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標題: 深水埗區議會交運會2025年6月份會議討論文件 [打印本頁]

作者: LN9267 時間: 2025-6-4 22:29
標題: 深水埗區議會交運會2025年6月份會議討論文件
建議改善長沙灣道650號巴士站設計提供安全環境橫過馬路：
https://www.districtcouncils.gov ... oc/TTC/30169/22.pdf

建議於又一城巴士總站增設往返機場或港珠澳大橋(香港口岸) 巴士路線：
https://www.districtcouncils.gov ... oc/TTC/30169/24.pdf

看出議員知道單靠又一城、大坑東支撐不到一條新線，想經荃灣葵涌，不過這樣做龍運多數反對，反而A23怎樣做得更好似乎更實際。

作者: kmb71k 時間: 2025-6-4 22:50
呢班區議員鑋係堅離地
佢哋唔知荃葵同九龍係由兩間唔同巴士公司提供機場巴士服務

又一村同大坑東想要機場線唔難搞
郁下A23咪已經得囉
經荃葵真係唔駛妄想

作者: duncan827 時間: 2025-6-5 04:41
又一城主要靠駁鐵客問題係綠線／東鐵線其他區已經大把車去機場根本唔需要專登黎九龍城轉

作者: KE7066 時間: 2025-6-5 08:00

kmb71k 發表於 2025-6-4 22:50
呢班區議員鑋係堅離地
佢哋唔知荃葵同九龍係由兩間唔同巴士公司提供機場巴士服務

香港行非獨有經營權

理論上係可以批出條新線九龍出發去機場/東涌而荃葵青區有站

而且現實有條 E21 係咁。

作者: 051039 時間: 2025-6-5 09:25

KE7066 發表於 2025-6-5 08:00
香港行非獨有經營權

理論上係可以批出條新線九龍出發去機場/東涌而荃葵青區有站

再唔係咪聯營囉

作者: Quanta 時間: 2025-6-5 10:35

KE7066 發表於 2025-6-5 08:00
香港行非獨有經營權

理論上係可以批出條新線九龍出發去機場/東涌而荃葵青區有站

A23喺葵涌係有站但唔代表運輸署唔使顧及生態平衡

作者: kay 時間: 2025-6-5 10:56
A23改兜九龍塘大坑東個問題係
原先個幾個站有幾多人影響

同埋大坑西邨搬晒又開始重建
可能未係時候

作者: 天空之神 時間: 2025-6-5 11:04
當年有條 M2 比佢地駁AEL 結果呢

作者: KE7066 時間: 2025-6-5 12:26

Quanta 發表於 2025-6-5 10:35
A23喺葵涌係有站但唔代表運輸署唔使顧及生態平衡

葵涌交匯處技術上係葵青區，實際上唔會有人當係途徑葵涌啦
同樣青嶼技術上都係歸荃灣區

個提案荒謬還荒謬，但巴士公司之間嘅角力唔應該係區議員負責考慮

作者: kmb71k 時間: 2025-6-5 19:22

kay 發表於 2025-6-5 10:56
A23改兜九龍塘大坑東個問題係
原先個幾個站有幾多人影響

簡簡單單
原路落又一城總站兜番個圈再返回原路

作者: dennis28a 時間: 2025-6-5 22:40

KE7066 發表於 2025-6-5 12:26
葵涌交匯處技術上係葵青區，實際上唔會有人當係途徑葵涌啦
同樣青嶼技術上都係歸荃灣區

作為一班有少少質素既區議會連功課都唔做，
咁又點去為民請命呢？

作者: KE7066 時間: 2025-6-6 00:45

dennis28a 發表於 2025-6-5 22:40
作為一班有少少質素既區議會連功課都唔做，
咁又點去為民請命呢？

好長一段時間將南將北都幾乎係互不相干

最後咪又係有 798 290

份嘢無質素點睇都唔係因為無做功課，唔知巴士公司之間有君子約定
而係又一城兜到去荃灣葵涌根本唔係啲咩合理建議

作者: JX9097 時間: 2025-6-6 08:39

KE7066 發表於 2025-6-6 00:45
好長一段時間將南將北都幾乎係互不相干

最後咪又係有 798 290

第一條應該係N29？

作者: JX9097 時間: 2025-6-6 08:43

KE7066 發表於 2025-6-5 08:00
香港行非獨有經營權

理論上係可以批出條新線九龍出發去機場/東涌而荃葵青區有站

E21運吉定條走線已經係經青衣
唔關巴士公司踩過界事
（有錯請指正）

至於葵青交匯處
龍運本身都唔會care呢個位
依家有城巴做又大條道理唔開荔景機場線
（雖然本身黨鐵已經做咗90%嘅機場客）

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