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標題: 2025/26 深水埗RPP 結果 [打印本頁]

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作者: m_rd08    時間: 2025-6-26 10:48
標題: 2025/26 深水埗RPP 結果
Ref: https://www.districtcouncils.gov ... oc/TTC/30901/27.pdf

除X42C稍作改動外，其餘將會落實

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作者: HR1377    時間: 2025-6-26 10:59
905縮短民吉街方案落實，睇嚟城巴除了967方案外，其餘方案包括南區94A縮短服務時間會落實執行

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作者: eric278    時間: 2025-6-26 11:17


1. 40B方案過到，意味著無法再使用12米巴士（因12米巴士無法駛入敬祖路）
2. 914X方案過到，即係唯一九巴班次取消，整條線兩班都由城巴派車（和106A類似）

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作者: deal5354    時間: 2025-6-26 11:18
905魔鬼細節除左連中環都唔做, 去荔枝角方向原先係金鐘有既分段收費係唔係會係中環街市先有?

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作者: FBI2    時間: 2025-6-26 12:08

eric278 發表於 2025-6-26 11:17
1. 40B方案過到，意味著無法再使用12米巴士（因12米巴士無法駛入敬祖路）
2. 914X方案過到，即係唯一九巴班 ...

如果到時40B上敬祖路仲係行12米，你會點先？賭定先！

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作者: 天空之神    時間: 2025-6-26 12:14
睇黎 961 會展站終於有著落
唔似會比 934

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作者: VK4642    時間: 2025-6-26 12:20

FBI2 發表於 2025-6-26 12:08
如果到時40B上敬祖路仲係行12米，你會點先？賭定先！

敬祖路投訴狂會妥協?

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作者: FBI2    時間: 2025-6-26 12:36

天空之神 發表於 2025-6-26 12:14
睇黎 961 會展站終於有著落
唔似會比 934

900呢？

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作者: kei_hk    時間: 2025-6-26 12:37

VK4642 發表於 2025-6-26 12:20
敬祖路投訴狂會妥協?

由冶及興﹐不容軟對抗

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作者: eric278    時間: 2025-6-26 12:39

FBI2 發表於 2025-6-26 12:08
如果到時40B上敬祖路仲係行12米，你會點先？賭定先！

印象中運輸署曾經對敬祖路發出「禁令」。
如果落實方案，就必須安排九巴試車。
就當「食花生」咁睇運輸署如何拆局。

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作者: 天空之神    時間: 2025-6-26 12:42

FBI2 發表於 2025-6-26 12:36
900呢？

900 934 唔係全日線
961 應該要搵位搬左先

除非會展總站唔使剷起

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作者: eric278    時間: 2025-6-26 12:44

FBI2 發表於 2025-6-26 12:08
如果到時40B上敬祖路仲係行12米，你會點先？賭定先！

回帶2018年2月，運輸署禁止12米巴士駛入敬祖路，搞到269M要換晒細車，令天水圍區議員十分不滿

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1056944-1-1.html

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作者: laikingsouth    時間: 2025-6-26 12:53
得一個口就當然要拆局啦。。。

不過當再多多一個口，咁仲有「拆」嘅必要嗎？

Map

ＰＳ：「海庭」有幾多個字？幾多個口？

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作者: AVC51    時間: 2025-6-26 12:58

deal5354 發表於 2025-6-26 11:18
905魔鬼細節除左連中環都唔做, 去荔枝角方向原先係金鐘有既分段收費係唔係會係中環街市先有?  ...

以為最後905會傾到改中環做總站 結果冇

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作者: petershum0711    時間: 2025-6-26 13:22

eric278 發表於 2025-6-26 12:44
回帶2018年2月，運輸署禁止12米巴士駛入敬祖路，搞到269M要換晒細車，令天水圍區議員十分不滿

https://w ...

甘睇黎真係要擴闊條敬祖路先得。

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作者: kay    時間: 2025-6-26 13:44
其實會唔會因為6X取消當減左班
所以6C唔駛減班

但RPP有提九巴角度6C 6F都係重疊
即係6F其實可以處死佢

同埋依家興半條巴士線
6F保留富昌邨個邊走線
另一邊唔做又得
同6C 2合1.5

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作者: kei_hk    時間: 2025-6-26 14:01

petershum0711 發表於 2025-6-26 13:22
甘睇黎真係要擴闊條敬祖路先得。

當日九巴可以派12米車行這段路﹐你估運輸署有無預先知道?

運輸署特別在路口加上 "專利巴士例外"﹐你又覺得這段路係唔係真係不能行12米車?


無錯﹐12米車行這段路的灣位﹐係會過對面行車線。
所以﹐就設立限車長限制。

但巴士的班次少﹐其實不構成大問題。
如果真係有問題﹐唔少南區沙灘區路線都.....

只不過﹐有某公司覺得有好大問題﹐向番政府投訴﹐令到行了幾日的12米車要轉回細車。

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作者: asv98.kw131    時間: 2025-6-26 15:33

kei_hk 發表於 2025-6-26 14:01
當日九巴可以派12米車行這段路﹐你估運輸署有無預先知道?

運輸署特別在路口加上 "專利巴士例外"﹐你又覺 ...

有冇一種可能，「專利巴士例外」係講緊 11.3 米？
冇呢塊牌係連 11.3 米車都唔入得

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作者: kei_hk    時間: 2025-6-26 15:45

asv98.kw131 發表於 2025-6-26 15:33
有冇一種可能，「專利巴士例外」係講緊 11.3 米？
冇呢塊牌係連 11.3 米車都唔入得

自ADS 退役後﹐好似未有雙層車短過10米。

無這塊牌﹐ATS/ASV 都唔入得。

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作者: JX9097    時間: 2025-6-26 15:53

AVC51 發表於 2025-6-26 12:58
以為最後905會傾到改中環做總站 結果冇

2019前可能會嘅
2025就......国安緊要過交通

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2025-6-26 19:06

deal5354 發表於 2025-6-26 11:18
905魔鬼細節除左連中環都唔做, 去荔枝角方向原先係金鐘有既分段收費係唔係會係中環街市先有?  ...

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聖經有答案

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作者: AtrHenu    時間: 2025-6-26 19:07

AVC51 發表於 2025-6-26 12:58
以為最後905會傾到改中環做總站 結果冇

905現時日均客量仲衰退過廿年前甚至以前104,105線皇年代,仲縮乜嘢路線下真係寧願做得一個客得一個客.(再縮班同904,914,971呢堆癈線有乜嘢分別)

btw,我諗905縮短去上環(林士街)應該係屎水新巴部先諗出噤的方案下縮得一架就一架的省錢大計.

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作者: MANN1579    時間: 2025-6-26 19:31
咪儍啦，上得 RPP 就梗係「雙方」都同意
如果其中一方反對，就只會在自己時段減班

睇吓 171 ，904就知！

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作者: Peter03145212    時間: 2025-6-26 19:41

MANN1579 發表於 2025-6-26 19:31
咪儍啦，上得 RPP 就梗係「雙方」都同意
如果其中一方反對，就只會在自己時段減班

Del

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作者: AtrHenu    時間: 2025-6-26 20:44

MANN1579 發表於 2025-6-26 19:31
咪儍啦，上得 RPP 就梗係「雙方」都同意
如果其中一方反對，就只會在自己時段減班

4年前兩巴都同意904縮時但最終咪又係因爲BBI,面子...等問題而無實行到,所以905個方案就算上到RPP都可以居民反對或者其中一方出聲而不實行.

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作者: 1181174166    時間: 2025-6-26 20:49

kay 發表於 2025-6-26 13:44
其實會唔會因為6X取消當減左班
所以6C唔駛減班

替代服務啫，吹到重疊（雖則有）又遠得濟
6F啲骨搵人合唔係咁易

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作者: AtrHenu    時間: 2025-6-26 20:51

kay 發表於 2025-6-26 13:44
其實會唔會因為6X取消當減左班
所以6C唔駛減班

當屎水40,40M最終2條變1.5條線基礎下,相信巴士仔6C,6F可以做到取消往麗閣服務兼提供30X,6C紅磡至太子的$5.6雙分巴士站拍卡服務直接套走部分6F和原212服務安排.

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作者: AtrHenu    時間: 2025-6-26 20:56

1181174166 發表於 2025-6-26 20:49
替代服務啫，吹到重疊（雖則有）又遠得濟
6F啲骨搵人合唔係咁易，最少2會變咗好兜 ...

6F都變到好像32,46個款有緣人班次下,揾2,2A,2X,12A,6C,30X頂咗它咪仲有SO.(反正班客見到架車先會上否則一早轉坐其他車走了)

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作者: Ravenclaw    時間: 2025-6-26 21:32

AtrHenu 發表於 2025-6-26 20:44
4年前兩巴都同意904縮時但最終咪又係因爲BBI,面子...等問題而無實行到,所以905個方案就算上到RPP都可以居 ...

905個case唔同，西隧<>堅城，九巴得904，971就對家線...

西隧去灣北九巴有978，其他位有960/961/968...

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作者: 1181174166    時間: 2025-6-26 22:25

AtrHenu 發表於 2025-6-26 20:56
6F都變到好像32,46個款有緣人班次下,揾2,2A,2X,12A,6C,30X頂咗它咪仲有SO.(反正班客見到架車先會上否則一 ...

講緊嘅骨，就係替唔到

一係你叫蘇屋兜富昌出旺角，6C又要行元州街做唔到長沙灣道站位，30X要拉長補分段

咁啲豬頭骨就由佢吧

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作者: AVC51    時間: 2025-6-26 22:34

AtrHenu 發表於 2025-6-26 19:07
905現時日均客量仲衰退過廿年前甚至以前104,105線皇年代,仲縮乜嘢路線下真係寧願做得一個客得一個客.(再 ...

905流水客有係有 但真係唔算好多 唔幫到905幾多 又有5B 18嗰啲頂
灣北下繁成日塞到尾段無定向班次 冇必要為咗流水倒走有客嘅中上環同石塘咀(除非佢學18咁總站開直接飛落金鐘)

就算屎水提出話縮 都要狗巴肯先上到RPP

利申 喺灣仔上車我都905>914 但支持905縮短

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作者: Ravenclaw    時間: 2025-6-26 23:44

AVC51 發表於 2025-6-26 22:34
905流水客有係有 但真係唔算好多 唔幫到905幾多 又有5B 18嗰啲頂
灣北下繁成日塞到尾段無定向班次 冇必要 ...

西營盤去灣北早繁得翻18P，咪即本睇下18P客量會唔會升。

BTW, 灣仔內街經歷過105, 117(灣碼版), 917, 114, 914(彌敦道版)，905縮短後就灣仔內街正式冇巴士往來佐油旺...

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作者: hokachung    時間: 2025-6-27 01:46

Ravenclaw 發表於 2025-6-26 23:44
西營盤去灣北早繁得翻18P，咪即本睇下18P客量會唔會升。

BTW, 灣仔內街經歷過105, 117(灣碼版), 917, 11 ...

104仲健在，軒尼詩道來回分站亦無消失過，何來無直車去佐油旺？
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如果兩巴都唔肯減905全程收費嘅話，呢個「重組」計劃好應該被拉倒👎🏻

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作者: 魔雪巴士頻道    時間: 2025-6-27 04:33
40B都坐唔滿, 行短車應該問題不大?

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作者: s3n370    時間: 2025-6-27 04:50

eric278 發表於 2025-6-26 04:44
回帶2018年2月，運輸署禁止12米巴士駛入敬祖路，搞到269M要換晒細車，令天水圍區議員十分不滿

https://w ...

七年前莫講話仲係醜陋舊香港
運輸署署長都換佐兩個啦

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作者: Ravenclaw    時間: 2025-6-27 05:16

Ravenclaw 發表於 2025-6-26 23:44
西營盤去灣北早繁得翻18P，咪即本睇下18P客量會唔會升。

BTW, 灣仔內街經歷過105, 117(灣碼版), 917, 11 ...

唔好意思，我講緊軒尼詩道菲林明道/298果一帶...

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作者: AtrHenu    時間: 2025-6-27 07:45

Ravenclaw 發表於 2025-6-27 05:16
唔好意思，我講緊軒尼詩道菲林明道/298果一帶...

乜以前105,114經過298(廣生行大廈)和菲林明道(檀島餐廳)咩?

btw,該位置有附近有灣仔站下而且坐M TRAIN只係20-30分鐘內到太子,油麻地下仲要只係$13.2,整乜車都死人塌樓.(仲要架905,914,104班次越來越衰)

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作者: kay    時間: 2025-6-27 08:33

1181174166 發表於 2025-6-26 20:49
替代服務啫，吹到重疊（雖則有）又遠得濟
6F啲骨搵人合唔係咁易

咁6F兩個方向分開睇
都係麗閣方向容易比人吞併

你話6F擺盛德街然後行上路去佐敦就話可以同6C有明顯分別

去九龍城就問題大得多
12A又補唔晒D位
剩低個窿仲要係重要
如果唔重要當年6F都唔需要兜出去富昌

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作者: qualcomm    時間: 2025-6-27 09:09

AtrHenu 發表於 2025-6-26 20:51
當屎水40,40M最終2條變1.5條線基礎下,相信巴士仔6C,6F可以做到取消往麗閣服務兼提供30X,6C紅磡至太子的$5 ...

6F其實係伊院線，如果堆專科搬哂去新院，反而係要20做埋22X先啱

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作者: qualcomm    時間: 2025-6-27 09:15
其實點解循環線一直都做唔到？905/914/904點解唔試吓兩條循環線做哂佢，反正以前小巴隧道未加價之前都係咁紅入西出，同埋西入紅出

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作者: Peter03145212    時間: 2025-6-27 09:19

qualcomm 發表於 2025-6-27 09:15
其實點解循環線一直都做唔到？905/914/904點解唔試吓兩條循環線做哂佢，反正以前小巴隧道未加價之前都係咁 ...

車程太長，除非好似110咁，九龍設定時點同換車長，我個人嚟講唔贊成904/905/914改循環線

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作者: JX9097    時間: 2025-6-27 09:23

qualcomm 發表於 2025-6-27 09:15
其實點解循環線一直都做唔到？905/914/904點解唔試吓兩條循環線做哂佢，反正以前小巴隧道未加價之前都係咁 ...

早n年都建議過111併905
結果都係因為行車時間太長而擱置

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作者: 1181174166    時間: 2025-6-27 09:29

kay 發表於 2025-6-27 08:33
咁6F兩個方向分開睇
都係麗閣方向容易比人吞併

行上路出旺角同6C重疊，去佐敦就唔同2E重疊？
唔好拎下路2E嚟講，11、14嗰啲呢？

如果要搞
1 拉去啟德食5A/24兼調整票價
2 改循環，落紅磡經何文田返麗閣

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作者: qualcomm    時間: 2025-6-27 09:45

Peter03145212 發表於 2025-6-27 09:19
車程太長，除非好似110咁，九龍設定時點同換車長，我個人嚟講唔贊成904/905/914改循環線
...

其實可以用天后做起點，一個就行過至西上環就西隧直去荔枝角美孚再行返彌敦道紅隧行去灣仔，另一邊就天后銅鑼灣灣仔行完紅隧就經西九龍走廊返美孚再行返905行法

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作者: Ravenclaw    時間: 2025-6-27 11:04
呀係喎，我仲以為將來西營盤得翻18P去灣北，唔得咗仲有2班905P...

幾時縮埋去上環？

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作者: Kirino    時間: 2025-6-27 11:10

AVC51 發表於 2025-6-26 22:34
905流水客有係有 但真係唔算好多 唔幫到905幾多 又有5B 18嗰啲頂
灣北下繁成日塞到尾段無定向班次 冇必要 ...

收工間中都會走去坐905，開到10分鐘左右一班，中環前至少都上到十零廿個，唔算持續偏低囉

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作者: kay    時間: 2025-6-27 11:21

Kirino 發表於 2025-6-27 11:10
收工間中都會走去坐905，開到10分鐘左右一班，中環前至少都上到十零廿個，唔算持續偏低囉
...

因為斬短唔係全部被斬個PART既客都要轉車

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作者: AVC51    時間: 2025-6-27 12:13

qualcomm 發表於 2025-6-27 09:45
其實可以用天后做起點，一個就行過至西上環就西隧直去荔枝角美孚再行返彌敦道紅隧行去灣仔，另一邊就天后 ...

大角咀旺角輸曬
同埋天后站碌到石塘咀先過海 Pat Pat唔會痛?

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作者: AVC51    時間: 2025-6-27 12:14

Kirino 發表於 2025-6-27 11:10
收工間中都會走去坐905，開到10分鐘左右一班，中環前至少都上到十零廿個，唔算持續偏低囉
...

呢啲客唔係全部都過海 有啲係西營盤同石塘咀落車

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作者: Peter03145212    時間: 2025-6-27 13:47

qualcomm 發表於 2025-6-27 09:45
其實可以用天后做起點，一個就行過至西上環就西隧直去荔枝角美孚再行返彌敦道紅隧行去灣仔，另一邊就天后 ...

車程完全輸晒，特別係大角咀旺角，咁改法仲倒客，維持雙向好過

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作者: deal5354    時間: 2025-6-27 13:56

qualcomm 發表於 2025-6-27 09:45
其實可以用天后做起點，一個就行過至西上環就西隧直去荔枝角美孚再行返彌敦道紅隧行去灣仔，另一邊就天后 ...

其實你知唔知905既主要客源係邊? 仲要完全係放棄哂大角咀其中一個客倉。

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作者: Peter03145212    時間: 2025-6-27 13:58

deal5354 發表於 2025-6-27 13:56
其實你知唔知905既主要客源係邊? 仲要完全係放棄哂大角咀其中一個客倉。
...

仲有就算將天后總站其中一條線踢走，都未必容納到904/905/914

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作者: Kirino    時間: 2025-6-27 14:25

AVC51 發表於 2025-6-27 12:14
呢啲客唔係全部都過海 有啲係西營盤同石塘咀落車

過海前落車其實無乜

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作者: JX9097    時間: 2025-6-27 14:54

qualcomm 發表於 2025-6-27 09:45
其實可以用天后做起點，一個就行過至西上環就西隧直去荔枝角美孚再行返彌敦道紅隧行去灣仔，另一邊就天后 ...

天后依家都打哂交
仲點塞多兩條線入去？

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作者: JX9097    時間: 2025-6-27 14:55

Kirino 發表於 2025-6-27 14:25
過海前落車其實無乜

若果905縮去交廣可能無咁大迴響
只係依家一嘢踢落去林士街太重手

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作者: Ricky403    時間: 2025-6-27 15:17

JX9097 發表於 2025-6-27 14:55
若果905縮去交廣可能無咁大迴響
只係依家一嘢踢落去林士街太重手

之前都好似建議過905縮去交廣
但嗰陣時搞唔成

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作者: JX9097    時間: 2025-6-27 18:02

Ricky403 發表於 2025-6-27 15:17
之前都好似建議過905縮去交廣
但嗰陣時搞唔成

依家唔同玩法啦
由治及興，国安大於一切
縮到去林士街都過到
交廣點會唔得

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作者: AtrHenu    時間: 2025-6-27 22:02

JX9097 發表於 2025-6-27 18:02
依家唔同玩法啦
由治及興，国安大於一切
縮到去林士街都過到

EXS都無位擺倒不如去13個大會堂個站送返13出返去停出面仲好過同600一齊擺林士街.

btw,今日過咗話做重組但會否好像700,973,971,673,241X/41,81XS,T80,87C噤到最後拖幾年先做甚至最後唔做.(因爲要處理兩巴個時間表,BBI問題)

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作者: Peter03145212    時間: 2025-6-27 22:04

AtrHenu 發表於 2025-6-27 22:02
EXS都無位擺倒不如去13個大會堂個站送返13出返去停出面仲好過同600一齊擺林士街.

btw,今日過咗話做重組 ...

位執一執就有㗎啦

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作者: Ravenclaw    時間: 2025-6-27 22:16

JX9097 發表於 2025-6-27 14:55
若果905縮去交廣可能無咁大迴響
只係依家一嘢踢落去林士街太重手

其實放林士街真係蠢，因為同放交廣overall個行車里數差唔多...

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作者: Ravenclaw    時間: 2025-6-27 22:19

deal5354 發表於 2025-6-27 13:56
其實你知唔知905既主要客源係邊? 仲要完全係放棄哂大角咀其中一個客倉。
...

下一步隨時904/905齊齊縮到旺角調頭循環算...

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作者: AVC51    時間: 2025-6-27 23:10

Ravenclaw 發表於 2025-6-27 22:19
下一步隨時904/905齊齊縮到旺角調頭循環算...

縮到旺角又太過
縮到欽州街合理啲
反正905A已經見到就算直飛長沙灣都唔太出到客

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作者: AVCBWU469    時間: 2025-6-27 23:28

eric278 發表於 2025-6-26 11:17
1. 40B方案過到，意味著無法再使用12米巴士（因12米巴士無法駛入敬祖路）
2. 914X方案過到，即係唯一九巴班 ...

冇乜嘢㗎
40B依家間唔中都用E6M

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作者: deal5354    時間: 2025-6-28 00:04

Ravenclaw 發表於 2025-6-27 22:19
下一步隨時904/905齊齊縮到旺角調頭循環算...

904 大約8-10年前建議縮到深水埗欽州街，依加就拉疏班次30分鐘一班車同縮短服務時間作為縮皮措施

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作者: JX9097    時間: 2025-6-28 00:57

AtrHenu 發表於 2025-6-27 22:02
EXS都無位擺倒不如去13個大會堂個站送返13出返去停出面仲好過同600一齊擺林士街.

btw,今日過咗話做重組 ...

理應上RPP前應該都傾好哂時段問題？

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作者: JX9097    時間: 2025-6-28 00:57

Ravenclaw 發表於 2025-6-27 22:16
其實放林士街真係蠢，因為同放交廣overall個行車里數差唔多...

正如690當年縮去交廣都慳唔到幾多里數

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作者: JX9097    時間: 2025-6-28 00:59

AVC51 發表於 2025-6-27 23:10
縮到旺角又太過
縮到欽州街合理啲
反正905A已經見到就算直飛長沙灣都唔太出到客 ...

欽洲街不如擺麗閣
反正港島方向都要去到麗閣先屈到返轉頭

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作者: 天空之神    時間: 2025-6-28 01:13

JX9097 發表於 2025-6-28 00:57
正如690當年縮去交廣都慳唔到幾多里數

690 因為要兜返入中環街市, 不如改去林士做返上環仲好
905 就改去交廣, 或者去碼頭

2 條線都做返多一批客都好

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作者: AVC51    時間: 2025-6-28 01:13

JX9097 發表於 2025-6-28 00:57
正如690當年縮去交廣都慳唔到幾多里數

905回程經過交廣出面調頭 都唔擺交廣

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