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標題: （文滙報）民記倡 B1 巴士線分拆元朗天水圍線 [打印本頁]
作者: mak5052    時間: 2025-3-1 10:02
標題: （文滙報）民記倡 B1 巴士線分拆元朗天水圍線
原新聞：https://www.wenweipo.com/a/20250 ... b07bc181d0c862.html
民建聯元朗支部上個月就當區往返邊境口岸交通服務，以網絡問卷訪問 800 個元朗街坊，結果如下：
●主要行深圳灣過關（55.4%），其次是落馬洲站 - 福田（34.4%）
●服務方面，街坊認為 B2P 最好，B1 最差（四分一人俾最低分）
●票價方面尚算合理，但 B9、綠小 618 較多人認為票價不合理
民建聯之建議
●大多數街坊認為 B1 同時服務元朗及天水圍，在元朗經常留後，建議 B1 立即元天分家
●天水圍北 - 深圳灣的公共交通主要依賴 618，惟現有服務未能充分滿足天水圍北乘客的需求，建議增加載客量
●應擴建落馬洲站總站，並參考蓮塘/香園圍口岸實施「人車直達」
●建議為元朗、天水圍開恆常之蓮塘線（現時 B9A 仍然是試辦）
●加快興建港深西部鐵路、北環線、北環線皇崗支線


=正文完=
看來九巴應該考慮 B1 學當年 E34（拆線及擴大天水圍服務範圍）及將 B9A 轉為常規路線？嶼巴也該開 B2P 特入天北？（一如 503 與 78B）
作者: joechau123    時間: 2025-3-1 10:10
服務B1最差？B2P最好？佢係咪嚟搞笑？
作者: kei_hk    時間: 2025-3-1 10:11
B1 拆成﹐天水圍及元朗獨立成線﹐基本上係所有乘客的共識
無奈﹐現時落馬洲站的客觀環境﹐好難實行此做法。

或者﹐現時個別時段係有條件﹐獨立分開元朗特車獨立一條排隊位置﹐專用上車區域﹐與天水圍正車分開處理。
這樣做﹐其實都幫到唔少的。
作者: rickywk    時間: 2025-3-1 10:11
B2P那有B1咁密車

B1已經玩到山水樓、開心廣場、元朗站起載，密過B2P好多好多倍
作者: kei_hk    時間: 2025-3-1 10:18
本帖最後由 kei_hk 於 2025-3-1 10:20 編輯
joechau123 發表於 2025-3-1 10:10
服務B1最差？B2P最好？佢係咪嚟搞笑？

主要的訪問對象?

如果天水圍區為重點訪問對象﹐這個評分咪合理囉。
如果唔係﹐點會拋出分拆B1線這個方案。


#認真的便輸了
作者: GK3258    時間: 2025-3-1 10:50
元朗B1有幾可留後啊，就算留後過兩三分鐘又有下架車啦。
分拆的話，天水圍隨時20-30分鐘一班，真係天水圍想要嘅野？
作者: GK9509@39A    時間: 2025-3-1 10:55
GK3258 發表於 2025-3-1 10:50
元朗B1有幾可留後啊，就算留後過兩三分鐘又有下架車啦。
分拆的話，天水圍隨時20-30分鐘一班，真係天水圍想 ...

天水圍要乜唔重要
又得掛成功爭取先係重點
作者: hadboy5    時間: 2025-3-1 11:01
joechau123 發表於 2025-3-1 10:10
服務B1最差？B2P最好？佢係咪嚟搞笑？

B1差不多抽盡元朗線而製成車鏈咁來，B2p逼爆唔積極加車，原來咁叫好，真係得淡笑，也許係B2P專心服務天水圍先好姐，不過B1真係無乜天水圍人搭就真
作者: kei_hk    時間: 2025-3-1 11:01
GK3258 發表於 2025-3-1 10:50
元朗B1有幾可留後啊，就算留後過兩三分鐘又有下架車啦。
分拆的話，天水圍隨時20-30分鐘一班，真係天水圍想 ...

但如果分拆後﹐約15-20分鐘一班車﹐但係完全飛走元朗﹐全部直接路線﹐未必無著數。

註: 實際班次都係睇乘客需求﹐有客就唔跟時間表密密開。
作者: hadboy5    時間: 2025-3-1 11:02
rickywk 發表於 2025-3-1 10:11
B2P那有B1咁密車

B1已經玩到山水樓、開心廣場、元朗站起載，密過B2P好多好多倍 ...

同埋B1架架車都係大車
作者: GK3258    時間: 2025-3-1 11:05
kei_hk 發表於 2025-3-1 11:01
但如果分拆後﹐約15-20分鐘一班車﹐但係完全飛走元朗﹐全部直接路線﹐未必無著數。

註: 實際班次都係睇 ...

問題正是現時天水圍客量支持唔到15分鐘班次，到時架車未滿上公路，元朗就爆哂廠，咪資源錯配囉
作者: kei_hk    時間: 2025-3-1 11:15
GK3258 發表於 2025-3-1 11:05
問題正是現時天水圍客量支持唔到15分鐘班次，到時架車未滿上公路，元朗就爆哂廠，咪資源錯配囉
...

又唔好期望每一班車都可以坐滿人。

有時元朗車都因為唔想頂住後車﹐令到未上滿人就要開出。


在巴士公司角度去睇﹐分拆後天水圍的班次少D﹐相同用車數目可以更集中在元朗車﹐加上元朗車程短回車快。
對整體運作﹐都應該有正面效果。
作者: GK3258    時間: 2025-3-1 11:19
kei_hk 發表於 2025-3-1 11:15
又唔好期望每一班車都可以坐滿人。

有時元朗車都因為唔想頂住後車﹐令到未上滿人就要開出。

當間公司已經理直氣壯任開短棍，其實咁改個效果已經唔顯著，特別係天水圍經元朗唔係佔成個車程一個好大嘅比重。
作者: hadboy5    時間: 2025-3-1 11:22
GK3258 發表於 2025-3-1 11:05
問題正是現時天水圍客量支持唔到15分鐘班次，到時架車未滿上公路，元朗就爆哂廠，咪資源錯配囉
...

學小巴咁，一邊排天水圍，另一邊排只往元朗，B1常規過元朗後真係無曬人，開返B1天北特，實行元天分家，但到此刻都唔明點解唔制
作者: rickywk    時間: 2025-3-1 11:23
GK3258 發表於 2025-3-1 10:50
元朗B1有幾可留後啊，就算留後過兩三分鐘又有下架車啦。
分拆的話，天水圍隨時20-30分鐘一班，真係天水圍想 ...

Yoho 1尾站係有d難上嘅，但行多兩步去元朗站，肯企一定上到。
作者: hadboy5    時間: 2025-3-1 11:30
rickywk 發表於 2025-3-1 11:23
Yoho 1尾站係有d難上嘅，但行多兩步去元朗站，肯企一定上到。

元朗站特最好留返企的吉位俾Yoho1的人上車
作者: joechau123    時間: 2025-3-1 11:33
hadboy5 發表於 2025-3-1 11:01
B1差不多抽盡元朗線而製成車鏈咁來，B2p逼爆唔積極加車，原來咁叫好，真係得淡笑，也許係B2P專心服務天水 ...

拆左之後天水圍只有蝕底
為咗成功爭取犧牲密車，真係勁
作者: hadboy5    時間: 2025-3-1 12:33
joechau123 發表於 2025-3-1 11:33
拆左之後天水圍只有蝕底
為咗成功爭取犧牲密車，真係勁

講真，搭B2P係天水圍去真係好快，B1同B9對天水圍的吸引力係低，所以你講得啱，拆左對天水圍只有蝕底，但亦唔排除直達天水圍會吸到客回流，只係抽車只會更加嚴重

作者: asv98.kw131    時間: 2025-3-1 12:39
B1 終於可以生仔？ (B1A / B1X?)
作者: kei_hk    時間: 2025-3-1 12:47
asv98.kw131 發表於 2025-3-1 12:39
B1 終於可以生仔？ (B1A / B1X?)

起碼都要等落馬洲工程完成後才有機會﹐現時車站唔夠空間供拆線運作。
作者: qunow    時間: 2025-3-1 13:37
hadboy5 發表於 2025-3-1 11:22
學小巴咁，一邊排天水圍，另一邊排只往元朗，B1常規過元朗後真係無曬人，開返B1天北特，實行元天分家，但 ...

可能又係嗰個每位司機每日只可以揸幾條線嘅限制，九巴唔想為咗天北專登又拆一條線出嚟限制司機調配？
作者: violet    時間: 2025-3-1 13:47
而家有A36 A37，分分鐘E36 E37 會學N30系合併返做同一條線
作者: roquelcm    時間: 2025-3-1 14:21
幾時到B8分拆大埔同沙田兩條？
作者: 西記West    時間: 2025-3-1 14:26
睇嚟可以準備成功爭取 btw 嶼巴入天北係無可能
作者: hadboy5    時間: 2025-3-1 17:05
西記West 發表於 2025-3-1 14:26
睇嚟可以準備成功爭取 btw 嶼巴入天北係無可能

有心做一早做左，唔會等到而家，況且嶼巴夠唔夠車係第一個問題，第二個問題係小巴會不會反對
作者: shakugan2005    時間: 2025-3-1 17:12
hadboy5 發表於 2025-3-1 11:30
元朗站特最好留返企的吉位俾Yoho1的人上車

行返去元朗站差幾遠呀? 見上唔到車仲死等?
作者: lsc04d11    時間: 2025-3-1 17:17
shakugan2005 發表於 2025-3-1 17:12
行返去元朗站差幾遠呀? 見上唔到車仲死等?

當疫情時A20,A25都有人花1小時甚至3，4小時都等
threads近期都見尖沙咀平日等268B....

死等唔難見
而且B1嗰隻死等係見到密密有車 只要有一架比較空嘅車已經有希望  
作者: rickywk    時間: 2025-3-1 17:59
hadboy5 發表於 2025-3-1 17:05
有心做一早做左，唔會等到而家，況且嶼巴夠唔夠車係第一個問題，第二個問題係小巴會不會反對
...

好似有講過遲d星期六、日整B1特別車由濕地公園起跑，跑完天水圍後直去新田。
唔知會抽B1原本車源，定又抽屯元天內部資源勒

作者: hadboy5    時間: 2025-3-1 18:34
rickywk 發表於 2025-3-1 17:59
好似有講過遲d星期六、日整B1特別車由濕地公園起跑，跑完天水圍後直去新田。
唔知會抽B1原本車源，定又抽 ...

疫情前有，天恩特，同時將B1分成兩組線，唔知幾時再有呢枝歌仔唱
作者: fasan226    時間: 2025-3-1 20:46
班廢佬骨灰喺元朗揀車撘咪等得耐，喺元廣，企位唔上，坐位唔上，吉車上三十個都唔上
作者: tommy14D    時間: 2025-3-1 21:54
269D 應付得掂？
作者: mak5052    時間: 2025-3-1 22:46
tommy14D 發表於 2025-3-1 21:54
269D 應付得掂？

今年 RPP 建議 69 及古雋至天中招標線行足整條元朗大馬路, 再加上 276 都不足夠?
作者: EvilKo    時間: 2025-3-4 11:14
本帖最後由 EvilKo 於 2025-3-4 11:17 編輯
hadboy5 發表於 2025-3-1 18:34
疫情前有，天恩特，同時將B1分成兩組線，唔知幾時再有呢枝歌仔唱

連B3M都重開得返，B2X、B1天恩特車仲係傳說

B1天慈車改晒天恩開，天水圍站後直上公路，唔知仲keep唔keep到而家B1嘅表列班次呢？


BTW，九巴App原來已經刪除咗天恩特車
作者: ryumew    時間: 2025-3-5 10:11
B1拆線全日做元朗段應方便日後朗天疊洪水橋新發展客，另拆B1A做天南至濕地公園好應該
作者: hadboy5    時間: 2025-3-5 23:14
ryumew 發表於 2025-3-5 10:11
B1拆線全日做元朗段應方便日後朗天疊洪水橋新發展客，另拆B1A做天南至濕地公園好應該 ...

唔知會不會將所有山水樓起載改到朗天果度起步
作者: m_rd08    時間: 2025-3-5 23:18
運吉暫時都係叫天北友轉車
(, 下載次數: 79)