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作者: Quanta 時間: 2025-6-4 18:27
終於肯取消 之前勁多人想分段價搭上山 煩到啲司機
作者: hadboy5 時間: 2025-6-4 18:28
拉埋上慈雲山輔助小巴可行嗎？
作者: kiwai 時間: 2025-6-4 18:39
hadboy5 發表於 2025-6-4 18:28
拉埋上慈雲山輔助小巴可行嗎？
九巴3M?
作者: mak5052 時間: 2025-6-4 20:10
kiwai 發表於 2025-6-4 18:39
九巴3M?
在 F1 見過有將 3M 改為通學線的建議, 或者可以 3M, 19 合併? (19 延伸至慈雲山北, 往慈雲山改停彩雲商場, 雙向增停德望, 所有接駁在彩虹進行)
作者: James116 時間: 2025-6-4 20:13
Quanta 發表於 2025-6-4 18:27
終於肯取消 之前勁多人想分段價搭上山 煩到啲司機
當初畫線應該冇遇會咁樣set分段
如果唔係招標
應該唔會加分段囉
如果冇分段嘅話
循環線其實冇乜問題
作者: leungky0528 時間: 2025-6-4 20:36
hadboy5 發表於 2025-6-4 18:28
拉埋上慈雲山輔助小巴可行嗎？
19嘅本質係一車起兩車止
整體慳唔到車嘅安排就無謂FF
講開條線依幾個月山上通勤都算多客
部電車測試應該收到唔少有用數據
作者: tommy14D 時間: 2025-6-4 21:17
leungky0528 發表於 2025-6-4 20:36
19嘅本質係一車起兩車止
整體慳唔到車嘅安排就無謂FF
上面都未有人住點會有客，係得地盤佬坐咋嘛
依家都好多人唔知有呢條平價線，照用88 214
作者: leungky0528 時間: 2025-6-4 23:12
tommy14D 發表於 2025-6-4 21:17
上面都未有人住點會有客，係得地盤佬坐咋嘛
依家都好多人唔知有呢條平價線，照用88 214 ...
主要係幾個土木同發展辦公室繼續擺住上面
所以唔只地盤佬
純粹匯報狀況，無關加班與否
作者: laikingsouth 時間: 2025-6-4 23:42
tommy14D 發表於 2025-6-4 21:17
上面都未有人住點會有客，係得地盤佬坐咋嘛
依家都好多人唔知有呢條平價線，照用88 214 ...
For your information please.
作者: s3m89 時間: 2025-6-5 00:18
啟翔苑冇站長，否則做 鑽石山 - 安達臣（循環線），就可以兜少轉安秀苑迴旋處。
作者: lsc04d11 時間: 2025-6-5 07:28
本帖最後由 lsc04d11 於 2025-6-5 07:39 編輯
s3m89 發表於 2025-6-5 00:18
啟翔苑冇站長，否則做 鑽石山 - 安達臣（循環線），就可以兜少轉安秀苑迴旋處。 ...
到時咪更多人”利用”平分段安泰落牛池灣轉車站 然後安達臣啲人又少左好多位。。。。。。（我當九巴喺上山後第一個站回復全程收費但安泰分段都實喺度）
重點 你可能話去安達臣方向會冇左九巴轉乘優惠 唔緊要嫁 牛池灣轉車站只係個名 九成客咪又係重點是彩虹港鐵站 比88，214慳咁多仲要有位揀下
所以，雙向其實唔錯
作者: AtrHenu 時間: 2025-6-5 07:49
laikingsouth 發表於 2025-6-4 23:42
For your information please.
噤的加班時間表就係就上面的地盤佬收工時間而非居民出入時間(可能噤樣因而建議公司唔派車接走工人)
btw,個幾班加車多數用柴油巴士多而非電巴仔.
作者: KE7066 時間: 2025-6-5 07:53
s3m89 發表於 2025-6-5 00:18
啟翔苑冇站長，否則做 鑽石山 - 安達臣（循環線），就可以兜少轉安秀苑迴旋處。 ...
呢個年頭有幾多個總站係有站長？
作者: leungky0528 時間: 2025-6-5 09:33
s3m89 發表於 2025-6-5 00:18
啟翔苑冇站長，否則做 鑽石山 - 安達臣（循環線），就可以兜少轉安秀苑迴旋處。 ...
係咪攪錯左車務安排先於基本服務需求？
作者: hellomato 時間: 2025-6-5 09:40
之前搭19落山，到啟翔苑就要落車，當時有少少中伏嘅感覺——以為去到荷里活，即鑽鐵總站個位。
希望今次轉雙向，會順手將“鑽石山”塊頭牌改返做“鑽石山（啟翔苑）”
又或者順理成章拉去荷里活——駁鐵比啟翔苑就腳唔少，而且也方便山上居民去荷里活購物。
作者: JX9097 時間: 2025-6-5 09:41
KE7066 發表於 2025-6-5 07:53
呢個年頭有幾多個總站係有站長？
鑽石山站有無？有就睇埋囉
作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-5 10:10
lsc04d11 發表於 2025-6-5 07:28
到時咪更多人”利用”平分段安泰落牛池灣轉車站 然後安達臣啲人又少左好多位。。。。。。（我當九巴喺上山 ...
撇除分段問題，咁就搞到好似283咁畫大T字（aka 循環段要先後兜入兩條唔算短嘅支路原路折返）
對於循環段頭段上車同埋尾段落車嘅客嚟講，觀感真係唔好
（雖則唔見得而家安達臣呢段行非循環嘅走線有幾靚）
作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-5 10:15
hellomato 發表於 2025-6-5 09:40
之前搭19落山，到啟翔苑就要落車，當時有少少中伏嘅感覺——以為去到荷里活，即鑽鐵總站個位。
希望今次轉 ...
行隔籬條Lurn Yee Road出返去B出口都唔算好遠係要日晒雨淋啫（唔知嚟緊呢段行人路會唔會起上蓋？又或者有新有蓋行人路取代？）
作者: HT408 時間: 2025-6-5 11:29
s3m89 發表於 2025-6-5 00:18
啟翔苑冇站長，否則做 鑽石山 - 安達臣（循環線），就可以兜少轉安秀苑迴旋處。 ...
19同600現時安達臣都係冇站長
由平田睇埋
作者: leungky0528 時間: 2025-6-5 13:42
busnrail_fans 發表於 2025-6-5 10:15
行隔籬條Lurn Yee Road出返去B出口都唔算好遠係要日晒雨淋啫（唔知嚟緊呢段行人路會唔會起上蓋？又或者有 ...
附近個公園都拖左數以年計
起上蓋行先就有啲吊詭
另外上面話兜埋去荷里活
估計現階段只可以響既有嗰堆暗盤加班著手
作者: kei_hk 時間: 2025-6-5 14:08
busnrail_fans 發表於 2025-6-5 10:15
行隔籬條Lurn Yee Road出返去B出口都唔算好遠係要日晒雨淋啫（唔知嚟緊呢段行人路會唔會起上蓋？又或者有 ...
唔駛行經 Luen Yee Road﹐係可以直接行出龍翔道的。
出到龍翔道就一條直路到MTR車站﹐又可以經天橋過去荷里活。
起上蓋就應該唔會啦﹐始終人流唔高。
作者: JX9097 時間: 2025-6-5 14:11
kei_hk 發表於 2025-6-5 14:08
唔駛行經 Luen Yee Road﹐係可以直接行出龍翔道的。
出到龍翔道就一條直路到MTR車站﹐又可以經天橋過去荷 ...
我了解聯誼路使用率唔低
采頤去鑽石山站基本上都唔少人用
區議會（？）亦喺沿路起咗上蓋連櫈畀居民
作者: kei_hk 時間: 2025-6-5 14:27
本帖最後由 kei_hk 於 2025-6-5 14:55 編輯
JX9097 發表於 2025-6-5 14:11
我了解聯誼路使用率唔低
采頤去鑽石山站基本上都唔少人用
區議會（？）亦喺沿路起咗上蓋連櫈畀居民
上面講緊唔會起上蓋﹐人流低﹐係指龍翔道(MTR <> 橋底巴士站)﹐唔係講緊聯誼路。
先看這一個舊主題 : https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1042043-1-1.html
由此圖可以見到將來預計的人流﹐唔會再集中聯誼路。
我唔排除﹐聯誼路會在不久的將來會消失。
*對比臨時天橋的位置 & 宗教建築的位置。
作者: JX9097 時間: 2025-6-5 14:57
kei_hk 發表於 2025-6-5 14:27
上面講緊唔會起上蓋﹐人流低﹐係指龍翔道(MTR 橋底巴士站)﹐唔係講緊聯誼路。
睇番大綱圖
聯誼路應該會消失（畀宗教設施cover咗）
規劃上應該係將人流搬去行人隧道SW1
作者: kei_hk 時間: 2025-6-5 15:16
JX9097 發表於 2025-6-5 14:57
睇番大綱圖
聯誼路應該會消失（畀宗教設施cover咗）
規劃上應該係將人流搬去行人隧道SW1
張圖都好多年了﹐上面已經有些與現時情況有不同。
例如活水公園入面間石屋﹐已經唔同位置。
而宗教設置塊地﹐仲係房署地盤﹐未交番出來。
之後發展會唔會有改變﹐天知曉。
不過﹐有一點可以肯定﹐就係人流會去了新隧道直入地鐵站﹐聯誼路即使維持現況﹐人流只會減少。
作者: JX9097 時間: 2025-6-5 15:47
kei_hk 發表於 2025-6-5 15:16
張圖都好多年了﹐上面已經有些與現時情況有不同。
例如活水公園入面間石屋﹐已經唔同位置。
將人流拉落去SW1都有好處嘅
起碼交通燈控制上可以畀多啲車過
只係行人隧道個入口略嫌遠離采頤出入口
（理想啲就開叉隧道，一邊去采頤近小巴1系坑道，另一邊就去近四美街）
作者: hellomato 時間: 2025-6-5 16:34
本帖最後由 hellomato 於 2025-6-5 16:36 編輯
kei_hk 發表於 2025-6-5 14:08
唔駛行經 Luen Yee Road﹐係可以直接行出龍翔道的。
出到龍翔道就一條直路到MTR車站﹐又可以經天橋過去荷 ...
當時從19落車後，我就係沿龍翔道行過去鑽鐵
......但係啟翔苑總站好似係無指去鑽鐵嘅路牌
（我自己識路走過去，希望唔係我自己發雞盲）作者: kei_hk 時間: 2025-6-5 17:17
hellomato 發表於 2025-6-5 16:34
當時從19落車後，我就係沿龍翔道行過去鑽鐵......但係啟翔苑總站好似係無指去鑽鐵嘅路牌（我 ...
在龍翔道一邊﹐照計唔駛路牌指引啦
至於彩虹道一邊﹐下圖圈住的一個(交通燈左邊)﹐算唔算幫到巴士站的人搵路?
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作者: tommy14D 時間: 2025-6-5 17:53
laikingsouth 發表於 2025-6-4 23:42
For your information please.
唔係喎變咗單向話反方向咪冇咗成堆車， 本身仲可以享用密車服務
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2025-6-5 17:56
laikingsouth 發表於 2025-6-4 23:42
For your information please.
1650 應該都係加班？
作者: 石頭 時間: 2025-6-5 18:41
安秀苑近日先開始拎鎖匙，我果度裝修埋估計最快都要7月中先入得去住，
估計暑假期間會多人入伙啦～
作者: hellomato 時間: 2025-6-6 09:34
kei_hk 發表於 2025-6-5 17:17
在龍翔道一邊﹐照計唔駛路牌指引啦
咁擺法似乎只有從新蒲崗過馬路嘅人更容易睇到
建議搬去兩條馬路（彩虹道去新蒲崗+巴士總站出口）中間嘅呢只角（綠色標位置，用返你張圖
）作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-6 10:13
Quanta 發表於 2025-6-4 18:27
終於肯取消 之前勁多人想分段價搭上山 煩到啲司機
當初九巴乘客通告應該寫乘客到啟翔苑後必須落車（而唔只係重新繳付車費）
作者: JX9097 時間: 2025-6-6 11:19
吳宗錡 發表於 2025-6-6 10:13
當初九巴乘客通告應該寫乘客到啟翔苑後必須落車（而唔只係重新繳付車費）
...
寫完都梗有人嘈
不如直接改做雙向總站仲唔使煩
作者: tommy14D 時間: 2025-6-6 11:28
JX9097 發表於 2025-6-6 11:19
寫完都梗有人嘈
不如直接改做雙向總站仲唔使煩
鬼叫set個3.3分段玩死司機，不過其實例如51咁都有個平分段上上村再落山
作者: tkglobe 時間: 2025-6-6 12:34
tommy14D 發表於 2025-6-5 17:53
唔係喎變咗單向話反方向咪冇咗成堆車， 本身仲可以享用密車服務
本身加班嘅時間就係單向需求，如果唔使回程隨時仲可以善用資源
作者: JX9097 時間: 2025-6-6 12:56
tommy14D 發表於 2025-6-6 11:28
鬼叫set個3.3分段玩死司機，不過其實例如51咁都有個平分段上上村再落山
咁運吉對於分段呢樣嘢一定係無任歡迎嘅
對九巴而言，又可以as gesture（儘管無乜人會用到）
作者: HV7967 時間: 2025-6-6 18:36
James116 發表於 2025-6-4 20:13
當初畫線應該冇遇會咁樣set分段
如果唔係招標
應該唔會加分段囉
其實係，大熱天時，天寒地凍嗰陣，我諗應該冇乜正常人會為左2蚊牛池灣村行過對面搭
呢個所謂分段搞到要清客，麻煩到真正紅萼樓嗰邊上車嘅人
作者: tommy14D 時間: 2025-6-6 20:06
HV7967 發表於 2025-6-6 18:36
其實係，大熱天時，天寒地凍嗰陣，我諗應該冇乜正常人會為左2蚊牛池灣村行過對面搭
呢個所謂分段搞到要 ...
紅萼樓上車最多咪都係畀你坐到去啟翔苑
作者: HV7967 時間: 2025-6-7 19:00
tommy14D 發表於 2025-6-6 20:06
紅萼樓上車最多咪都係畀你坐到去啟翔苑
紅萼樓上安達都得嘅
作者: KE7066 時間: 2025-6-7 21:44
HV7967 發表於 2025-6-6 18:36
其實係，大熱天時，天寒地凍嗰陣，我諗應該冇乜正常人會為左2蚊牛池灣村行過對面搭
呢個所謂分段搞到要 ...
牛池灣村出發就未必會行啫
彩虹站計 A3 出口全程有蓋，又同 C 出口一頭一尾，就算無分段有人會咁搭都唔意外
作者: hk20020062 時間: 2025-6-7 23:05
其實真係可以同 3M 合併
不過壞處係回車慢
作者: JX9097 時間: 2025-6-8 09:35
hk20020062 發表於 2025-6-7 23:05
其實真係可以同 3M 合併
不過壞處係回車慢
3M掛緊4架車（巴典資料）
19拉上去點都唔使用多4架車
但要留意番
1. 彩雲肯唔肯行出去白紅樓上車
（落車唔使過天橋，反對聲音應該無咁大）
2. 返學時段都係要開特車畀彩雲
作者: 樂仔〞 時間: 2025-6-8 12:53
JX9097 發表於 2025-6-8 09:35
3M掛緊4架車（巴典資料）
19拉上去點都唔使用多4架車
19 扭入彩雲咪得 , 反正舊清可以用 12 米
但反而 3M 本身有班客由慈雲山坐到彩雲總站 / 觀日樓 , 呢批客真係可以直接係白虹樓放低就走 ?
作者: JX9097 時間: 2025-6-8 13:17
樂仔〞 發表於 2025-6-8 12:53
19 扭入彩雲咪得 , 反正舊清可以用 12 米
但反而 3M 本身有班客由慈雲山坐到彩雲總站 / 觀日樓 , 呢批客 ...
都可以
安秀道直接入舊清落彩雲
落車位接受能力一向都相對高
而且其他外區車不嬲都喺白紅樓上落
所以應該唔會有太大問題
作者: KW2523 時間: 2025-6-8 13:40
hk20020062 發表於 2025-6-7 23:05
其實真係可以同 3M 合併
不過壞處係回車慢
但將來19班次水平會唔會同3M有差距?
作者: leungky0528 時間: 2025-6-8 18:46
KW2523 發表於 2025-6-8 13:40
但將來19班次水平會唔會同3M有差距?
剩睇依家通勤都知一定會有
所以依家一路傾根本係無認真諗過點處理用車量
作者: James116 時間: 2025-6-8 19:32
tommy14D 發表於 2025-6-4 21:17
上面都未有人住點會有客，係得地盤佬坐咋嘛
依家都好多人唔知有呢條平價線，照用88 214 ...
唔係喎
我見213M安泰總站隔離19個站位都有人排隊㗎喎
係咪依家19班次太疏， 所以啲人繼續搭88,214咋?
作者: James116 時間: 2025-6-8 19:41
吳宗錡 發表於 2025-6-6 10:13
當初九巴乘客通告應該寫乘客到啟翔苑後必須落車（而唔只係重新繳付車費）
...
必須落車就唔係循環線啦
應該改雙向先可以要必須落車
作者: JX9097 時間: 2025-6-8 19:42
KW2523 發表於 2025-6-8 13:40
但將來19班次水平會唔會同3M有差距?
咁就要睇下九巴成唔成功咁吸到轉鐵客
作者: James116 時間: 2025-6-8 19:43
依家安達方向好似未用到ETA
作者: le914 時間: 2025-6-8 19:54
其實只要安達臣堆樓一入伙，19就應該會撈到風生水起，我估到時班次可能拍得住213M。
同3M合併概念係好好，但九記就應該冇興趣，倒咁多車去做富山慈雲山段了。
作者: 樂仔〞 時間: 2025-6-8 22:48
James116 發表於 2025-6-8 19:32
唔係喎
我見213M安泰總站隔離19個站位都有人排隊㗎喎
安泰其實幾大吓 , 入面 D 座數行出嚟都要 D 時間
要懶咪直接 88 214
同埋 19 班次上始終未去到 214 級數 , 暫時都仲係 214 有 so 嘅
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-9 01:49
James116 發表於 2025-6-8 19:41
必須落車就唔係循環線啦
應該改雙向先可以要必須落車
根據巴士大典，專線小巴同村巴係有運輸署服務詳情表定為循環線，但實際上到達循環點後所有乘客必須落車（留喺車上重新畀錢都唔得）嘅例子
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-9 01:53
James116 發表於 2025-6-8 19:41
必須落車就唔係循環線啦
應該改雙向先可以要必須落車
不過我睇完其他站友意見之後改咗觀，認為不如取消往鑽石山方向分段收費，恢復循環運作，喺啟翔苑總站整定時點好過
作者: jpoon 時間: 2025-6-9 03:15
James116 發表於 2025-6-8 19:41
必須落車就唔係循環線啦
應該改雙向先可以要必須落車
51呢？
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-9 09:22
九巴乘客通告只係寫到上村之後要重新畀回程車費，而唔係要落車
不過小巴同村巴的確有要落車嘅例子
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-9 09:24
樂仔〞 發表於 2025-6-8 22:48
安泰其實幾大吓 , 入面 D 座數行出嚟都要 D 時間
要懶咪直接 88 214
同埋 19 班次上始終未去到 214 級數 ...
安泰邨真係好好笑，總站容納唔到213X、613同11X，反而中途站嘅213D、290X同19要入總站
作者: 6516 時間: 2025-6-9 12:10
吳宗錡 發表於 2025-6-9 09:24
安泰邨真係好好笑，總站容納唔到213X、613同11X，反而中途站嘅213D、290X同19要入總站
...
條路無位擺分站, 一係好似A28咁唔擺站, 一係入村兜
咁梗係叫堆總站線入村擺街, 留番條坑黎上客
作者: EW9016 時間: 2025-6-9 12:52
hk20020062 發表於 2025-6-7 23:05
其實真係可以同 3M 合併
不過壞處係回車慢
3M 大大個工會人物，唔駛諗
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-9 15:08
本帖最後由 吳宗錡 於 2025-6-9 15:10 編輯
6516 發表於 2025-6-9 12:10
條路無位擺分站, 一係好似A28咁唔擺站, 一係入村兜
咁梗係叫堆總站線入村擺街, 留番條坑黎上客
...
今次安秀道同安峯都係九巴中標，睇吓九巴會唔會將泊內街嘅213X、613同11X延長至安峯總站（雙向經安泰總站或安茵街），換213D、290X同19入內街
作者: gu9434@24 時間: 2025-6-9 15:52
51其實都係一樣 上村必須落車
只係部份司機會俾佢地搭落山去上村先俾錢咁解
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-9 16:20
gu9434@24 發表於 2025-6-9 15:52
51其實都係一樣 上村必須落車
只係部份司機會俾佢地搭落山去上村先俾錢咁解
唔完全正確，九巴乘客通告係寫必須重新繳付車費，但唔係必須落車。按字面解讀，乘客應該係可以到咗上村之後到車頭嘟返多次八達通卡，然後留喺車上搭回程，唔使落車派隊重新上車。
我覺得51與其出乘客通告話到上村之後必須重新畀錢，不如將乳豬紙同網站資料索性改為雙向線形式，但內部維持循環運作，咁就可以繼續喺上村「即上即走」，唔使等夠鐘開車。
作者: jpoon 時間: 2025-6-10 00:33
吳宗錡 發表於 2025-6-9 15:08
安泰巴士總站完全係可笑嘅，細到連招標線都擺唔晒
今次安秀道同安峯都係九巴中標，睇吓九巴會唔會將泊內 ...
其實畀部分綫拉上去石礦場區可能仲好
作者: lsc04d11 時間: 2025-6-10 07:58
gu9434@24 發表於 2025-6-9 15:52
51其實都係一樣 上村必須落車
只係部份司機會俾佢地搭落山去上村先俾錢咁解
搭落山去上村先俾錢 而唔俾第一程落山嘅錢唔收已經唔岩啦
俾少少”留位費”抵俾啦....
呢啲司機縱壞客 其實理性是要班客落車再喺上村總站再排過
（不如問問新巴年代已有嘅702 由深水埗去泓景臺嘅客 洗唔洗喺海麗落車重新排隊丫 去到宜家城巴時代需唔需要）
作者: James116 時間: 2025-6-15 01:41
吳宗錡 發表於 2025-6-9 01:49
根據巴士大典，專線小巴同村巴係有運輸署服務詳情表定為循環線，但實際上到達循環點後所有乘客必須落車（ ...
小巴係有嗰啲假嘅循環
其實我一直都好好奇呢啲合唔合規
究竟係合規定係一直冇人理
作者: shakugan2005 時間: 2025-6-15 09:12
lsc04d11 發表於 2025-6-10 07:58
搭落山去上村先俾錢 而唔俾第一程落山嘅錢唔收已經唔岩啦
俾少少”留位費”抵俾啦....
51係因為某d時段班次疏到你搭去上村同埋等佢兜返落黎都係同一部車先咁多人搭上去，同埋似係多人咁搭有關方面先覺得有問題出通告要人再拍卡，如果上村搵到位夠大可以雙向總站趕人落車再排過隊咁54都唔洗循環啦
同樣情況仲有39a ，咁係荃威有冇話要再拍卡？有冇趕人落車再排過隊？
另外702搭往海麗落車再拍卡搭去又一村唔係收一次錢？要問既應該係搭到又一城後車長係唔係真係叫青山道前上車既客再拍卡，但之後上車既又可以循環返落去喎
作者: JX9097 時間: 2025-6-15 11:34
James116 發表於 2025-6-15 01:41
小巴係有嗰啲假嘅循環
其實我一直都好好奇呢啲合唔合規
從來都無人諗住要理小巴ETA咁垃圾都從來無人理
作者: 1234567 時間: 2025-6-15 12:14
吳宗錡 發表於 2025-6-9 09:24
安泰邨真係好好笑，總站容納唔到213X、613同11X，反而中途站嘅213D、290X同19要入總站
...
入內街慢過停出面總站，290X入內街仲嫌康城將南客唔夠慢？
作者: JX9097 時間: 2025-6-15 15:33
1234567 發表於 2025-6-15 12:14
入內街慢過停出面總站，290X入內街仲嫌康城將南客唔夠慢？
我理解佢意思唔係要求290X入安茵街
而係講到安泰總站咁細，11X/ 213X/ 613要泊街
但同時間安泰又分條坑出去畀其他線做中途站
（不過中途線唔用安泰總站的話
應該要喺安秀道/ 安茵街口前set番個站
否則只靠錦泰樓一個站serve成個安泰
19走線直頭停唔到安泰tim）
作者: James116 時間: 2025-6-15 23:43
JX9097 發表於 2025-6-15 11:34
從來都無人諗住要理小巴ETA咁垃圾都從來無人理
你覺得冇人理啫
我見到有小巴壞ETA
我都會報車牌比1823叫佢搞返掂
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-16 01:19
1234567 發表於 2025-6-15 12:14
入內街慢過停出面總站，290X入內街仲嫌康城將南客唔夠慢？
但213X同613要泊內街都唔合理，或者話，安泰巴士總站細到連招標線都唔夠泊係唔合理
作者: 吳宗錡 時間: 2025-6-16 01:27
jpoon 發表於 2025-6-10 00:33
其實畀部分綫拉上去石礦場區可能仲好
同樣地，部分安峯路線改經返安秀道會好過經安愉道南面部分
話說點解安愉道北面盡頭要做崛頭路，唔連接返安達臣道僅餘部分，亦唔直接連接清水灣道？
作者: JX9097 時間: 2025-6-16 09:04
James116 發表於 2025-6-15 23:43
你覺得冇人理啫
我見到有小巴壞ETA
基本上日日ETA都係「壞」
不停向後延，跟住成班車消失
又或者突然出現一架從來無喺ETA出現過嘅小巴喺你面前
作者: James116 時間: 2025-6-16 23:22
JX9097 發表於 2025-6-16 09:04
基本上日日ETA都係「壞」
不停向後延，跟住成班車消失
又或者突然出現一架從來無喺ETA出現過嘅小巴喺你面 ...
嗰啲係架車休息 /去入油冇轉返就會
系統以為架車做緊生意
但其他時間都幾準
或者應該咁講
靠過系統知道架車去到邊
我講嘅「壞」
只係部車行緊但係完全冇顯示
作者: JX9097 時間: 2025-6-16 23:33
James116 發表於 2025-6-16 23:22
嗰啲係架車休息 /去入油冇轉返就會
系統以為架車做緊生意
基本上大部份朝早103都會有一兩架無顯示嘅小巴出現
通常都係0900同0908左右
但有少數時間係真係無車
至於102B有時朝早會出現ETA
但到真係夠鐘嗰陣就會「行車延誤」不斷delay
最終當然係無車到
到放工時間102就倒數不斷延時，然後消失又係無車到
作者: leungky0528 時間: 2025-6-17 09:55
吳宗錡 發表於 2025-6-16 01:27
同樣地，部分安峯路線改經返安秀道會好過經安愉道南面部分
話說點解安愉道北面盡頭要做崛頭路，唔連接返 ...
不如實地望下個山坡、附近嘅郊野公園同舊村結構先再講
作者: kwn1029 時間: 2025-6-17 10:00
吳宗錡 發表於 2025-6-16 01:27
同樣地，部分安峯路線改經返安秀道會好過經安愉道南面部分
話說點解安愉道北面盡頭要做崛頭路，唔連接返 ...
一句講哂︰北面盡頭大大個安達臣道配水庫
作者: tommy14D 時間: 2025-6-17 10:25
James116 發表於 2025-6-16 23:22
嗰啲係架車休息 /去入油冇轉返就會
系統以為架車做緊生意
其實係好多人唔識點樣用，首先預定班次係冇用嘅， 如果總站開車嘅話就冇咗預定班次就會準，望到個站全部都預定班次咪冇車總站開
不過只適用長途流水小巴路線，個堆短途接駁地鐵嘅完全冇用
自己成日用黎望60 89系，最近秀佐都有份
作者: s3m89 時間: 2025-6-17 23:25
吳宗錡 發表於 2025-6-16 01:27
同樣地，部分安峯路線改經返安秀道會好過經安愉道南面部分
話說點解安愉道北面盡頭要做崛頭路，唔連接返 ...
有Google Map用戶兩個月前上載安達臣高空相片，安愉道北行只是暫時崛頭路，被圍封的沙石路段有挖泥車的位置或許是未來的行車線。
作者: kiwai 時間: 2025-6-18 00:28
s3m89 發表於 2025-6-17 23:25
有Google Map用戶兩個月前上載安達臣高空相片，安愉道北行只是暫時崛頭路，被圍封的沙石路段有挖泥車的位 ...
盡頭將來是石礦湖
source
作者: JX9097 時間: 2025-6-18 09:37
s3m89 發表於 2025-6-17 23:25
有Google Map用戶兩個月前上載安達臣高空相片，安愉道北行只是暫時崛頭路，被圍封的沙石路段有挖泥車的位 ...
安愉道盡頭係公園嚟
作者: leungky0528 時間: 2025-6-18 13:56
kiwai 發表於 2025-6-18 00:28
盡頭將來是石礦湖
source
根本就算要改都只會係另一種綠色緩衝帶
作者: tx96 時間: 2025-6-24 16:04
213M會否延長上安達臣?
作者: JX9097 時間: 2025-6-24 17:40
tx96 發表於 2025-6-24 16:04
213M會否延長上安達臣?
應該唔會
上面有19駁鐵（彩虹/ 鑽石山）
作者: leungky0528 時間: 2025-6-25 13:23
tx96 發表於 2025-6-24 16:04
213M會否延長上安達臣?
優先推客去117B
作者: JX9097 時間: 2025-6-25 13:47
leungky0528 發表於 2025-6-25 13:23
優先推客去117B
117B只係小巴將所有駁鐵客（尤其是過海）推哂落去
啃唔啃得落
作者: leungky0528 時間: 2025-6-25 19:27
JX9097 發表於 2025-6-25 13:47
117B只係小巴將所有駁鐵客（尤其是過海）推哂落去
啃唔啃得落
唔推爆佢就應該無得要營運商同運吉投降
作者: tommy14D 時間: 2025-6-25 20:00
tx96 發表於 2025-6-24 16:04
213M會否延長上安達臣?
600幫到你
作者: tx96 時間: 2025-6-26 09:08
leungky0528 發表於 2025-6-25 13:23
優先推客去117B
117B車費貴咗D
作者: tx96 時間: 2025-6-26 09:08
本帖最後由 tx96 於 2025-6-26 09:11 編輯
tommy14D 發表於 2025-6-25 20:00
600幫到你
安達臣至藍田無分段收費
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