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標題: 運輸署宣佈新界9A臨時加班 [打印本頁]

作者: GK9509@39A    時間: 2025-4-4 10:13
標題: 運輸署宣佈新界9A臨時加班
2025年04月04日 10:04

通往萬宜水庫東壩的西貢萬宜路交通現時非常繁忙,專線小巴第9A號線的營辦商已加強服務應付乘客需求。請市民妥善規劃行程,預留充裕交通時間,同時在輪候時保持忍讓。





作者: kay    時間: 2025-4-4 10:34
其實咁搞行入去可能仲快
https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E ... 8%E6%B8%85%E9%BE%8D

呢篇文有講樽頸原因
同埋上膊讓位都會刮花部車
作者: rickywk    時間: 2025-4-4 13:01
其實應該比老九用E200/ASB上到北潭路迴旋處(涼亭),步行計其實最辛苦都係由閘口開始到呢段斜路,之後路段若果只限緊急車輛,其實幾好行

甚至大膽d,去到元五墳都得,果到有晒位調頭
作者: GK9509@39A    時間: 2025-4-4 14:11
2025年04月04日 14:00
運輸署表示,由於現時在萬宜水庫東壩的遊人眾多,預計下午離開該處通往北潭涌的西貢萬宜路交通會非常繁忙。遊客應及早妥善規劃行程,預留充裕交通時間,同時在輪候時保持忍讓。

由萬宜水庫東壩開出往北潭涌的專線小巴第9A號線已進一步加強服務和班次,應對乘客需求。
作者: kitarolo    時間: 2025-4-4 16:17
本帖最後由 kitarolo 於 2025-4-4 16:21 編輯

//今日(4日)是清明節,連同周末是有3日假期的內地「小黃金周」。早上在西貢北潭涌小巴總站,通往東壩的小巴營辦商雖早有準備,安排5輛9A專線小巴在車站等候,但記者直擊現場有超過10部旅遊巴從不同口岸,直送數百名內地客到達,再轉乘小巴到東壩。原本在恭候的小巴轉眼已滿座開出,仍有大批人潮在候車,高峰期有超過200人排隊,大約每半小時才有4班小巴駛至。//

(HK01新聞 連結按此)

邊境直送到閘口轉小巴
但可見無好嘅辦法解決服務不足
作者: kay    時間: 2025-4-4 16:37
問題係條萬宜路容量低
但禁晒所有車到時的哥又嘈無錢搵

其實如果唔係船一程65蚊
應該引導下D客去坐船
作者: LN9267    時間: 2025-4-4 16:46
kay 發表於 2025-4-4 16:37
問題係條萬宜路容量低
但禁晒所有車到時的哥又嘈無錢搵

本身糧船灣也很多人坐船了,恐怕翠華也應付不到。

作者: kei_hk    時間: 2025-4-4 17:27
kay 發表於 2025-4-4 16:37
問題係條萬宜路容量低
但禁晒所有車到時的哥又嘈無錢搵

就係條路容量低﹐更加要限制使用的車輛數目。

禁的士就係最可行的方法﹐但同時加強小巴(或增加其他接駁巴士)。
用大車運多些人﹐減少車輛數目﹐減少單線行車的避讓塞車問題。



作者: 天空之神    時間: 2025-4-4 18:05
LN9267 發表於 2025-4-4 16:46
本身糧船灣也很多人坐船了,恐怕翠華也應付不到。

不如話東壩底起新碼頭

以前西灣出西貢 $150 如果東壩都有快艇,大陸人未必唔會搭

作者: kitarolo    時間: 2025-4-4 18:10
本帖最後由 kitarolo 於 2025-4-4 22:07 編輯
kei_hk 發表於 2025-4-4 17:27
就係條路容量低﹐更加要限制使用的車輛數目。

禁的士就係最可行的方法﹐但同時加強小巴(或增加其他接駁 ...

BYD K6載客逾40人有得諗
J6更加係衍生自K6嘅右軚版
作者: kitarolo    時間: 2025-4-4 18:12
本帖最後由 kitarolo 於 2025-4-4 18:13 編輯
天空之神 發表於 2025-4-4 18:05
不如話東壩底起新碼頭

以前西灣出西貢 $150 如果東壩都有快艇,大陸人未必唔會搭

始終係破壞地貌
點都會郁到啲六角柱岩石
係嘅話建議用浮台式碼頭
作者: kay    時間: 2025-4-4 18:13
kei_hk 發表於 2025-4-4 17:27
就係條路容量低﹐更加要限制使用的車輛數目。

禁的士就係最可行的方法﹐但同時加強小巴(或增加其他接駁 ...

今日小巴佬話開左12部車
但太塞車由一轉40分變左80分

亦係小巴佬話9A無想像中咁好做原因
加埋萬宜路上膊讓位增加車輛損耗



作者: 天空之神    時間: 2025-4-4 19:33
kay 發表於 2025-4-4 18:13
今日小巴佬話開左12部車
但太塞車由一轉40分變左80分

其實9A 同 7 仔同樣問題
永遠唔會雙向滿座

所以 9A 去北潭涌已經盡量賺盡
吉車路段少

但長遠要控制的士進入

作者: GK9509@39A    時間: 2025-4-4 21:21
天空之神 發表於 2025-4-4 19:33
其實9A 同 7 仔同樣問題
永遠唔會雙向滿座

禁紅的咪得,係禁區食屎嘅全部都係紅色

作者: kei_hk    時間: 2025-4-5 15:42
kay 發表於 2025-4-4 18:13
今日小巴佬話開左12部車
但太塞車由一轉40分變左80分

就係因為塞車﹐就更加要限制車輛進入。

入去的車﹐除了小巴就係巴士﹐好自然就係禁的士。

明明40分鐘行完一轉﹐被大量的士攪到80分鐘。
小巴派多多車都無用啦﹐都回唔到車﹐直接降低運載量。


至於條小巴線好唔好做(賺)﹐又係另一回事。
接得這條線來營運﹐事前一定知路況係點。


作者: 天空之神    時間: 2025-4-5 15:44
kei_hk 發表於 2025-4-5 15:42
就係因為塞車﹐就更加要限制車輛進入。

入去的車﹐除了小巴就係巴士﹐好自然就係禁的士。

如果用你呢個concept ,派 12 架車都蝕都會係營辦商問題?

作者: kei_hk    時間: 2025-4-5 15:46
天空之神 發表於 2025-4-5 15:44
如果用你呢個concept ,派 12 架車都蝕都會係營辦商問題?

有誰人可保證每一條路線﹐都可以做到有盈利?




作者: GK9509@39A    時間: 2025-4-5 17:11
kei_hk 發表於 2025-4-5 15:46
有誰人可保證每一條路線﹐都可以做到有盈利?

真心有sense都知呢啲單向客路,一個人要俾來回錢先可以為皮
作者: kay    時間: 2025-4-5 17:27
GK9509@39A 發表於 2025-4-5 17:11
真心有sense都知呢啲單向客路,一個人要俾來回錢先可以為皮

咁香港無個種要比埋無客方向錢既規例係的士過隧道要補貼返司機過路費


不過唔塞車
40分鐘袋到243蚊

似乎都跑贏一部份小巴線
又唔駛大上大落




作者: kei_hk    時間: 2025-4-5 17:53
GK9509@39A 發表於 2025-4-5 17:11
真心有sense都知呢啲單向客路,一個人要俾來回錢先可以為皮

車費問題﹐營運商 與 政府之間的問題﹐明知營運成本高﹐就申請收貴D(包括開辦之時)。

政府會同營運商去計算﹐睇下係唔係值這個收費。
甚至乎﹐擺明係要有一堆線的營運商食豬頭骨。


回歸問題﹐係無人可保證任何一條路線都必有盈利。

再回歸最初的問題﹐講緊交通擠塞﹑乘客需求的問題。
唔係討論營辦商的成本/盈虧問題。

作者: GK9509@39A    時間: 2025-4-5 19:52
kei_hk 發表於 2025-4-5 17:53
車費問題﹐營運商 與 政府之間的問題﹐明知營運成本高﹐就申請收貴D(包括開辦之時)。

政府會同營運商去 ...

旅遊路線乘客需求應該同車費掛勾

呢個西貢1號小巴牌係包括禁區路線營運嘅牌照,喺政府唔營運公共交通服務情況下,只有政府用其他方法令到佢有人有車做生意(包括比佢每日開車,甚至開一範只有佢先得到既自助)

作者: kay    時間: 2025-4-7 22:18
https://www.inmediahk.net/node/% ... 0%E6%B6%88%E8%B2%BB

VAN仔老闆都話再加車效果會不彰
而內文話政府會鋪返好D路
作者: rheneaschoi    時間: 2025-4-8 01:20
rickywk 發表於 2025-4-4 13:01
其實應該比老九用E200/ASB上到北潭路迴旋處(涼亭),步行計其實最辛苦都係由閘口開始到呢段斜路,之後路段若 ...

原本計劃開94R, 可惜開唔成

https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E ... A%E5%85%AC%E5%9C%92

作者: cx838    時間: 2025-4-8 09:21
個段路最長可以入到的係28座,我試過包車坐過入去,辛苦到爆。
很容易4個人一排撞到走廊位。目前19座小巴已經是上限。

那些旅行團的人,都唔明點解唔和1號小巴安排包車服務。咁咪唔
會影響其他人囉。呢間公司,家父80年代已經包佢車去大灘,乜野
服務都有。比貴小小者。

如果冇那些不負責任的旅行團營辦商,根本唔會有這個問題發生。

至於禁的士,禁紅的其實可以的。目前搵快錢都係紅的多。
綠的的話,叫某的士台,只係比30 - 50 元小費,便會有車。
而綠的只限往西貢碼頭,冇乜其他問題。東壩紅的咪一樣
只去彩虹和旺角。沙田都唔肯去。
作者: Quanta    時間: 2025-4-9 15:51
比較合理嘅做法,係郊遊繁忙時間禁止紅的駛入。不過郁到牌主利益 難矣
作者: kei_hk    時間: 2025-4-11 14:29
Quanta 發表於 2025-4-9 15:51
比較合理嘅做法,係郊遊繁忙時間禁止紅的駛入。不過郁到牌主利益 難矣

乜政府實施交通管制﹐都要理車主的利益咩?

一些節目都會有交通管制﹐例如將軍澳墳場﹐都有日子的士不能駛入。







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