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標題: 建議118P改動路線成102X [打印本頁]

作者: qunow 時間: 2025-2-23 20:56
標題: 建議118P改動路線成102X
考慮到路線118改快後，路線118P南行對118的時間優勢減弱，特別是南行方向不太能吸引乘客只等此特別班次，因此建議轉形，改為方便不同區域提供直達服務。

建議班次：同現有班次，但擴展服務日期至包括星期六日及公眾假期

建議走線：
1. 長沙灣（深旺道）巴士總站
2. 中匯街
3. 奧運站
4. 富貴街
5. 銘基書院
6. 快富街
7. 旺角奶路臣街
8. 旺角登打士街
9. 油麻地文明里
10. 勞資審裁處
11. 香港理工大學第八期
12. 紅隧轉車站
13. 銅鑼灣避風塘
14. 歌頓道
15. 電氣道街市
16. 城市花園
17. 北角道
18. 琴行街
19. 電照街
20. 太古城中心
21. 筲箕灣總站
22. 香港東樹木組
23. 海防博物館
24. 杏花新城（東翼）
25. 城巴柴灣車廠
26. 柴灣工業城
27. 常安街
28. 富欣花園
29. 培僑小學
30. 小西灣（藍灣半島）巴士總站

建議好處：
1. 擴大此路線及紅隧轉車站整體在九龍區的服務範圍，方便下繁時從大角咀往港島的乘客
2. 不經深水埗，避免班次時間受青山道擠塞影響。
3. 在港島區服務電氣道、渣華道、太古城、筲箕灣，為沿途居民提供繁忙時間直達服務
4. 擴展為杏花邨居民提供直達服務的服務時間
5. 為小西灣居民提供更廣範圍的直達服務

受影響乘客處理：
1. 深水埗出發的乘客可改乘路線118。
2. 目的地為柴灣及小西灣的乘客可改乘路線118。

作者: 106116_1023 時間: 2025-2-23 22:10
118P咪已經改行左工業城出囉，何來時間優勢減弱？

作者: kmb71k 時間: 2025-2-23 23:15
只係停少鰂魚涌同西灣河
根本快唔得好多

作者: qunow 時間: 2025-2-24 10:55

kmb71k 發表於 2025-2-23 23:15
只係停少鰂魚涌同西灣河
根本快唔得好多

所以話主要係擴展直達服務範圍
不過紅隧口咁行去到筲箕灣應該唔駛20分鐘，快110 10分鐘快102 15-20分鐘左右

作者: qunow 時間: 2025-2-24 10:56

106116_1023 發表於 2025-2-23 22:10
118P咪已經改行左工業城出囉，何來時間優勢減弱？

改行工業城都未能夠抵銷晒118改快所收窄嘅差距

作者: 天空之神 時間: 2025-2-24 11:08

qunow 發表於 2025-2-24 10:56
改行工業城都未能夠抵銷晒118改快所收窄嘅差距

所以就要改慢佢？

作者: Peter03145212 時間: 2025-2-24 14:27

qunow 發表於 2025-2-24 10:56
改行工業城都未能夠抵銷晒118改快所收窄嘅差距

咁點解要改返慢架118P，拜托你唔好再亂搞東區嘅線

作者: 106116_1023 時間: 2025-2-24 15:17
本帖最後由 106116_1023 於 2025-2-24 15:33 編輯

qunow 發表於 2025-2-24 10:56
改行工業城都未能夠抵銷晒118改快所收窄嘅差距

點樣先至算抵銷晒？出隧道後直去藍灣得唔得？
你咁改慢仲話抵銷？同102/P 112互搶就有...
明明一個做杏花村，一個做柴灣，客路都唔同，有話一定要邊個快過邊個咩？
你個理據前後矛盾

作者: Togepi 時間: 2025-2-24 19:09
而家118P好地地係要搞死佢少搞笑

柴灣工業城返工嗰班真係多謝曬你

作者: cky 時間: 2025-2-26 01:01

qunow 發表於 2025-2-24 10:55
所以話主要係擴展直達服務範圍
不過紅隧口咁行去到筲箕灣應該唔駛20分鐘，快110 10分鐘快102 15-20分鐘 ...

參考宜家 102P 由紅隧直去北角消防局都要 12 分鐘，以及晨早 110 由太古城落一落北角再上橋去紅隧口都已經 20 分鐘

咁樣經炮北再兜太古城，就算之後直去筲箕灣總站肯定過 20 分鐘

東廊落橋兜返入筲箕灣平均都要兩三分鐘啦

作者: James116 時間: 2025-3-5 00:08

特別是南行方向不太能吸引乘客只等此特別班次

我就真係覺得102X不太能吸引乘客只等此特別班次

北角同搭102冇咩分別

作者: neoplan720p 時間: 2025-3-14 08:11
除咗驚嚇兩字，我諗唔到講咩……
北炮太古段，同110疊；
筲箕灣同102疊，車程仲要無優勢；
去到小西灣，又慢過118。

咁呢條新118P嘅存在價值係咩？

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