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標題: 九巴277E提早由上水開頭班車 [打印本頁]
作者: m_rd08 時間: 2025-3-18 12:23
標題: 九巴277E提早由上水開頭班車
交通通告
九巴第277E號線(上水(天平) – 藍田站)加強服務
公眾人士請注意，為配合乘客需求，九巴將由2025年3月31日 (星期一) 起提早第277E號線的服務時間，於每日上午5時30分加開一班往藍田站的服務。
巴士公司將會張貼通告，通知乘客上述服務安排。
作者: GM 時間: 2025-3-18 12:31
九巴 沙田廠係得上水有心做
作者: HR1377 時間: 2025-3-18 12:56
上水大埔路線好賺過大沙路線，當然有心機做
好多大沙路線俾MTR打殘
作者: busnrail_fans 時間: 2025-3-18 15:48
咁搞法會唔會順手斬埋270清晨時段班次
作者: deal5354 時間: 2025-3-18 15:56
上水﹑粉嶺﹑大埔都仲有唔少位離鐵路站有一段距離, 沙田就算唔近鐵既屋邨位都變左老人區, 特別係城河東一帶最為明顯。
作者: 天空之神 時間: 2025-3-18 17:26
應該都係只限幾條線 78AB 78k 277EX
270A 278X 呢類二奶三奶命只有不停cut
作者: hadboy5 時間: 2025-3-18 18:10
即係專心服務粉嶺或上水就有心機做，好似270A同278X串埋上水粉嶺就無心機，點解分柝令自己有心機做姐
作者: s3m89 時間: 2025-3-18 19:26
GM 發表於 2025-3-18 12:31
九巴 沙田廠係得上水有心做
只限站數少、回車快嘅高速公路長途線
作者: hoaaa 時間: 2025-3-18 23:10
273a,273 非繁未必非常密。273a上繁太多上落又密 間距未必好好，有時15分鐘都無車，一來3架又得。華明方向好多中途加車上學生。
273a 向彩園返學時間好多學生坐270a,78b 走。
78k 只有上繁多車多客又複雜的總站 （華明 ，天平，上水），但真系有學生客特登上太平特車返學。。
277x 277e 就真系大線，尾站坐滿走。
278x 278p 又老實講，去到牽晴間都未必滿坐走。278x 278p 其實夾起來早繁唔太差，系唔夠客。
作者: hoaaa 時間: 2025-3-18 23:12
仲有皇后山。。 好多區議員指點。。
作者: AtrHenu 時間: 2025-3-19 07:46
慶幸當年厹公有慧眼地取消70X轉移做直出直入的277E,成功撈起返上水東九龍客.
btw,架277E來回可否跟277X落橋停埋彩虹邨轉車站??
作者: noname617 時間: 2025-3-19 08:12
其實呢！大老山落車轉乘咁多架途經彩虹的東九綫，277e唯一全日唔塞彩虹，你都想攔停？
作者: noname617 時間: 2025-3-19 08:13
本帖最後由 noname617 於 2025-3-19 08:15 編輯
有興趣係幾時先肯提早入上水頭車？270b都做緊呢條九龍北上客水喉。呢架0600開果班九廠車做。最好就跟277x一樣，0500雙向頭車
作者: superlo 時間: 2025-3-19 09:46
noname617 發表於 2025-3-19 08:13
有興趣係幾時先肯提早入上水頭車？270b都做緊呢條九龍北上客水喉。呢架0600開果班九廠車做。最好就跟277x一 ...
我覺得延長南下尾班重要D，宜家23:00太早(當然比初頭22:00好)，宜家羅湖00:00先關門，過埋關去到上水差不多一個半鐘真空，277E起碼都延長到00:00先
作者: kingprowm 時間: 2025-3-19 11:46
279X 咪又係冇心做
我知條線開線原意係俾北區線去大欖隧道轉車，結果變成青衣北上專線
其實 279X 如果改為荔廠管理可能比較好，反正唔覺得水廠有心做
作者: 08x200-201 時間: 2025-3-19 11:53
本帖最後由 08x200-201 於 2025-3-19 11:56 編輯
估計要等古洞北經大欖去荃葵招標線比屎水，先至有心去做（包括埋278X，279A，不過估計前提係招標線要經新田運輸交匯處？）
下下個月大欖充公，新紅雞沒得自肥，估計更無心機去做
作者: 巴士的膠 時間: 2025-3-19 12:30
hadboy5 發表於 2025-3-18 18:10
即係專心服務粉嶺或上水就有心機做，好似270A同278X串埋上水粉嶺就無心機，點解分柝令自己有心機做姐 ...
咁強如B1，平日下繁都可以收到近10分鐘先有車，仲要班司機仲意俾幾多人上，埋唔埋站都睇佢心情，所以有無心做都係巴膠自己覺得，無需認真。
作者: JX9097 時間: 2025-3-19 12:33
九巴本身係諗住277X一線走天涯
只係地區不斷爭取先「被迫」開277E
作者: laikingsouth 時間: 2025-3-19 12:37
昔日277X飛走藍田北，點知遲下有個JB督番落去平田街，只係到時未必會係紅色咯。。。
作者: 天空之神 時間: 2025-3-19 12:39
佢係有慧眼
就唔會直殺 70X 搵273A 70K 轉乘
同埋 277P 一個鐘一班啦
作者: ricky 時間: 2025-3-19 12:41
277E原本係繁時路線，保證夠客，所以劃線盡量唔停咁多站，所以可能咁連彩虹都唔停，到佢做全日服務，又無必要改，去彩虹可以在老隧口轉車。
未來古洞北同粉嶺北至東九龍兩條巴士線，做全日服務，來回都係停彩虹。
作者: letter_li 時間: 2025-3-19 12:50
因為, 277E有轉乘91/91M/92優惠, 但唔停彩虹轉車站係轉唔到, 如果在大老山轉咗其他車, 咁去到彩虹就冇咗轉乘優惠.
作者: GM 時間: 2025-3-19 12:58
本帖最後由 GM 於 2025-3-19 13:00 編輯
當年殺70X D車係開978全日
277E係後來地區人仕爭取的額外資源
九巴路線策劃部可能有上水居民
作者: toyl 時間: 2025-3-19 13:02
啟業落行上彩雲轉囉……
彩虹大把轉乘(例如彩虹通道落車行去轉3M返彩雲)都要行一段路，同呢個差唔遠
作者: hadboy5 時間: 2025-3-19 13:56
咁佢唔駛10分鐘一班時，同時段你想邊條路線去支援佢呢…表列10至15，盡力開10算係咁，你想邊條路線係下繁支援佢姐？968？268C?
作者: JX9097 時間: 2025-3-19 14:08
彩虹通道行去牛池灣邨平路多沿途亦喺有蓋通道下
（彩虹邨拆就後話）
隧道一邊有𨋢，行落
反觀啟業上彩雲邨
沿途都日曬下淋，沿路亦係keep住上斜
點都唔可以做類比啩
其實要解決都好簡單
將最高轉乘次數變2就搞掂
都唔使277E入彩虹嘅
作者: ENS529 時間: 2025-3-19 14:23
ricky 發表於 2025-3-19 12:41
277E原本係繁時路線，保證夠客，所以劃線盡量唔停咁多站，所以可能咁連彩虹都唔停，到佢做全日服務，又無 ...
啲大老山招標新線條條都向東走去觀塘，
反而黃大仙自70X取消後已再無直達北區線，
乜都叫班客善用大老山隧道巴士轉乘網絡，
但啲新區（皇后山及十四鄉）又俾曬城巴做，
即係叫人補錢轉車或直接投靠偉大嘅鐵路教~
作者: ricky 時間: 2025-3-19 15:02
如果經黃大仙去觀塘，就要行獅隧了。近來都好少新線經獅隧。
作者: JX9097 時間: 2025-3-19 16:38
同埋觀塘碌到去天馬苑先入隧道，感覺上太慢但單憑黃大仙（even計埋樂富/ 九龍城）都唔夠客
作者: ricky 時間: 2025-3-19 16:48
往返觀塘，行得獅隧的巴士線，都係經沙田的舊路線：74A,80,89,89B。反而最應該行獅隧的75X，就兜圈行老隧。
作者: JX9097 時間: 2025-3-19 17:59
75X要包住聯合道同橫頭磡上大老山繁時仲要跟埋74X手尾
暫時都冇乜空間去改
作者: Ricky403 時間: 2025-3-19 22:29
hadboy5 發表於 2025-3-19 13:56
咁佢唔駛10分鐘一班時，同時段你想邊條路線去支援佢呢…表列10至15，盡力開10算係咁，你想邊條路線係下繁 ...
九巴做起上黎有心無力嘅例子都多
而家286C、2018-2022年嘅40、277X、而家68M、268X呢啲話無心做唔至於，但日常營運硬係被抽車走
作者: hadboy5 時間: 2025-3-19 22:45
好奇一問，被抽左車的68M同268x，假日仲夠唔夠載，當然唔排除真係疏車趕走左客，我想分享星期日四個字一班的68A無乜人搭
作者: ENS529 時間: 2025-3-19 23:30
ricky 發表於 2025-3-19 15:02
如果經黃大仙去觀塘，就要行獅隧了。近來都好少新線經獅隧。
其實新出嗰條粉嶺北線，出咗大老山隧道後，
改行黃大仙、九龍城、啟德入九龍灣都得啫，
好過喺觀塘屈返轉頭，反正都已經計劃全日服務，
順手推大埋城巴個轉乘網絡好過啦
作者: JX9097 時間: 2025-3-20 00:27
大老山出隧道屈去黃大仙+九龍城先返去九龍灣？
諗起都唔開胃......
作者: ENS529 時間: 2025-3-20 01:27
JX9097 發表於 2025-3-20 00:27
大老山出隧道屈去黃大仙+九龍城先返去九龍灣？
諗起都唔開胃......
咁家陣佢都建議條線出到觀塘再屈返上繞道去九龍灣啦...
作者: AtrHenu 時間: 2025-3-20 07:35
將軍澳堆轉乘第一程與第二程(如:98,98B轉296M,74A,95,298EF,298)距離都十分鐘遠,唔通取消定係特登兜.(當然巴士仔將轉乘次數加到2都可以的)
作者: AtrHenu 時間: 2025-3-20 07:39
不如盡快將277X,68X與副線的277E,268X分家咪唔駛麻煩.
作者: GM 時間: 2025-3-20 08:11
本帖最後由 GM 於 2025-3-20 08:19 編輯
278P開車時間應該推遲10分鐘 客量會提升
不過278P 278X 早繁平均載客率已經比73x 273p 279系好
未見過 279系 企幾個以上
作者: 巴士的膠 時間: 2025-3-20 09:42
Ricky403 發表於 2025-3-19 22:29
九巴做起上黎有心無力嘅例子都多
而家286C、2018-2022年嘅40、277X、而家68M、268X呢啲話無心做唔至於，但 ...
問題就係呢度，佢第時開19、600都係觀塘山其他部分當災，條線有客都無咁多人去做。
作者: JH_LE4612 時間: 2025-3-20 19:09
ENS529 發表於 2025-3-20 01:27
咁家陣佢都建議條線出到觀塘再屈返上繞道去九龍灣啦...
條線本身行觀塘道，唔想兜觀塘嘅九龍灣客大可以喺九龍灣站行過去。兜黃大仙等同全車陪兜，又點同呢？
要做新蒲崗啟德，正經生仔好過。
作者: XZ4201 時間: 2025-3-22 11:46
鑽石山黃大仙九龍城去北區呢個任務交俾277 P就最啱，橫掂而家277p都只係用嚟執277e/x雞，前幾年區議會先有人提出過類似建議
作者: 天空之神 時間: 2025-3-22 11:54
得 2 班車，其實作用唔大
85X 呢隻駁腳好重要，再減班疏轉疏趕埋班客走
作者: lucky_al 時間: 2025-3-24 16:16
(, 下載次數: 14)