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作者: 3ASV174 時間: 2025-6-10 10:40
應該係 Electroliner 喇
BZL 正路會配 MCV 身，而且之前富豪偷跑過 social post，如無意外都係九巴試
嚟緊又仲有成百部油車未出
似乎試完先買定離手都唔奇
唔知脾罅滴傳聞財務問題有無影響，反正九巴往績係點都唔會依賴晒單一車廠
作者: 西記West 時間: 2025-6-10 10:51
KMBe500 發表於 2025-6-10 10:37
下層右邊中軸之前得返一排櫈嘅？AED都擺到兩排，呢架唔係12米？
輪椅位大左
作者: 西記West 時間: 2025-6-10 10:54
3ASV174 發表於 2025-6-10 10:40
應該係 Electroliner 喇
BZL 正路會配 MCV 身，而且之前富豪偷跑過 social post，如無意外都係九巴試
電車依樣野真係要試多幾間廠先BYD仲未畀倒部改良牌就變恆大
ADL九巴好似放棄左
作者: Choi 時間: 2025-6-10 10:54
KMBe500 發表於 2025-6-10 10:18
隻綠色咁深色。似乎係佢自家電動streetdeck加長之後，喺驅動軸之前加一條普通車軸就算。
...
綠悠悠巴士？
作者: Fuk19805 時間: 2025-6-10 10:54
3ASV174 發表於 2025-6-10 10:40
應該係 Electroliner 喇
BZL 正路會配 MCV 身，而且之前富豪偷跑過 social post，如無意外都係九巴試
九巴應該唔滿意AED同BED所以周圍搵人做樣板，之後搵埋BZL都唔奇
作者: Modern-stage 時間: 2025-6-10 10:56
樓上座位倉仲係好似監倉咁，不如整部mcv版仲好。
作者: 3ASV174 時間: 2025-6-10 11:00
Fuk19805 發表於 2025-6-10 10:54
九巴應該唔滿意AED同BED所以周圍搵人做樣板，之後搵埋BZL都唔奇
如果 AED 同 BED 都唔得，即係無一款雙層電車係得
佢應該唔敢咁大聲話以後只買電車
已經係講緊唔計超長公路線搵咩車頂呢件事
所以合理推測出車率相對高嘅 BED 現階段真係 OK
但仲未有第二個選擇
作者: 西記West 時間: 2025-6-10 11:02
3ASV174 發表於 2025-6-10 11:00
如果 AED 同 BED 都唔得，即係無一款雙層電車係得
佢應該唔敢咁大聲話以後只買電車
已經係講緊唔計超長公 ...
車海策略
比油渣車多1.5-2倍
無電換車繼續
作者: KMBe500 時間: 2025-6-10 11:06
西記West 發表於 2025-6-10 11:02
車海策略
比油渣車多1.5-2倍
無電換車繼續
電車貴好多，咁買法，車費加一倍都唔掂。🥲
作者: kay 時間: 2025-6-10 11:08
西記West 發表於 2025-6-10 10:54
電車依樣野真係要試多幾間廠先BYD仲未畀倒部改良牌就變恆大
ADL九巴好似放棄左
BYD依家問題係電動私家車市場供過於求
仲要為左出貨玩埋D零公里二手車
個個見有平貨執隊死埋自己
作者: PC2625 時間: 2025-6-10 11:09
Choi 發表於 2025-6-10 10:54
綠悠悠巴士？
我個人比較喜歡這綠色 (墨綠) !
作者: Fuk19805 時間: 2025-6-10 11:10
Modern-stage 發表於 2025-6-10 10:56
樓上座位倉仲係好似監倉咁，不如整部mcv版仲好。
Wright個親生仔product，難道叫MCV幫佢整車身？
作者: Fuk19805 時間: 2025-6-10 11:11
3ASV174 發表於 2025-6-10 11:00
如果 AED 同 BED 都唔得，即係無一款雙層電車係得
佢應該唔敢咁大聲話以後只買電車
已經係講緊唔計超長公 ...
吹水啫，巴膠以外根本唔會有人記得佢哋咁講過
作者: Fuk19805 時間: 2025-6-10 11:12
JX9097 發表於 2025-6-10 10:29
左邊車身有啲似AP
個名、車身顏色、車窗設計都似AP😂
作者: kei_hk 時間: 2025-6-10 11:18
KMBe500 發表於 2025-6-10 11:06
電車貴好多，咁買法，車費加一倍都唔掂。🥲
呢樣野﹐真係要比較埋營運成本﹐才知道最終油車貴﹐定係電車貴。
只要電車的維修成本﹑燃料成本係比油車有大優勢﹐最終未必會係電車有明顯的差別。
不過﹐現時又真係未有電車的營運成本做比較。
作者: kei_hk 時間: 2025-6-10 11:25
Fuk19805 發表於 2025-6-10 10:54
九巴應該唔滿意AED同BED所以周圍搵人做樣板，之後搵埋BZL都唔奇
AED 可能真係唔滿意﹐特別係初期(eg. 電力續航力)﹐可能廠房大執後已經同BED去到接受的水平。
BED 就未必唔滿意﹐又或者講未係成熟的產品(eg. 載客量)﹐但基本野係交到功課的。
雙層電動巴士都係新事物﹐不停去搵唔同廠家﹐搵不同的產品做實測﹐搵一些更理想的產品﹐其實都好正常好合理。
作者: VK4642 時間: 2025-6-10 11:39
隻綠色型左好多
唔知係咪Wright第一部自家製3軸巴士
冇諗過Wright仲會幫九巴整車，以為StreetDeck單野不歡而散，今次可能有挽回九巴機會信心
車隊編號會唔會叫WED
作者: VK4642 時間: 2025-6-10 11:40
本帖最後由 VK4642 於 2025-6-10 11:43 編輯
Fuk19805 發表於 2025-6-10 11:12
個名、車身顏色、車窗設計都似AP😂
軚盤都似AP
但Wright部車用尾軸驅動...
作者: he_01 時間: 2025-6-10 11:47
VK4642 發表於 2025-6-10 11:39
隻綠色型左好多
唔知係咪Wright第一部自家製3軸巴士
冇諗過Wright仲會幫九巴整車，以為StreetDeck單野不歡 ...
陽光肯接收，都反映關係唔係咁差
作者: chaobb2 時間: 2025-6-10 12:24
Choi 發表於 2025-6-10 10:54
綠悠悠巴士？
“復古”巴士塗裝🤭
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2025-6-10 12:26
Fuk19805 發表於 2025-6-10 11:11
吹水啫，巴膠以外根本唔會有人記得佢哋咁講過
唔得咪學嶼巴買“二手車”🤭
作者: Waiyin12 時間: 2025-6-10 12:54
Fuk19805 發表於 2025-6-10 11:11
吹水啫，巴膠以外根本唔會有人記得佢哋咁講過
到 2040 年，講呢番說話嗰位，仲係唔係九巴員工（甚至仲係咪在世）都成問題
作者: HV7025 時間: 2025-6-10 12:56
英版Electroliner比柴油Streetdeck好坐得多，乘客角度值得期待，但Electroliner同E400EV電機配置好似大同小異，如果呢架都係同EnviroEV類似配置，以九巴要求相信都唔會好滿意
作者: Waiyin12 時間: 2025-6-10 12:58
unobus 發表於 2025-6-10 10:38
網圖
個 logo 寫住 Wright
九巴幫襯 Wright 買巴士（非淨買車身）就只得 Streetdeck 一款，用咗一個月都唔知有無，我估就算今次買 Wright 電動巴士，都係小細牛刀，張單一定唔會大
作者: petershum0711 時間: 2025-6-10 13:21
Waiyin12 發表於 2025-6-10 12:58
個 logo 寫住 Wright
九巴幫襯 Wright 買巴士（非淨買車身）就只得 Streetdeck 一款，用咗一個月都唔知 ...
但係都唔可以只係買e500ev同埋BYD架嘛
作者: Eddie 時間: 2025-6-10 13:38
kei_hk 發表於 2025-6-10 11:25
AED 可能真係唔滿意﹐特別係初期(eg. 電力續航力)﹐可能廠房大執後已經同BED去到接受的水平。
BED 就未必 ...
BED係乘客唔滿意啫，下層仲少座位過小巴
作者: hellomato 時間: 2025-6-10 14:03
Waiyin12 發表於 2025-6-10 12:58
個 logo 寫住 Wright
九巴幫襯 Wright 買巴士（非淨買車身）就只得 Streetdeck 一款，用咗一個月都唔知 ...
當年九巴對Streetdeck其實印象唔錯，如果唔係都唔會一口氣訂50部。
純粹Wrightbus傳出破產先至撻訂，不過都肯收已經砌好嘅5部俾陽光行331。
而家Wrightbus靠做電巴和氫巴成功翻生，幫B8L做殼都叫OK穩定，九巴咪想翻兜囉
反而有啲期待，有無機會整部Wrightbus氫巴來港試水
作者: HV7025 時間: 2025-6-10 14:28
hellomato 發表於 2025-6-10 14:03
當年九巴對Streetdeck其實印象唔錯，如果唔係都唔會一口氣訂50部。
純粹Wrightbus傳出破產先至撻訂，不過 ...
當年訂50架時 W6S1好似連牌都未出，試都未試就買大貨，主因應該係ADL無研發港版歐六E400MMC（新城MTR嶼巴都已經買晒E400 Euro V，歐六港版基本上只有九巴一個潛在買家）
去到歐六港版兩擔可以話只有Wrightbus entertain佢，而當年九巴都仲係諗住可以維持金巴年代唔買11.3嘅approach
結果wrightbus破產起唔切貨，先急就章買E6M
但喺英國啲柴油wrightbus舊咗表現相當麻麻，無力、避震極劣（敢講劣過MMC），好似都易壞（我呢邊單層streetlite經常見福利到），而家睇番好在買唔成嗰50架W6S，拎去行64K 91M舊咗不敢想像
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-10 15:28
Fuk19805 發表於 2025-6-10 11:11
吹水啫，巴膠以外根本唔會有人記得佢哋咁講過
每次講都戴曬頭盔話條件成熟/許可嫁
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-10 15:53
Wright喺英國推咗好多部Hydroliner 反而九巴真係堅持唔試？
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-10 15:56
WED1?
作者: 巴士的膠 時間: 2025-6-10 16:48
Eddie 發表於 2025-6-10 13:38
BED係乘客唔滿意啫，下層仲少座位過小巴
佢唔要雙輪椅，其中一邊放返電同凳，載客量都唔會咁少。或者好似AMN咁整個大後山都得。
作者: 1320 時間: 2025-6-10 17:10
巴士的膠 發表於 2025-6-10 16:48
佢唔要雙輪椅，其中一邊放返電同凳，載客量都唔會咁少。或者好似AMN咁整個大後山都得。 ...
其實以客人立場計, 大多唔介意 下車門後/ 關愛座後 有少山 (有級) , 最重要係坐位多
作者: hellomato 時間: 2025-6-10 17:12
本帖最後由 hellomato 於 2025-6-10 17:27 編輯
巴士的膠 發表於 2025-6-10 16:48
佢唔要雙輪椅，其中一邊放返電同凳，載客量都唔會咁少。或者好似AMN咁整個大後山都得。 ...
整雙輪椅仲有個hidden agenda，就係搞水塘位塞多啲客
而家呢批BED，基本等於就咁將大陸原版B12D改右舦（都係尾軸打後封曬裝電池）
不如寄望下一批BED會adapt新加坡版B12DS和英國版BD11嘅部分設計，開發更多車廂空間
作者: TR1614 時間: 2025-6-10 17:35
HV7025 發表於 2025-6-10 14:28
當年訂50架時 W6S1好似連牌都未出，試都未試就買大貨，主因應該係ADL無研發港版歐六E400MMC（新城MTR嶼巴 ...
英版streetdeck易壞冇力係因為用副四缸5.1L引擎，cc太細唔襟用， 香港版streetdeck副7.7L偈同D8K同級，未必會太差
作者: HV7025 時間: 2025-6-10 18:21
TR1614 發表於 2025-6-10 17:35
英版streetdeck易壞冇力係因為用副四缸5.1L引擎，cc太細唔襟用， 香港版streetdeck副7.7L偈同D8K同級，未 ...
馬灣嗰幾架我都搭過一次，力水就唔差，但坐感有種說不出的怪，唔係太舒服
然後喺英國搭啲舊咗嘅Streetdeck，行條平路竟然凳到黑金剛咁，一試難忘再試投降系列
嗰陣心諗如果香港版真係日日行林錦清水灣，行多幾年會點🙈
作者: VA73@2A 時間: 2025-6-10 21:02
hellomato 發表於 2025-6-10 14:03
當年九巴對Streetdeck其實印象唔錯，如果唔係都唔會一口氣訂50部。
純粹Wrightbus傳出破產先至撻訂，不過 ...
氫巴應該機會好微
城巴又唔會幫襯佢，九巴又唔玩
作者: cx838 時間: 2025-6-11 09:34
Eddie 發表於 2025-6-10 13:38
BED係乘客唔滿意啫，下層仲少座位過小巴
BED和威記的通病，就係設計唔得。乘客對兩者都不喜歡。
至於保養，比記底盤係做得好差的，日後維修會係一個大問題，
所以新的比亞迪，都冇超低地台這個選項。
反而上海北京的巴士都是和香港一樣，全面超低地台，有輪椅位服務。
作者: hellomato 時間: 2025-6-11 10:36
HV7025 發表於 2025-6-10 18:21
馬灣嗰幾架我都搭過一次，力水就唔差，但坐感有種說不出的怪，唔係太舒服
然後喺英國搭啲舊咗嘅Streetdec ...
任何載人的車輛都不是“一條陣一副偈四個轆開得郁”就得，仲要睇NVH、suspension等機械調教。
Wrightbus做full intergrated bus嘅歷史不如ADL、Volvo等大廠，調教功底無咁掂都係預期之內。
好比一位已經揸慣Benz、Toyota等手感嘅老司機換部Tesla，剛開始揸會有想劈車嘅沖動咁。
作者: Modern-stage 時間: 2025-6-11 10:57
本帖最後由 Modern-stage 於 2025-6-11 10:59 編輯
Fuk19805 發表於 2025-6-10 11:10
Wright個親生仔product，難道叫MCV幫佢整車身？
yes，簡單啲講，出mcv版電車。
作者: Fuk19805 時間: 2025-6-11 22:44
Modern-stage 發表於 2025-6-11 10:57
yes，簡單啲講，出mcv版電車。
咁你叫九巴去跪Volvo整三軸BZL囉，MCV唔識整底盤，Wright唔會肯淨整底盤唔配身，Volvo冇興趣返東亞市場，三角死局你自己FF啦
作者: Modern-stage 時間: 2025-6-11 22:57
Fuk19805 發表於 2025-6-11 22:44
咁你叫九巴去跪Volvo整三軸BZL囉，MCV唔識整底盤，Wright唔會肯淨整底盤唔配身，Volvo冇興趣返東亞市場， ...
吹吓水，不要太認真。
作者: Man@MFHK 時間: 2025-6-12 14:39
chaobb2 發表於 2025-6-10 12:24
“復古”巴士塗裝🤭
行電摩打都可以走去整尾驅三擔車，真係唔荒唔復古喇！
作者: Man@MFHK 時間: 2025-6-12 14:42
本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-6-12 14:44 編輯
HV7025 發表於 2025-6-10 18:21
馬灣嗰幾架我都搭過一次，力水就唔差，但坐感有種說不出的怪，唔係太舒服
然後喺英國搭啲舊咗嘅Streetdec ...
我覺得馬灣批W記避震似VDL，都算舒服嘅。
力水就更加無問題，當然唔好同E400新車落地嗰陣比。
作者: hellomato 時間: 2025-6-12 16:25
本帖最後由 hellomato 於 2025-6-12 16:27 編輯
Man@MFHK 發表於 2025-6-12 14:39
行電摩打都可以走去整尾驅三擔車，真係唔荒唔復古喇！
電摩打點都細台過燃油engine，主要係差舊電要整幾大——趨勢係越整越細+密度越來越高。
所以電巴嘅後懸係會越來越短，去平衡負重兼擴展車廂載客空間。
話說最早入倫敦嘅BYD K8SR雙層電巴，就係呢種“短後懸”設計；
而香港嘅BED係“電量先決”（尤其要放大部冷氣機），於是用返三軸中驅，犧牲尾軸空間劃曬做電池艙。
事實又證明BED策略正確：睇返AED個籠確實夠曬靚，但衰快無電，九巴唔滿意。
但又未至於完全無運行——港鐵Z頭行K線都幾合何車
輪到呢部Wright相信係想用返K8SR嘅“短後懸”form factor；
但係就變咗中間太長負重頂唔順，結果加返中軸，變返“復古三軸尾驅”
作者: Illo 時間: 2025-6-12 18:53
HV7025 發表於 2025-6-10 14:28
當年訂50架時 W6S1好似連牌都未出，試都未試就買大貨，主因應該係ADL無研發港版歐六E400MMC（新城MTR嶼巴 ...
依家堆綠蛋( 換咗啡櫈嗰堆) 後排位唔知點解震到好似mmc咁，仲要好大陣機油味
作者: Illo 時間: 2025-6-12 18:59
B養的肯出巨無霸長度版本，紅巴咪唔使嘥時間人力去調整個堆AED
作者: kei_hk 時間: 2025-6-12 19:21
Illo 發表於 2025-6-12 18:59
B養的肯出巨無霸長度版本，紅巴咪唔使嘥時間人力去調整個堆AED
除非政府肯開綠燈，放寬車重限制。
否則，短期內有12.8米雙層空調巴士，可以講機會近乎0。
作者: 051039 時間: 2025-6-12 20:10
kei_hk 發表於 2025-6-12 19:21
除非政府肯開綠燈，放寬車重限制。
否則，短期內有12.8米雙層空調巴士，可以講機會近乎0。
...
賣北美嘅電雙層用到315/80R22.5軚，如果香港都用到咁大條軚唔知運吉會批幾多噸呢
作者: kei_hk 時間: 2025-6-12 21:33
051039 發表於 2025-6-12 20:10
賣北美嘅電雙層用到315/80R22.5軚，如果香港都用到咁大條軚唔知運吉會批幾多噸呢
...
根本重點唔係用什麼車軚﹐而係車軸數量。
如果車軚係處理到一部車最高的負重(以發牌條例)﹐就唔會多年來都沒有2軸冷氣雙層車。
唔係政府開綠燈﹐都唔會有E400這一類2軸雙層冷氣車出現。
除非12.8米車要用到4軸﹐但到時唔知政府及巴士公司的取態如何了...
作者: TR1614 時間: 2025-6-12 21:49
hellomato 發表於 2025-6-12 16:25
電摩打點都細台過燃油engine，主要係差舊電要整幾大——趨勢係越整越細+密度越來越高。
所以電巴嘅後懸係 ...
據網上啲圖，二軸electroliner摩打駁去尾軸右側，所以三軸版如果唔想大執底盤佈局唯有照用尾軸做驅動軸。道理可能同新加坡三門ADL/中通/宇通一樣，如果要做到中驅+用zf驅動軸，尾牙要放左側先ok
作者: 西記West 時間: 2025-6-12 22:23
本帖最後由 西記West 於 2025-6-14 17:30 編輯
TR1614 發表於 2025-6-12 21:49
據網上啲圖，二軸electroliner摩打駁去尾軸右側，所以三軸版如果唔想大執底盤佈局唯有照用尾軸做驅動軸。 ...
無咁好彎其實問題唔大
只係中軸固定擔
電池又重一截
中軸條呔損耗好大
作者: hellomato 時間: 2025-6-13 09:20
西記West 發表於 2025-6-12 22:23
無咁好彎其實問題唔大
低係中軸固定擔
玩車又重一截
有無機會做返老Olympian（冷蘭/豪）嘅中軸隨動轉向？
不過之後豬扒為咗低地台中軸變固定擔，並延續到B9，至今差唔多30年都好似無太大問題。
作者: 051039 時間: 2025-6-13 09:50
kei_hk 發表於 2025-6-12 21:33
根本重點唔係用什麼車軚﹐而係車軸數量。
如果車軚係處理到一部車最高的負重(以發牌條例)﹐就唔會多年 ...
咁又唔人地13米用4擔？11米用3擔？加多條擔咪仲少啲位載人
作者: hellomato 時間: 2025-6-13 11:06
Illo 發表於 2025-6-12 18:59
B養的肯出巨無霸長度版本，紅巴咪唔使嘥時間人力去調整個堆AED
12.8米相比12米嘅最大優勢，主要係更多凳坐，更適合跑公路長途（例如U廠各條X線和西隧過海線）
而家BED嘅襟跑已經得到充分驗證（一度攞去跑62X，也有上掛170、900等里程較長的過海線）
以此基礎開發BEX（12.8米雙層電巴，可能叫B13D）其實不在話下。
有需要的話，反正ADL同BYD都係老拍檔，咪用返以前砌E200EV/E400EV嘅模式，BYD出陣+ADL出殼咯
作者: kei_hk 時間: 2025-6-13 12:03
051039 發表於 2025-6-13 09:50
咁又唔人地13米用4擔？11米用3擔？加多條擔咪仲少啲位載人
你唔係覺得現時情況﹐真係會有長過12米的雙層冷氣電動巴出現呀?
除非12.8米車要用到4軸﹐但到時唔知政府及巴士公司的取態如何了...
作者: 051039 時間: 2025-6-13 14:36
hellomato 發表於 2025-6-13 11:06
12.8米相比12米嘅最大優勢，主要係更多凳坐，更適合跑公路長途（例如U廠各條X線和西隧過海線）
而家BED嘅 ...
明顯係兩家都想自己獨食先冇再合作
作者: 西記West 時間: 2025-6-13 20:15
kei_hk 發表於 2025-6-12 19:21
除非政府肯開綠燈，放寬車重限制。
否則，短期內有12.8米雙層空調巴士，可以講機會近乎0。
...
26噸都唔夠用
每擔總重都唔加得幾多
作者: 西記West 時間: 2025-6-13 20:17
051039 發表於 2025-6-13 09:50
咁又唔人地13米用4擔？11米用3擔？加多條擔咪仲少啲位載人
13米內用4膽好哂位得不償失
作者: Illo 時間: 2025-6-13 22:12
hellomato 發表於 2025-6-13 11:06
12.8米相比12米嘅最大優勢，主要係更多凳坐，更適合跑公路長途（例如U廠各條X線和西隧過海線）
而家BED嘅 ...
依家公路長途要嘅係幫紅巴慳油同性能比較好嘅車(b8l)，已經唔係載客量問題， 所以電巴無論出咩長度都好都係會放落市區先，B同A品牌最多都係電池技術合作，分工就無乜可能
作者: AVCBWU469 時間: 2025-6-14 00:09
kei_hk 發表於 2025-6-13 12:03
你唔係覺得現時情況﹐真係會有長過12米的雙層冷氣電動巴出現呀?
這句已經講了﹐答案了。
New Zealand 個堆中車電巴：
作者: kei_hk 時間: 2025-6-14 10:14
AVCBWU469 發表於 2025-6-14 00:09
New Zealand 個堆中車電巴：
講香港的情況﹐你用外地情況來講﹐有什麼作用?
作者: szeto993 時間: 2025-6-14 15:42
AVCBWU469 發表於 2025-6-14 00:09
New Zealand 個堆中車電巴：
https://atmetro.fandom.com/wiki/CRRC_eD12_MAX
中車雙層唔係12米咩？
作者: 西記West 時間: 2025-6-14 17:32
hellomato 發表於 2025-6-13 09:20
有無機會做返老Olympian（冷蘭/豪）嘅中軸隨動轉向？
不過之後豬扒為咗低地台中軸變固定擔，並延續到B9， ...
以前油渣車都未必用得哂24噸
電車一定係攞哂24噸載電載客
可以話用平野 反正一樣行得
勤力d換呔就得
作者: GK9141 時間: 2025-6-18 13:06
Man@MFHK 發表於 2025-6-12 14:42
我覺得馬灣批W記避震似VDL，都算舒服嘅。
力水就更加無問題，當然唔好同E400新車落地嗰陣比。
...
因為VDL，Wright係用zf獨立懸掛
E500 B8L其他大部分係非獨立
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