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標題: 九巴68E黑市加班 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 08:28
標題: 九巴68E黑市加班
要加就好心正式加啦，長期有批B1轉車客

作者: kay 時間: 2025-6-20 08:35
試辦揀平日
平日都咁多人北上?

定隧道費平左可以開多少少班次

不過元朗南發展左咁耐
68F之前都私下加班
然後又輪到佢

去返有期運吉為左打壓村巴
而要68F加強服務
個時兩線非繁加埋都OK密車

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 08:45
其實68E最應該加班係星期六和假期，形點一個站可以上七八十人返青衣。

作者: kingprowm 時間: 2025-6-20 09:24
一早應該加班啦，又唔肯開 B 線直達青衣，又要迫人轉車，但 68E 服務水平咁差，仲大部分時間 25-30 分鐘，仲有就係派車又差，仲要將兩部紅車換前龍運車，連 251A 呢 D 區內車用車都好過 68E 跨臨號公路既線

作者: BlackBird 時間: 2025-6-20 09:36
咩叫黑市加班? 今次加班好唔見得光咩?

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 09:36

kingprowm 發表於 2025-6-20 09:24
一早應該加班啦，又唔肯開 B 線直達青衣，又要迫人轉車，但 68E 服務水平咁差，仲大部分時間 25-30 分鐘， ...

最大鑊係279X班次越來越疏，得星期六日叫正常。

作者: arfung 時間: 2025-6-20 09:39

kingprowm 發表於 2025-6-20 09:24
一早應該加班啦，又唔肯開 B 線直達青衣，又要迫人轉車，但 68E 服務水平咁差，仲大部分時間 25-30 分鐘， ...

如果試辦後的時段長期改開20分鐘，68E隨時仲密過青衣站隔離既老友記68A。
68E比較少收車，班次穩定，20就20，30就30，等得過。
反而近排68A長期比表列開得少車，就算表列開15分，都多數改開20/25分(以下繁入朗屏和星期六/日最嚴重)，有擠塞就直頭斷纜。
感覺上好快會出通告正式再減班。

Anyway樂見68E加班。

作者: kingprowm 時間: 2025-6-20 09:43

FBI2 發表於 2025-6-20 09:36
最大鑊係279X班次越來越疏，得星期六日叫正常。

我記得疫情前係 12 分鐘一班，現在係 15 分鐘一班，真係離晒大譜

作者: kingprowm 時間: 2025-6-20 09:44

arfung 發表於 2025-6-20 09:39
如果試辦後的時段長期改開20分鐘，68E隨時仲密過青衣站隔離既老友記68A。
68E比較少收車，班次穩定，20就 ...

68A 減咗好多車，仲有好多 12.8 米車換做 12 米車，又係唔知搞乜鬼

作者: ethan71 時間: 2025-6-20 10:32

kingprowm 發表於 2025-6-20 09:24
一早應該加班啦，又唔肯開 B 線直達青衣，又要迫人轉車，但 68E 服務水平咁差，仲大部分時間 25-30 分鐘， ...

堆前龍運車好心就轉晒做後備算啦~~68E正經掛返D全車安全帶車好過

作者: PF2802 時間: 2025-6-20 10:37

BlackBird 發表於 2025-6-20 09:36
咩叫黑市加班? 今次加班好唔見得光咩?

正宗加又鬧唔加又鬧, 貼哂通告都叫黑市, 真係唔知咩先叫白市

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 10:53

BlackBird 發表於 2025-6-20 09:36
咩叫黑市加班? 今次加班好唔見得光咩?

未正式刊登在sos，就是黑市

作者: FY5856 時間: 2025-6-20 12:52

FBI2 發表於 2025-6-20 10:53
未正式刊登在sos，就是黑市

暗盤就暗盤，黑市唔係咁解嫁喎

作者: KE7066 時間: 2025-6-20 13:12

BlackBird 發表於 2025-6-20 09:36
咩叫黑市加班? 今次加班好唔見得光咩?

呢啲暗盤加班下下咁樣車頭貼張紙就當講咗
App 唔會搵到

我又唔覺得係特別想俾人知喎

作者: KG1428 時間: 2025-6-20 14:18
其實264M又點解會死得咁慘呢，雖然在市區人眼中的68E係一條不見得好的路線。

作者: kei_hk 時間: 2025-6-20 14:39
本帖最後由 kei_hk 於 2025-6-20 15:34 編輯

KG1428 發表於 2025-6-20 14:18
其實264M又點解會死得咁慘呢，雖然在市區人眼中的68E係一條不見得好的路線。 ...

被天水圍交通燈陣 + 九巴陰死。

前者令到班次非常唔穩定﹐後者就係當年(尾期)好多時都係元朗尾站都係長期留後。仲要不過加長路線﹐兜埋博愛醫院及高埔一段路。

總之死前的一兩年﹐有時真係可以等足30分鐘以上﹐有車來都係得個睇字。

真係坐68M去荃灣轉車好過﹐保證快快有車﹐總車費又平過264M(68M > 42M/243M 有免費轉乘﹐後期加埋41M)。

認真講﹐264M 的路線設定﹐又真係有點過時。
天水圍區內兜到亞媽都唔認得﹐我相信天水圍區內的居民都甚少用264M出入市區。

而大多數的乘客又係元朗客﹐大欖隧道又有完善的轉乘﹐有其他較為直接的路線去天水圍不同的細區。
264M 要去到天水圍的實際需要﹐又真係細好多。

而家拆成68E﹐乘客其實都係得益的。
唯一壞處就係大馬路無站囉。

作者: JX9097 時間: 2025-6-20 14:53

KG1428 發表於 2025-6-20 14:18
其實264M又點解會死得咁慘呢，雖然在市區人眼中的68E係一條不見得好的路線。 ...

頭段太重
天水圍寧願坐直出嘅線上大欖/ 出荃灣轉車
變咗白白嘥油

作者: MP7697 時間: 2025-6-20 15:07
唔明點解講話黑市，加班一定係對乘客有利

作者: deal5354 時間: 2025-6-20 15:27

kei_hk 發表於 2025-6-20 14:39
被天水圍交通燈陣 + 九巴陰死。

前者令到班次非常唔穩定﹐後者就係當年(尾期)好多時都係元朗尾站都係長期 ...

68E當年拉去青衣同264M同價, 同日仲有279X北行轉元朗/天水圍線有回贈以補償264M取消。

作者: TA7343@N241 時間: 2025-6-20 15:59
本帖最後由 TA7343@N241 於 2025-6-20 16:01 編輯

kay 發表於 2025-6-20 08:35
試辦揀平日
平日都咁多人北上?

青衣人口老化嚴重，多退休一族平日都可以北上。夜晚8-10 279X疏少少 (同前車隔20分鐘以上) 都要企人過欖隧出青衣。

但試水溫還試，加密班次個時間段都過晒北上高峰期，亦唔見得有幾多人南下。
68E主要客源係青衣經形點嘅北上客，同埋欖隧往返元朗南一帶居民。
去到夜晚就好睇唔好食，無論返元朗又好，返青衣又好，大部分用晒免費轉乘。
早幾晚 (平日) 坐過22:20返元朗嘅68E，欖隧上超過40人，青衣段先上20-30人到。

作者: laikingsouth 時間: 2025-6-20 16:35

JX9097 發表於 2025-6-20 14:53
頭段太重
天水圍寧願坐直出嘅線上大欖/ 出荃灣轉車
變咗白白嘥油

當年如果將大馬路交俾263M，264M天耀後直上跑道，咁可能兩條都唔洗死。

作者: shakugan2005 時間: 2025-6-20 16:48

kei_hk 發表於 2025-6-20 14:39
被天水圍交通燈陣 + 九巴陰死。

前者令到班次非常唔穩定﹐後者就係當年(尾期)好多時都係元朗尾站都係長期 ...

68m免費轉41m/42m/243m係一齊加嫁喎，而且仲係264m臨取消前個幾月因為縮251m而加，邊有後期加41m? 冇41m既係城門隧道果堆路線。其實係d人寧願比貴d都照轉車

作者: williamau 時間: 2025-6-20 16:57
假日又唔肯加班...次次夜晚形點1條龍都長到爆...

作者: GU9338 時間: 2025-6-20 17:06
88X 249X 加就睇到係做北上客，68E 加平日非繁既作用係？

作者: GK9509@39A 時間: 2025-6-20 17:09

GU9338 發表於 2025-6-20 17:06
88X 249X 加就睇到係做北上客，68E 加平日非繁既作用係？

北上客

作者: kei_hk 時間: 2025-6-20 17:14

shakugan2005 發表於 2025-6-20 16:48
68m免費轉41m/42m/243m係一齊加嫁喎，而且仲係264m臨取消前個幾月因為縮251m而加，邊有後期加41m? 冇41m ...

41M﹐我以前中過伏。

就係惰過對面馬路﹐結果就要比$$$ 68M轉41M。
之後回家上九巴網check過﹐的確係無41M的轉乘。

作者: shakugan2005 時間: 2025-6-20 17:39

kei_hk 發表於 2025-6-20 17:14
41M﹐我以前中過伏。

就係惰過對面馬路﹐結果就要比$$$ 68M轉41M。

我係4部hl1幾av做掛牌果陣已經免費轉到41m啦喎，68m轉41m/42m/243m個轉乘係一齊有/一齊冇，邊有後尾加，又唔見48x/49x補個41m落去? 冇轉乘可以係出左通告路線仲未改動/車長較錯八達通機方向等

作者: Kirino 時間: 2025-6-20 18:36

ethan71 發表於 2025-6-20 10:32
堆前龍運車好心就轉晒做後備算啦~~68E正經掛返D全車安全帶車好過

果2架嘢係咪因為廣告先換？

作者: KG1428 時間: 2025-6-20 18:45
本帖最後由 KG1428 於 2025-6-20 18:50 編輯

laikingsouth 發表於 2025-6-20 16:35
當年如果將大馬路交俾263M，264M天耀後直上跑道，咁可能兩條都唔洗死。

...

263M的產生都係因為洪水橋要直車去大欖轉車最後令63M取消

264M就係九巴越改路越兜客越趕客

最後都係取消收場

其實九巴不開263M，63M不用死

我覺得63M死都係生不逢時
如果63M仍在，可以做青衣特快屯門/元朗轉車北上
且同279X更好客

作者: kingprowm 時間: 2025-6-20 19:21

williamau 發表於 2025-6-20 16:57
假日又唔肯加班...次次夜晚形點1條龍都長到爆...

如果我搭 B1 轉 68E，會選擇又新街落車行去鳳庭苑等車

作者: shakugan2005 時間: 2025-6-20 19:36

KG1428 發表於 2025-6-20 18:45
263M的產生都係因為洪水橋要直車去大欖轉車最後令63M取消

我覺得63m死就唔關263m事，架行屯門公路既68a開返出黎果刻63m已經冇價值，如果因應68m縮返去元朗西至荃灣站而開返68a出黎比朗屏去葵涌咁68a應該行大欖隧道，至於去青衣就後話，一開始63m/68a都係for元朗/洪水橋去荃灣/葵涌而唔係青衣

作者: HY1012 時間: 2025-6-20 21:42

PF2802 發表於 2025-6-20 10:37
正宗加又鬧唔加又鬧, 貼哂通告都叫黑市, 真係唔知咩先叫白市

B1 唔黑市加班，68E咪唔使黑市加班囉

作者: kei_hk 時間: 2025-6-20 21:42

kingprowm 發表於 2025-6-20 19:21
如果我搭 B1 轉 68E，會選擇又新街落車行去鳳庭苑等車

當然係睇ETA 做決定啦。

鳳庭苑就只得68E﹐早一個站可以去2個車站等車﹐最少多條68M。

就算你送68E車尾﹐又即有68M﹐隧道口又可以坐番68M﹐有279X又上得。

作者: tommy14D 時間: 2025-6-20 21:47

JX9097 發表於 2025-6-20 14:53
頭段太重
天水圍寧願坐直出嘅線上大欖/ 出荃灣轉車
變咗白白嘥油

269D反而冇乜影響

作者: tommy14D 時間: 2025-6-20 21:48
正常唔係坐去279X去上水轉東鐵咩，去元朗北上都有需求？

作者: JX9097 時間: 2025-6-20 21:52

tommy14D 發表於 2025-6-20 21:47
269D反而冇乜影響

未有屯馬前就係
依家有屯馬都有唔少人話跌咗一堆客

作者: gu9434@24 時間: 2025-6-20 21:55

tommy14D 發表於 2025-6-20 21:48
正常唔係坐去279X去上水轉東鐵咩，去元朗北上都有需求？

因為轉B1唔洗錢轉鐵要錢
明嗎?

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 22:15

JX9097 發表於 2025-6-20 21:52
未有屯馬前就係
依家有屯馬都有唔少人話跌咗一堆客

269D起碼唔見左2成客

假日都仲OK,平日好多時間客量都幾差

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 22:19

gu9434@24 發表於 2025-6-20 21:55
因為轉B1唔洗錢轉鐵要錢
明嗎?

13.9 VS 26.5+17.1

除非趕時間,否則一定唔坐東鐵

我每星期都要上幾次深圳,青衣出入深圳,多數68E<>B1,或者68A<>B3X,絕少轉東鐵.

乜野情況我會坐東鐵? 1/ 要去深圳站轉動車; 2/ 福田關收左

如果係尖沙咀,我寧願坐高鐵出入福田,都唔會坐東鐵. 如果落大雨或趕時間,我會提早45分鐘買福田返西九車票,出西九轉東涌線返青衣.

作者: williamau 時間: 2025-6-20 22:20

tommy14D 發表於 2025-6-20 21:48
正常唔係坐去279X去上水轉東鐵咩，去元朗北上都有需求？

一來福田果邊多野行, 二來68E+B1來回都唔洗30蚊, 279X+東鐵一程就4X蚊

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 22:29

williamau 發表於 2025-6-20 22:20
一來福田果邊多野行, 二來68E+B1來回都唔洗30蚊, 279X+東鐵一程就4X蚊

福田領展,卓悅,COCO PARK,皇庭,全部行到去,福田口岸坐2個站地鐵就到.

羅湖有乜行? 萬象城?金光華?東門? 有冇OUT左?

不過,羅湖區最近都開左幾個新MALL既.

作者: KG1428 時間: 2025-6-20 22:47

shakugan2005 發表於 2025-6-20 19:36
我覺得63m死就唔關263m事，架行屯門公路既68a開返出黎果刻63m已經冇價值，如果因應68m縮返去元朗西至荃灣 ...

63M死都係因為借西鐵通車為名而死
用68A做大青衣<>屯門服務
而且當時洪福邨都未有，未有深圳灣口岸，但63M死先。

如果63M仍然存在
63M係青衣線王

作者: s3m89 時間: 2025-6-20 22:48

FBI2 發表於 2025-6-20 22:29
福田領展,卓悅,COCO PARK,皇庭,全部行到去,福田口岸坐2個站地鐵就到.

羅湖有乜行? 萬象城?金光華?東門? ...

識途老嘢係去羅湖區，食玩都平過南山區/福田區

作者: kingprowm 時間: 2025-6-20 22:57

s3m89 發表於 2025-6-20 22:48
識途老嘢係去羅湖區，食玩都平過南山區/福田區

我就鍾意去羅湖區國貿至東門一帶商圈，比較集中，繁華，食野和都就腳，福田區既野比較分散

作者: williamau 時間: 2025-6-20 23:12

FBI2 發表於 2025-6-20 22:29
福田領展,卓悅,COCO PARK,皇庭,全部行到去,福田口岸坐2個站地鐵就到.

羅湖有乜行? 萬象城?金光華?東門? ...

羅湖果邊對我黎講得東門食街比較吸引...

作者: FBI2 時間: 2025-6-20 23:25

s3m89 發表於 2025-6-20 22:48
識途老嘢係去羅湖區，食玩都平過南山區/福田區

老人鐘意去羅湖,後生鐘意去福田南山寶安

作者: 1234567 時間: 2025-6-22 12:38

kingprowm 發表於 2025-6-20 22:57
我就鍾意去羅湖區國貿至東門一帶商圈，比較集中，繁華，食野和都就腳，福田區既野比較分散
...

羅湖區對於2蚊客嚟講好唔就腳，因為羅湖口岸冇2蚊車，點都要屈返去蓮塘/福田口岸過

作者: tommy14D 時間: 2025-6-22 18:06

FBI2 發表於 2025-6-20 22:19
13.9 VS 26.5+17.1

除非趕時間,否則一定唔坐東鐵

我住東九都會因平揀B1，不過比起去上水轉東鐵係慢一半以上，都唔知點解大西北可以有咁多條北上B線

作者: LRT1027 時間: 2025-6-22 23:12

tommy14D 發表於 2025-6-22 18:06
我住東九都會因平揀B1，不過比起去上水轉東鐵係慢一半以上，都唔知點解大西北可以有咁多條北上B線 ...

大西北近口岸
B線大政策係口岸來往最近既地區有咩問題 ?

作者: shakugan2005 時間: 2025-6-23 01:31
本帖最後由 shakugan2005 於 2025-6-23 01:42 編輯

LRT1027 發表於 2025-6-22 23:12
大西北近口岸
B線大政策係口岸來往最近既地區有咩問題 ?

我都唔知原來屯門距離蓮塘口岸咁近
b線政策係去新界，去九龍市區就比跑狗，好似紅色/綠色的士咁

作者: TA7343@N241 時間: 2025-6-23 03:36

williamau 發表於 2025-6-20 22:20
一來福田果邊多野行, 二來68E+B1來回都唔洗30蚊, 279X+東鐵一程就4X蚊

不過279X對青衣人嚟講太深入人心，起碼上水可以無縫接駁東鐵站（尤其返青衣方向)，就算甩班班次都比68E密。

但如果喺青衣站周邊出發去福田，點快都快唔過MTR+B1，車費依然平過279X+東鐵。
但返嚟步程就差少少，同去程如果撞正星期六日／放工放學時間元朗站一樣難上B1。

作者: kei_hk 時間: 2025-6-23 09:41

TA7343@N241 發表於 2025-6-23 03:36
不過279X對青衣人嚟講太深入人心，起碼上水可以無縫接駁東鐵站（尤其返青衣方向)，就算甩班班次都比68E密 ...

青衣出發﹐68E送車尾﹐當然係279X+欖隧+B1啦﹐全日來回車費都係保持$30以下

經上水北上﹐我覺得主要都係方便約人(其他地區集合)/22:30後過關/轉廣深線or 長途車。

作者: TA7343@N241 時間: 2025-6-23 22:17

kei_hk 發表於 2025-6-23 09:41
青衣出發﹐68E送車尾﹐當然係279X+欖隧+B1啦﹐全日來回車費都係保持$30以下

經上水北上﹐我覺 ...

279X+欖隧線+B1有得三重轉乘依個方法我諗更加少人知。

我識得身邊嘅青衣人，北上只係諗到279X上水轉東鐵，而唔會諗到經元朗轉B1，依點已經唔關係咪目的地、有冇約其他人定時間事

作者: FBI2 時間: 2025-6-23 22:24

TA7343@N241 發表於 2025-6-23 22:17
279X+欖隧線+B1有得三重轉乘依個方法我諗更加少人知。

我識得身邊嘅青衣人，北上只係諗到279X上水轉東鐵 ...

又唔係冇既,起碼我係279X+欖隧+B1,而家呢個比例都唔細,當然跟279X+東鐵比,仍然差一截.

不過,我好憎走羅湖關,所以比較少用279X轉東鐵,北行都仲有時會,南行就怕怕,除非好夜.

作者: kei_hk 時間: 2025-6-23 22:43

TA7343@N241 發表於 2025-6-23 22:17
279X+欖隧線+B1有得三重轉乘依個方法我諗更加少人知。

我識得身邊嘅青衣人，北上只係諗到279X上水轉東鐵 ...

279X 上水北上﹐又真係會比元朗轉B1快。*當然﹐都要睇你北上後的目的地而定。

特別係火車班次密﹐又唔會上唔到車﹐穩定可靠。
你坐B1﹐又要過馬路穿商場﹐又隨時要等第2班車﹐279X 都過晒新田了。

作者: FBI2 時間: 2025-6-23 23:04

kei_hk 發表於 2025-6-23 22:43
279X 上水北上﹐又真係會比元朗轉B1快。*當然﹐都要睇你北上後的目的地而定。

如果我去福田, 68E轉B1
如果我去深圳站, 279X轉東鐵
如果我去南山, 68A轉B3X
如果我去羅湖, 68E轉B9

真係睇去深圳邊度

作者: TA7343@N241 時間: 2025-6-23 23:36

kei_hk 發表於 2025-6-23 22:43
279X 上水北上﹐又真係會比元朗轉B1快。*當然﹐都要睇你北上後的目的地而定。

最關鍵係等幾耐車。
兩者如果淨車程，青衣站去到落馬洲站係45-50分鐘左右。

元朗轉車個死結有兩個：
1）班次唔吸引；
2）站位唔吸引（尤其68E轉B1）。

68E形點1個西行站位明明同東行形點I站位只係隔條青公，但因為冇得直接穿過去而搞到勁煩。
要行前去元點上橋（都要行2分鐘）再落斜路過去。
跟住又要等燈位，自己急步+半跑都要5分鐘。
經形點I商場去形點I巴士站又係兜好遠先到。
清晨時分甚至見過有人落N269趕B1而冒險穿青公，好在嗰段時間冇乜車。

淨車程最快應該係68E+欖隧轉A43P+皇巴站轉B1。
隨時40分鐘唔駛，當然車費冇咁實惠，因為68E轉A43P係冇BBI。
但上車更麻煩，同埋班次上其實唔太夾。
以加密後班次為例，日間只有踏半開出嘅班次先比較夾到時間。

作者: kingprowm 時間: 2025-6-24 10:04

TA7343@N241 發表於 2025-6-23 22:17
279X+欖隧線+B1有得三重轉乘依個方法我諗更加少人知。

我識得身邊嘅青衣人，北上只係諗到279X上水轉東鐵 ...

我都係用 279X 轉東鐵，一來方便，二來搭 68E 轉 B1 唔係同方向轉乘勁麻煩，而且試過元朗站等多班車都上唔到車既經歷，都怕咗

作者: arfung 時間: 2025-6-25 09:32

kei_hk 發表於 2025-6-23 09:41
青衣出發﹐68E送車尾﹐當然係279X+欖隧+B1啦﹐全日來回車費都係保持$30以下

經上水北上﹐我覺 ...

請教一下，知悉B1轉乘係兩程只收貴既一程。
若北上時用68E轉B1，因68E車費比B1領便宜，即總車資係免68E費用而直接收B1元朗分段價。
若北上時用279X轉元朗車(e.g 68M/68X/968...)轉B1，正路欖隧上元朗車那程先有回贈，然後再轉B1上車會收幾多錢？

作者: FBI2 時間: 2025-6-25 09:46

arfung 發表於 2025-6-25 09:32
請教一下，知悉B1轉乘係兩程只收貴既一程。
若北上時用68E轉B1，因68E車費比B1領便宜，即總車資係免68E費 ...

68e轉b1，總車費13.9

279x轉欖隧轉b1，總車費14.9

作者: unknown000hk 時間: 2025-6-25 09:52

arfung 發表於 2025-6-25 09:32
請教一下，知悉B1轉乘係兩程只收貴既一程。
若北上時用68E轉B1，因68E車費比B1領便宜，即總車資係免68E費 ...

收$2.4
另外我試過喺城隧上269D轉B1，B1嗰程收$4.3（13.9-269D城隧分段9.6）

作者: kei_hk 時間: 2025-6-25 09:59
本帖最後由 kei_hk 於 2025-6-25 10:22 編輯

arfung 發表於 2025-6-25 09:32
請教一下，知悉B1轉乘係兩程只收貴既一程。
若北上時用68E轉B1，因68E車費比B1領便宜，即總車資係免68E費 ...

如果係南下﹐你坐B1> 68E or B1>68M>279X/68E/41M/42M/243M
總車費都係$13.9 (如B1坐天水圍車﹐元朗落車又唔去拍卡﹐就$15.3)

北上 : 68E>B1 : $12.5+$1.4 = $13.9
279X > 68M > B1 : $17.1 - $4.6 + ($13.9-$11.5=$2.4) = $14.9

其他欖隧轉乘﹐自行理解括號內的計法(B1補差價)﹐最終車費係有不同的﹐例如轉968會差$0.2的。

作者: kei_hk 時間: 2025-6-25 10:15
本帖最後由 kei_hk 於 2025-6-25 10:36 編輯

FBI2 發表於 2025-6-25 09:46
68e轉b1，總車費13.9

279x轉欖隧轉b1，總車費14.9

279X 欖隧轉車去元朗﹐再轉B1﹐車費不一定 $14.9的

視乎你轉什麼車去元朗。

作者: tommy14D 時間: 2025-6-25 11:55

arfung 發表於 2025-6-25 09:32
請教一下，知悉B1轉乘係兩程只收貴既一程。
若北上時用68E轉B1，因68E車費比B1領便宜，即總車資係免68E費 ...

B1→268C→13M，合計21.7

作者: tommy14D 時間: 2025-6-25 11:58

kei_hk 發表於 2025-6-23 22:43
279X 上水北上﹐又真係會比元朗轉B1快。*當然﹐都要睇你北上後的目的地而定。

B1啲站真係行餐死，方向唔同，最簡單都大馬路落過對面馬路，形點落車又上又落

作者: tommy14D 時間: 2025-6-25 11:59
其實有冇人建議過279X兜入新田😂

作者: kei_hk 時間: 2025-6-25 12:02

tommy14D 發表於 2025-6-25 11:59
其實有冇人建議過279X兜入新田😂

有

自行搵下區議會的每年提議

但現時不是成事的時機﹐最快都要出年。

作者: kei_hk 時間: 2025-6-25 12:06

tommy14D 發表於 2025-6-25 11:58
B1啲站真係行餐死，方向唔同，最簡單都大馬路落過對面馬路，形點落車又上又落
...

你覺得行得遠咪唔好用囉。
你喜歡的﹐可以一程的士直達落馬洲站﹐一落車就可以上天橋出境。

唔少市區人﹐都係由市區坐不同路線去到元朗﹐再用你講的方法去轉B1。

作者: lsc04d11 時間: 2025-6-25 12:12

tommy14D 發表於 2025-6-25 11:58
B1啲站真係行餐死，方向唔同，最簡單都大馬路落過對面馬路，形點落車又上又落
...

人地小紅書啲人都未覺有咩問題
其實都唔係真係好行餐死  旅遊就係行嫁啦

要講行餐死  人哋268X落車行去海港城都得啦
仲有搭 962X行過去轉B3X都係咁

要平....唔駛行咩？
等同我地返上深圳  某啲轉車咪又係行行行.......

唔行咪搭其他貴啲嘅交通工具  一程直達囉

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