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作者: kay 時間: 2025-2-19 21:04
港島都係擠牙膏今年玩1M同18
不過1M同1重疊
18同2重疊
又留條尾
作者: HR1377 時間: 2025-2-19 21:06
1M延長至港澳碼頭為1取消鋪路
作者: s3m89 時間: 2025-2-19 21:07
1M延長，要否抽1號線嘅車找數？
作者: s3m89 時間: 2025-2-19 21:09
HR1377 發表於 2025-2-19 21:06
1M延長至港澳碼頭為1取消鋪路
估計合併後應該保留1編號，1M取消
作者: VK4642 時間: 2025-2-19 21:12
E18係傳聞既E12演變而成?
969A竟然會取消
作者: kay 時間: 2025-2-19 21:13
HR1377 發表於 2025-2-19 21:06
1M延長至港澳碼頭為1取消鋪路
佢唔屈返入電車路免問
但既然都行到去會展站
行龍和道>民祥街>過埋隧道就到上環
可以SELL中環以西上環特快
作者: MANN1579 時間: 2025-2-19 21:13
本帖最後由 MANN1579 於 2025-2-19 21:24 編輯
1. 1M 905 搬走 會展總站大把坑比 961 搬站
(搬去 北角碼頭 摩頓台 跑馬地 威菲路道 天后 寶馬山 可以 off topic)
2. 北角碼頭 有 E18 同 979 回程
3. 1 即係 1M 可以聯合班次
即係 同時減班
4. 40M 仲未死得！
作者: VK4642 時間: 2025-2-19 21:14
s3m89 發表於 2025-2-19 21:09
估計合併後應該保留1編號，1M取消
屎水唔鐘意前朝事物，可能會保留1M取消1號
作者: chanvito 時間: 2025-2-19 21:15
905用88R站？
作者: 1181174166 時間: 2025-2-19 21:16
967兜埋天慈，港島收工瞓醒都未返到天北
作者: FBI2 時間: 2025-2-19 21:17
VK4642 發表於 2025-2-19 21:14
屎水唔鐘意前朝事物，可能會保留1M取消1號
1呢個號碼唔郁得，睇下到時點處理，可能下次係縮短1到會展站，1M不經會展站。
作者: AngusTsung 時間: 2025-2-19 21:18
905直接中環止步?
作者: VA73@2A 時間: 2025-2-19 21:21
18東行最吸引人嘅地方就係永興街出
維園出同搞死條線又咩分別
作者: FY5856 時間: 2025-2-19 21:22
905A 905P 冇影響？
=================
早兩晚 6 點左右，見到會展站 1M 都有 8-10 個 fans 等緊，延長落港澳仲會唔會做番會展站？
=================
嗰晚我搭 905A 1825 班次，會展站去到中銀上咗 10 個
有人有興趣我先放晒成份客量及到站時間表上嚟
作者: ricky 時間: 2025-2-19 21:24
905連灣仔都唔去
作者: kmb71k 時間: 2025-2-19 21:25
chanvito 發表於 2025-2-19 21:15
905用88R站？
好明顯係講緊海港政府大樓隔離堆站坑啦
作者: kmb71k 時間: 2025-2-19 21:25
VA73@2A 發表於 2025-2-19 21:21
18東行最吸引人嘅地方就係永興街出
維園出同搞死條線又咩分別
似係為取消2或5X舖路
作者: kmb71k 時間: 2025-2-19 21:25
本帖最後由 kmb71k 於 2025-2-19 21:27 編輯
3/ 905縮短至民吉街
905縮去民吉街係狠咗的
中環其實都有一定客量
倒不如縮去交廣或者大會堂好過
作者: AE367 時間: 2025-2-19 21:26
VA73@2A 發表於 2025-2-19 21:21
18東行最吸引人嘅地方就係永興街出
維園出同搞死條線又咩分別
但佢又改行水街走人......
作者: ricky 時間: 2025-2-19 21:26
E18係唔係全日線？
作者: kay 時間: 2025-2-19 21:29
AE367 發表於 2025-2-19 21:26
但佢又改行水街走人......
咁正街走人衰過水街
不過905都縮
去灣仔北就無以前咁方便
10幾年前仲有單向3.6既43X
繁時又有5P
18P個時仲係全日
18X A12未行繞道都會停
作者: bnr34 時間: 2025-2-19 21:29
VK4642 發表於 2025-2-19 21:12
E18係傳聞既E12演變而成?
969A竟然會取消
E18 睇字眼同 E11S 有關
相信只係 E11S 分拆
作者: kmb71k 時間: 2025-2-19 21:30
ricky 發表於 2025-2-19 21:24
905連灣仔都唔去
其實905去到中環已經落咗九成
金鐘/灣仔由始至終都唔多客
作者: VA73@2A 時間: 2025-2-19 21:32
ricky 發表於 2025-2-19 21:26
E18係唔係全日線？
應該都係兩繁
btw: 今年有唔小西隧車玩埋北角炮台山嗰邊，銅鑼灣真係飽和
作者: ricky 時間: 2025-2-19 21:42
VA73@2A 發表於 2025-2-19 21:32
應該都係兩繁
btw: 今年有唔小西隧車玩埋北角炮台山嗰邊，銅鑼灣真係飽和
應該係第一條E車去到天后以東？
作者: KG1428 時間: 2025-2-19 21:45
AngusTsung 發表於 2025-2-19 21:18
905直接中環止步?
2014年的雨傘時期
905直情以中環交易廣場做總站
新905更加去到上環
仲衰過2014年
作者: bnr34 時間: 2025-2-19 21:45
VA73@2A 發表於 2025-2-19 21:32
應該都係兩繁
btw: 今年有唔小西隧車玩埋北角炮台山嗰邊，銅鑼灣真係飽和
唔好抱咁大期望住隔離 E22S 分拆 E28 都只係做上繁
作者: fatpear 時間: 2025-2-19 21:46
905唔係一路都話紅巴唔肯縮短？
終於肯定俾運吉霸王硬上？
1M拉到去港澳碼頭同1號仲有咩分別？不如直接話1號由$4.8加到$7.5算啦
作者: AtrHenu 時間: 2025-2-19 21:47
kmb71k 發表於 2025-2-19 21:30
其實905去到中環已經落咗九成
金鐘/灣仔由始至終都唔多客
廿年前屎水為咗做大948下已經提過縮短905去中上環,現時仲要嚟多次提案??
btw,其實灣仔至中環街市都有少量散客去奧運,長沙灣未知於無客.(但唔知揾乜嘢賠償返呢段路線)
作者: kmb71k 時間: 2025-2-19 21:50
fatpear 發表於 2025-2-19 21:46
905唔係一路都話紅巴唔肯縮短？
終於肯定俾運吉霸王硬上？
其實咁搞條1M
倒不如直接將1仔拉上黃泥涌峽變循環線
作者: hkitalk.media 時間: 2025-2-19 21:50
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作者: chanvito 時間: 2025-2-19 21:51
AtrHenu 發表於 2025-2-19 21:47
廿年前屎水為咗做大948下已經提過縮短905去中上環,現時仲要嚟多次提案??
btw,其實灣仔至中環街市都 ...
有914
作者: hadboy5 時間: 2025-2-19 21:54
18去北角由水街走人，重蹈18P覆轍?
作者: kay 時間: 2025-2-19 21:54
睇完圖1M取代唔到1
作者: mak5052 時間: 2025-2-19 21:56
kmb71k 發表於 2025-2-19 21:50
其實咁搞條1M
倒不如直接將1仔拉上黃泥涌峽變循環線
其實不如 1M, 66 合併? 66 延長至天星碼頭, 改經跑馬地, 灣仔道, 金紫荊, 龍和道, 作為一條類似 15 的準觀光線 (甚至以 66 轉天星取代 973), 取消 1M
6 全日改行夜間走線, 赤柱峽道由 260 及 73 轉 6, 66 取代
作者: AtrHenu 時間: 2025-2-19 21:57
新巴諗住叫九巴貼$12.2免費914轉905當賠咗.(係既話貼埋904個份錢俾904,905再重組)
作者: m_rd08 時間: 2025-2-19 21:59
話說又話成堆8字頭路線收檔，點知依家得條8S取消...
969A取消換967/X 回程全日經天慈咁好人
作者: 樂仔〞 時間: 2025-2-19 22:01
kay 發表於 2025-2-19 21:54
睇完圖1M取代唔到1
逐步逐步嚟 ...
作者: ronaldlau 時間: 2025-2-19 22:02
本帖最後由 ronaldlau 於 2025-2-19 22:05 編輯
其實1M嘅建議路線，到喉唔到肺，想扮特快，但係往跑馬地方向又要行德輔道中，去到金鐘先出告士打道，仲要經會展站，咁我點解唔搭1號呢？
倒不如出中環碼頭，之後經龍和道去會展站仲好～
回程會展之後經龍和道到國金返去交易廣場再去上環會合理一啲…
同埋佢拉到咁遠，有冇話要加多幾多部車？同埋加幾多價?
作者: HR1377 時間: 2025-2-19 22:04
ronaldlau 發表於 2025-2-19 22:02
其實1M嘅建議路線，到喉唔到肺，想扮特快，但係往跑馬地方向又要行德輔道中，去到金鐘先出告士打道，仲要經 ...
留意1M和1收費便會知道下一步想1M取代1去迫人搭貴車
作者: kay 時間: 2025-2-19 22:07
樂仔〞 發表於 2025-2-19 22:01
逐步逐步嚟 ...
其實佢劃劃下連半條2都可以KO
以前F版拉1M去邊都比人鬧
今次之後就唔可以再鬧了
作者: HR1377 時間: 2025-2-19 22:09
kmb71k 發表於 2025-2-19 21:25
似係為取消2或5X舖路
如果5X取消，威菲路道站坑俾哪條線﹖
城巴不取消5X皆因霸住威菲路道總站條坑
作者: HR1377 時間: 2025-2-19 22:11
MANN1579 發表於 2025-2-19 21:13
1. 1M 905 搬走 會展總站大把坑比 961 搬站
(搬去 北角碼頭 摩頓台 跑馬地 威菲路道 天后 寶馬山 可以 ...
1M不會搬離會展站總站，只係將會展站總站變成中途站
作者: Ravenclaw 時間: 2025-2-19 22:12
1M佢究竟想做咩，搞玩法下繁架車會展站上山已經冇班次...
作者: mak5052 時間: 2025-2-19 22:15
HR1377 發表於 2025-2-19 22:09
如果5X取消，威菲路道站坑俾哪條線﹖
城巴不取消5X皆因霸住威菲路道總站條坑
威菲路道俾 72A, 然後 930 擺摩頓臺或者 976S 在新皇崗啟用時改為常規線?
作者: Choi 時間: 2025-2-19 22:21
1M可以延長去港碼，咁係咪同1玩聯合班次左手交右手？
作者: 66702686 時間: 2025-2-19 22:25
905咁做擺明係有心想逼人保鐵la
作者: nwfb1601 時間: 2025-2-19 22:25
VA73@2A 發表於 2025-2-19 21:21
18東行最吸引人嘅地方就係永興街出
維園出同搞死條線又咩分別
但當你經歷過 N 次係永興街塞完燈，再俾電氣道嘅車頂死行唔到之後，你係會寧願兜維園去北角好過。
作者: Ravenclaw 時間: 2025-2-19 22:28
nwfb1601 發表於 2025-2-19 22:25
但當你經歷過 N 次係永興街塞完燈，再俾電氣道嘅車頂死行唔到之後，你係會寧願兜維園去北角好過。 ...
18果度我等睇某板友上黎發功...
改水街走，嘉安街去北炮肯定快咗...
好多人都系靠感觀走線去覺得條線好唔好，唉...
作者: Ravenclaw 時間: 2025-2-19 22:29
BTW，905連置地客都唔要呀...
作者: Ravenclaw 時間: 2025-2-19 22:43
1M咁搞笑既，東行紅棉路走人，成個走線故意避開金鐘站，港鐵唔高興?
作者: VA73@2A 時間: 2025-2-19 22:44
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-2-20 22:59 編輯
nwfb1601 發表於 2025-2-19 22:25
但當你經歷過 N 次係永興街塞完燈，再俾電氣道嘅車頂死行唔到之後，你係會寧願兜維園去北角好過。 ...
維園其實都係一樣會塞
維園一搞活動或者星期六周圍都塞嘅時候興發街啲車倒流返去高士威道分分鐘仲衰過行永興街嗰邊
同埋以北角同炮台山居民角度睇，永興街出觀感上佢哋覺得係快好多
作者: VA73@2A 時間: 2025-2-19 22:47
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-2-20 22:59 編輯
Ravenclaw 發表於 2025-2-19 22:28
18果度我等睇某板友上黎發功...
改水街走，嘉安街去北炮肯定快咗...
算啦，都預咗打定輸數會夾硬去搞
唔知咁搞又推返幾多人落地底
作者: kay 時間: 2025-2-19 22:48
VA73@2A 發表於 2025-2-19 22:44
維園其實都係一樣會塞
興發街啲車倒流返去高士威道分分鐘仲衰過行永興街嗰邊
唔想你班友揀車坐
或者倒轉講
等唔到2都可以上18去維園皇室堡
但依家係唔得
又可以收貴D
不過入境處/稅務大樓搬左影響係大
依家又話唔急住重建
18同埋靠灣北搵食既線有排頹
作者: James116 時間: 2025-2-19 22:52
s3m89 發表於 2025-2-19 21:07
1M延長，要否抽1號線嘅車找數？
我估唔會計劃入面做
更大機會係延長咗1M之後， 再入紙申請減1
但呢一種減班應該定義為
1客量不足導致減班， 與1M無關
作者: James116 時間: 2025-2-19 22:55
kmb71k 發表於 2025-2-19 21:25
好明顯係講緊海港政府大樓隔離堆站坑啦
林士街
作者: James116 時間: 2025-2-19 22:57
本帖最後由 James116 於 2025-2-19 22:58 編輯
kay 發表於 2025-2-19 21:13
佢唔屈返入電車路免問
但既然都行到去會展站
都好難一步搞掂嘅
但佢1M又要出會展
又要食返1啲客
好似兩頭唔到岸
因為冇可能直接飛走會展
可能下年話冇客飛走埋會展掛
作者: James116 時間: 2025-2-19 23:01
HR1377 發表於 2025-2-19 22:04
留意1M和1收費便會知道下一步想1M取代1去迫人搭貴車
我都好想睇佢表演點樣整走平個條
兩條合併又要留返平啲嗰個價錢
作者: Ravenclaw 時間: 2025-2-19 23:02
VA73@2A 發表於 2025-2-19 22:47
算啦，都預咗打定輸數會夾硬去搞
唔知咁搞又推返幾多人落地底
我覺得佢唔系為咗西環著想喎...
佢有心做西環絕對可以搬佢去西祥街總站...
佢只要成功食咗2/968怡和大廈大會堂去皇室堡果舊客已經贏咗...
作者: da87 時間: 2025-2-19 23:11
905咁大改法
倒不如再激進啲食埋904
作者: AVC51 時間: 2025-2-19 23:17
da87 發表於 2025-2-19 23:11
905咁大改法
倒不如再激進啲食埋904
搭得905都係貪佢西環尾站出大角咀旺角快過鐵
兜堅城咪倒走曬
作者: limited 時間: 2025-2-19 23:17
本帖最後由 limited 於 2025-2-19 23:18 編輯
kay 發表於 2025-2-19 22:07
其實佢劃劃下連半條2都可以KO
下一階段1號改為跑馬地-灣仔道-會展站-中環碼頭
中環碼頭-會展站取代2號, 加2A/720轉乘, 連同18號一齊殺2同5X
作者: JX9097 時間: 2025-2-19 23:18
s3m89 發表於 2025-2-19 21:09
估計合併後應該保留1編號，1M取消
留1號的話跟邊個收費
作者: JX9097 時間: 2025-2-19 23:21
ricky 發表於 2025-2-19 21:24
905連灣仔都唔去
905灣仔市佔太低
（104/ 東鐵線快快趣）
只係冇諗過縮到「上環」咁激進啫
作者: JX9097 時間: 2025-2-19 23:23
本帖最後由 JX9097 於 2025-2-19 23:25 編輯
HR1377 發表於 2025-2-19 22:09
如果5X取消，威菲路道站坑俾哪條線﹖
城巴不取消5X皆因霸住威菲路道總站條坑
是但搬條線過去都得
（會展站西隧線可以，摩頓台是但執條廢線，甚至乎E11都得）
作者: 最後熱狗 時間: 2025-2-19 23:47
E18港島點行？
作者: James116 時間: 2025-2-20 00:43
最後熱狗 發表於 2025-2-19 23:47
E18港島點行？
反而唔做鰂魚涌商業區，E12之前又話太古總站
作者: LA11 時間: 2025-2-20 02:04
不如 18 / 18P 一齊攪 :
往北角 :
水街出 , 永興街出英皇道驚塞燈嘅 , 入電氣道 .
往中環 :
清風街天橋後 , 改行外告士打道入灣仔(北) ,
百德新街個站留返俾 2 , 619 , 619X , N691 .
作者: andreweb 時間: 2025-2-20 03:00
不過1M拉去港澳碼頭，中環、上環就可以有車一程過，
直達跑馬地箕璉坊以上，至迴旋處一段。
派車方面，即使黃泥涌峽道唔用12米，都可以抽11米40XX。
作者: atr_alx_trident 時間: 2025-2-20 06:45
andreweb 發表於 2025-2-20 03:00
不過1M拉去港澳碼頭，中環、上環就可以有車一程過，
直達跑馬地箕璉坊以上，至迴旋處一段。
派車方面， ...
呢一度會有幾多客?
佢拉1M擺明係想upgrade食1仔
作者: atr_alx_trident 時間: 2025-2-20 06:49
Ravenclaw 發表於 2025-2-19 22:29
BTW，905連置地客都唔要呀...
中上環 金鐘 灣北 <> 旺太 咪俾104
咁多好, 104預計又會多返d客
作者: M722 時間: 2025-2-20 07:46
本帖最後由 M722 於 2025-2-20 08:58 編輯
樂仔〞 發表於 2025-2-19 22:01
逐步逐步嚟 ...
估計1仔唔會取消，但慢慢會陰乾1仔班次，轉為60分鐘一班。
加密1M班次，焗住跑馬地尊貴客人等得唔耐煩,位位$7.5升級搭1M
作者: kay 時間: 2025-2-20 08:56
LA11 發表於 2025-2-20 02:04
不如 18 / 18P 一齊攪 :
往北角 :
以前咪行電氣道
但係掂就唔會比人抬入去英皇道
作者: AVC51 時間: 2025-2-20 09:28
atr_alx_trident 發表於 2025-2-20 06:49
中上環 金鐘 灣北 旺太 咪俾104
咁多好, 104預計又會多返d客
中上環唔搭905都唔會104啦
搭鐵去到旺角架104過到海未?
作者: FBI2 時間: 2025-2-20 09:36
atr_alx_trident 發表於 2025-2-20 06:49
中上環 金鐘 灣北 旺太 咪俾104
咁多好, 104預計又會多返d客
104已被放棄,乘客放棄,巴士公司放棄,運吉放棄
只係執到D死雞,未需要取消住.
作者: PF2802 時間: 2025-2-20 09:40
1181174166 發表於 2025-2-19 21:16
967兜埋天慈，港島收工瞓醒都未返到天北
塞少枝燈都追得返啲時間啦
作者: LN9267 時間: 2025-2-20 10:20
今年看到40M不成為開刀對象，也許城巴害怕半山區反對吧。
作者: WR309 時間: 2025-2-20 10:20
FBI2 發表於 2025-2-20 09:36
104已被放棄,乘客放棄,巴士公司放棄,運吉放棄
只係執到D死雞,未需要取消住.
104呢, 平日下繁做12-15分一班時段, 去到糞池可以坐到90%座位,
不過一到非繁就... 總體來講, 就一定比沙中通車前跌75%以上客量喇
至於905, 長久以來中環以東都係冇乜客, 睇唔出有必要落到灣仔,
如果縮去林士街一帶總站, 專心做返定點班次, 未必係壞事,
反正兩繁最大客量係來自皇后街以西
唯一就係紅巴有月票因素, 會否認同呢個改動
作者: ahken 時間: 2025-2-20 10:23
kay 發表於 2025-2-19 21:04
港島都係擠牙膏今年玩1M同18
不過1M同1重疊
18同2015年咁被斬冇分別了
作者: ahken 時間: 2025-2-20 10:25
VA73@2A 發表於 2025-2-19 21:21
18東行最吸引人嘅地方就係永興街出
維園出同搞死條線又咩分別
咪係囉，又再趕番炮北人落地底...
而家搭18嘅人應該好多會直接地底見㗎啦，而且俾屎水玩兩次（十年前一次，而家又嚟多次）
作者: qunow 時間: 2025-2-20 10:28
1M算係代替905流水？
作者: ahken 時間: 2025-2-20 10:30
VA73@2A 發表於 2025-2-19 22:44
維園其實都係一樣會塞
維園一搞活動或者星期六周圍都塞嘅時候興發街啲車倒流返去高士威道分分鐘仲衰過行 ...
係囉，維園如果永世唔會塞而永興街係必塞，118飛炮北我都完全唔需要出聲啦係唔係？
但事實上兩邊都會塞，而且維園塞係可以唔郁果種，你就唔會再隨便講唔行永興街了（或者果斷落地底）
作者: ahken 時間: 2025-2-20 10:32
LA11 發表於 2025-2-20 02:04
不如 18 / 18P 一齊攪 :
往北角 :
根本就要咁做
但屎水唔會理你的，因為背後想殺鴨仔動機太明顯
作者: kay 時間: 2025-2-20 10:32
ahken 發表於 2025-2-20 10:23
18同2015年咁被斬冇分別了
但18P又唔夠客
18水街後去到永安又入返電車路
再畢打街彈出去
應該諗係咪仲要KEEP住咁行
今時今日半特快都無市場可言
慢碌同特快只可以二選一
混合多數無好結果
作者: 天空之神 時間: 2025-2-20 10:39
kay 發表於 2025-2-20 10:32
但18P又唔夠客
18水街後去到永安又入返電車路
再畢打街彈出去
其實 18 做緊流水市場
不過叫佢咁樣插落維園，似想郁 2 仔多啲
作者: 932gz6061 時間: 2025-2-20 10:40
ahken 發表於 2025-2-20 10:25
咪係囉，又再趕番炮北人落地底...
而家搭18嘅人應該好多會直接地底見㗎啦，而且俾屎水玩兩次（十年前一 ...
炮北人落地底，皇室堡大站就收錢
西區半特快又收多少少錢
唔講我以為超多人特登等架18係中環灣仔番炮北添
作者: AVC51 時間: 2025-2-20 11:01
ahken 發表於 2025-2-20 10:30
係囉，維園如果永世唔會塞而永興街係必塞，118飛炮北我都完全唔需要出聲啦係唔係？
但事實上兩邊都會塞 ...
又係118
要成個冇鐵嘅柴斜同小西灣陪你兜多20分鐘北角就冇問題你用多幾分鐘搭102就罪大惡極呀嘛
作者: M722 時間: 2025-2-20 11:22
本帖最後由 M722 於 2025-2-20 11:23 編輯
ahken 發表於 2025-2-20 10:32
根本就要咁做
但屎水唔會理你的，因為背後想殺鴨仔動機太明顯
殺鴨仔，除非18延至筲箕灣及由銅鑼灣/灣仔<>筲箕灣增加雙向分段$5.5
作者: qunow 時間: 2025-2-20 11:27
VK4642 發表於 2025-2-19 21:12
E18係傳聞既E12演變而成?
969A竟然會取消
E18應該只係同將軍澳條A28一樣，係俾東涌東新區居民嘅線
作者: qunow 時間: 2025-2-20 11:32
M722 發表於 2025-2-20 11:22
殺鴨仔，除非18延至筲箕灣及由銅鑼灣/灣仔筲箕灣增加雙向分段$5.5
除咗愛秩序灣嗰段，720 722 81唔夠代替？
想平仲有電車
作者: limited 時間: 2025-2-20 11:34
M722 發表於 2025-2-20 11:22
殺鴨仔，除非18延至筲箕灣及由銅鑼灣/灣仔筲箕灣增加雙向分段$5.5
有18X 黃巴就唔會容許18再東延, 1仔鴨仔齊齊減至60分鐘一班, 俾有緣人搭就算
作者: HR1377 時間: 2025-2-20 11:40
本帖最後由 HR1377 於 2025-2-20 11:41 編輯
qunow 發表於 2025-2-20 11:27
E18應該只係同將軍澳條A28一樣，係俾東涌東新區居民嘅線
E18和E28出現背後目的陰乾E11/A和E22A，迫機場客搭A車
下一步陰乾去客運大樓E線
作者: Quanta 時間: 2025-2-20 12:56
905縮上環太狼 連中環客倉都唔要。定係佢諗住開天殺價 讓步縮中環或金鐘？
作者: 天空之神 時間: 2025-2-20 13:53
M722 發表於 2025-2-20 11:22
殺鴨仔，除非18延至筲箕灣及由銅鑼灣/灣仔筲箕灣增加雙向分段$5.5
其實佢都步署緊用 1M 殺 1 仔果陣
仲會有平？
作者: brianso198 時間: 2025-2-20 14:24
HR1377 發表於 2025-2-20 11:40
E18和E28出現背後目的陰乾E11/A和E22A，迫機場客搭A車
下一步陰乾去客運大樓E線
即係咁
條線係反向班次, 想請問點解「要迫機場客搭A車」?
作者: ahken 時間: 2025-2-20 14:43
kay 發表於 2025-2-20 10:32
但18P又唔夠客
18水街後去到永安又入返電車路
再畢打街彈出去
96同99混合之後，我一次都冇再搭過99（即使我有九巴月票，費時搭北行嘅671，太慢），但改完路後我一係地底一係慢碌671算了...
所以好似你話齋，混合冇好結果
作者: ahken 時間: 2025-2-20 14:45
932gz6061 發表於 2025-2-20 10:40
炮北人落地底，皇室堡大站就收錢
西區半特快又收多少少錢
又再睇下係唔係好似795x咁囉，唔覺得屎水贏到一次可以贏第二次（如果唔係當初做乜殺完18又要佢復活？？）
作者: ahken 時間: 2025-2-20 14:47
AVC51 發表於 2025-2-20 11:01
又係118要成個冇鐵嘅柴斜同小西灣陪你兜多20分鐘北角就冇問題
你用多幾分鐘搭102就罪大惡極呀嘛
就柴小可以快，炮北完全冇權快
連屎水都係咁認為吖嘛，咁我落地底就是了（係㗎，而家我都同意有地底用地底都係一個唔駛勞氣嘅方法嚟）
作者: kay 時間: 2025-2-20 14:53
講開905
港島段縮短左係會以城巴路線做BBI補償?
定轉車個條其實就係1M?
咁到時搭905可以轉車入跑馬地
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