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標題: [個人建議] 觀塘山服務改動2A,13,13X,14B,28,213X,N121,N619 [打印本頁]

作者: atr_alx_trident 時間: 2025-8-19 00:46
標題: [個人建議] 觀塘山服務改動2A,13,13X,14B,28,213X,N121,N619
現時樂華有 2A, 13, 13X, 14B, 23M, 28, 28B, 93P, 213X, 619, 619P, N619

樂華邨出現巴士服務過剩嘅情況，主要同以下幾方面因素有關：
1. 歷史規劃同需求變化
• 樂華邨興建年代較早，當時政府規劃咗多條巴士線，連接觀塘、九龍城、港島等地。
• 之後地鐵觀塘線、將軍澳線開通，仲有樂華邨附近嘅彩虹站、牛頭角站可以選擇，令好多居民改搭地鐵。
• 需求下降，但部分巴士線仍然保留，導致供應大於需求。
2. 路線重疊情況嚴重
• 樂華邨有多條巴士線路線重疊，例如往返九龍東、九龍中，甚至過海路線。
• 而且巴士仲要同小巴競爭。
• 結果係：班次多，但實際客量不足，容易造成「巴士坐唔滿」。

樂華邨本身位置比較近地鐵牛頭角站（步行大約 10 分鐘左右）。另外彩虹站同觀塘站都唔算太遠，雖然要行多啲，但仍然係可行範圍。
所以好多居民直接行去地鐵站搭港鐵：
• 時間上：地鐵班次密、車程快，唔怕塞車。
• 便利性：地鐵轉線容易，尤其去港島、九龍中西區。
• 成本考慮：用八達通轉乘優惠，有時搭地鐵仲抵過搭直達巴士。
結果就係：
• 巴士喺非繁忙時段客量特別低，出現「巴士過剩」。
簡單講，樂華邨因為近地鐵站，居民寧願行去搭地鐵，減少咗對巴士需求，呢個就係導致「服務過剩」嘅核心原因之一。

因為以上原因, 作出以下改動!

2A:
往美孚:
Mon-Fri: 12-30
Sat: 12-30
Sun: 15-30
往樂華:
Mon-Fri: 10-30
Sat: 12-30
Sun 15-30

13:
改經康寧道及牛頭角道

13X:
往尖沙咀:
順天>順安道>恊和街>曉光街>秀明道>秀荗坪道>跟213E往九龍
往順天:
倒轉次序

14B:
取消樂華開出特別班次, 由小巴22A, 22M, 及巴士 23M, 14B正常班次

28:
於是少客時段稍為減班

213X:
秀程樓至樂雅苑分段由$8.6>$9.3 (根據車費等級表可收取的最高成人單程車費)

N619:
https://footpathapp.com/routes/3908d11a-f6a5-42d4-b515-8ef670cfe452
令601線之居民擁有通宵服務
牛頭角>康寧道花園提升至$21.5 (根據車費等級表可收取的最高成人單程車費)
港澳碼頭>牛頭角 $21.5
>寧波第二中學 $17.8
東隧>寧波第二中學 $9.8
東隧>牛頭角 $12.0 (根據車費等級表可收取的最高成人單程車費)

為補償牛頭角道N619服務, N121可以延長至觀塘

好處:
降低成本
增加收入
13X谷客上貴,快既213X
康寧道增強服務
恊和街增強服務
601治線(秀荗坪, 安達/泰, 寶達)居民擁有往港島通宵服務
樂華居民減少過分嚴重依賴振華道巴士服務

作者: kay 時間: 2025-8-19 08:19
GOOGLE MAP寫都要15分
10分點行

同埋山上山下同平路應該分開處理

作者: ate214 時間: 2025-8-19 08:56

kay 發表於 2025-8-19 08:19
GOOGLE MAP寫都要15分
10分點行

睇到佢最後個句就知成份可以直送焚化爐

樂華沿住條振華道起走去叫人減少依賴振華道

作者: Togepi 時間: 2025-8-19 10:04
地圖黨？
知道樂華喺山上面㗎可？

作者: JX9097 時間: 2025-8-19 16:07
樂華行去牛頭角站都勉強
仲叫行去九龍灣/ 彩虹？

若果咁都得，基本上行哂去成個香港都「可行」

作者: kmb71k 時間: 2025-8-19 21:20
樂華邨近地鐵站？
真係笑死人無命賠

2A拉到咁疏
我諗樓主準備俾樂華邨居民問候你屋企人都得嘞

作者: 14d 時間: 2025-8-19 21:26
本帖最後由 14d 於 2025-8-19 22:39 編輯

睇完都唔知講咩好...
同埋順天已經冇位再放新路線囉....

作者: kay 時間: 2025-8-19 21:37
樂華係無以前咁多客
但D客其實移左去短途

28呢D以前紅土都執好多客
樂華都多人落紅土
無晒呢客得返樂華客咪顯得廢廢地
但樂華其實先係最大持份者

如果樂華唔係最大持份者
就算山上都會比人減到七彩
但依家唔係

作者: Peter03145212 時間: 2025-8-19 22:21
簡單講，樂華邨因為近地鐵站，居民寧願行去搭地鐵，減少咗對巴士需求，呢個就係導致「服務過剩」嘅核心原因之一，睇完呢句說話，真係笑話一則，完全係垃圾建議，奉勸一句唔熟嘅就唔好出聲，講多錯多

作者: AE367 時間: 2025-8-19 22:33

Peter03145212 發表於 2025-8-19 22:21
簡單講，樂華邨因為近地鐵站，居民寧願行去搭地鐵，減少咗對巴士需求，呢個就係導致「服務過剩」嘅核心原因 ...

樂華近地鐵站咩？架22M日日生意興隆。

作者: atr_alx_trident 時間: 2025-8-20 00:20
唔好意思呀各位板友, 更正返淨係九龍灣先近
但係呢d建議照實行
想同班樂華居民講, 唔鐘意就咪住, 搬走
唔值得有咁多線

作者: atr_alx_trident 時間: 2025-8-20 00:22

AE367 發表於 2025-8-19 22:33
樂華近地鐵站咩？架22M日日生意興隆。

得小巴先至咁好客
短途接駁贊成

作者: Peter03145212 時間: 2025-8-20 07:41
本帖最後由 Peter03145212 於 2025-8-20 16:13 編輯

atr_alx_trident 發表於 2025-8-20 00:20
唔好意思呀各位板友, 更正返淨係九龍灣先近
但係呢d建議照實行
想同班樂華居民講, 唔鐘意就咪住, 搬走

你依家靠嚇呀，你試吓由樂華行去九龍灣站囉，10分鐘喺你眼中可能算快但喺居民嘅角度一啲都唔快，行上山仲有上斜，記住一樣野，巴士服務過剩咁又點，唔代表可以漠視居民需要，九巴都未做嘢幾時輪到你出聲，唔好用一句唔鍾意就咪住，搬走，呢啲靠嚇嘅已經過時

作者: Peter03145212 時間: 2025-8-20 07:43

atr_alx_trident 發表於 2025-8-20 00:22
得小巴先至咁好客
短途接駁贊成

贊乜嘢成，你話樂華近港鐵站，你咁主張行路，應該連22M都取消

作者: JX9097 時間: 2025-8-20 09:24

atr_alx_trident 發表於 2025-8-20 00:20
唔好意思呀各位板友, 更正返淨係九龍灣先近
但係呢d建議照實行
想同班樂華居民講, 唔鐘意就咪住, 搬走

你「九龍灣」係指邊度先
安基苑呀？

樂華行去九龍灣站一啲都唔近囉excuse me

作者: ate214 時間: 2025-8-20 09:30

atr_alx_trident 發表於 2025-8-20 00:20
唔好意思呀各位板友, 更正返淨係九龍灣先近
但係呢d建議照實行
想同班樂華居民講, 唔鐘意就咪住, 搬走

樂華值唔值得有咁多線幾時係由荷李活道定奪?

作者: Togepi 時間: 2025-8-20 12:46

Peter03145212 發表於 2025-8-20 07:41
你依家靠嚇呀，你試吓由樂華行去九龍灣站囉，10分鐘喺你眼中可能算快但喺居民嘅角度一啲都唔快，行上山仲 ...

唔緊要㗎
咁講荷李活道夠近上環/中環站啦

成條荷李活道齊齊行落去地鐵站咪得，26都唔洗要lu

作者: JX9097 時間: 2025-8-20 15:51

Togepi 發表於 2025-8-20 12:46
唔緊要㗎
咁講荷李活道夠近上環/中環站啦

以帖主邏輯
干德道/ 羅便臣道/ 堅道都可以唔使要公共交通
因為有半山扶梯🤡

作者: kay 時間: 2025-8-21 08:22
其實呢個帖回覆等同訓斥
都唔察覺到繼續玩落去
先搞笑

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