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作者: 天空之神 時間: 2025-4-10 12:27
遲早改哂七天經旺角
作者: laikingsouth 時間: 2025-4-10 12:34
本帖最後由 laikingsouth 於 2025-4-10 13:04 編輯
天空之神 發表於 2025-4-10 12:27
遲早改哂七天經旺角
應該丫，N241-->N269 咁嘅走線真係搵鬼搭！
手文之誤，已更正。謝謝！
作者: lsc04d11 時間: 2025-4-10 12:36
本帖最後由 lsc04d11 於 2025-4-10 12:38 編輯
laikingsouth 發表於 2025-4-10 12:34
應該丫，N241-->N268 咁嘅走線真係搵鬼搭！
何來一條N268
同N259一樣都係虛幻嘅？
仲有 人哋通告寫到明係方便九龍區旅客去元朗
並唔係元朗市民從九龍返元朗
睇得出全日改經決心仍然不大（或者當局唔想咁樣批，點都要拎旅客先可以做到藉口）
作者: KG1428 時間: 2025-4-10 12:40
4/18-21係香港長假，但是內地黃金周在5/1-5。咁4月兜入旺角有何意義？
作者: kei_hk 時間: 2025-4-10 12:44
KG1428 發表於 2025-4-10 12:40
4/18-21係香港長假，但是內地黃金周在5/1-5。咁4月兜入旺角有何意義？
元朗國民都會去旺角振興夜經濟的
振興完﹐都要搵車返回元朗國的。作者: 天空之神 時間: 2025-4-10 13:05
lsc04d11 發表於 2025-4-10 12:36
何來一條N268
同N259一樣都係虛幻嘅？
以前的確有 N268 由旺角去落馬洲
作者: duncan827 時間: 2025-4-10 13:06
天空之神 發表於 2025-4-10 12:27
遲早改哂七天經旺角
除左大時大節 應該冇咩可能 旺角通宵已經有一條紅頂及一條綠頂 番元朗 人地肯定反對
作者: laikingsouth 時間: 2025-4-10 13:19
duncan827 發表於 2025-4-10 13:06
除左大時大節 應該冇咩可能 旺角通宵已經有一條紅頂及一條綠頂 番元朗 人地肯定反對
...
那些年深夜返元朗，綠頂過柯士甸道後已飛站。
作者: 天空之神 時間: 2025-4-10 13:21
duncan827 發表於 2025-4-10 13:06
除左大時大節 應該冇咩可能 旺角通宵已經有一條紅頂及一條綠頂 番元朗 人地肯定反對
...
606S 紅小真係掂既，就唔會比厹有機可乘
一個上唔到車兜屯門
一條兜下路仲要預過最少一次車
作者: Choi 時間: 2025-4-10 19:05
lsc04d11 發表於 2025-4-10 12:36
何來一條N268
同N259一樣都係虛幻嘅？
屯門有N50點解元朗唔可以有N368直達？
作者: duncan827 時間: 2025-4-10 19:20
laikingsouth 發表於 2025-4-10 13:19
那些年深夜返元朗，綠頂過柯士甸道後已飛站。
而家仲有得講想當年? 而家夜後經常超過10分鐘先有車 就算爆都係上埋匯豐先爆到
作者: duncan827 時間: 2025-4-10 19:31
天空之神 發表於 2025-4-10 13:21
606S 紅小真係掂既，就唔會比厹有機可乘
一個上唔到車兜屯門
一條兜下路仲要預過最少一次車
所以咪話大時大節先會比九巴經囉 而家既606S對比以前係易左好多上車 兜屯門又點? 旺角上車計40-45分鐘已經入到元朗 如果講廢既 九巴D通宵服務就真係廢喇 要人等條30分鐘一班既N241 轉條25-30分鐘一班仲要兜荃灣既N260,N269 一個唔好彩小巴到左你仲起美孚等緊車喳
作者: 天空之神 時間: 2025-4-10 19:49
duncan827 發表於 2025-4-10 19:31
所以咪話大時大節先會比九巴經囉 而家既606S對比以前係易左好多上車 兜屯門又點? 旺角上車計40-45分鐘已 ...
咁紅小好多年前都最少等 15 分鐘先開車
30 分鐘入到華都
唔係比，係應份
垃圾小巴成個屯門元朗天水圍捱左幾多年
點解 廢既 49S 610S 仲可以立足，
新東衰極仲有 N271 N281 / 270S 271S 283S 287S 競爭
新西咪得 N241 N41X 其他地方全部紅綠頂
幾時有車/上到車幾時開車都無人知
作者: 樂仔〞 時間: 2025-4-10 20:44
Choi 發表於 2025-4-10 19:05
屯門有N50點解元朗唔可以有N368直達？
因為 54 區無小巴
作者: AVBWU291 時間: 2025-4-10 23:59
duncan827 發表於 2025-4-10 19:31
所以咪話大時大節先會比九巴經囉 而家既606S對比以前係易左好多上車 兜屯門又點? 旺角上車計40-45分鐘已 ...
噚日凌晨兩點，元朗出九龍，條 606S 元朗已經上到超載喇...
作者: duncan827 時間: 2025-4-11 00:48
本帖最後由 duncan827 於 2025-4-11 01:19 編輯
天空之神 發表於 2025-4-10 19:49
咁紅小好多年前都最少等 15 分鐘先開車
30 分鐘入到華都
有通宵巴士服務嘅就叫做好？ 請問通宵巴士做緊幾多分鐘一班呀 ？垃圾班次仲要人轉車 我分分鐘等多幾架小巴 仲快過你到目的地啦 油尖旺入屯門係講緊47s，48s，606S，610s，4條小巴線+1條紅小做緊。 如果咁都叫垃圾嘅 咁九巴個d叫通宵服務真係連垃圾都不如 另外你話49s垃圾 我認同 但610s哩d 10幾分一班算準時既路線 何來垃圾？如果真係好似你講咁垃圾，咁點解油尖旺d人大多數選擇小巴，而唔係搭n241轉n269／n260呀？ 由九巴cut到n241 30分一班既時候 你講再多都已經毫無意義
作者: BHSE 時間: 2025-4-11 05:17
本身佢係想 N368 <> N276
純粹執下過境客 所謂社會責任啦
印象都係運吉要求做嘅國家級任務黎
問題兩線班次係印象都夾唔到
有時九巴可唔可以細心啲
調較啲班次令人可以輕鬆轉乘
而唔係 咁浪費時間等下班
作者: shakugan2005 時間: 2025-4-11 06:17
本帖最後由 shakugan2005 於 2025-4-11 06:19 編輯
duncan827 發表於 2025-4-10 19:31
所以咪話大時大節先會比九巴經囉 而家既606S對比以前係易左好多上車 兜屯門又點? 旺角上車計40-45分鐘已 ...
講到n260/n269落荃灣罪大惡極咁，n260/n269都已經行葵涌道，難為去青衣要兜埋落荔景山路
如果唔計小巴唔係可以選擇n171轉n368? 就算搭n241唔係一樣都可以轉n368? 與其n368兜落旺角點解唔加強美孚個轉乘功能? 依家n241轉n269個轉乘都唔吸引，連$4.2都減唔到其實平唔到幾多
作者: JH_LE4612 時間: 2025-4-11 07:30
樂仔〞 發表於 2025-4-10 20:44
因為 54 區無小巴
所以都係嗰句，天北朗屏高埔有小巴咩？有心嘅開一班插旗揩邊做多客位唔難，問題真係有冇心做...
作者: 3bx 時間: 2025-4-11 08:35
duncan827 發表於 2025-4-11 00:48
有通宵巴士服務嘅就叫做好？ 請問通宵巴士做緊幾多分鐘一班呀 ？垃圾班次仲要人轉車 我分分鐘等多幾架小巴 ...
九巴通宵服務做得差，某程度都係俾小巴反對。結果變成以美孚為轉車站，拎唔到最多客的旺角，無客班次自然疏。反而N368經旺角，都似係運輸署意思，短暫放寬。以N368/N373客量計，其實這些通宵巴士都應該全晚經旺角先啱，也可帶動深宵經濟
作者: duncan827 時間: 2025-4-11 10:02
shakugan2005 發表於 2025-4-11 06:17
講到n260/n269落荃灣罪大惡極咁，n260/n269都已經行葵涌道，難為去青衣要兜埋落荔景山路
如果唔計小巴唔 ...
重點系時間問題 而唔係收費問題 就算n260 n269唔兜荃灣 直上公路 你疏車轉疏車一樣毫無吸引力 啲人都係prefer直車 所以小巴先會咁多客
作者: duncan827 時間: 2025-4-11 10:11
本帖最後由 duncan827 於 2025-4-11 10:23 編輯
3bx 發表於 2025-4-11 08:35
九巴通宵服務做得差，某程度都係俾小巴反對。結果變成以美孚為轉車站，拎唔到最多客的旺角，無客班次自然 ...
俾小巴反對系正常嘅喎 人哋已經插旗在先你又開線？就等同小巴可唔可以開條同巴士走線差唔多既路線 仲要開起最大客倉位？如果得嘅，人地用車海，其實通宵巴士線應該可以收皮。
作者: joechau123 時間: 2025-4-11 10:44
N269入旺角好似都講左好耐啦，幾時先可以做返好啲
作者: 3bx 時間: 2025-4-11 11:32
本帖最後由 3bx 於 2025-4-11 11:33 編輯
duncan827 發表於 2025-4-11 10:11
俾小巴反對系正常嘅喎 人哋已經插旗在先你又開線？就等同小巴可唔可以開條同巴士走線差唔多既路線 仲要開 ...
咁你就唔好埋怨巴士公司通宵服務差。客倉位俾小巴食晒，巴士公司邊會有心做好
作者: shakugan2005 時間: 2025-4-11 16:48
duncan827 發表於 2025-4-11 10:11
俾小巴反對系正常嘅喎 人哋已經插旗在先你又開線？就等同小巴可唔可以開條同巴士走線差唔多既路線 仲要開 ...
新界小巴11算唔算? 九巴唔係一早插左旗? 有話唔比小巴入科大?
作者: dennis28a 時間: 2025-4-11 22:09
Choi 發表於 2025-4-10 19:05
屯門有N50點解元朗唔可以有N368直達？
因為黃巴係食物鏈上面比紅巴高幾層。
就算有綠小明確反對 N50 開線或停屯市，都有運輸署包底成到事。
作者: dennis28a 時間: 2025-4-11 22:10
joechau123 發表於 2025-4-11 10:44
N269入旺角好似都講左好耐啦，幾時先可以做返好啲
綠小紅小反對，File Close。
作者: 2076 時間: 2025-4-12 02:32
duncan827 發表於 2025-4-11 10:02
重點系時間問題 而唔係收費問題 就算n260 n269唔兜荃灣 直上公路 你疏車轉疏車一樣毫無吸引力 啲人都係pr ...
有夾班次兼屯轉等埋的 N50 N962 轉乘咁有誠意都唔多人用，冇夾過班次的 N260 N269 反而都有唔少客識得美孚轉車，可能因為旺角有 N241 N122 N171 三飛，理論上唔係好駛等，同埋 N241 轉乘比得咁孤寒，彌敦道上 N122 N171 其實同 N241 轉車爭 $2.0 左右。
作者: 天空之神 時間: 2025-4-12 03:41
dennis28a 發表於 2025-4-11 22:10
綠小紅小反對，File Close。
其實天北佢地 no card
作者: YellowWorksheet 時間: 2025-4-12 11:35
天空之神 發表於 2025-4-12 03:41
其實天北佢地 no card
點只，唔知幾時插旗錦田呢？
都唔知憑乜反對，厹唔係特別好，
綠紅小服務仲差過佢，自己唔檢討仲好意思阻人？
作者: dennis28a 時間: 2025-4-12 14:02
YellowWorksheet 發表於 2025-4-12 11:35
點只，唔知幾時插旗錦田呢？
都唔知憑乜反對，厹唔係特別好，
綠紅小服務仲差過佢，自己唔檢討仲好意思阻 ...
N269 畢竟行經元朗國。
全香港只有黃巴入 N 線紙，運輸署先夠膽踩到紅綠小地盤，因為佢背景夠硬。
作者: kay 時間: 2025-4-12 14:05
dennis28a 發表於 2025-4-12 14:02
N269 畢竟行經元朗國。
全香港只有黃巴入 N 線紙，運輸署先夠膽踩到紅綠小地盤，因為佢背景夠硬。 ...
咁以前城巴 VS AMS都係城巴劣勢
依家似乎都係還數多
作者: LN9267 時間: 2025-4-12 15:12
kay 發表於 2025-4-12 14:05
咁以前城巴 VS AMS都係城巴劣勢
依家似乎都係還數多
可能也是看哪些綠小強勢而定吧，260想停堅拿道東也失敗。
作者: LN9267 時間: 2025-4-12 15:19
dennis28a 發表於 2025-4-11 22:09
因為黃巴係食物鏈上面比紅巴高幾層。
就算有綠小明確反對 N50 開線或停屯市，都有運輸署包底成到事。
...
難怪這數年來城巴不斷削減港島區巴士服務也照樣實行，之前很多巴士迷忽略了對手不同了，以爲好像以前那種模式大叫反對就可以，現在RPP玩法明顯只能在方案的基礎上討價還價，如果只是反對就什麽也沒有，好像75原本取消，但最後留到繁忙時間，就看得出了。
作者: Ricky403 時間: 2025-4-12 15:41
kay 發表於 2025-4-12 14:05
咁以前城巴 VS AMS都係城巴劣勢
依家似乎都係還數多
以前under新創建咪頂多同九巴under新鴻基同一level🤭🤭係賣咗就唔同講法
當然好似仲傳過話招商局都係潛在買家之一，如果成事做咗「招巴」今時今日更加不得了🤣
作者: Ricky403 時間: 2025-4-12 15:51
2076 發表於 2025-4-12 02:32
有夾班次兼屯轉等埋的 N50 N962 轉乘咁有誠意都唔多人用，冇夾過班次的 N260 N269 反而都有唔少客識得美 ...
始終N50 N962覆蓋範圍難以同N260 N269相提並論
作者: KG1428 時間: 2025-4-12 22:23
屯門真係可以用N60X來服務??
作者: shakugan2005 時間: 2025-4-13 07:11
KG1428 發表於 2025-4-12 22:23
屯門真係可以用N60X來服務??
聖誕新年果陣未會延長60x服務時間到大約1點半左右，另外260x尾車平時都已經開到1點，其實當年n68唔應該跟68x改行大欖隧道，照行屯門公路做埋屯門客應該仲未至於變到有線無車，至於屯門區另一條節日線n60就算吧啦
作者: 2076 時間: 2025-4-14 03:26
Ricky403 發表於 2025-4-12 15:51
始終N50 N962覆蓋範圍難以同N260 N269相提並論
N50 駁 N969 永遠都係送車尾要等 4 個字以上，如果唔係其實覆蓋範圍都相當大，至少藍地洪水橋同天水圍都用到。
本身 N50 的時段 610S 旺角都好難上車。
作者: Ricky403 時間: 2025-4-14 10:33
2076 發表於 2025-4-14 03:26
N50 駁 N969 永遠都係送車尾要等 4 個字以上，如果唔係其實覆蓋範圍都相當大，至少藍地洪水橋同天水圍都 ...
咁要城巴改埋N969開喺N962 N50後面
但就變咗聯合一齊到班次由港島去屯轉
作者: 2076 時間: 2025-4-14 16:54
Ricky403 發表於 2025-4-14 10:33
咁要城巴改埋N969開喺N962 N50後面
但就變咗聯合一齊到班次由港島去屯轉
N969 開 N962 的 5 或者 10 分鐘後，都唔算係聯合到站班次。反正 N969 在屯門的服務範圍同 N962 爭咁遠，本身 N969 / N962 轉 N260 的客又唔係真係咁多，N50 駁到的車都只係兩班車咁大把，其餘時間再開返聯合班次就得。
N50 時段本身仲有 N952 去到屯轉，必要時仲可以將 N952 開 N962 的 10-15 分鐘之前去補返。
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