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標題: 九巴呢幾日究竟做緊乜？ [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2025-5-5 08:20
標題: 九巴呢幾日究竟做緊乜？
人地城巴一個小紅書加西多士吹奏，連平時客量麻麻的50和962X都排滿遊客，H線更加不用說。

反觀九巴，五一假期完全不想做生意那樣，58X和260X都係比平時多少少車，而74R更加唔知乜事加到20分鐘一班載空，HK1又趕唔切開頂，同讓賽無異，搏加價都唔駛咁掛。

作者: le914 時間: 2025-5-5 09:11
假期前新聞講到東壩會淪陷咁，攪到我呢幾日都唔敢入西貢。

請問係唔係嚇走晒堆留港港人，攪到西貢路線收視不似預期？

作者: HR1377 時間: 2025-5-5 09:23
50/962X轉B3系有BBI，九巴點同人鬥？

撇除公司背景，觀光城巴做得好過九巴HK1，始終城巴有多年經驗

作者: Ricky403 時間: 2025-5-5 09:42
咁都係平時慘淡先多人講
城巴做17.7一位但要派兩架車+兩個人去載人由深圳灣去尖沙咀
掉返轉講對佢盤數又好好咩

作者: Ricky403 時間: 2025-5-5 09:42

HR1377 發表於 2025-5-5 09:23
50/962X轉B3系有BBI，九巴點同人鬥？

撇除公司背景，觀光城巴做得好過九巴HK1，始終城巴有多年經驗 ...

九巴B1 268X 268C 968：

作者: 天空之神 時間: 2025-5-5 10:10
其實你唔睇下屎水呢幾日爆鑊爆成點？搶到客脫到角，但要動全身既力氣去搶

作者: kitarolo 時間: 2025-5-5 10:11
我喺5月3日搭74R,乘客三人

其他社交平台都有討論
大陸暫時都唔會「錯峰出遊」
不應集中喺三個長假旅遊
就算大陸人去返大陸嘅景點
一樣係排隊時間多過觀光
增強配套有可能計錯數變倒蝕

作者: tommy14D 時間: 2025-5-5 10:11
九巴都冇一條線係深圳灣

作者: s3n354 時間: 2025-5-5 10:48
紅橋果晚爆穫，其實都係因為疤260X開5分班車海倒客落去，先爆200人排B3

疤做得最衰其實係黃金無人機果晚，
61M 52X一部車都無加，當無件事發生

作者: FBI2 時間: 2025-5-5 10:58

天空之神發表於 2025-5-5 10:10
其實你唔睇下屎水呢幾日爆鑊爆成點？搶到客脫到角，但要動全身既力氣去搶 ...

今次屎水安排算唔錯啦，雖然都係有一浸膠味，H線夜晚爆鑊純粹係尖咀大塞車導致。

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 11:10

le914 發表於 2025-5-5 09:11
假期前新聞講到東壩會淪陷咁，攪到我呢幾日都唔敢入西貢。

請問係唔係嚇走晒堆留港港人，攪到西貢路線收視 ...

東壩入面垃圾多到好驚人

留港港人都開始知果道D水係用黎飲，
唔係比九巴當搖錢樹

作者: WR309 時間: 2025-5-5 11:16
299X都班班頂閘晚上, 2號晚計

作者: rickywk 時間: 2025-5-5 11:55
老九車海式做B1、西貢X R線

作者: KG1428 時間: 2025-5-5 12:43
始終覺得HK1最大價值就係做深水埗/黃大仙/九龍城果d城巴無H線地區提供觀光巴士服務。但是5/3見，黃昏時間的HK1在志蓮淨苑係得15人坐，加上宣傳不夠，所以HK1在五一黃金周比較慘淡。

作者: lsc04d11 時間: 2025-5-5 12:59

KG1428 發表於 2025-5-5 12:43
始終覺得HK1最大價值就係做深水埗/黃大仙/九龍城果d城巴無H線地區提供觀光巴士服務。但是5/3見，黃昏時間的 ...

其實五一做P968會唔會好過做HK1？（衰在旅客日票收唔到啲客錢）
P960就可以搶到錢

作者: M722 時間: 2025-5-5 13:32

KG1428 發表於 2025-5-5 12:43
始終覺得HK1最大價值就係做深水埗/黃大仙/九龍城果d城巴無H線地區提供觀光巴士服務。但是5/3見，黃昏時間的 ...

九巴攪開頂觀光遊覽要開拓新景點區域。如青山公路、西貢黃石碼頭。

作者: M722 時間: 2025-5-5 13:35
本帖最後由 M722 於 2025-5-5 13:42 編輯

HR1377 發表於 2025-5-5 09:23
50/962X轉B3系有BBI，九巴點同人鬥？

撇除公司背景，觀光城巴做得好過九巴HK1，始終城巴有多年經驗 ...

城巴兩大品牌"城巴機場快線""觀光城巴"食正五一自由行條水，而且價錢牌靚仔，位位超過$40。
建議城巴，取消"城巴機場快線"即日回程半價或改為回程只有七五折優惠，賺盡自由行條水補貼本地車費。

作者: KG1428 時間: 2025-5-5 13:41

M722 發表於 2025-5-5 13:32
九巴攪開頂觀光遊覽要開拓新景點區域。如青山公路、西貢黃石碼頭。

如果要用1A/40P/234X/53/33R的觀光巴士版本
會不會有新出路

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 13:42

M722 發表於 2025-5-5 13:32
九巴攪開頂觀光遊覽要開拓新景點區域。如青山公路、西貢黃石碼頭。

又黎毁容專線湯保險

作者: M722 時間: 2025-5-5 13:44

GA6072 發表於 2025-5-5 13:42
又黎毁容專線湯保險

開車前向每名乘客派一個頭盔

作者: 樂仔〞 時間: 2025-5-5 14:02
好奇想問 , 九巴有咩可以做 ?

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 14:02
本帖最後由 GA6072 於 2025-5-5 14:07 編輯

KG1428 發表於 2025-5-5 13:41
如果要用1A/40P/234X/53/33R的觀光巴士版本
會不會有新出路

唔會

因為呢啲係巴迷覺得有客
真遊客會覺得唔知去左邊既線
係極度唔吸引

係度放橋
其實內地客好多都係睇港產片大
可以將市區電影場景串埋一條打卡線
好似淨係搵返旺角卡門張學友間舖
串埋林家棟跨欄位
再係車入面電視播打卡條片做定沉醉
租埋戲服道具打卡
係尖沙咀出發兜哂total 20km都唔到
淨租道具戲服都保証做到手軟，唔收車費都大賺
旺角卡門
https://film-pilgrimage.com/2017 ... %E5%8D%A1%E9%96%80/

作者: GeorgeL 時間: 2025-5-5 14:07
如果開LB2甚至LB3入北潭涌會唔會有得玩？
比即日返深圳住嗰啲人搭
收$80來回點都有客仔

作者: KG1428 時間: 2025-5-5 14:13

GeorgeL 發表於 2025-5-5 14:07
如果開LB2甚至LB3入北潭涌會唔會有得玩？
比即日返深圳住嗰啲人搭
收$80來回點都有客仔

陽光巴士做緊竉物巴士

但是陽光巴士有無咁多資源做旅客生意
如:下白泥/流浮山

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 14:17
重有，西九文化區係五一黃金周有show

N962,N969係講緊半夜03:00都有西隧口客過海

真係九巴呢十年既自我度縮加
乜都12米化大車巴膠政策種落既果

作者: KV8948 時間: 2025-5-5 15:38
50同948一樣，好睇唔好食，做一單私一單，多客都未必搵到

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 15:51

KV8948 發表於 2025-5-5 15:38
50同948一樣，好睇唔好食，做一單私一單，多客都未必搵到

H1/H2/962X/B3/A25已經飽到呢

Btw,如果當日唔執W1,W1都會食正呢水

作者: dennis28a 時間: 2025-5-5 16:04
本帖最後由 dennis28a 於 2025-5-5 16:06 編輯

GA6072 發表於 2025-5-5 15:51
H1/H2/962X/B3/A25已經飽到呢

Btw,如果當日唔執W1,W1都會食正呢水

其實小紅書對黃巴形容詞「避雷」、「不方便」、「勸退」，
特別係咁耐而黎 H 車清唔到客進一步發酵、50 同 962X 完全食唔住 B3X 既客，
依轉真係賺到錢但輸 Branding。

反而 B3X 轉乘優惠最大贏家係紅巴，因為 50、962X 載唔晒既客，紅巴幫佢清晒。

作者: 樂仔〞 時間: 2025-5-5 16:37

dennis28a 發表於 2025-5-5 16:04
其實小紅書對黃巴形容詞「避雷」、「不方便」、「勸退」，
特別係咁耐而黎 H 車清唔到客進一步發酵、50 同 ...

其實就算九巴做 B3 系都唔會好得幾多 , 最多叫做有機會送埋班客出轉車站 , 每組幾條線一齊分擔
呢個玩法對屎水就真係愛莫能助

作者: FBI2 時間: 2025-5-5 17:00

dennis28a 發表於 2025-5-5 16:04
其實小紅書對黃巴形容詞「避雷」、「不方便」、「勸退」，
特別係咁耐而黎 H 車清唔到客進一步發酵、50 同 ...

九巴27.5元日票壞system呢樣已扣晒分，好地地入app打16個digit唔得，係都要用支付寶去link，但好多大陸遊客帶兩部電話出街。

作者: 1181174166 時間: 2025-5-5 17:28

dennis28a 發表於 2025-5-5 16:04
其實小紅書對黃巴形容詞「避雷」、「不方便」、「勸退」，
特別係咁耐而黎 H 車清唔到客進一步發酵、50 同 ...

佢哋講香港「雷」都唔係今年嘅事，so?

作者: WR309 時間: 2025-5-5 17:35

dennis28a 發表於 2025-5-5 16:04
其實小紅書對黃巴形容詞「避雷」、「不方便」、「勸退」，
特別係咁耐而黎 H 車清唔到客進一步發酵、50 同 ...

50據聞喺紅橋上5分鐘都留後, 個個慢慢掃碼,
開得疏嘅, 講真加埋搭一程免一程, 好睇唔好食
而B3X又好, B2P又好, B8B9又好,
結果下一程收入80%都係落返紅巴手上,
但我個人幾認同紅巴呢幾日捉錯咗用神,
除機場口岸綫加對了班, 市區綫可謂完全緊貼唔到自由神嘅脈搏,
呢人地興乜, 鍾意乜都未知,
日票半價都係麻鬼煩, 一鑊粥

作者: FBI2 時間: 2025-5-5 17:40

WR309 發表於 2025-5-5 17:35
50據聞喺紅橋上5分鐘都留後, 個個慢慢掃碼,
開得疏嘅, 講真加埋搭一程免一程, 好睇唔好食
而B3X又好, B2P ...

日票半價要綁支付寶去開link呢下，令小紅書罵聲四起，個個買完落來用唔到。

有時九巴機關算盡既後果就係__!

作者: GR614 時間: 2025-5-5 18:29

s3n354 發表於 2025-5-5 10:48
紅橋果晚爆穫，其實都係因為疤260X開5分班車海倒客落去，先爆200人排B3

鐵巴又有加咩?

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-5 19:30
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-5 19:33 編輯

樂仔〞發表於 2025-5-5 16:37
其實就算九巴做 B3 系都唔會好得幾多 , 最多叫做有機會送埋班客出轉車站 , 每組幾條線一齊分擔
呢個玩法 ...

同意
B1同B3系一樣幾乎自己關口總站物理空間限制自己樽頸咗自己
開到1/2/3/4/5分鐘一/幾班同幾班同時上客仲可以點？所以九巴做B3系唔會有大分別

反而而家係駁第二程濕滯啲，食唔落之餘仲要喺度慢慢掃碼

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-5 19:31

dennis28a 發表於 2025-5-5 16:04
其實小紅書對黃巴形容詞「避雷」、「不方便」、「勸退」，
特別係咁耐而黎 H 車清唔到客進一步發酵、50 同 ...

辛雄鷄打手連xhs都上埋
不過黃巴啃唔落就講咩都冇用
反而HK1仲急住行開頂去分流H車

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-5 19:34
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-5 19:46 編輯

WR309 發表於 2025-5-5 17:35
50據聞喺紅橋上5分鐘都留後, 個個慢慢掃碼,
開得疏嘅, 講真加埋搭一程免一程, 好睇唔好食
而B3X又好, B2P ...

深圳灣B線除咗B2P之外無一條方便或唔兜路地駁鐵
黃巴自己又食唔得落幾多
B3X直落紅橋比紅巴食八成以上第二程好正常

走去加車落R線已經證明冇跟貼小紅書潮流

作者: EW9016 時間: 2025-5-5 20:21
本帖最後由 EW9016 於 2025-5-5 20:28 編輯

33R 74R 96R 289R 係海庭要紅巴開嘅
HK1 出唔切開蓬或者改路線完全係紅巴問題
260X 58X 63X 960 受惠B3X 轉乘旺咗好多,紅巴都有加車
1 1A 2 6 7 9 296D 等等經尖咀線食唔少流水客, 位位5 6蚊都好和味
102 112 268X 又係攞咗好多遊客生意, 連104 都多咗人撘

作者: AndyCPH 時間: 2025-5-5 21:09

s3n354 發表於 2025-5-5 10:48
紅橋果晚爆穫，其實都係因為疤260X開5分班車海倒客落去，先爆200人排B3

其實主要問題在於黃金海岸果邊嘅活動主辦方冇通知巴士公司/運吉
就算收唔收車根本唔會頂得住活動增加嘅人流

果日喺threads見到有人呻點解冇巴士公司嘅職員維持秩序

作者: FBI2 時間: 2025-5-5 21:14

AndyCPH 發表於 2025-5-5 21:09
其實主要問題在於黃金海岸果邊嘅活動主辦方冇通知巴士公司/運吉
就算收唔收車根本唔會頂得住活動增加嘅 ...

其實九巴今次5.1最蠢係以下2件事:
1/ HK1趕唔切開頂做生意
2/ 半價日票程式設計不知所謂,搞到大量用家無法使用

作者: 天空之神 時間: 2025-5-5 21:14

AndyCPH 發表於 2025-5-5 21:09
其實主要問題在於黃金海岸果邊嘅活動主辦方冇通知巴士公司/運吉
就算收唔收車根本唔會頂得住活動增加嘅 ...

其實以九巴資源來說，諗辦法開61A 特送哂班客上轉車站已經贏

剩返就係用成個屯門資源送班客出去

作者: 樂仔〞 時間: 2025-5-5 21:17

FBI2 發表於 2025-5-5 21:14
其實九巴今次5.1最蠢係以下2件事:
1/ HK1趕唔切開頂做生意
2/ 半價日票程式設計不知所謂,搞到大量用家無 ...

以九巴原本預計嘅開頂車數目 , 押後可能係更好選擇
你見屎水多多都唔夠用 , 但如果整部封頂雙層又肯定一堆人嘈又無人肯搭
咁不如遲 D 先實行

作者: dennis28a 時間: 2025-5-5 22:06

FBI2 發表於 2025-5-5 21:14
其實九巴今次5.1最蠢係以下2件事:
1/ HK1趕唔切開頂做生意
2/ 半價日票程式設計不知所謂,搞到大量用家無 ...

半價日票單野係抵鬧，我諗無一個人否認，
但 HK1 得果咁少車，改唔成係好事。

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 22:12

dennis28a 發表於 2025-5-5 22:06
半價日票單野係抵鬧，我諗無一個人否認，
但 HK1 得果咁少車，改唔成係好事。 ...

HK1用開頂=坐開頂睇農場道泥鬼盃

其實，HK1用開頂同60X/61X用開頂差唔多

作者: KG1428 時間: 2025-5-5 22:19

GA6072 發表於 2025-5-5 22:12
HK1用開頂=坐開頂睇農場道泥鬼盃

其實，HK1用開頂同60X/61X用開頂差唔多

如果講到龍翔道其實用40/40P開頂模式會比61X開頂較好

作者: James116 時間: 2025-5-5 22:51

天空之神發表於 2025-5-5 10:10
其實你唔睇下屎水呢幾日爆鑊爆成點？搶到客脫到角，但要動全身既力氣去搶 ...

唔搶又話佢冇客
搶咗又話佢蝕
咁你哋想點啫

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-5 22:55

dennis28a 發表於 2025-5-5 22:06
半價日票單野係抵鬧，我諗無一個人否認，
但 HK1 得果咁少車，改唔成係好事。 ...

其實而家開咗幾多架頂？

作者: brianso198 時間: 2025-5-5 22:58
另一個角度睇，巴士係無足夠運力處理呢堆外來遊客係現實，甚至乎有足夠理據提出香港有無足夠能力應付呢班遊客

其實以黃巴H1-H4個爆獲程度，HK1唔做反而係好事，但唔好忘記無五一，五個月後就有十一

HK1再唔拎架開頂車係會玩爛品牌

作者: FBI2 時間: 2025-5-5 23:12

brianso198 發表於 2025-5-5 22:58
另一個角度睇，巴士係無足夠運力處理呢堆外來遊客係現實，甚至乎有足夠理據提出香港有無足夠能力應付呢班遊 ...

城仔H3,H4冇爆鑊,只係H1,H2爆鑊

作者: FBI2 時間: 2025-5-5 23:12

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-5 22:55
其實而家開咗幾多架頂？

作者: brianso198 時間: 2025-5-5 23:14

FBI2 發表於 2025-5-5 23:12
城仔H3,H4冇爆鑊,只係H1,H2爆鑊

H3/H4仲新

你估多人識嘅時候會唔會奶嘢？
而且H4海皮係有站，班客識買日票嘅

爆獲係遲早，但黃巴表現確實唔差

至少肯做返加班車，Covid果期係有客都唔做，由得班客死

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-5 23:16

FBI2 發表於 2025-5-5 23:12
6

咁佢真係唔開好過開

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 23:22

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-5 23:16
咁佢真係唔開好過開

作者: limited 時間: 2025-5-5 23:23
本帖最後由 limited 於 2025-5-5 23:24 編輯

brianso198 發表於 2025-5-5 22:58
另一個角度睇，巴士係無足夠運力處理呢堆外來遊客係現實，甚至乎有足夠理據提出香港有無足夠能力應付呢班遊 ...

內地人坐開頂巴士無非都係睇下街景, 打張卡, 時間唔使長, 半個鐘內坐完最好

舉例尖碼-彌敦道北行(停清真寺)-眾坊街-新填地街(停近舊油麻地警署)-窩打老道-渡船街天橋-
公主道連接路-紅磡繞道-梳士巴利道(停近星光大道)-尖碼
六架車開十分鐘一班, 若收三十蚊, 坐滿上層一小時都有$9000左右收入

作者: limited 時間: 2025-5-5 23:28

brianso198 發表於 2025-5-5 23:14
H3/H4仲新

你估多人識嘅時候會唔會奶嘢？

山頂戰線方面, 兩班正規15中間實會攝兩班X15
車費俾多左但相應等車時間短左

作者: GA6072 時間: 2025-5-5 23:41
本帖最後由 GA6072 於 2025-5-5 23:44 編輯

limited 發表於 2025-5-5 23:23
內地人坐開頂巴士無非都係睇下街景, 打張卡, 時間唔使長, 半個鐘內坐完最好

EXACTLY
所以帶兩個電影景點,配彌敦道街景兜返出西九文化區已經好夠

作者: JX9097 時間: 2025-5-6 00:00

M722 發表於 2025-5-5 13:35
城巴兩大品牌"城巴機場快線""觀光城巴"食正五一自由行條水，而且價錢牌靚仔，位位超過$40。
建議城巴，取 ...

A線即日回程半價係想食啲送機客
旅客一年都唔知嚟唔嚟到一次，又未必即日走
回程半價都未必有人知

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 03:58

limited 發表於 2025-5-5 23:23
內地人坐開頂巴士無非都係睇下街景, 打張卡, 時間唔使長, 半個鐘內坐完最好

如果sell hop on hop off就唔使理全程半個鐘內坐完，反而唔好太短。可以當設計一條完美流水線，唔好某部份路段過份旺或過份冷清。不過一切都係睇餸食飯，需求太大唔夠車（供應）的話，都係麻煩。

作者: 1005 時間: 2025-5-6 07:27

樂仔〞發表於 2025-5-5 21:17
以九巴原本預計嘅開頂車數目 , 押後可能係更好選擇
你見屎水多多都唔夠用 , 但如果整部封頂雙層又肯定一 ...

已經有六架車開咗頂都唔夠HK1用？

個人認為HK1全條路線逆走
點都好過而家順走
佢推介嘅景點幾乎所有都係要落車過對面馬路嘅

作者: GD1570 時間: 2025-5-6 07:54

WR309 發表於 2025-5-5 17:35
50據聞喺紅橋上5分鐘都留後, 個個慢慢掃碼,
開得疏嘅, 講真加埋搭一程免一程, 好睇唔好食
而B3X又好, B2P ...

其實第二程落去邊間公司身上又有咩問題...

起碼我都食咗一程先...袋袋平安啦...
好話唔好聽講句：依家免費轉乘50咪又係畀某啲人話「條數唔靚」，
即係第二程轉乜都係城巴嘅錯㗎啦..
畀我就袋袋平安$16.5算喇..
正如B1出到元朗轉紅巴咪一樣無咗一程錢，
有分別咩

又或者調返轉，點解又唔講吓有班客寧願搭58X/260X/960甚至A36去紅橋轉B3X，
都唔去搭元朗線轉B1...紅巴係唔係都繼續袋唔到第二程WOR~，點解又無人講嘅....

作者: KE7066 時間: 2025-5-6 08:48

1005 發表於 2025-5-6 07:27
已經有六架車開咗頂都唔夠HK1用？

個人認為HK1全條路線逆走

H2K 加多六架車都唔似清得曬條龍嘅時候

咁樣開多條戰線一係無宣傳無人知無人坐一係入夜就爆鑊
依家咩都唔做起碼唔會燒到自己度

作者: Phoenix 時間: 2025-5-6 08:53
本帖最後由 Phoenix 於 2025-5-6 08:59 編輯

GD1570 發表於 2025-5-6 07:54
其實第二程落去邊間公司身上又有咩問題...

起碼我都食咗一程先...袋袋平安啦...

若B1大欖隧道開分支，紅橋就會少啲人。B1轉乘環境一直不理想，大馬路無論邊個位，過對面馬路都係麻煩，剛開線時的B1是大馬路逆走，可以同站轉乘九巴其他線，不過那時候的B1生意比較差。

作者: slsso 時間: 2025-5-6 09:05

FBI2 發表於 2025-5-5 23:12
城仔H3,H4冇爆鑊,只係H1,H2爆鑊

屎水識玩，依幾日本土線收車收到傻

例子，971日間收到60分一班

作者: ahken 時間: 2025-5-6 09:10

Phoenix 發表於 2025-5-6 08:53
若B1大欖隧道開分支，紅橋就會少啲人。B1轉乘環境一直不理想，大馬路無論邊個位，過對面馬路都係麻煩，剛 ...

其實我都係覺得轉車環境唔好而落地底多過用968轉B1...

作者: dennis28a 時間: 2025-5-6 09:14
本帖最後由 dennis28a 於 2025-5-6 09:18 編輯

GD1570 發表於 2025-5-6 07:54
其實第二程落去邊間公司身上又有咩問題...

起碼我都食咗一程先...袋袋平安啦...

本身深圳灣入面最大市場分額係 B3X，落馬洲最大市場分額係東鐵。

紅巴「以本傷人」目的，係引人落元朗消費，吸引人落母公司商場，
你咪當紅巴貼錢比人搭去做免費穿梭巴士，益番自己人推高個租金收入。

但黃巴作為深圳灣一哥，今次「以本傷人」目的係咩先？
講左好多次，黃巴要打既人係高鐵、跑狗，而唔係紅巴隔離口岸架 B1。
利用 13 號線去到深圳灣優勢車佢出市區，同時利用深中通道將廣州班長途客吸落黎。
你架 50 配套做唔好，咪兩面不討好，下次咪唔搭 B3X。

個下次其實好快，講緊可能係聽日。

如果成日都覺得黃巴做咩都啱，紅巴做咩都錯的話，不如睇下小紅書好過。
提提黃巴好幫 50 延長返服務時間，如果真係咁有心做。

作者: andy92 時間: 2025-5-6 09:41
50, 962X 睇落旺丁唔旺財

市區加班車每位收 $1.2/$7.9

回程又俾 260X/960 密車爭食

作者: FBI2 時間: 2025-5-6 09:50

dennis28a 發表於 2025-5-6 09:14
本身深圳灣入面最大市場分額係 B3X，落馬洲最大市場分額係東鐵。

紅巴「以本傷人」目的，係引人落元朗消 ...

半價日票單打搞番好未？應立刻取消要用支付寶連結系統再入16個digit，改為直接用app入16個digit，否則班大陸客買左唔識用，而家小紅書班友係咁嘈話要九巴回水。

作者: GD1570 時間: 2025-5-6 09:56
本帖最後由 GD1570 於 2025-5-6 09:57 編輯

dennis28a 發表於 2025-5-6 09:14
本身深圳灣入面最大市場分額係 B3X，落馬洲最大市場分額係東鐵。

紅巴「以本傷人」目的，係引人落元朗消 ...

原來紅巴B1免一程就唔叫「以本傷人」？我從來都無話黃巴啱晒，我都成日話50最少星期六日要延長服務時間。
不過好似有人講過話50市區沿線無乜住宅區，延長無作用之嘛

50配唔配套唔緊要㗎，班客去到紅橋其實可以搭紅巴63X，
不過63X班次咪又係差唔多。

而且，我講緊嘅重點係：
搭完黃巴轉其他線就畀人話唔識做生意...
咁點解同一道理用喺紅巴身上又無人講嘅...
又或者其實依個道理又係咪真係正確呢

條A36可以免費轉乘B1㗎WOR~~
結果呢？紅橋落一大班客轉B3X，有冇人提呢

再睇埋蓮塘B8同B9，大家都可以用一站點轉車出市區，後者有免第二程優惠，
結果呢？當B8開緊5分鐘一班正線+大埔特都可以企人嘅時候，
B9同B9A聯合班次都只係10分鐘一班仲要坐都未坐滿...
第二程免費真係咁重要咩

第二程免費就畀人話「盤數好好咩」，
第二程唔免費/送客畀人就畀人話「唔識做生意」，
不如全港統一由政府做營運啦，咁咪唔駛拗囉...

作者: 1320 時間: 2025-5-6 10:01

s3n354 發表於 2025-5-5 10:48
紅橋果晚爆穫，其實都係因為疤260X開5分班車海倒客落去，先爆200人排B3

疤個然係對青公繼續唔想做既態度~

作者: andy92 時間: 2025-5-6 10:02

ahken 發表於 2025-5-6 09:10
其實我都係覺得轉車環境唔好而落地底多過用968轉B1...

口岸方向第二程 B1 密密黎唔駛點等都還好

市區方向就慘，先係落馬洲站天橋排隊，再係 B1 站打蛇餅
再到元朗等十幾分鐘先上第二程車，行程比北行多花至少 20-30 分鐘

作者: dennis28a 時間: 2025-5-6 11:16

GD1570 發表於 2025-5-6 09:56
原來紅巴B1免一程就唔叫「以本傷人」？我從來都無話黃巴啱晒，我都成日話50最少星期六日要延長服務時間。
...

搞清楚我講咩，我一直覺得過客比隔離公司做無問題，
而家個問題係黃巴想一心做埋出市區果程，
配套又搞唔掂，班次又後知後覺先加，咁鬧又係錯？

第二程唔係咁重要，但你 Offer 比人搞到成鑊粥先係問題。

回程一樣，難道黃巴唔識計數？
一架頂閘既 50 落到屯門轉 B3X，咁幾多相等既車去清人？
佢 51 個表現好似係無預計過紅巴仲有客轉落黎咁，
由成堆客呆企爆鑊，爆到企出路面果隻。

至於 A36 轉 B1 唔搭，走去搭 B3X 根本打橫黎講，
咁你又唔拎 50M 轉 56 轉 B7 黎講？
人地目的地係深圳灣，去蓮塘咪又一樣，都係深圳姐。
班天龍人得一個情況下先會咁轉口岸，尾車已走無車搭。

唔好忘記係當日覺得 B9 無肉食，黃巴先無賤價搶走。
而家 B9 載唔滿唔係大家預期中結果咩？
本身黃巴仲同運輸署笑，條 B9 睇死 30 分鐘小巴客量先唔入標，
而家搞個 56 轉 B7 做黎又想做咩呢？

我一直都支持全港統一公司做，
反正黃巴做咩都係無錯嫁啦。

作者: 932gz6061 時間: 2025-5-6 11:30
本帖最後由 932gz6061 於 2025-5-6 11:36 編輯

dennis28a 發表於 2025-5-6 11:16
搞清楚我講咩，我一直覺得過客比隔離公司做無問題，
而家個問題係黃巴想一心做埋出市區果程，
配套又搞唔 ...

我特別鐘意最尾個句

搶我公司生意我點會開心呢~

作者: 1320 時間: 2025-5-6 11:42
本帖最後由 1320 於 2025-5-6 12:06 編輯

dennis28a 發表於 2025-5-6 11:16
搞清楚我講咩，我一直覺得過客比隔離公司做無問題，
而家個問題係黃巴想一心做埋出市區果程，
配套又搞唔 ...

黃巴如果有心做 50/962X <> B3系轉乘
最基本最基本 50,962X 要做到真正既全日線, 而唔係時有時無, 呢個真係玩死人(本地人都成日仲伏)...........50如果做到日間15/20 一班都算合理服務, 重點係紅橋上唔上到車
另外, 962X > B3 系 (北行) 得B3 可以選擇 (因為B3X 唔係循環線, 循環線個條B3M 又唔停屯官

), 但B3班次好睇個日個一下既加班車情況, 比唔到信心人, 有無野可以做得比較好?

至於價位, 其實 B3系 <>962X/50 第2程半價都已經夠吸引, 重點係服務時間, 班次, 轉乘既方便性

作者: GM 時間: 2025-5-6 12:29
本帖最後由 GM 於 2025-5-6 12:31 編輯

slsso 發表於 2025-5-6 09:05
屎水識玩，依幾日本土線收車收到傻

例子，971日間收到60分一班

兩巴都出現30分鐘收到60分鐘
係咪TD默許抽車服務貴客!?

作者: 3bx 時間: 2025-5-6 12:35

GM 發表於 2025-5-6 12:29
兩巴都出現30分鐘收到60分鐘
係咪TD默許抽車服務貴客!?

兩巴分別有邊條路線係五一長假出現30分鐘收到60分鐘?

作者: GD1570 時間: 2025-5-6 13:51
本帖最後由 GD1570 於 2025-5-6 13:55 編輯

dennis28a 發表於 2025-5-6 11:16
搞清楚我講咩，我一直覺得過客比隔離公司做無問題，
而家個問題係黃巴想一心做埋出市區果程，
配套又搞唔 ...

咁我唔該你自己望清望楚我一開始係講啲乜...

我只係想帶出「轉第二間公司車係無問題」依個POINT，
至於其他嘢點解要會帶出呢...
我就唔係好明點解有人回我文會回到離咗題

我用B8vsB9、及A36轉B3X vs 轉B1做例子都係想講依一點，
ANYWAY，其實第二程免唔免費根本就唔係重點，
重點係其實個客目的地係去邊...

至於56轉B7，其實有人用先算啦..
正如我都唔係太覺有人用B9喺屯門轉乘一樣姐...
不過本人在此想討論嘅重點不在於此，所以不值一提啦

作者: leefung 時間: 2025-5-6 13:58

GD1570 發表於 2025-5-6 13:51
咁我唔該你自己望清望楚我一開始係講啲乜...

我只係想帶出「轉第二間公司車係無問題」依個POINT，

B9最好係加返虹橋站....方便良田建生大興人轉乘.....

作者: FBI2 時間: 2025-5-6 14:05

leefung 發表於 2025-5-6 13:58
B9最好係加返虹橋站....方便良田建生大興人轉乘.....

城巴反對

作者: GD1570 時間: 2025-5-6 14:08

FBI2 發表於 2025-5-6 14:05
城巴反對

經過五一之亂後，城巴可能反對無效

作者: FBI2 時間: 2025-5-6 14:21

GD1570 發表於 2025-5-6 14:08
經過五一之亂後，城巴可能反對無效

冇野架，交換禮物，要九巴放50，55，950入屯中兩邊，九巴睬佢都傻。

作者: GD1570 時間: 2025-5-6 14:26

FBI2 發表於 2025-5-6 14:21
冇野架，交換禮物，要九巴放50，55，950入屯中兩邊，九巴睬佢都傻。

用行政指令吧...

就係運輸署吓吓都要有嘢交換，啲交通先會亂成咁...

作者: GM 時間: 2025-5-6 14:33

3bx 發表於 2025-5-6 12:35
兩巴分別有邊條路線係五一長假出現30分鐘收到60分鐘?

樓上話城巴971日間收到60分一班
九巴73 5月1日同樣收到60分一班

作者: busnrail_fans 時間: 2025-5-6 15:52

FBI2 發表於 2025-5-6 09:50
半價日票單打搞番好未？應立刻取消要用支付寶連結系統再入16個digit，改為直接用app入16個digit，否則班 ...

話時話

如果內地版支付寶ac係用港澳回鄉證實名登記嘅話，係咪買唔到九巴日票？

作者: FBI2 時間: 2025-5-6 15:58

busnrail_fans 發表於 2025-5-6 15:52
話時話

如果內地版支付寶ac係用港澳回鄉證實名登記嘅話，係咪買唔到九巴日票？

買唔到

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 16:19
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-6 16:26 編輯

GM 發表於 2025-5-6 12:29
兩巴都出現30分鐘收到60分鐘
係咪TD默許抽車服務貴客!?

封半日深圳灣可以官方批准出埋正式通告收車
你話貴唔貴先？

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 16:20

GD1570 發表於 2025-5-6 14:26
用行政指令吧...

就係運輸署吓吓都要有嘢交換，啲交通先會亂成咁...

行政指令都要有嘢交換嫁
冇得行政指令但只益其中一方

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 16:23

FBI2 發表於 2025-5-6 14:05
城巴反對

B3X可以攔到B9紅橋加站
一條去全港最西（北）嘅口岸線去阻一條去全港最東（北）嘅口岸線
本身就好無賴

作者: GD1570 時間: 2025-5-6 16:50

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-6 16:20
行政指令都要有嘢交換嫁
冇得行政指令但只益其中一方

換55入觀塘道算唔算呢

作者: horivhyc 時間: 2025-5-6 17:00
帶有公司立場既人
就算點樣引戰都會覺得自己公司冇錯，人地公司錯哂

一個人冇可能係完美，更何況係一間公司？
不過，相信呢度一定會有人唔會聽得入耳架啦

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 17:02

GD1570 發表於 2025-5-6 16:50
換55入觀塘道算唔算呢

50/55/950/955加埋67A同B9
已經係藤掕瓜瓜掕藤嘅複雜性
唔係我哋凡夫俗子可以理解
大不了咪繼續攬炒唔郁

作者: HUgo8370 時間: 2025-5-6 17:06

GD1570 發表於 2025-5-6 08:50
換55入觀塘道算唔算呢

唔算啦，33/78X搞一搞都開到分枝入去。個Quota 根本就係一個笑話

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 17:14

HUgo8370 發表於 2025-5-6 17:06
唔算啦，33/78X搞一搞都開到分枝入去。個Quota 根本就係一個笑話

啲分支都係得星期六日
有幾笑話？

作者: GD1570 時間: 2025-5-6 17:16

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-6 17:02
50/55/950/955加埋67A同B9
已經係藤掕瓜瓜掕藤嘅複雜性
唔係我哋凡夫俗子可以理解

咁瓜掕藤嘅嘢就真係咪搞算了。

67A直出被BAN都可以用依個原因

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 17:19

GD1570 發表於 2025-5-6 17:16
咁瓜掕藤嘅嘢就真係咪搞算了。

67A直出被BAN都可以用依個原因

呢個世界有啲嘢make sense地應該去做但又唔做就自然會有人爭取/投訴/比壓力
就睇下各巴公同凱婷可以頂得住幾耐個壓力甚至咬返人轉頭

作者: 932gz6061 時間: 2025-5-6 17:22

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-6 16:23
B3X可以攔到B9紅橋加站
一條去全港最西（北）嘅口岸線去阻一條去全港最東（北）嘅口岸線
本身就好無賴 ...

紅橋個站位補多條B9應該可以再多D人排，唔錯

作者: 天空之神 時間: 2025-5-6 17:23

horivhyc 發表於 2025-5-6 17:00
帶有公司立場既人
就算點樣引戰都會覺得自己公司冇錯，人地公司錯哂

間公司唔係真係佢地自己果下慘😂😂

作者: 932gz6061 時間: 2025-5-6 17:23

GD1570 發表於 2025-5-6 17:16
咁瓜掕藤嘅嘢就真係咪搞算了。

67A直出被BAN都可以用依個原因

傻啦，咩都係屎水唔岩，咁樣講人地咪gur D囉
不嬲立場行先

作者: andy92 時間: 2025-5-6 17:25
本帖最後由 andy92 於 2025-5-6 17:29 編輯

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-6 17:02
50/55/950/955加埋67A同B9
已經係藤掕瓜瓜掕藤嘅複雜性
唔係我哋凡夫俗子可以理解

大不了 B9 行青公停景峰做轉乘
紅橋行上去轉都方便過去 V City

果段青公得富泰同 B3 系重疊
唔停得就停嶺南大學
對粵東 NDS 學生更加方便

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 17:31
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-6 17:37 編輯

932gz6061 發表於 2025-5-6 17:22
紅橋個站位補多條B9應該可以再多D人排，唔錯

用返城巴個邏輯
反對因為會搶佢啲客的話，連去深東都係深圳灣過關
咁即係只係B3X客部份直接過擋B9而唔會多咗人喎
唔係咩？

未有B9已經有物理空間樽頸，點解唔係先諗咗點樣紓緩目前情況
到紓緩咗先再諗加線方便乘客？
再者B9加停紅橋由開線到而家講咗好多年，要合理地無爭拗地停一早停咗，都未需要等到要經歷過上個星期5-1先識拎個紅橋爆煲嚟做藉口啦？
巴公迷真係反社會人格，專同乘客嘅方便作對

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-6 17:33

andy92 發表於 2025-5-6 17:25
大不了 B9 行青公停景峰做轉乘
紅橋行上去轉都方便過去 V City

先唔講方唔方便
但青公燈陣應該嚇怕咗九公
又係寧願唔郁都唔會拉過去

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