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標題: 城巴33X 全日並延長至筲箕灣 [打印本頁]

作者: m_rd08 時間: 2025-8-11 22:51
標題: 城巴33X 全日並延長至筲箕灣
本帖最後由 m_rd08 於 2025-8-15 19:59 編輯

暫定2025/8/24起，城巴33X全日服務並延長至筲箕灣

平日班次:筲箕灣開:
0740-0840/30
0900-1400/30
1400-1940/20

數碼港開:
0745
0800-1400/30
1400-1940/20

假日班次為30分鐘一班

2025/26 RPP

一切以乘客通告為準

作者: mak5052 時間: 2025-8-11 23:02
33X 筲箕灣泊邊個車道? 現時沒有吉坑

作者: YUU 時間: 2025-8-11 23:03
94A縮時會否同日執行

作者: deal5354 時間: 2025-8-11 23:10

mak5052 發表於 2025-8-11 23:02
33X 筲箕灣泊邊個車道? 現時沒有吉坑

似係同18X 共用車坑？33X 同佢都係疏車線，應該夠泊

作者: hkaiw 時間: 2025-8-12 00:08

deal5354 發表於 2025-8-11 23:10
似係同18X 共用車坑？33X 同佢都係疏車線，應該夠泊

但是很多時110有機會泊在18X的孖坑，可能屆時要與608調坑？

作者: cky 時間: 2025-8-12 01:28

hkaiw 發表於 2025-8-12 00:08
但是很多時110有機會泊在18X的孖坑，可能屆時要與608調坑？

如果怕筲箕灣唔夠位
可唔可以搵少少笨學 2 2X 720 咁兜返去嘉亨灣再執執位？
如果 33Z 唔駛泊好多車應該易解決過放筲箕灣

作者: ma2 時間: 2025-8-12 05:56
老城幾時才肯把88x開工半式全日服務。。

作者: cky 時間: 2025-8-12 06:40

ma2 發表於 2025-8-12 05:56
老城幾時才肯把88x開工半式全日服務。。

冇未用住駁車先囉

作者: AtrHenu 時間: 2025-8-12 07:43

ma2 發表於 2025-8-12 05:56
老城幾時才肯把88x開工半式全日服務。。

屎水肯減18X,788,8P實會同你做,不過呢幾條都係線皇難度似乎高D.

作者: kay 時間: 2025-8-12 08:25

ma2 發表於 2025-8-12 05:56
老城幾時才肯把88x開工半式全日服務。。

不如問堅尼地城西區仲值唔值更多服務

作者: FBI2 時間: 2025-8-12 08:30

kay 發表於 2025-8-12 08:25
不如問堅尼地城西區仲值唔值更多服務

唔縮走埋條113已經算感恩,不過都係遲早

作者: HUgo8370 時間: 2025-8-12 08:59

ma2 發表於 2025-8-12 05:56
老城幾時才肯把88x開工半式全日服務。。

700都壽終正寢咗啦。等多幾年啦

作者: eric278 時間: 2025-8-12 09:05

YUU 發表於 2025-8-11 23:03
94A縮時會否同日執行

33X及94A並非綑綁同一計劃實行

33X提升服務，有機會配合2026年港島東西醫院聯網合併
屆時部份專科或醫療服務可能會改由瑪麗醫院提供
導致港島東往返薄扶林出現通勤需求

作者: GD1570 時間: 2025-8-12 10:04

HUgo8370 發表於 2025-8-12 08:59
700都壽終正寢咗啦。等多幾年啦

以柴灣/小西灣嚟講，88X一定有用過700。

不過88X延長服務時間的話，788一定會減班，因為太相近了。

作者: JB5571@3B/103 時間: 2025-8-12 10:33

ma2 發表於 2025-8-12 05:56
老城幾時才肯把88x開工半式全日服務。。

我反而想知23X有冇機會開往蒲飛路方向

作者: qunow 時間: 2025-8-12 10:54

kay 發表於 2025-8-12 08:25
不如問堅尼地城西區仲值唔值更多服務

幾年前坐過一次88X西行，嗰陣客量分佈大概係中環近半西環近半，而堅城就得個位數
咁當然非繁分佈會同繁時唔同，但咁嘅分佈嚟睇，過咗西環之後，改過海去做高鐵站，或者因應醫院聯網合併而改去瑪麗，都可能仲多人搭
另一個問題係班次，就算西行方向88X可以同789一齊食788嘅中環同灣北客，東行方向788啲大站係另外兩條線都做唔到，而且788現有班次係非繁東行都可以坐滿，要夾都比較難

作者: 66702686 時間: 2025-8-12 11:44
佢都可以轉到全日948反而轉唔到真係有d唔公平

作者: kay 時間: 2025-8-12 11:49

66702686 發表於 2025-8-12 11:44
佢都可以轉到全日948反而轉唔到真係有d唔公平

服務時間短過948呢
假日兩邊9點幾開車收1940
12碼都無

不過下繁個兩班33X返數碼港長期客量低
轉全日會唔會好返D
北角就算返置富快過38
但都係吸唔到人過檔

作者: kay 時間: 2025-8-12 11:50

qunow 發表於 2025-8-12 10:54
幾年前坐過一次88X西行，嗰陣客量分佈大概係中環近半西環近半，而堅城就得個位數
咁當然非繁分佈會同繁時 ...

如果當日700個PLAN係取代18X
咁其實做無問題
ON TOP開多一條東西走就無謂

作者: KG1428 時間: 2025-8-12 12:33

eric278 發表於 2025-8-12 09:05
33X及94A並非綑綁同一計劃實行

33X提升服務，有機會配合2026年港島東西醫院聯網合併

反而想知城巴會開18H
即係小西灣＜＞華富？
服務柴灣＜＞瑪麗醫院客仔

作者: qunow 時間: 2025-8-12 18:22

KG1428 發表於 2025-8-12 12:33
反而想知城巴會開18H
即係小西灣＜＞華富？
服務柴灣＜＞瑪麗醫院客仔

用價錢睇，就算開都應該係當49X分支？

作者: MANN1579 時間: 2025-8-12 18:41
香港島這個「萎縮淍零」嘅市場
仲鑽到罅隙開一條有機會唔駛點蝕嘅純港島線
其實相當「勇敢」！

作者: FBI2 時間: 2025-8-12 19:08

MANN1579 發表於 2025-8-12 18:41
香港島這個「萎縮淍零」嘅市場
仲鑽到罅隙開一條有機會唔駛點蝕嘅純港島線
其實相當「勇敢」！

呢個需求係萬中無一

作者: brianso198 時間: 2025-8-12 19:19

MANN1579 發表於 2025-8-12 18:41
香港島這個「萎縮淍零」嘅市場
仲鑽到罅隙開一條有機會唔駛點蝕嘅純港島線
其實相當「勇敢」！

你當堆7字頭係咩?

作者: brianso198 時間: 2025-8-12 19:20

mak5052 發表於 2025-8-11 23:02
33X 筲箕灣泊邊個車道? 現時沒有吉坑

執坑有幾難?

18X隔離果堆坑根本係夠位畀33X全日放車

作者: FBI2 時間: 2025-8-12 19:23

brianso198 發表於 2025-8-12 19:19
你當堆7字頭係咩?

7字頭係老本線,都冇新線再開.

唔通同我講700,雖然而家城仔唔想開,但就算城仔開到,都會蝕到趴係度.

作者: brianso198 時間: 2025-8-12 21:22
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-12 21:24 編輯

FBI2 發表於 2025-8-12 19:23
7字頭係老本線,都冇新線再開.

唔通同我講700,雖然而家城仔唔想開,但就算城仔開到,都會蝕到趴係度.

邊個話要開700?

而且7字頭果堆車真係無問題?

當年有14部車唔搞好繁忙時間720/722越行越無效率既問題走去開700

新界79同W3同700係同一套concept, 但新界會Work但港島係有病

作者: VA73@2A 時間: 2025-8-12 21:31
15分鐘一班嗰個時段係咪淨係朝早數碼港開嗰兩班

作者: AtrHenu 時間: 2025-8-12 21:35

brianso198 發表於 2025-8-12 21:22
邊個話要開700?

而且7字頭果堆車真係無問題?

當年屎水開18X都縮少少720,723班次都失敗下,今日居民仲點上檔俾720,722,780,788,789減少少車開條700.

作者: kay 時間: 2025-8-12 21:47

FBI2 發表於 2025-8-12 19:08
呢個需求係萬中無一

唔過海收過海價先變態

作者: AtrHenu 時間: 2025-8-12 21:55

JB5571@3B/103 發表於 2025-8-12 10:33
我反而想知23X有冇機會開往蒲飛路方向

23X客量唔高下倒不如屎水將23B個幾班車改開23X上山學校服務只到西半山做學校客仲好.(反正早上返校時間金鐘,灣仔有大量師生轉坐23,40,103上去回校)

作者: JB5571@3B/103 時間: 2025-8-12 21:57

AtrHenu 發表於 2025-8-12 21:35
當年屎水開18X都縮少少720,723班次都失敗下,今日居民仲點上檔俾720,722,780,788,789減少少車開條700. ...

*722

作者: JB5571@3B/103 時間: 2025-8-12 21:57

AtrHenu 發表於 2025-8-12 21:55
23X客量唔高下倒不如屎水將23B個幾班車改開23X上山學校服務只到西半山做學校客仲好.(反正早上返校時間金 ...

會唔會比人反對

作者: kay 時間: 2025-8-12 22:04

AtrHenu 發表於 2025-8-12 21:55
23X客量唔高下倒不如屎水將23B個幾班車改開23X上山學校服務只到西半山做學校客仲好.(反正早上返校時間金 ...

上課日23去半山自己都爆廠

同埋以前既新巴上繁用車係好緊張
如果唔係18X都唔需要係2 18抽車開

依家就擺明放養唔減班已經要還神

作者: YUU 時間: 2025-8-12 22:04

VA73@2A 發表於 2025-8-12 21:31
15分鐘一班嗰個時段係咪淨係朝早數碼港開嗰兩班

下繁唔知有冇

作者: VA73@2A 時間: 2025-8-12 22:38

YUU 發表於 2025-8-12 22:04
下繁唔知有冇

下繁嘉亨灣個班都係20分鐘

作者: andreweb 時間: 2025-8-12 22:39

JB5571@3B/103 發表於 2025-8-12 10:33
我反而想知23X有冇機會開往蒲飛路方向

之前好似話23X只靠東區，之後直飛上半山唔夠客。

個人覺得繁時，集中攪好些少23B，開去柏道、羅便臣道呢幾班車仲好。

作者: JB5571@3B/103 時間: 2025-8-12 22:54

andreweb 發表於 2025-8-12 22:39
之前好似話23X只靠東區，之後直飛上半山唔夠客。
個人覺得繁時，集中攪好些少23B，開去柏道、羅便臣道 ...

23X只是堅道、柏道、羅便臣道冇鐵的地方才需要

作者: andreweb 時間: 2025-8-12 22:59

JB5571@3B/103 發表於 2025-8-12 22:54
23X只是堅道、柏道、羅便臣道冇鐵的地方才需要

堅道可以直接用半山行人扶手電梯。

作者: JH_LE4612 時間: 2025-8-12 23:07

qunow 發表於 2025-8-12 10:54
幾年前坐過一次88X西行，嗰陣客量分佈大概係中環近半西環近半，而堅城就得個位數
咁當然非繁分佈會同繁時 ...

即係冇鐵嘅柴小加埋淨係撐得起一車(半車*2)直出中環...比我想像中少喎。

冧起另一條又係做冇鐵區(嘉亨灣耀東)嘅中灣繞線720X (雖然都同鐵爭緊筲箕灣客)，呢條淨係做中上環(冇西環)但都留到兩班車。呢區去西區應該有客嘅，但如果拉線冇得加價 (依家都係靠同720同價先吸到部份客)又唔值得做。

講到底港島區內線中灣繞概念股其實已經玩盡哂，人口需求下跌嘅話成個港島都好難再有幾多 enhancements。

作者: 2076 時間: 2025-8-12 23:33

JH_LE4612 發表於 2025-8-12 23:07
即係冇鐵嘅柴小加埋淨係撐得起一車(半車*2)直出中環...比我想像中少喎。

冧起另一條又係做冇鐵區(嘉亨灣 ...

33X 感覺上真係最後一條本土全日新資源新線，城巴叫做試得就試埋，就算華富重建完用返現時網絡都冇大問題，唔見得會爆到新線。

作者: JX9097 時間: 2025-8-12 23:54

2076 發表於 2025-8-12 23:33
33X 感覺上真係最後一條本土全日新資源新線，城巴叫做試得就試埋，就算華富重建完用返現時網絡都冇大問題 ...

如果只講港島，33X都似因為可見將來都無乜大嘅新發展區

華富就算重建完多咗人住
都應該只會喺現有資源重組
（例如40/ 40M孖寶）

作者: YUU 時間: 2025-8-13 00:25

VA73@2A 發表於 2025-8-12 22:38
下繁嘉亨灣個班都係20分鐘

講緊下繁東行

作者: qunow 時間: 2025-8-13 03:12

JH_LE4612 發表於 2025-8-12 23:07
即係冇鐵嘅柴小加埋淨係撐得起一車(半車*2)直出中環...比我想像中少喎。

冧起另一條又係做冇鐵區(嘉亨灣 ...

幾年前前自己搭過嘅時候，小西灣廣場個站喺88X埋站嗰時，都冇人排緊788會改上88X。而家係點就唔知。
行車時間嚟講，因為88X經環翠商場，所以除非告士打道非常塞車否則對小西灣應該冇優勢
而且88X又截唔到788翠灣嗰班客

作者: FBI2 時間: 2025-8-13 07:15

kay 發表於 2025-8-12 22:04
上課日23去半山自己都爆廠

同埋以前既新巴上繁用車係好緊張

23客量同以前比已經得番6-7折

作者: 天空之神 時間: 2025-8-13 08:23
本帖最後由天空之神於 2025-8-13 08:24 編輯

FBI2 發表於 2025-8-13 07:15
23客量同以前比已經得番6-7折

而家用 31500 都唔爆係純粹維持相對密車吸客

作者: kay 時間: 2025-8-13 08:35

天空之神發表於 2025-8-13 08:23
而家用 31500 都唔爆係純粹維持相對密車吸客

咁落到山有灣仔-北角流水
識等當然揀23唔係10

作者: deal5354 時間: 2025-8-13 09:21

brianso198 發表於 2025-8-12 19:19
你當堆7字頭係咩?

7字頭果堆線都開始跌緊客, 港島人口老化問題嚴重過九龍同新界, 特別係780依加非繁忙時間都好疏車下。
反而33X全日就填補左薄扶林道去北角以東一帶既服務。

作者: FBI2 時間: 2025-8-13 09:28

deal5354 發表於 2025-8-13 09:21
7字頭果堆線都開始跌緊客, 港島人口老化問題嚴重過九龍同新界, 特別係780依加非繁忙時間都好疏車下。
反 ...

唔好話780，而家720下繁東行都唔多掂，冇左入境處班客差好遠。

作者: kay 時間: 2025-8-13 09:29

deal5354 發表於 2025-8-13 09:21
7字頭果堆線都開始跌緊客, 港島人口老化問題嚴重過九龍同新界, 特別係780依加非繁忙時間都好疏車下。
反 ...

722上繁兩個方向都爆
不過都係個句
爆都唔會同你加班

尤其18X未被用盡下更加有理由唔加

作者: AtrHenu 時間: 2025-8-13 09:31

kay 發表於 2025-8-13 08:35
咁落到山有灣仔-北角流水
識等當然揀23唔係10

所以好多年前新巴計劃將38,23提供灣仔至北角段雙分$5.5-$5.6服務處理咗條2,2A部分服務.

btw,講到尾10仔班次越來越衰個個自然咪坐班次較密的23,38處理.

作者: AtrHenu 時間: 2025-8-13 09:35

kay 發表於 2025-8-13 09:29
722上繁兩個方向都爆
不過都係個句
爆都唔會同你加班

屎水擺明迫你坐18X,88X取代720,722,780,788處理,仲表示計劃將該兩條西環東區特快線加強服務再輕微斬東廊車服務.(反正很多客都係坐7字頭車去中區轉18系去西區)

作者: cky 時間: 2025-8-13 09:39

AtrHenu 發表於 2025-8-13 09:35
屎水擺明迫你坐18X,88X取代720,722,780,788處理,仲表示計劃將該兩條西環東區特快線加強服務再輕微斬東廊 ...

18X 都去唔到7字頭西邊的站

作者: andreweb 時間: 2025-8-13 09:52

天空之神發表於 2025-8-13 08:23
而家用 31500 都唔爆係純粹維持相對密車吸客

因為有西營盤站、香港大學站、堅尼地城站，
中上環及半山，無鐵可以到位既巴士線，只剩下12,12M,12A,13,23,23B,26,40,40M,103。

作者: brianso198 時間: 2025-8-13 12:13

FBI2 發表於 2025-8-13 09:28
唔好話780，而家720下繁東行都唔多掂，冇左入境處班客差好遠。

家陣中上環好無客？

720做得衰分明自己攞嚟

722早繁爆到瀉哂一樣唔加班

講條毛咩

作者: brianso198 時間: 2025-8-13 12:14

deal5354 發表於 2025-8-13 09:21
7字頭果堆線都開始跌緊客, 港島人口老化問題嚴重過九龍同新界, 特別係780依加非繁忙時間都好疏車下。
反 ...

即係咁

人口老化係現實

但講嚴重，部分九龍市區仲嚴重過港島喎

同埋，722早繁爆到瀉哂都唔加班，表演呀老友？

作者: kay 時間: 2025-8-13 12:18

FBI2 發表於 2025-8-13 09:28
唔好話780，而家720下繁東行都唔多掂，冇左入境處班客差好遠。

成堆線都遭殃
好似70以前下繁清唔晒入境處D客
依家少左人等車就自動解決問題
不過好處係黃竹坑MTR走出黎既客接多左
以前多數黃竹坑拒載

作者: brianso198 時間: 2025-8-13 12:26

JH_LE4612 發表於 2025-8-12 23:07
即係冇鐵嘅柴小加埋淨係撐得起一車(半車*2)直出中環...比我想像中少喎。

冧起另一條又係做冇鐵區(嘉亨灣 ...

無他，因為788實在太密，行條路同788幾乎一致

但720X同722唔同

作者: ATSE40 時間: 2025-8-13 12:27

2076 發表於 2025-8-12 23:33
33X 感覺上真係最後一條本土全日新資源新線，城巴叫做試得就試埋，就算華富重建完用返現時網絡都冇大問題 ...

如果睇返之前城巴喺區會嘅反應，香隧新轉車站搞掂之後可能會多啲南區<>東區線。都有得期望一下嘅（可能都係得49X）。
33X雖然而家無咩睇頭，但嚟緊港島醫院聯網做整合，應該會多咗來往港島東西嘅需求，都叫有得做下嘅。

作者: 66702686 時間: 2025-8-13 12:41
本帖最後由 66702686 於 2025-8-13 12:43 編輯

deal5354 發表於 2025-8-13 09:21
7字頭果堆線都開始跌緊客, 港島人口老化問題嚴重過九龍同新界, 特別係780依加非繁忙時間都好疏車下。
反 ...

788反而仲keep得幾好

作者: 66702686 時間: 2025-8-13 12:44

brianso198 發表於 2025-8-13 12:13
家陣中上環好無客？

720做得衰分明自己攞嚟

擺明專登la，要逼人保鐵ma

作者: 2076 時間: 2025-8-13 12:59

ATSE40 發表於 2025-8-13 12:27
如果睇返之前城巴喺區會嘅反應，香隧新轉車站搞掂之後可能會多啲南區東區線。都有得期望一下嘅（可能都係 ...

呢個一來，二來係宣傳一下可能都做到北角駁鐵效果，平日非繁去科大，或者住九龍東/將軍澳的瑪麗醫護都應該係 33X 轉鐵最方便。

作者: JB5571@3B/103 時間: 2025-8-13 13:30
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2025-8-13 13:33 編輯

ATSE40 發表於 2025-8-13 12:27
如果睇返之前城巴喺區會嘅反應，香隧新轉車站搞掂之後可能會多啲南區東區線。都有得期望一下嘅（可能都係 ...

好過搞7X、700，49X紅日仲可以做埋海洋公園遊玩客

作者: kay 時間: 2025-8-13 14:06

66702686 發表於 2025-8-13 12:44
擺明專登la，要逼人保鐵ma

中上環班次正常下根本唔會打得爆部車
不過入境處少左客倒轉講灣仔碼頭容易上左車

係呢班客今時今日仲有幾多
因為東鐵過海後似乎都無清零呢個位

不過33X用返幾十年前思維
的確會開唔成全日
因為香港島全日熱點都唔經
南區香港仔/中西區中環/灣仔區銅鑼灣

陣間開線衰左又有人賴低B黃

作者: brianso198 時間: 2025-8-13 17:36
會展站外面有斑馬線後係多咗人喺會展站轉7字頭車，
唔保證會cover到無咗入境處嘅影響但唔係差到減完再減囉，

780下繁都加返轉頭就知乜事

作者: SHchu 時間: 2025-8-13 17:41
33x 東邊延長至康翠台更好，果邊加埋東區醫院客，應該更佳，因那裡無8p 及788。

作者: LN9267 時間: 2025-8-13 18:39
華富、置富多一個來往東區的選擇是好事，因為坐38去北角隨時45分鐘，33X快很多。

作者: odwinkinglam 時間: 2025-8-13 19:19
唔知幾時有正式通告出呢

作者: NWFB007 時間: 2025-8-13 22:11
之後係數碼港繼續同30X泊同一個坑？

作者: VA73@2A 時間: 2025-8-13 22:29

2076 發表於 2025-8-12 23:33
33X 感覺上真係最後一條本土全日新資源新線，城巴叫做試得就試埋，就算華富重建完用返現時網絡都冇大問題 ...

華富重建完，南港島線西段分分鐘都起好

到時巴士線可能又大重組

作者: James116 時間: 2025-8-14 01:20

AtrHenu 發表於 2025-8-13 09:35
屎水擺明迫你坐18X,88X取代720,722,780,788處理,仲表示計劃將該兩條西環東區特快線加強服務再輕微斬東廊 ...

問題係18X,88X
去唔到灣仔
逼都冇用㗎

作者: andreweb 時間: 2025-8-14 05:35

AtrHenu 發表於 2025-8-13 09:35
屎水擺明迫你坐18X,88X取代720,722,780,788處理,仲表示計劃將該兩條西環東區特快線加強服務再輕微斬東廊 ...

我個人傾向720,722,780,788，總站維持擺中碼/港澳碼頭。

因為繁時西區(德輔道西)一但塞車，出到中上環電車路就好大機會唔準時。

作者: qunow 時間: 2025-8-14 09:42

James116 發表於 2025-8-14 01:20
問題係18X,88X
去唔到灣仔
逼都冇用㗎

788去唔到灣仔都有789，但88X連德忌利士街同怡和大廈都做唔到

作者: mak5052 時間: 2025-8-14 10:33

SHchu 發表於 2025-8-13 17:41
33x 東邊延長至康翠台更好，果邊加埋東區醫院客，應該更佳，因那裡無8p 及788。 ...

開條新線取代 18X 特車及未成事的 7X? (柴灣開, 跟舊 8 到柴灣, 上東廊直出中環, 再直去堅尼地城, 士美菲路上瑪麗, 以數碼港或者華富為總站)

作者: ricky 時間: 2025-8-14 10:42
解決港島去港島無直車的問題，呢條33X應該做埋小西灣

作者: kay 時間: 2025-8-14 12:55

ricky 發表於 2025-8-14 10:42
解決港島去港島無直車的問題，呢條33X應該做埋小西灣

依家30分一班時段都可能要出5部車

不過係兩巴合併後年代
可能真係容易調車所以先有得玩

數碼港有30X 970
筲箕灣成堆自己線可以拎埋隧巴一齊編

作者: brianso198 時間: 2025-8-14 20:01

qunow 發表於 2025-8-14 09:42
788去唔到灣仔都有789，但88X連德忌利士街同怡和大廈都做唔到

唔講其他

條線單邊中環單邊上環已經係問題

不過路面問題無得搞

作者: Ravenclaw 時間: 2025-8-15 00:31

brianso198 發表於 2025-8-14 20:01
唔講其他

條線單邊中環單邊上環已經係問題

佢其實可以雙邊上環既，西行唔上林士街天橋就得...

只要唔停皇后街就得，or even better，落畢打街隧道飛中環都得...

不過問題喺佢好似鐘意琴行街下一站中環堆客...

只不過睇黎佢覺得琴行街下一站高樂花園要收$14.50先值，冇計...

作者: James116 時間: 2025-8-15 00:51
本帖最後由 James116 於 2025-8-15 00:57 編輯

Ravenclaw 發表於 2025-8-15 00:31
佢其實可以雙邊上環既，西行唔上林士街天橋就得...

只要唔停皇后街就得，or even better，落畢打街隧道 ...

A12
$8.6咋🥹

933/986西隧口上車
下個站北角都係$13.1
33X薄扶林道上要$13.1......

作者: Ravenclaw 時間: 2025-8-15 04:46

James116 發表於 2025-8-15 00:51
A12
$8.6咋🥹

我講西行喎...

東行33X西區電車路直頭冇站，冇得比...

作者: kay 時間: 2025-8-15 14:07
其實除左瑪麗
本身數碼港都有69但比AMS陰乾左
不如問係咪AMS起身城巴先可以有得做

當年69都建議過中灣繞特車
開唔成之後就係度陰乾69
佢心目中行法就變左做33X

計埋有需要以前搭VAN仔個班
33X客底都會多D

作者: ENS529 時間: 2025-8-15 14:55

kay 發表於 2025-8-15 14:07
其實除左瑪麗
本身數碼港都有69但比AMS陰乾左
不如問係咪AMS起身城巴先可以有得做

本身33X伴隨中灣繞落成而出世，
係AMS之後想開條抄到同33X重疊嘅69特車啫

作者: andreweb 時間: 2025-8-15 15:02
本帖最後由 andreweb 於 2025-8-15 15:11 編輯

Ravenclaw 發表於 2025-8-15 00:31
佢其實可以雙邊上環既，西行唔上林士街天橋就得...

只要唔停皇后街就得，or even better，落畢打街隧道 ...

本身一來往返堅尼地城直飛北角，獨市位只得數碼港&瑪麗醫院一帶；
二來唔停上環、皇后街，仲要飛走中環心臟地帶。
我覺得佢一係就唔開線，如果真係開的話；價錢牌唔收貴d，對唔住自己。

作者: brianso198 時間: 2025-8-15 19:31

Ravenclaw 發表於 2025-8-15 04:46
我講西行喎...

東行33X西區電車路直頭冇站，冇得比...

A12果個8.6都係嘉安街一個站上到十幾廿個既...
但都係得一班車做到

33X西行我見就無咩客高樂落
不過全日左之後會唔會多客咁搭就唔知了

作者: dennis28a 時間: 2025-8-16 01:52

brianso198 發表於 2025-8-15 19:31
A12果個8.6都係嘉安街一個站上到十幾廿個既...
但都係得一班車做到

老老實實，33X 長遠西區去東區執執站位係好事黎，唔係話塞水街好。
但 33X 做多個水街，可以食多批 970 / 前 A12 客。

一係就好心做返 43X 華富、瑪麗一野經士美菲路片落堅城好過，
日日數碼港大把客要落堅城，又可以加速殺 43M。

作者: 2076 時間: 2025-8-16 02:34

dennis28a 發表於 2025-8-16 01:52
老老實實，33X 長遠西區去東區執執站位係好事黎，唔係話塞水街好。
但 33X 做多個水街，可以食多批 970 / ...

43M 唔駛改 33X 都隨時死得，係睇城巴做唔做。971 客量其實唔差，一程車做幾水客，港島九龍各有流水，全日做 20 分鐘一班冇問題，係佢食 43M 食晒田灣華貴華富全餐，呢條走線點睇都係有問題。

數碼港落堅城就算 33X 做埋，58 等三班車都仲快過 33X，又唔見得會有轉會客，係回程可以執到 23M 死雞。

33X 如果回程李陞小學同高樂花園出到客，去程加停水街唔出奇。實際上，18X 其實係唔係可以諗西行直入西祥街，東行直接行埋中環碼頭先入繞道，咁樣成條 5X 都可以 bye bye。

作者: kay 時間: 2025-8-16 08:33

dennis28a 發表於 2025-8-16 01:52
老老實實，33X 長遠西區去東區執執站位係好事黎，唔係話塞水街好。
但 33X 做多個水街，可以食多批 970 / ...

14.5呢口價唔加分段就唔駛諗

不過本身已經兜華富置富
再兜就唔好

33X唔係話無對手
對手係任何方法接駁港鐵
33X雖然收14.5但平過轉車
但如果太慢D客應該都放棄

作者: JH_LE4612 時間: 2025-8-16 10:19

dennis28a 發表於 2025-8-16 01:52
老老實實，33X 長遠西區去東區執執站位係好事黎，唔係話塞水街好。
但 33X 做多個水街，可以食多批 970 / ...

水街個站自從冇左大多數嘅A12，970 973 5X大減班之後，其實真係可以停多少少線，尤其嗰啲想吸西營盤客嘅線 (18X之類)，就腳過均益少少已經有著數。

數碼港我唔熟，但相信唔會有人經置富瑪麗落堅城？何況如果落堅城只係為轉鐵，咁谷30X好過，事實上依家拉埋去金鐘似乎都唔差。又，數碼港落西環一帶係咪多客到要㩒慢33X呢 (仲要 downgrade 970呢下不得了)，起碼我冧繁時唔得先(有車谷970/18X好過)，非繁反而可以睇下點先

作者: NWFB007 時間: 2025-8-16 10:44

kay 發表於 2025-8-16 08:33
14.5呢口價唔加分段就唔駛諗

不過本身已經兜華富置富

如果佢係西行東區去西營盤同kong U個幾個站搞分段收費
拉一啲地鐵客
有冇得諗？
上次搭過鰂魚涌去西環
快過地鐵（撞正甘岩有車）又唔洗碌落地下

作者: brianso198 時間: 2025-8-16 11:14
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-16 11:17 編輯

JH_LE4612 發表於 2025-8-16 10:19
水街個站自從冇左大多數嘅A12，970 973 5X大減班之後，其實真係可以停多少少線，尤其嗰啲想吸西營盤客嘅 ...

東區去西區唔值得再加資源

A12拉走左之後18X客量係完全無升過, 反而完全趕走左以前水街客
18X係應該停水街, 但加班就肯肯定有好大段距離

33X唔係港島醫院聯網合併, 其實都未必去到需要全日

反而33X停水街我又無咩特別諗法, 不過18X都係唔會西祥街就走咁解
18X成個西環最穩定有客果個係嘉安街

作者: brianso198 時間: 2025-8-16 11:19

NWFB007 發表於 2025-8-16 10:44
如果佢係西行東區去西營盤同kong U個幾個站搞分段收費
拉一啲地鐵客
有冇得諗？

唔係無得諗....
不過黃巴肯唔肯真係另一件事

作者: KU_7002 時間: 2025-8-16 12:50

dennis28a 發表於 2025-8-16 01:52
老老實實，33X 長遠西區去東區執執站位係好事黎，唔係話塞水街好。
但 33X 做多個水街，可以食多批 970 / ...

33X 唔行山道天橋仲有咩意思？同埋士美菲路一早已經係「巴士禁區」，更何況改到行士美菲路落山，都打唔贏58啦。

作者: qunow 時間: 2025-8-16 18:09

JH_LE4612 發表於 2025-8-16 10:19
水街個站自從冇左大多數嘅A12，970 973 5X大減班之後，其實真係可以停多少少線，尤其嗰啲想吸西營盤客嘅 ...

如果搭鐵係去東九同將軍澳嘅話，33X去北角轉可能比較好？亦都可以轉東隧巴

作者: brianso198 時間: 2025-8-16 20:14
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-16 20:31 編輯

qunow 發表於 2025-8-16 18:09
如果搭鐵係去東九同將軍澳嘅話，33X去北角轉可能比較好？亦都可以轉東隧巴 ...

以前西環未有地鐵果陣係好多客會坐18P轉地鐵去東九

同埋當年小巴69未縮到而家個規模果陣, 渣華道街市落一半以上都有

去東九龍計, 都唔係可能比較好, 係直頭好過堅城轉
最多最多都係塞支燈

作者: AtrHenu 時間: 2025-8-16 21:26

kay 發表於 2025-8-15 14:07
其實除左瑪麗
本身數碼港都有69但比AMS陰乾左
不如問係咪AMS起身城巴先可以有得做

當小巴31X客量都差爆仲將69整隻繞道車,倒不如學56A一樣專心做曬69X仲好.(反正56/45A,69,31呢幾組線都蝕到死)

作者: brianso198 時間: 2025-8-16 21:32
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-16 21:33 編輯

AtrHenu 發表於 2025-8-16 21:26
當小巴31X客量都差爆仲將69整隻繞道車,倒不如學56A一樣專心做曬69X仲好.(反正56/45A,69,31呢幾組線都蝕到 ...

69整繞道車本身就錯唔哂

但問題係拎69做即係擺到明同33X重疊, 當年受好多非議先唔做

拎31X出黎證明69唔應該整繞道特車係邏輯錯誤

作者: Ravenclaw 時間: 2025-8-16 22:52

brianso198 發表於 2025-8-16 20:14
以前西環未有地鐵果陣係好多客會坐18P轉地鐵去東九

同埋當年小巴69未縮到而家個規模果陣, 渣華道街市落一 ...

所以當年咪開18X糖水道上落搶錢囉...

作者: 天空之神 時間: 2025-8-16 22:56

KU_7002 發表於 2025-8-16 12:50
33X 唔行山道天橋仲有咩意思？同埋士美菲路一早已經係「巴士禁區」，更何況改到行士美菲路落山，都打唔贏 ...

點解巴士禁區？當日7X 唔係都係建議士美菲路咩

作者: kay 時間: 2025-8-16 23:05

天空之神發表於 2025-8-16 22:56
點解巴士禁區？當日7X 唔係都係建議士美菲路咩

或者問題係7X衰邊PART

南區唔受都唔係因為士美菲路

作者: Ravenclaw 時間: 2025-8-16 23:06

kay 發表於 2025-8-16 23:05
或者問題係7X衰邊PART

南區唔受都唔係因為士美菲路

7X唔係話石排灣要西營盤車咩?

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