: 2025-2-17 11:31

JX9097 發表於 2025-2-17 10:35
條671都做到一pat屎咁
仲整多條629上山？

671x開早繁南行，會有一定市場。黃竹坑就業崗位不斷增加，而由觀塘綫搭鐵要轉三次。

作者: superfung500 時間: 2025-2-17 11:37

nwfb94A 發表於 2025-2-16 23:54
今日見到有架開頂操車
香港仔大道入咗香港仔，上石排灣再落返洛陽街再左轉出巴士總站方向 ...

上石排灣咁好玩？

冇諗過石排灣都有一日可以成為返旅客恆常路過嘅地點

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-17 11:55

GD1570 發表於 2025-2-17 10:31
629其實應該要做嘅係改革

例如開一啲由口岸出發直往海洋公園嘅班次，

但目前真係唔好妄想可以有專營巴士可以由口岸直達市區先（除咗港珠澳）

作者: KG1428 時間: 2025-2-17 11:57
其實可以629取消，由A17取代。A17在海洋公園有站，不過就要繞經南風道先到海洋公園。亦可以考慮把A17轉型。

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-17 11:57

ryumew 發表於 2025-2-17 10:33
重用629變做隧巴南區到安達臣好過

人哋個情誼結就係去海洋公園嘅 629 吖嘛

否則我開任何一條線都可以叫 629，而家呢班靠情誼結留低嘅 629 就唔使留啦

作者: GD1570 時間: 2025-2-17 12:13
本帖最後由 GD1570 於 2025-2-17 12:14 編輯

asv98.kw131 發表於 2025-2-17 11:55
但目前真係唔好妄想可以有專營巴士可以由口岸直達市區先（除咗港珠澳）
...

咁又唔好用妄想

，大家討論吓姐。

城巴依家喺港珠澳香港口岸、深圳灣口岸及香園圍口岸有提供邊境客運服務。
其實只要喺星期六日及公眾假期朝早開一班南行，傍晚再開一班北行，
其實又真係唔係用太多資源嘅，亦都可以叫做拓闊吓客源。
(雖然已經有跑狗有做緊)

依家仲要話畀多$1500可以提早30分鐘去睇熊貓，
更加應該提供吓啲直達車畀旅客，
熊貓經濟嘛。

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-17 12:14
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-17 12:19 編輯

GD1570 發表於 2025-2-17 12:13
咁又唔好用妄想，大家討論吓姐。

城巴依家喺港珠澳香港口岸、深圳灣口岸及香園圍口岸有提供邊境客運 ...

從來就唔係資源問題，客量亦都唔係問題，就係跑狗嗰邊有問題咋嘛
否則，口岸線就唔會得而家嘅 B1 - B9。

976 系列 (包括節日限定，特登俾人返口岸嘅 176R 976R 976S) 都只可以去到新田，唔可以直接踩入口岸，你就知道阻力喺邊度。

作者: kbh 時間: 2025-2-17 12:53

JX9097 發表於 2025-2-17 10:32
香港人仲有幾多會入去海洋公園
我就隨時10年以上冇入過去

小弟每年都去
（生日免費😅）
不過做鐵記，點會比錢搭629
以前都係70隧道口落車行入去算數

作者: kay 時間: 2025-2-17 13:36
講開摩天輪個LOOP
最近見個入口位有工程縮到得返一條線
星期日見都幾塞下

作者: HU6455 時間: 2025-2-17 19:39
H3既定線要用幾多部11.3米開頂先夠?

作者: hp8961 時間: 2025-2-17 20:12

JX9097 發表於 2025-2-17 10:30
依家城巴keep住一班629
都係情意結多過睇錢

本身班車都係私返廠而順路做生意先由佢載空

作者: hp8961 時間: 2025-2-17 20:14

KG1428 發表於 2025-2-17 11:57
其實可以629取消，由A17取代。A17在海洋公園有站，不過就要繞經南風道先到海洋公園。亦可以考慮把A17轉型。 ...

A17 都唔經中環碼頭同銅鑼灣，要取代629都唔使由佢取代。
當然而家嘅629絕對係廢線

作者: KU_7002 時間: 2025-2-17 23:02

sunhoo 發表於 2025-2-17 09:16
運輸界整體慳返果兩條非專嘅資源

要專利加資源去慳返非專嘅資源

作者: qunow 時間: 2025-2-19 14:42
會展入香隧係跟1M行定跟15B行？

作者: HM3044 時間: 2025-2-19 15:10

HU6455 發表於 2025-2-17 19:39
H3既定線要用幾多部11.3米開頂先夠?

4040-4051都12架，唔夠用都大把車劏，劏埋9100-07都仲得

作者: MP7697 時間: 2025-2-19 17:52
629唔會取消啦，南港島綫有咩冬瓜豆腐佢都可以攞正牌搶錢

作者: HE7921 時間: 2025-2-19 18:46

HM3044 發表於 2025-2-19 15:10
4040-4051都12架，唔夠用都大把車劏，劏埋9100-07都仲得

舊頭11.3米仲有9108-9148

作者: cky 時間: 2025-2-19 21:24

MP7697 發表於 2025-2-19 17:52
629唔會取消啦，南港島綫有咩冬瓜豆腐佢都可以攞正牌搶錢

養條廢線去守株待兔式等條鐵出事先去搶錢
真的嗎？

作者: 4815 時間: 2025-2-19 22:02

HU6455 發表於 2025-2-17 19:39
H3既定線要用幾多部11.3米開頂先夠?

如果連同回程的H4，每半小時一班，預計需要改裝6部巴士，即派出5部及1部後備

作者: FBI2 時間: 2025-2-20 00:22

4815 發表於 2025-2-19 22:02
如果連同回程的H4，每半小時一班，預計需要改裝6部巴士，即派出5部及1部後備
...

預計H3和H4為一小時一班

作者: superfung500 時間: 2025-2-20 08:17

cky 發表於 2025-2-19 21:24
養條廢線去守株待兔式等條鐵出事先去搶錢
真的嗎？

佢咁講又幾合理

一嚟平時都可以幫手做數話蝕到趴街

同TD開會可以大大聲話最蝕錢果條平均每開一班就蝕幾多

嗌加價都嗌得大聲D

加埋新香港地鐵跪低都唔係咩新鮮事

咁樣養住條線

有咩冬瓜豆腐就出黎搶錢都好合理

不過都要夾啱天時地利先

如果係上下繁中間跪低都搶唔得幾多

同埋先天缺陷唔點經住宅區其實都係無咩作為

作者: MP7697 時間: 2025-2-20 12:00

cky 發表於 2025-2-19 21:24
養條廢線去守株待兔式等條鐵出事先去搶錢
真的嗎？

反正而家都係揾一架私牌返厰的車順路做，養條綫成本咁低有何不可？
開啲散場綫、新區綫插旗成本仲高啦

作者: 08x200-201 時間: 2025-2-20 13:36
貌似工程人員來到剪樹，準備線路開辦

作者: hp8961 時間: 2025-2-21 09:21

08x200-201 發表於 2025-2-20 13:36
貌似工程人員來到剪樹，準備線路開辦

城巴好快會公布相關詳情，「熊貓環海號」H3往赤柱會命名為海岸之旅，經金紫荊、海洋公園、淺水灣前往赤柱

作者: kay 時間: 2025-2-21 09:31
叫得熊貓咁車身廣告咪有驚喜

作者: KE7066 時間: 2025-2-21 15:00

MP7697 發表於 2025-2-20 12:00
反正而家都係揾一架私牌返厰的車順路做，養條綫成本咁低有何不可？
開啲散場綫、新區綫插旗成本仲高啦
...

呢幾年巴士公司寧願私牌都唔做生意

成本真係低？

作者: KC3555 時間: 2025-2-21 15:05
本帖最後由 KC3555 於 2025-2-21 15:34 編輯

3月17日開辦，車身會用熊貓圖案。（熊貓環海號）

—來源881903新聞

作者: MP7697 時間: 2025-2-21 18:57

KE7066 發表於 2025-2-21 15:00
呢幾年巴士公司寧願私牌都唔做生意

成本真係低？

629幾乎等於私牌路綫，咁成本咪唔算高

作者: KE7066 時間: 2025-2-21 23:52

MP7697 發表於 2025-2-21 18:57
629幾乎等於私牌路綫，咁成本咪唔算高

首先要部車私落碼頭
然後要預時間走盞唔係話 0930 開就 0930 先到都得
再加埋要兜景隆街

中環私海廠 20 分鐘都唔洗，咁樣做一程差唔多成個鐘先由中環返到海廠
加加埋埋你估真係平？

作者: MP7697 時間: 2025-2-22 00:41

KE7066 發表於 2025-2-21 23:52
首先要部車私落碼頭
然後要預時間走盞唔係話 0930 開就 0930 先到都得
再加埋要兜景隆街

基本上就係多出車長人工，俾盡百幾蚊

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