上傳
點擊文件名下載附件
作者: limited 時間: 2025-6-2 10:13
龍門居平日開提早夜晚疏車時段, 反而入屯門就無左30分鐘一班
作者: he_01 時間: 2025-6-2 10:40
limited 發表於 2025-6-2 10:13
龍門居平日開提早夜晚疏車時段, 反而入屯門就無左30分鐘一班
唔想鯉魚門邨同62X一齊30開兩班掛
作者: tommy14D 時間: 2025-6-2 12:55
he_01 發表於 2025-6-2 10:40
唔想鯉魚門邨同62X一齊30開兩班掛
唔同62X撞就同258D撞㗎啦
作者: EvilKo 時間: 2025-6-2 13:17
tommy14D 發表於 2025-6-2 12:55
唔同62X撞就同258D撞㗎啦
你見過 61X/62X/258D/259D 一齊返轉車站未？我就真係見過，仲要成日
作者: HG6729 時間: 2025-6-2 13:49
62X拉去富泰不經安友 259D入安友吸客 咁樣咪平衡D
作者: tommy14D 時間: 2025-6-2 13:54
EvilKo 發表於 2025-6-2 13:17
你見過 61X/62X/258D/259D 一齊返轉車站未？我就真係見過，仲要成日
62X 259D 同一個總站開其實根本上就要協調班次
不過隔離268C 269C 就真係成日幾乎同一個時間開， 真係唔知咁樣開有乜嘢用
作者: cx838 時間: 2025-6-2 15:15
HG6729 發表於 2025-6-2 13:49
62X拉去富泰不經安友 259D入安友吸客 咁樣咪平衡D
咁樣同取消62X冇分別。現在過左屯門站都係空車咁濟
作者: shakugan2005 時間: 2025-6-2 16:27
cx838 發表於 2025-6-2 15:15
咁樣同取消62X冇分別。現在過左屯門站都係空車咁濟
根本有61x/62p已經夠
作者: 天空之神 時間: 2025-6-2 16:46
EvilKo 發表於 2025-6-2 13:17
你見過 61X/62X/258D/259D 一齊返轉車站未？我就真係見過，仲要成日
放心，加密減班結果一樣
齊齊碌到畢架山先起圍放星
邊個頭位邊個最慢返到屯轉
作者: toby_tl10 時間: 2025-6-2 16:49
tommy14D 發表於 2025-6-2 13:54
62X 259D 同一個總站開其實根本上就要協調班次
不過隔離268C 269C 就真係成日幾乎同一個時間開， 真係唔 ...
268C 269C本身各自都夠密，一齊開唔係大問題，但62X 259D各開25分班，走咗就要等好耐。
而且東九268C 269C叫兩飛嘅比例係低過62X 258D 259D叫三飛嘅比例，因為東九人用欖轉需求比例上低過用屯轉
作者: tommy14D 時間: 2025-6-2 16:51
天空之神 發表於 2025-6-2 16:46
放心，加密減班結果一樣
齊齊碌到畢架山先起圍放星
呢個真係，最後先埋站嘅屯門線次次都係最快
作者: 兆康友 時間: 2025-6-2 17:44
其實咁樣一齊嚟有好有唔好
-好處：如遇上例如不幸送車尾，頂閘，也能提供另一路線，如班次密度還可以，也是一個不錯的選擇
-壞處：班次密度如交通情況，導致打孖出現或同時到站/離開，會導致乘客需等候（＞15分鐘），其實這個做法也是一種營運手法
巴士公司的立場係能夠讓乘客能夠多選擇前往轉車站，也能減少空車出現
而乘客立埸係認為有得揀先係老闆，但如果不當運用，此舉可能引致反效果（例如 打孖來）
畢竟「聯合班次」都係一門學問，有興趣的可自學，其實都問過人才能得出結果
BTW 259 冇30分鐘是一件好事，不用打孖開
但 62 在九公眼中，是否一條市中心而少屋邨的線？經常都25分鐘為主的
作者: tommy14D 時間: 2025-6-2 18:20
兆康友 發表於 2025-6-2 17:44
其實咁樣一齊嚟有好有唔好
-好處：如遇上例如不幸送車尾，頂閘，也能提供另一路線，如班次密度還可以，也是 ...
本身聯合10分鐘內有車， 但係班次執到一模一樣， 結果成班人都係等廿分鐘先有兩架車， 咁係咪好事？
作者: 兆康友 時間: 2025-6-2 20:10
tommy14D 發表於 2025-6-2 18:20
本身聯合10分鐘內有車， 但係班次執到一模一樣， 結果成班人都係等廿分鐘先有兩架車， 咁係咪好事？ ...
凡事以樂觀的心態來應對的，但班次一樣的話就可能在班次編定出現問題，正如樓上講壞處「如班次密度如交通情況，導致打孖出現或同時到站/離開，會導致乘客需等候」
閣下上述的意思其實與壞處係一樣的，不過都多謝你的回應
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-2 22:03
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-6-2 22:05 編輯
平日下繁過後，大部份時間其實係259D密過62X一級。佢一日仲係玩258D密過259D密過62X，唔似2689C大部份時間對稱，一日都會有班次一齊開。而家所謂一齊開主要係尾車前一個鐘3x2班車、正點同埋259D疏咗但62X又未疏多一級嘅時間（例如9-10pm齊開20）。如果通告時間表冇錯，新班次有20:55同尾段冇30時段，其實已經避咗每逢正點同尾段一個鐘3x2一齊開嘅問題。不過都係嗰句，班次唔同點都會有個cycle有班次一齊開
作者: 天空之神 時間: 2025-6-2 22:17
ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-2 22:03
平日下繁過後，大部份時間其實係259D密過62X一級。佢一日仲係玩258D密過259D密過62X，唔似2689C大部份時間 ...
其實以前 258D 259D 年代
夜晚仲有 11-15 左右就會有一班係最好
Even 259D 日中都仲有 15 內一班上座率唔差
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-2 22:27
天空之神 發表於 2025-6-2 22:17
其實以前 258D 259D 年代
夜晚仲有 11-15 左右就會有一班係最好
以前259D 中段非繁/假日開15直篤屯市好吸客呢樣應該少數冇乜異議公認，不過拆完但同總站都唔玩對稱班次就玩死人，屯門逼人轉車仲勁過欖轉，但屯門嗰兩條反而唔夾過概隧嗰兩條（258D就算數，永遠都密一兩級同唔同總站）
作者: nokia 時間: 2025-6-3 00:10
其實非繁259D真係冇乜客
正常都唔多人來往東九龍
橫掂都係259X全日
259D只做早晚繁忙時間
又可以唔使黐住其他屯門線一齊行
作者: 樂仔〞 時間: 2025-6-3 00:27
EvilKo 發表於 2025-6-2 13:17
你見過 61X/62X/258D/259D 一齊返轉車站未？我就真係見過，仲要成日
就算隔 5 至 10 分以上 , 基本上班人都會同你碌到痴返埋一舊
根本呢班人點都係鬥碌 ...
作者: groom1002 時間: 2025-6-3 00:33
nokia 發表於 2025-6-3 00:10
其實非繁259D真係冇乜客
正常都唔多人來往東九龍
橫掂都係259X全日
仲絕D學962X經置樂,屯門官立中學上公路吸客,代價龍門班客倒走,流失至59M/X>61X/62X/258D,不過轉車客橫掂都係九巴客,甚至多咗置樂客,何樂而不為?
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-3 01:18
樂仔〞 發表於 2025-6-3 00:27
就算隔 5 至 10 分以上 , 基本上班人都會同你碌到痴返埋一舊
根本呢班人點都係鬥碌 ...
...
駿業里個站前面支燈長紅甚至巴士龍倒灌，撞正嗰班屯門車就會瘋狂食客
屯門東九三線拖卡呢個站都幾大貢獻
作者: KE7066 時間: 2025-6-3 02:05
ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-2 22:27
以前259D 中段非繁/假日開15直篤屯市好吸客呢樣應該少數冇乜異議公認，不過拆完但同總站都唔玩對稱班次就 ...
唔對稱多數係下繁，即係 62X 未全日前嘅時間
果段時間本來無夾而且又密車其實問題不大
其他時段基本上都係齊齊 25，10/15 咁間住開
至於點解現實又另一回事
不外乎都係是但一邊收咗一兩部
一唔齊車就已經大細邊不可避
而尾兩三班撞曬原因應該不外乎係當初比區佬夾到 62X 開一點所以擺爛
之前都討論過
不過今次似乎終於捨得執返正
作者: he_01 時間: 2025-6-3 02:41
KE7066 發表於 2025-6-3 02:05
唔對稱多數係下繁，即係 62X 未全日前嘅時間
果段時間本來無夾而且又密車其實問題不大
本身259D都唔係30 係有一次減班先變咗兩條線一齊開
作者: 天空之神 時間: 2025-6-3 07:05
groom1002 發表於 2025-6-3 00:33
仲絕D學962X經置樂,屯門官立中學上公路吸客,代價龍門班客倒走,流失至59M/X>61X/62X/258D,不過轉車客橫掂 ...
班客疏左車，但又要陪兜，咩玩法
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-3 17:45
KE7066 發表於 2025-6-3 02:05
唔對稱多數係下繁，即係 62X 未全日前嘅時間
果段時間本來無夾而且又密車其實問題不大
日間大部分時間齊齊25咪可以10/15咁開，唔計冇直達屯市其實密過以前15
而家問題係下繁過後，希望執完會好啲
作者: tunghang 時間: 2025-6-3 21:29
nokia 發表於 2025-6-3 00:10
其實非繁259D真係冇乜客
正常都唔多人來往東九龍
橫掂都係259X全日
但日間週末雙向都大半滿
作者: HG6729 時間: 2025-6-3 21:51
如果62X 258/9D 停apm 入面 反而74X 277X行地下隧道停駿業里得唔得?
作者: fly831 時間: 2025-6-3 23:27
ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-3 01:18
駿業里個站前面支燈長紅甚至巴士龍倒灌，撞正嗰班屯門車就會瘋狂食客
屯門東九三線拖卡呢個站都幾大貢獻
...
其實駿業里之後都只係得牛頭角同彩虹兩支燈
問題係入屯門游離客太多
基本上只有VIP(62X), 碼頭區(259D)同258D沿線既會死等
搞到前車不論係邊架都一定食多D客, 就算差十分鐘內非繁好多時都追得返
其實57M/58M/67MA, 59X/60X/66X/67X呢兩組入屯門都會係咁, 邊架黎就上邊架
不過因為整體班次密好多, 所以冇咁明顯
作者: 樂仔〞 時間: 2025-6-3 23:47
fly831 發表於 2025-6-3 23:27
其實駿業里之後都只係得牛頭角同彩虹兩支燈
問題係入屯門游離客太多
基本上只有VIP(62X), 碼頭區(259D)同2 ...
其實正常行頭食多咗客都唔應該可以令後面隔 10 分鐘嘅都追到上嚟 , 5 分鐘都或者永光書院見到車尾燈
始終東九線沿路燈唔多 , 唔會話客多食燈尾拖慢得咁緊要
作者: AP149 時間: 2025-6-4 00:01
樂仔〞 發表於 2025-6-3 23:47
其實正常行頭食多咗客都唔應該可以令後面隔 10 分鐘嘅都追到上嚟 , 5 分鐘都或者永光書院見到車尾燈
始終 ...
最致命傷係排隊埋站,駿業里個站跟兩部沙田車,分分鐘都搞你5分鐘,同埋人地車唔密,你遇到即係後面班屯門車遇唔到,佢順住埋站已經慳幾分鐘
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-4 00:12
fly831 發表於 2025-6-3 23:27
其實駿業里之後都只係得牛頭角同彩虹兩支燈
問題係入屯門游離客太多
基本上只有VIP(62X), 碼頭區(259D)同2 ...
就係駿業里支燈令佢哋嘅前車比一般前車更食客
上完客閂閘但紅燈走唔到，有客追車重新開閘上客，但轉綠燈未走到
作者: 樂仔〞 時間: 2025-6-4 01:47
AP149 發表於 2025-6-4 00:01
最致命傷係排隊埋站,駿業里個站跟兩部沙田車,分分鐘都搞你5分鐘,同埋人地車唔密,你遇到即係後面班屯門車 ...
其實駿業里而家就算有沙田車埋站 , 屯門車爬頭埋都唔算前得好過份
但班司機都係習慣跟 80X 83X 88X 89C 後面 ...
不過比起駿業里 , 我更討厭定富街 , 到而家都仲係屯元天荃葵青放埋一齊 ...
作者: JX9097 時間: 2025-6-4 09:19
樂仔〞 發表於 2025-6-4 01:47
其實駿業里而家就算有沙田車埋站 , 屯門車爬頭埋都唔算前得好過份
但班司機都係習慣跟 80X 83X 88X 89C ...
定富街都無乜得執
| 歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/) | Powered by Discuz! X3.4 |