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作者: tommy14D 時間: 2025-5-19 11:00
再見啟田道替代路線
作者: GJ4256 時間: 2025-5-19 12:08
藍田站又唔加
作者: JX9097 時間: 2025-5-19 19:03
tommy14D 發表於 2025-5-19 11:00
再見啟田道替代路線
朝早沙田方向尾站係聖安當
啟田道替代你指係藍田站前上啟田道落番將軍澳道上觀繞？
有幾何會咁樣行？
作者: tommy14D 時間: 2025-5-19 20:06
JX9097 發表於 2025-5-19 19:03
朝早沙田方向尾站係聖安當
啟田道替代你指係藍田站前上啟田道落番將軍澳道上觀繞？
有幾何會咁樣行？ ...
見過幾次啦，可以避燈一
作者: 天空之神 時間: 2025-5-19 22:34
點解唔加埋藍田站同觀塘法院？
作者: laikingsouth 時間: 2025-5-19 22:38
天空之神 發表於 2025-5-19 22:34
點解唔加埋藍田站同觀塘法院？
往麗港公園係唔會途經觀塘法院。
作者: Peter03145212 時間: 2025-5-20 08:29
laikingsouth 發表於 2025-5-19 22:38
往麗港公園係唔會途經觀塘法院。
13:45/14:00起去沙田嘅班次係經觀塘道，所以13:45/14:00起去沙田嘅班次係可以加停觀塘法院
作者: JX9097 時間: 2025-5-20 09:26
Peter03145212 發表於 2025-5-20 08:29
13:45/14:00起去沙田嘅班次係經觀塘道，所以13:45/14:00起去沙田嘅班次係可以加停觀塘法院
...
依家講緊早繁，九唔搭八
作者: tommy14D 時間: 2025-5-20 16:21
天空之神 發表於 2025-5-19 22:34
點解唔加埋藍田站同觀塘法院？
擺明就唔想啟田啲人行落嚟藍田站
作者: s3m89 時間: 2025-5-20 20:22
88X早上往火炭方向班次，建議停埋容鳳書，配合之前交通會議有意見想216M可以延長至觀塘碼頭以服務容鳳書覆診客
作者: s3m89 時間: 2025-5-20 20:24
tommy14D 發表於 2025-5-20 16:21
擺明就唔想啟田啲人行落嚟藍田站
要像當年14H往順利方向增停藍田站般，要有議員提議才讓慢慢排期唧牙膏去做
作者: KT4135 時間: 2025-5-21 14:39
JX9097 發表於 2025-5-19 19:03
朝早沙田方向尾站係聖安當
啟田道替代你指係藍田站前上啟田道落番將軍澳道上觀繞？
有幾何會咁樣行？ ...
當鯉魚門道西行倒塞到近藍田站/迴旋處就會上山
作者: laikingsouth 時間: 2025-5-21 15:38
KT4135 發表於 2025-5-21 14:39
當鯉魚門道西行倒塞到近藍田站/迴旋處就會上山
試過一次星期日上午就係咁行（鯉魚門道無塞車），有客見番啟田商場，
以為自已搭錯車，即時問師傅架車係咪返緊平田！
作者: LAK2 時間: 2025-5-22 20:53
本帖最後由 LAK2 於 2025-5-22 20:54 編輯
前區議員陳X舜(已逃跑)
永遠係藍田千古罪人
以前啟田上車去到大老山
依家同一時間都唔知到落到山未
作者: Toz 時間: 2025-5-25 15:17
又比麗港城＂爭取＂到返黎
不過麗港城果頭的確無車去沙田站一帶，最近都係80X
作者: Toz 時間: 2025-5-25 15:18
LAK2 發表於 2025-5-22 20:53
前區議員陳X舜(已逃跑)
永遠係藍田千古罪人
以前啟田上車去到大老山
行快兩步，啟田走左車，行去麗港公園站分分鐘都追到車
宜家加返個站比你追車你話幾正
作者: kay 時間: 2025-5-25 15:41
Toz 發表於 2025-5-25 15:18
行快兩步，啟田走左車，行去麗港公園站分分鐘都追到車
宜家加返個站比你追車你話幾正
其實依家個伏位係就算88X去油塘做總站
除左上繁唔見得平田/啟田會無位坐
反而係睇九巴自己會唔會都頂唔順咁樣遊花園
但係GOOGLE MAP拉過下線
如果剩係睇行車時間
點行都好似差唔多
唔會話先油塘返去藍田耐過先藍田去油塘好多
倒轉改誘因都唔大
作者: letter_li 時間: 2025-5-26 14:02
88x可否取消上下午AB走線嗎?
最好飛走觀塘道, 全日行觀繞直去藍田山及油塘, 不要再上午順走, 下午逆走.
作者: Peter03145212 時間: 2025-5-26 15:08
letter_li 發表於 2025-5-26 14:02
88x可否取消上下午AB走線嗎?
最好飛走觀塘道, 全日行觀繞直去藍田山及油塘, 不要再上午順走, 下午逆走. ...
唔行觀塘道夠客咩，依家88X觀塘道都好多客
作者: Togepi 時間: 2025-5-26 18:58
letter_li 發表於 2025-5-26 14:02
88x可否取消上下午AB走線嗎?
最好飛走觀塘道, 全日行觀繞直去藍田山及油塘, 不要再上午順走, 下午逆走. ...
而家咁嘅88X服務安排係最平衡到唔同利益，做到曬所有順向客令到雙向都叫有客
而行觀塘道亦唔係好慢
作者: AVC51 時間: 2025-5-26 19:51
letter_li 發表於 2025-5-26 14:02
88x可否取消上下午AB走線嗎?
最好飛走觀塘道, 全日行觀繞直去藍田山及油塘, 不要再上午順走, 下午逆走. ...
88X而家揹住咗火炭到觀塘嘅客 應該冇咩可能飛得走觀塘道
作者: letter_li 時間: 2025-5-29 09:37
AVC51 發表於 2025-5-26 19:51
88X而家揹住咗火炭到觀塘嘅客 應該冇咩可能飛得走觀塘道
咁, 不如來回程都經觀塘道, 設雙邊總站, 取消循環走線.
咁就唔洗怕在觀塘道去錯車站等錯車.
作者: ate214 時間: 2025-5-29 10:33
letter_li 發表於 2025-5-29 09:37
咁, 不如來回程都經觀塘道, 設雙邊總站, 取消循環走線.
咁就唔洗怕在觀塘道去錯車站等錯車.
...
仲循環
閣下要唔要update下對88X既認知先
作者: kwn1029 時間: 2025-5-29 13:49
Togepi 發表於 2025-5-26 18:58
而家咁嘅88X服務安排係最平衡到唔同利益，做到曬所有順向客令到雙向都叫有客
而行觀塘道亦唔係好慢
88X 逆向觀繞時段其實都幾好客
我見 fb 沙討上星期有人數 88X 朝早非繁入沙田方向
廣田都上十幾人，坐 50 幾人入隧道，33 分鐘已經到沙火，落咗近 30 人
都有返咁上下吸引力
作者: s3m89 時間: 2025-5-29 13:54
kwn1029 發表於 2025-5-29 13:49
88X 逆向觀繞時段其實都幾好客
我見 fb 沙討上星期有人數 88X 朝早非繁入沙田方向
廣田都上十幾人，坐 50 ...
有些人份工晏啲返12點，碧雲道去新城市/馬場最快捷88X
作者: Peter03145212 時間: 2025-5-29 14:01
letter_li 發表於 2025-5-29 09:37
咁, 不如來回程都經觀塘道, 設雙邊總站, 取消循環走線.
咁就唔洗怕在觀塘道去錯車站等錯車.
...
88X改雙向運作好耐啦喎
作者: letter_li 時間: 2025-5-29 17:59
ate214 發表於 2025-5-29 10:33
仲循環
閣下要唔要update下對88X既認知先
剛剛 UPDATE 吓, 不過唔係好睇得明.
作者: 天空之神 時間: 2025-5-29 18:02
letter_li 發表於 2025-5-29 09:37
咁, 不如來回程都經觀塘道, 設雙邊總站, 取消循環走線.
咁就唔洗怕在觀塘道去錯車站等錯車.
...
唔會去錯站，最多變左觀繞時段無車搭 / 去唔到
作者: tommy14D 時間: 2025-5-29 18:32
AVC51 發表於 2025-5-26 19:51
88X而家揹住咗火炭到觀塘嘅客 應該冇咩可能飛得走觀塘道
用大老山轉乘
作者: AVC51 時間: 2025-5-29 20:53
tommy14D 發表於 2025-5-29 18:32
用大老山轉乘
咁轉乘唔係萬能 一程過點都有佢嘅優勢
咁而家火炭都可以搭81K/285落沙市轉89
作者: 10598C 時間: 2025-5-30 01:44
Togepi 發表於 2025-5-26 18:58
而家咁嘅88X服務安排係最平衡到唔同利益，做到曬所有順向客令到雙向都叫有客
而行觀塘道亦唔係好慢
如果雙向都行觀塘道，可以雙向加停藍田站，康田匯景唔使焗兜圈（特別係藍田方向），有限度停站啟業上橋應該唔會慢過行繞道太多，全日做觀塘長遠都可以繼續做大
不過要睇吓邊條觀塘道線要開刀，而且睇嚟 89 又要進一步減班了
作者: JX9097 時間: 2025-5-30 15:15
10598C 發表於 2025-5-30 01:44
如果雙向都行觀塘道，可以雙向加停藍田站，康田匯景唔使焗兜圈（特別係藍田方向），有限度停站啟業上橋應 ...
雙向行觀塘道又要諗下藍田山/ 油塘肯唔肯
依家順向飛觀繞快過碌觀塘道唔少
而且油塘仲發展緊（尤其是油塘灣）
藍田山+油塘灣喺未來理應support到一條大老山轉乘+沙市線
（可以諗諗藍田山》油塘》油塘灣/ 茶果嶺走）
反而觀塘《》沙市個餅唔細
自己拆可能仲符合地區需要
而且班次上穗禾苑有限制
觀塘《》沙市有客都谷唔到密車都會係另一問題
作者: 流星☆雨 時間: 2025-5-31 01:13
JX9097 發表於 2025-5-30 15:15
雙向行觀塘道又要諗下藍田山/ 油塘肯唔肯
依家順向飛觀繞快過碌觀塘道唔少
88X 想拆線，首先要做返大個餅，藍田山油塘喺順向繁時的確有能力直出，但非繁忙時間行埋觀塘道都唔會耐好多。非繁時雙向觀塘道，起碼火炭居民下晝出城有觀塘道車先，晨早出完觀塘唔使等一兩點都有回程車搭。
做返大個餅之後，自然可以再拆返開火炭-觀塘道 / 藍田-沙田 / 油塘-沙田 三組客源做兩條路線，其中一條就可以擺火炭站，唔使受穗禾空間限制。
作者: JX9097 時間: 2025-5-31 01:32
流星☆雨 發表於 2025-5-31 01:13
88X 想拆線，首先要做返大個餅，藍田山油塘喺順向繁時的確有能力直出，但非繁忙時間行埋觀塘道都唔會耐好 ...
我正正就係諗住
1. 藍田山+油塘（灣）+茶果嶺《》沙市+火炭+穗禾
2. 上秀（直落下秀）+觀市+德福/ 下邨+啟業《》沙市+大圍or火炭站
路線2擺上秀純粹想搵位擺+填埋下秀/ 協和街空白
沙市後擺大圍就係方便同88跳飛機慳車
（擺火炭站就同88X跳飛機）
路線1唔需要太密（let's say繁時開15/ 20，非繁30）
符合番穗禾總站嘅限制
路線2就踢34S入南邨迴旋處，讓番條車坑出嚟
作者: kay 時間: 2025-5-31 08:41
JX9097 發表於 2025-5-31 01:32
我正正就係諗住
1. 藍田山+油塘（灣）+茶果嶺《》沙市+火炭+穗禾
2. 上秀（直落下秀）+觀市+德福/ 下邨+ ...
路線2一出其實89都接近可以出局
其實依家個問題係堆客係晒88
呢班客唔需要落觀塘道轉車
作者: Toz 時間: 2025-5-31 13:17
kay 發表於 2025-5-25 15:41
其實依家個伏位係就算88X去油塘做總站
除左上繁唔見得平田/啟田會無位坐
將來茶果嶺公屋起埋，唔知夠唔夠拆線
作者: Togepi 時間: 2025-5-31 14:04
10598C 發表於 2025-5-30 01:44
如果雙向都行觀塘道，可以雙向加停藍田站，康田匯景唔使焗兜圈（特別係藍田方向），有限度停站啟業上橋應 ...
係，而且就算雙向行觀塘道都可以喺觀繞時段改為行觀塘道而飛晒觀塘道啲站嘅，頂多慢觀繞2-3分鐘
作者: JX9097 時間: 2025-5-31 17:20
kay 發表於 2025-5-31 08:41
路線2一出其實89都接近可以出局
其實依家個問題係堆客係晒88
89最大問題係long住黃大仙/ 橫頭磡（鑽石山打後有屯馬/ 88/ 89X）
路線2分走咗下秀，甚至乎南邨
唔使再上中秀/ 秀明道搭88
某程度上都舒緩咗上游客源畀下游客坐
作者: JX9097 時間: 2025-5-31 17:21
Toz 發表於 2025-5-31 13:17
將來茶果嶺公屋起埋，唔知夠唔夠拆線
我#35條路線1就係食埋茶果嶺
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