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標題: 北區2025至2026 RPP [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2025-2-19 17:59
標題: 北區2025至2026 RPP
本帖最後由 hkitalk.media 於 2025-2-19 19:11 編輯

1/ 273A拉去彩發街
2/ 270E其他區已說明
3/ A43p部分班次拉去皇后山
4/ 招標路線：
古洞北-天中
古洞北-上水
古洞北-葵芳南
古洞北-藍田
古洞北-華明
粉嶺北-荃灣西
粉嶺北-粉嶺站
粉嶺北-九龍灣

(, 下載次數: 283)

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-19 18:00
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-19 18:01 編輯

沙田區大戰終於可以返嚟

A43P 唔知係幾部份法呢？

作者: VK4642 時間: 2025-2-19 18:08
本帖最後由 VK4642 於 2025-2-19 18:11 編輯

前一兩年我話北區RPP到2025先有大動作，因為有粉嶺北、古洞北，結果真係咁

粉嶺北-粉嶺站招標不如搵278K拉長好過
彩發街應該拉273D過去而唔係273A

作者: KC3555 時間: 2025-2-19 18:08
天平人幾時先可以有直車出尖沙咀？
270E有返無出。

作者: busnrail_fans 時間: 2025-2-19 18:10
本帖最後由 busnrail_fans 於 2025-2-19 18:12 編輯

粉嶺北至粉嶺站線做乜唔係搵507或278K延長埋去？

另外
上水第4及30區2號地盤（喺東鐵軌北百佳貨倉隔籬，唔係彩石邨！）嗰度
係咪都係諗住早兩個月改咗59A行車路線就算（甚或拉埋B7嗰過去？！）

作者: kay 時間: 2025-2-19 18:10
56咩都唔改又整條古洞天中似乎大家都留力去新區

作者: tt777 時間: 2025-2-19 18:14

KC3555 發表於 2025-2-19 18:08
天平人幾時先可以有直車出尖沙咀？
270E有返無出。

唔好比我估中城巴粉嶺北中標之後過一排就拉270E入去粉嶺北做全日順便做埋粉嶺北<>上水客。

作者: KG1428 時間: 2025-2-19 18:15
不知古洞北＜＞天中是否經埋元朗。咁樣講，76K都係對於新發展區而言幫助不大。

作者: busnrail_fans 時間: 2025-2-19 18:31

VK4642 發表於 2025-2-19 18:08
前一兩年我話北區RPP到2025先有大動作，因為有粉嶺北、古洞北，結果真係咁

粉嶺北-粉嶺站招標不如搵278K拉 ...

拉273D過去就會加劇上廣loop嘅車流負擔㗎喇

作者: 西記West 時間: 2025-2-19 18:31

tt777 發表於 2025-2-19 18:14
唔好比我估中城巴粉嶺北中標之後過一排就拉270E入去粉嶺北做全日順便做埋粉嶺北上水客。
...

下年rpp就會有78x 79x 等線分拆

不過今次無招粉北上水線
可能留畀九龍公司

作者: chanvito 時間: 2025-2-19 18:37
彩園得番276B 可以踢埋76入去

作者: jocosben 時間: 2025-2-19 18:37
一條九龍西都港島都唔招標？

作者: 西記West 時間: 2025-2-19 18:39

jocosben 發表於 2025-2-19 18:37
一條九龍西都港島都唔招標？

兩邊都可以城巴拆線入去
洗乜招

作者: Karo.3.2 時間: 2025-2-19 18:44
978A定979？

作者: Peter03145212 時間: 2025-2-19 18:44

Karo.3.2 發表於 2025-2-19 18:44
978A定979？

979

作者: fatpear 時間: 2025-2-19 18:46

西記West 發表於 2025-2-19 18:39
兩邊都可以城巴拆線入去
洗乜招

反而似分豬肉，JB線比黃巴，去西九就比紅巴所以俾佢開定條270E第時拉埋入新區，
去港島就比673拉埋入去，反正條673又唔夠客又已經全日咗，都叫係廢物利用，好過又再開多條線入港島塞

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 18:58

VK4642 發表於 2025-2-19 18:08
前一兩年我話北區RPP到2025先有大動作，因為有粉嶺北、古洞北，結果真係咁

粉嶺北-粉嶺站招標不如搵278K拉 ...

短程駁鐵仲拉乜鬼嘢長
自己夠養得起自己，拿拿臨踢曬啲人上鐵好過啦

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 19:02

西記West 發表於 2025-2-19 18:31
下年rpp就會有78x 79x 等線分拆

似揾70K兜埋

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 19:06

chanvito 發表於 2025-2-19 18:37
彩園得番276B 可以踢埋76入去

做循環線慳返啲休息時間不知幾爽

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 19:20

西記West 發表於 2025-2-19 18:39
兩邊都可以城巴拆線入去
洗乜招

舊線唔係聯營(980x)或一人一條（961S/962P）的話，好難未揭盅就預有人可以單飛拉舊有長途線入去
暫時未明目張膽到呢個程度
似係由皇后山吸取教訓，班人都唔過海，你直接轉東鐵線算數啦
粉北，紅中咪673，黃中咪979
古北，紅中咪欖轉，黃中咪976/A

作者: kay 時間: 2025-2-19 19:24
兩個新區有辣有唔辣

古洞其實最後個規模會好大
但依家都仲收緊地有D鄉村都未拆
投完要守十年八載
但又有古洞站

粉嶺北就保障九巴走去行粉嶺繞道
變相又係皇后山2.0

不過北區問題係
D街坊會唔會北上多過南下
係就所有野都要打折

作者: Karo.3.2 時間: 2025-2-19 19:29
270E 第日應該係預咗拉上粉嶺北，並且全日服務，彩園個位第日可以畀返270a ，經清河邨

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 19:30

kay 發表於 2025-2-19 19:24
兩個新區有辣有唔辣

古洞其實最後個規模會好大

粉北有路落龍躍頭迴旋處
粉北同皇后山應該夾得埋
以安北新新區同安達臣舊新區同色去做大塊餅計
牌面就似古洞紅粉北黃

作者: 西記West 時間: 2025-2-19 20:01

fatpear 發表於 2025-2-19 18:46
反而似分豬肉，JB線比黃巴，去西九就比紅巴所以俾佢開定條270E第時拉埋入新區，
去港島就比673拉埋入去， ...

我認為分豬肉古洞北同粉嶺北各一間公司
可能會再有一d路線再分畀雙方做新界區通勤
例如新界西九巴新界東城巴咁樣大家開心
好難相信會有一間公司做得哂兩邊

作者: 西記West 時間: 2025-2-19 20:08

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-19 19:30
粉北有路落龍躍頭迴旋處
粉北同皇后山應該夾得埋
以安北新新區同安達臣舊新區同色去做大塊餅計

基本上睇走線知結果
凱婷擺明有意分豬肉而度身訂造

作者: hadboy5 時間: 2025-2-19 20:14

tt777 發表於 2025-2-19 18:14
唔好比我估中城巴粉嶺北中標之後過一排就拉270E入去粉嶺北做全日順便做埋粉嶺北上水客。
...

今次城巴仲投唔投新線已經係一個謎，九巴都係，放口風話縮規模

作者: 西記West 時間: 2025-2-19 20:19

hadboy5 發表於 2025-2-19 20:14
今次城巴仲投唔投新線已經係一個謎，九巴都係，放口風話縮規模

唔投就直接塞畀佢地無問題😎

作者: hkitalk.media 時間: 2025-2-19 20:20
本帖最後由 hkitalk.media 於 2025-2-19 20:24 編輯

資料由FBI2提供
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作者: hadboy5 時間: 2025-2-19 20:24
粉北果條荃灣線咁似村巴，非繁夠唔夠客架

作者: ENS529 時間: 2025-2-19 20:45

hadboy5 發表於 2025-2-19 20:24
粉北果條荃灣線咁似村巴，非繁夠唔夠客架

東九嗰條重癲，喺觀塘走上繞道返去九龍灣呃里數...

搵九巴改條277A兜埋粉嶺北後直出好過啦，
運桔一邊叫人善用現有資源，
另一邊又搞堆四不像出嚟招標...

作者: chamberlain 時間: 2025-2-19 20:58
粉北線係咪諗住俾晒城巴做
睇落又係特登避開九巴原有走線
278K隔一條街都唔拉入去
驚九巴用皇后山78A呢招𠝹走啲客?
粉北3條線
睇見都唔開胃
俾城巴做粉北會慘過做皇后山
277A,278A加班搶客已經夠做
都唔洗玩咩招

作者: 西記West 時間: 2025-2-19 21:01

ENS529 發表於 2025-2-19 20:45
東九嗰條重癲，喺觀塘走上繞道返去九龍灣呃里數...

搵九巴改條277A兜埋粉嶺北後直出好過啦，

東九果條夾皇后山便未之如咁差

作者: chamberlain 時間: 2025-2-19 21:01

hadboy5 發表於 2025-2-19 20:24
粉北果條荃灣線咁似村巴，非繁夠唔夠客架

荃灣同九龍灣睇落都係粉北一站直出公路
就算拉埋聯和墟客都唔係好夠
可能來回開得2對

作者: ENS529 時間: 2025-2-19 21:11

西記West 發表於 2025-2-19 21:01
東九果條夾皇后山便未之如咁差

粉嶺北開入龍馬路自轉一圈再出沙頭角公路去龍山隧道？
定放棄沙頭角公路，皇后山左轉去粉嶺北後上繞道直出？

作者: 西記West 時間: 2025-2-19 21:16

ENS529 發表於 2025-2-19 21:11
粉嶺北開入龍馬路自轉一圈再出沙頭角公路去龍山隧道？
定放棄沙頭角公路，皇后山左轉去粉嶺北後上繞道直 ...

正常就第二個
畀皇后山有聯合班次🫢

作者: S3BL100 時間: 2025-2-19 21:21
兩條招標新線一開波就行得觀塘道，唔知係咪觀塘道沿線減班減到有返少少剩餘流量可以鬆章？

不過再早多幾年因為流量問題而本來應該行出面都被迫行入面果堆線，想搬返出去睇怕都係無了期，始終觀塘道流量都唔係無限

作者: 巴士的膠 時間: 2025-2-19 21:47

kay 發表於 2025-2-19 19:24
兩個新區有辣有唔辣

古洞其實最後個規模會好大

我估黃鬼中粉北好過中古洞，古洞點睇都似係將南、啟德果種。

粉嶺北喺兩間公司中間，繁忙時間直出之餘，其他時間用現有路綫加經都可以。古洞就好難夾其他區。

作者: 巴士的膠 時間: 2025-2-19 21:49

ENS529 發表於 2025-2-19 21:11
粉嶺北開入龍馬路自轉一圈再出沙頭角公路去龍山隧道？
定放棄沙頭角公路，皇后山左轉去粉嶺北後上繞道直 ...

咁都可以車擺香園圍，磚窰起載兜皇后、粉北。

作者: jocosben 時間: 2025-2-19 21:55

chamberlain 發表於 2025-2-19 20:58
粉北線係咪諗住俾晒城巴做
睇落又係特登避開九巴原有走線
278K隔一條街都唔拉入去

唔好睇咁短，粉嶺北新發展區係由上水北一直延至聯和墟以北，社區設定人口10萬。宜家只係第一個屋邨入伙姐，呢堆線將來好大機會再拓展範圍，獨立成線都好合理。

作者: kay 時間: 2025-2-19 21:58

jocosben 發表於 2025-2-19 21:55
唔好睇咁短，粉嶺北新發展區係由上水北一直延至聯和墟以北，社區設定人口10萬。宜家只係第一個屋邨入伙姐 ...

但安峯示範可以招標再招標

想一間公司食10萬人口應該唔可能
依家幾萬人都隨時兩間都係度爭

九巴永不缺席
城巴先會

作者: ricky 時間: 2025-2-19 21:59
嗰堆招標線，有邊幾條係全日線？

作者: maomao221 時間: 2025-2-19 21:59
273A拉過去都要入彩園係咩玩法，係咪嫌行車時間仲唔夠長

作者: DC3938 時間: 2025-2-19 22:00

jocosben 發表於 2025-2-19 21:55
唔好睇咁短，粉嶺北新發展區係由上水北一直延至聯和墟以北，社區設定人口10萬。宜家只係第一個屋邨入伙姐 ...

屎水招標成功，對手就會有車海線去轉車站／港鐵站。

作者: mak5052 時間: 2025-2-19 22:21
兩條古洞區內線似乎可以合二為一? 就似以前未縮短前的 76K 咁行 (為何在北都弄類似 582/287 的局面?)
另外, 粉嶺北的火車接駁線入到車站門口, 有些大細超? (78A 不能開到門口)

作者: Toz 時間: 2025-2-19 22:23
本帖最後由 Toz 於 2025-2-19 22:26 編輯

78C 咁改有乜著數？假日線開源道多個站，但唔做麗港城，每日應該都會蝕十個八個客，雖然唔多，但係邊度補返黎

作者: nwfb1601 時間: 2025-2-19 22:47

西記West 發表於 2025-2-19 20:19
唔投就直接塞畀佢地無問題😎

硬食？無問題。

最多咪好似啟德 20X、22S、25、29 咁，拖到天荒愛未老都唔肯開線。

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 22:51

hadboy5 發表於 2025-2-19 20:24
粉北果條荃灣線咁似村巴，非繁夠唔夠客架

沿路掃曬荃葵同290差唔多
都唔村巴啦
十四鄉就長沙灣直去荃灣
呢條就直落葵涌道
都係咁上下玩法

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 22:55

S3BL100 發表於 2025-2-19 21:21
兩條招標新線一開波就行得觀塘道，唔知係咪觀塘道沿線減班減到有返少少剩餘流量可以鬆章？

不過再早多幾年 ...

78C咪慢慢出返去
畀啲時間（同quota）
繼上年鬆縛長沙灣道比朗邊，今年連老母道都鬆縛埋
兩巴睇嚟都畀咗一定壓力唔要垃圾偏安走線

作者: fatpear 時間: 2025-2-19 22:55

maomao221 發表於 2025-2-19 21:59
273A拉過去都要入彩園係咩玩法，係咪嫌行車時間仲唔夠長

咁兜入去一個圈望落係低能嘅，
但彩園咁多年都係總站而又真係唔少客喺總站上，
如果唔入番總站要班客最近都要行到去寶石湖邨外面個彩碧閣站或上水站先有站，
其實又真係唔算近

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 22:56

mak5052 發表於 2025-2-19 22:21
兩條古洞區內線似乎可以合二為一? 就似以前未縮短前的 76K 咁行 (為何在北都弄類似 582/287 的局面?)
另外, ...

駁鐵一定最密車
你當區間車咁睇會舒服啲

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-19 22:59

mak5052 發表於 2025-2-19 22:21
兩條古洞區內線似乎可以合二為一? 就似以前未縮短前的 76K 咁行 (為何在北都弄類似 582/287 的局面?)
另外, ...

淨係老母道放行已經雙標
何況78A仲要攬住個粉嶺站轉車站轉乘去合理化個內定支線
睇開啲

作者: 3ASV174 時間: 2025-2-19 23:08

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-19 22:56
駁鐵一定最密車
你當區間車咁睇會舒服啲

古洞本身就有站
通車嗰陣應該會合返埋一條過

作者: nokia 時間: 2025-2-19 23:29
幾時先可以真正變成龍運A44?
成日都要P

作者: kmb71k 時間: 2025-2-19 23:32

ricky 發表於 2025-2-19 21:59
嗰堆招標線，有邊幾條係全日線？

似係行走北區區內果幾條

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 00:12

Toz 發表於 2025-2-19 22:23
78C 咁改有乜著數？假日線開源道多個站，但唔做麗港城，每日應該都會蝕十個八個客，雖然唔多，但係邊度補返 ...

似係補償返觀塘碼頭啲客，尤其 78X cut 下繁，如果冇方案俾受影響乘客應該未必過 RPP，亦都可以做埋駱駝漆嗰邊嘅客，絕對好過而家做嘅成業街休憩公園。

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-20 00:44

3ASV174 發表於 2025-2-19 23:08
古洞本身就有站
通車嗰陣應該會合返埋一條過

古洞北公屋2026年
古洞站2027年
街市2028年
講到明未有街市住，應該係上水線停石湖墟嗰邊嘅原因
到時唔使駁鐵駁街市，華明線跟76/76K（甚至76K自己食返）兜埋彩園就可以摺埋上水線

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 00:46

西記West 發表於 2025-2-19 21:16
正常就第二個
畀皇后山有聯合班次🫢

望落難啲，甚至連 74 同 271A 都未有得用 74X 同 271 食。

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-20 00:51

asv98.kw131 發表於 2025-2-20 00:46
望落難啲，甚至連 74 同 271A 都未有得用 74X 同 271 食。

咁密嘅線，要佢哋拉長嚟食唔知要倒嘔幾多架車

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 00:54

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 00:51
咁密嘅線，要佢哋拉長嚟食唔知要倒嘔幾多架車

用 74B、274X、271B、271X 是但一架拉過去都唔會有事，之前甚至乎 272X 全日經白石角都做得出，只係睇有冇心要做。

作者: 3ASV174 時間: 2025-2-20 01:02

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 00:51
咁密嘅線，要佢哋拉長嚟食唔知要倒嘔幾多架車

都拉咗 72X 上去
72K 又已經做到轉乘駁腳
根本就唔需要特別再搞 74 271A，頂多執執走線

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-20 01:08
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-2-20 01:13 編輯

asv98.kw131 發表於 2025-2-20 00:54
用 74B、274X、271B、271X 是但一架拉過去都唔會有事，之前甚至乎 272X 全日經白石角都做得出，只係睇有 ...

72X同74X/271爭好遠
而且又係為咗招標獨特性走去劃埋啲汀角路汀太路甚至科學園製造獨市位，冇咁容易比你搓圓撳扁
況且拉完72X已經功德圓滿

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 01:15

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 01:08
72X同74X/271爭好遠
而且又係為咗招標獨特性走去劃埋啲汀角路汀太路甚至科學園製造獨市位，冇咁容易比你搓 ...

所以即使城巴投到新線，應該都好難整合，繼續要各有各做，除非城巴又有得俾運輸署特別優待

作者: dennis28a 時間: 2025-2-20 01:39

asv98.kw131 發表於 2025-2-20 00:12
似係補償返觀塘碼頭啲客，尤其 78X cut 下繁，如果冇方案俾受影響乘客應該未必過 RPP，亦都可以做埋駱駝 ...

我咪講咗廿次，黃巴日日都扭計想行開源道出入，
黃巴高層日日搵人同署方打小報告，基本上大地任黃行。

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-20 02:00
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-2-20 02:04 編輯

dennis28a 發表於 2025-2-20 01:39
我咪講咗廿次，黃巴日日都扭計想行開源道出入，
黃巴高層日日搵人同署方打小報告，基本上大地任黃行。
...

新線落到老母道都行唔到開源道要跟78C上觀繞
反而78C有得入

鋤大Dee咁計
黃色應該係葵扇Dee嚟
開源道最多紅心Dee
觀塘道最多咪煙屎
紅色就貫徹返做階磚狗

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 02:02

dennis28a 發表於 2025-2-20 01:39
我咪講咗廿次，黃巴日日都扭計想行開源道出入，
黃巴高層日日搵人同署方打小報告，基本上大地任黃行。
...

雖則行開源道點到好過行麗港城，但開源道又未至於有好多客，到底開源道有乜嘢吸引黃巴，仲要扭計都要入呢？

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-20 02:07
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-2-20 02:08 編輯

asv98.kw131 發表於 2025-2-20 02:02
雖則行開源道點到好過行麗港城，但開源道又未至於有好多客，到底開源道有乜嘢吸引黃巴，仲要扭計都要入呢 ...

堆傳統觀碼線
就算差唔多尾站朝早都好多客落車返工，個站位係幾靚幾就腳
其實會搶走鐵客，因為地鐵站落嚟真係成日塞人唔好行

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 02:08
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-20 02:11 編輯

fatpear 發表於 2025-2-19 18:46
反而似分豬肉，JB線比黃巴，去西九就比紅巴所以俾佢開定條270E第時拉埋入新區，
去港島就比673拉埋入去， ...

我反而覺得啱啱縮短到聯和墟嘅 373 機會大過 673，373 縮短都要用數據證明上水段好少人搭，如果 673 改去嗰度做總站就難啲。
兜入去就實在兜得滯，除非 673 改完之後同時行繞道，唔再兜粉嶺，但改線難度再高啲。

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-2-20 04:34
咁多版都冇號碼膠，不過一次過咁多條線又有啲窄窄地，粉嶺北77/77M/77X，古洞北76A/B/C/M/X

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 05:28
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-20 05:54 編輯

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 04:34
咁多版都冇號碼膠，不過一次過咁多條線又有啲窄窄地，粉嶺北77/77M/77X，古洞北76A/B/C/M/X ...

如果係城巴應該會用晒
570 571 572 573 574 575 576 577（咁啱仲有 578 579 可以俾皇后山用）

作者: Tomyuen 時間: 2025-2-20 08:23
點解古洞北或者粉嶺北招標線堆都無油尖旺份？

作者: 932gz6061 時間: 2025-2-20 08:38

dennis28a 發表於 2025-2-20 01:39
我咪講咗廿次，黃巴日日都扭計想行開源道出入，
黃巴高層日日搵人同署方打小報告，基本上大地任黃行。
...

唔好意思岩岩訓醒，見你提到大地任屎行

79係咪加左沙田站了?

作者: 天空之神 時間: 2025-2-20 08:51

nokia 發表於 2025-2-19 23:29
幾時先可以真正變成龍運A44?
成日都要P

當日話轉屯赤先改 A44

而都未改

作者: Phoenix 時間: 2025-2-20 08:55
本帖最後由 Phoenix 於 2025-2-20 08:56 編輯

天空之神發表於 2025-2-20 08:51
當日話轉屯赤先改 A44

而都未改

你見馬鞍山P咗26年都未轉，可能九公真係鐘意P。

作者: 天空之神 時間: 2025-2-20 08:59

ricky 發表於 2025-2-19 21:59
嗰堆招標線，有邊幾條係全日線？

九龍灣藍田荃灣葵涌南都係全日 20-30 分一班

作者: 天空之神 時間: 2025-2-20 09:00

Phoenix 發表於 2025-2-20 08:55
你見馬鞍山P咗26年都未轉，可能九公真係鐘意P。

兩岸 8P 都開左好耐

歷史最悠久果條全日P 叫 276P

作者: GM 時間: 2025-2-20 09:16

chamberlain 發表於 2025-2-19 21:01
荃灣同九龍灣睇落都係粉北一站直出公路
就算拉埋聯和墟客都唔係好夠
可能來回開得2對

全日行走暫訂0600-2200 20-30

作者: GM 時間: 2025-2-20 09:25

hadboy5 發表於 2025-2-19 20:24
粉北果條荃灣線咁似村巴，非繁夠唔夠客架

同278A隔條馬路
同條非繁30分鐘一班的278A互搶
根本非繁一條做曬開15/20就夠
278A太兜就放棄粉嶺站一帶
繞道/雞嶺出入

278A朝早仲同279A 279B 聯合服務荃葵青

279A 279B 客量普通

作者: ENS529 時間: 2025-2-20 10:08

GM 發表於 2025-2-20 09:16
全日行走暫訂0600-2200 20-30

服務時間竟然仲長過78X...
如果要以呢個服務要求實行返幾年先改得，
咁樣日日長途載空燒油，條數應該都已經好襟計...

作者: ricky 時間: 2025-2-20 10:08
本帖最後由 ricky 於 2025-2-20 10:10 編輯

天空之神發表於 2025-2-20 08:59
九龍灣藍田荃灣葵涌南都係全日 20-30 分一班

驚死無人去住度果度啲公屋。

九龍灣線同藍田線似來回都停彩虹。
荃灣線唔行城隧，唔益梨木樹。

作者: 天空之神 時間: 2025-2-20 10:16
本帖最後由天空之神於 2025-2-20 10:23 編輯

GM 發表於 2025-2-20 09:16
全日行走暫訂0600-2200 20-30

我見係去到 2300😂

出城 2200
返去 2300

作者: kay 時間: 2025-2-20 10:20

ricky 發表於 2025-2-20 10:08
驚死無人去住度果度啲公屋。
九龍灣線同藍田線似來回都停彩虹。
荃灣線唔行城隧，唔益梨木樹。

其實反正都會開全日
一開波寫兩味線已經無意思

反而係全日之路
好多時巴士公司自己CONTROL幾時開全日
唔達標又唔會有人迫你載空找數

作者: ENS529 時間: 2025-2-20 10:30

ricky 發表於 2025-2-20 10:08
驚死無人去住度果度啲公屋。
九龍灣線同藍田線似來回都停彩虹。
荃灣線唔行城隧，唔益梨木樹。

行城隧咪等於俾九巴...
走青沙先可以扮招標...

作者: asv98.kw131 時間: 2025-2-20 10:46
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-20 10:48 編輯

GM 發表於 2025-2-20 09:16
全日行走暫訂0600-2200 20-30

呢個真係冇諗到喎

即係冇得用 1+1 入標

不過而家發明咗一個 term 叫「分階段投入服務」，即係佢可以話「呢個唔係最終班次，一係你就等到出年先有車，而家連車都冇，一係你就接受『預先投入服務』嘅班次」

城巴喺皇后山同屯門已經玩過呢招，679 同 979 喺 day 1 連招標最低要求嘅 1+1 都冇，嗰陣得 1+0，所以即使入標係呢個班次，佢都可以繁時。

作者: GM 時間: 2025-2-20 10:48
本帖最後由 GM 於 2025-2-20 11:32 編輯

ENS529 發表於 2025-2-20 10:08
服務時間竟然仲長過78X...
如果要以呢個服務要求實行返幾年先改得，
咁樣日日長途載空燒油，條數應該都已 ...

要招果條應該係粉嶺北<> 油尖

因為本身聯和墟得一班270c

td跟本挖坑比城巴
td 新界部幫九巴幫到盡直接比270e做
常理:雞嶺/繞道直出比城巴改條79p做粉嶺北+皇后山
分流下果條東鐵故障照收到30分鐘一班的270A

發展下現有路線仲好

路線太破碎唔夠客
區內行20分鐘內最好

作者: 西記West 時間: 2025-2-20 10:57

ENS529 發表於 2025-2-20 10:08
服務時間竟然仲長過78X...
如果要以呢個服務要求實行返幾年先改得，
咁樣日日長途載空燒油，條數應該都已 ...

之前d標招完個個都係無車搭/慢慢加班
不如直接寫明開全日

作者: ENS529 時間: 2025-2-20 11:08

西記West 發表於 2025-2-20 10:57
之前d標招完個個都係無車搭/慢慢加班
不如直接寫明開全日

話說當年213M同88係開線時就已經幾分班載空上落山，之後先減返

作者: JX9097 時間: 2025-2-20 11:35

ENS529 發表於 2025-2-20 11:08
話說當年213M同88係開線時就已經幾分班載空上落山，之後先減返

但88有啲減過龍

作者: Phoenix 時間: 2025-2-20 11:52

GM 發表於 2025-2-20 09:25
同278A隔條馬路
同條非繁30分鐘一班的278A互搶
根本非繁一條做曬開15/20就夠

278A主要係被安樂村至海聯廣場嚴重拖慢。試過坐710皇后山開出的278A，竟然追不到720由祥華開出的261。所以，繁時荃灣方向278A係有條件拆線，這既能讓總站不用兜30分鐘上公路，而粉嶺站一帶又會有位坐。

作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2025-2-20 12:34
竟然冇翻炒69嗰種一雞兩味
古洞-上水-粉嶺北線

作者: GM 時間: 2025-2-20 12:37

Tomyuen 發表於 2025-2-20 08:23
點解古洞北或者粉嶺北招標線堆都無油尖旺份？

拉270E 益九巴

皇后山都係分左78A 278A比九巴先招標

作者: GM 時間: 2025-2-20 12:47
本帖最後由 GM 於 2025-2-20 13:01 編輯

Phoenix 發表於 2025-2-20 11:52
278A主要係被安樂村至海聯廣場嚴重拖慢。試過坐710皇后山開出的278A，竟然追不到720由祥華開出的261。所 ...

講起拆線

北區最長車程果條673A 幾時先改走線
0650上水開
0727到華明
0737到粉轉
超過30分鐘白兜

作者: 西記West 時間: 2025-2-20 12:47

GM 發表於 2025-2-20 12:37
拉270E 益九巴

皇后山都係分左78A 278A比九巴先招標

可能係拉79X既

作者: FY5856 時間: 2025-2-20 13:00

932gz6061 發表於 2025-2-20 08:38
唔好意思岩岩訓醒，見你提到大地任屎行

79係咪加左沙田站了?

又示範偷換概念呀屎粉，定係分散視線呀

唔係你FF既嘢冇做到，就等於運桔唔係寵愛屎水嫁喎

作者: FY5856 時間: 2025-2-20 13:10
古洞北粉嶺北堆招標線都擺明車馬畫俾屎水嫁喎

行青沙唔行城隧已經係俾屎水擴大青沙公路轉車站轉到路線既適用範圍
而明明呢啲線由 278X 拆 278B 甚至 278C 會更符合居民利益，起碼城隧轉到新界西範圍大啲
(加上有可能拉 79X 或 270E 過去，甚至俾屎水拉 79A 專做粉北都唔出奇，所以青沙轉出九龍都有代替品)

最少兩邊都大規模，開線後仲會有新增人口，呢啲肥肉，屎水想要就會有，繼做夏迎春

老九就繼續做鍾無艷

古洞北去華明嗰條就擺明禁住 76K 273A 嚟搶
運桔又一次放任屎水係老九個乞衣兜到嗱飯食

古洞北去天中嗰條連 269D 276 276P B1 啲元天區內客都𠝹埋

擺平田街又可以方便同全日既 E22 一齊管理

嘩，不如叫屎水發展計劃啦

作者: GM 時間: 2025-2-20 13:13

VK4642 發表於 2025-2-19 18:08
前一兩年我話北區RPP到2025先有大動作，因為有粉嶺北、古洞北，結果真係咁

粉嶺北-粉嶺站招標不如搵278K拉 ...

273D經常拉270A 270B 278X D就收工車做
車務安排不容易

作者: 西記West 時間: 2025-2-20 13:18

FY5856 發表於 2025-2-20 13:10
古洞北粉嶺北堆招標線都擺明車馬畫俾屎水嫁喎

行青沙唔行城隧已經係俾屎水擴大青沙公路轉車站轉到路線既適 ...

我就唔覺凱婷會畀屎明搶客
除非只有單一道路選擇

作者: 08x200-201 時間: 2025-2-20 13:20

FY5856 發表於 2025-2-20 13:10
古洞北粉嶺北堆招標線都擺明車馬畫俾屎水嫁喎

行青沙唔行城隧已經係俾屎水擴大青沙公路轉車站轉到路線既適 ...

不過唔明白點解古洞<>荃葵，走大欖隧道的走線？（尼個走線看住覺得有點偏向肯德基爺爺）

作者: 932gz6061 時間: 2025-2-20 13:48

FY5856 發表於 2025-2-20 13:00
又示範偷換概念呀屎粉，定係分散視線呀

唔係你FF既嘢冇做到，就等於運桔唔係寵愛屎水嫁喎 ...

你連79初代version都未聽過就唔好衝出黎發脾氣啦

作者: busnrail_fans 時間: 2025-2-20 14:24

GM 發表於 2025-2-20 09:25
同278A隔條馬路
同條非繁30分鐘一班的278A互搶
根本非繁一條做曬開15/20就夠

條招標線應該要舐埋被278系無視咗嘅天平/翠麗至啱

作者: busnrail_fans 時間: 2025-2-20 14:34

fatpear 發表於 2025-2-19 22:55
咁兜入去一個圈望落係低能嘅，
但彩園咁多年都係總站而又真係唔少客喺總站上，
如果唔入番總站要班客最近 ...

不如好似當年吞併咗6A嘅6號嘅美孚總站處理方法咁
全日只係安排少量班次兜入去
去到真係冇乜需求或者不受歡迎（甚至6號嗰case咁，因為總站改建呢啲冇乜關係嘅原因）嗰陣，先至再減班或者所有班次唔再兜入去

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